哪種自行車好?

自行車買哪種好？

首先介紹一下自行車的類別和特點：

1）山地車，一般是26寸的，特點是爬山能力強，適應的地面特點好，缺點是重量較重，車速不能很快。牌子的話，美利達，捷安特都很好，你可以試試美利達500D。

2）公路車，公車車輪胎很細，車速可以很快，大輪徑的（26寸的），也是捷安特的比較適合你，價格也是1000到2000，如果是輪徑（20寸）的話，很建議你買JAVA，意大利牌子的賽車，車架比較輕，總共車子重9.0KG，價格1600.公路車的特點是車速可以到比較快的，騎行很輕巧。

3）摺疊車，一般都是20寸比較好，也有14寸的，推薦大行，捷安特的。

4）一些特別的車子，如死飛，是公路車的一種，顏色鮮豔，不建議你使用。

一般來說2000的車子，可以選擇鋁合金車架的，比高碳鋼更輕，騎行省力。

建議你買捷安特的山地車吧，最適合新手，1500到2000的，你可以去專賣店看。你先決定好，看看自己喜歡什麼類型的車子，在追問我。我給你解答。如果覺得我回答可以，請採納我，謝謝

請大家指點，十大品牌公佈的自行車買哪款好

1. Marmot土撥鼠；MARMOT土撥鼠自行車公司是全世界頂級的自行車製造商，是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。　2.Bmc自行車；　　BMC是一家來自瑞士格蘭岑的自行車及騎行裝備生產商。3.　Orbea奧貝亞；Orbea 於1840由Orbea 兄弟在西班牙創立， 1930年代因為市場需求開始設計製造自行車，1960年重組為員工共有經營企業，1964年併入MCC 集團旗下。4.　Bh比馳；BH比馳自行車是西班牙自行車生產規模最大的製造商。5.　　Ghost酷馳；GHOST酷馳是德國一線品牌。年銷售12萬臺整車。6.Focus福克斯；FOCUS公司是德國一家涵蓋整個運動型和競賽型單車範疇的國際性品牌。7.Scott 斯科特；　Scott 斯科特從愛達荷州起家，老闆ED 以滑雪杆起家，從事多領域戶外運動用品。8.Ktm自行車；KTM最大特質就是對品質的堅持與負責。9.Bianchi比安奇；　　BIANCHI比安奇是意大利歷史悠久的高檔自行車及用品製造商，是由Edoardo Bianchi於1885年創建的；1895 年，該品牌創始人被邀至宮廷為王后特製一輛自行車，於是第一輛女式自行車就此誕生。"10.Fuji富士；　　FUJI富士在1920年成為日本最風行的自行車品牌的路上，不僅是日本市場上的領導品牌，在當時更是囊括了各項在日本舉行的賽事。接著，富士的工程師們更著手研發世界級的比賽用車，以研發出更快、更輕及更耐用的設計。"

哪款自行車好？

BMC TMR01

TREK emonda slr10

COLNAGO C60

PINARELLO F8

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自行車哪種好？

要符合自己的定位。

每個人有每個人的用途

有的人是拿來代步。那麼幾百元到一千多的自行車就夠了。

有的人是拿來運動健身，那可能自行車的價格就會高一點。兩千元到五千元基本都可以了。

有的人定位是發燒友，那麼自行車就無止境了。幾萬甚至幾十萬的自行車都大有所在。

正常代步，買菜的話捷安特，美利達等等大眾品牌就夠了。一輛車一千多代步就夠了。

要是運動的話捷安特，美利達也夠了。

要是競技，發燒的話那些品牌後期自然而然就瞭解了。

買車的話最好到專賣店，不懂的話最好不要從網上購買。隔行如隔山，不懂的話網上的賣家忽悠你更容易些。

實體店購買的話後期售後維護，包括維權等等都更方便。

懂得比較多的話可以從網上淘配件。

大概就這麼多，有什麼需要的可以追問。

自行車品牌哪個好

Schwinn：是美國最知名的自行車品牌之一。常規生產的系列產品主要有：以舒適著稱的Sierra，質量上乘的Frontier，適合於公路騎行和旅遊的Road等等。除此之外，該廠家還生產自行車運動所需的零配件和其它健身運動器材。 %D%A* Raven：美國Cannondale公司對此牌山地車進行了在車輪上的全方位創新設計，使得其在保證強度和良好減震性能的基礎上，整車的重量也再創新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新創意還是它的HeadShok Lefty單側懸*，以碳纖維作包層的鎂金屬芯材可使該車輕鬆地應付顛簸和碰撞。 %D%A* Huffy：美國山地車知名品牌之一，有100多年的從業歷史。他們生產的山地車舒適，簡單，堅固耐用，是山地車運動愛好者的理想選擇。 %D%A* Shimano：日本知名山地車零件品牌，由禧馬諾公司根據山地車的使用用途開發了多種系列的山地車零件產品。 %D%A* Canondale：美國佳能得賽車，備受玩車族的推崇，但是價格頗為昂貴，一般要幾萬元。 %D%A這個是國內的 %D%A* 捷安特：國產知名品牌，品種有公路車、山地車、旅行車等。對於初次嘗試自行車運動的朋友來說，一款一左右的中、低檔國產捷安特牌運動自行車可以讓您體會到自行車旅遊的樂趣。

哪種單車材料最好

大多用鋁合金 高碳鋼碳纖維 鈦合金 鈧合金定特種鋼（雷諾853 953 等）大多用於高等級的車架上沒有什麼太多可比性，現在的高級鋁合金架性能和碳纖維 鈦合金 鈧合金 特種鋼等車架的性能都不相上下碳纖維主要是為輕量化； 鈦合金主要是不生鏽強度高可進行輕量化處理； 特種鋼的強度特殊做出的架子可有近乎鋁架的重量鋼架的強度； 鋁合金的型號太多，不好說明，但重量相對輕、不生鏽是它的特點，現在也是產量比較多的； 高碳鋼的成本相對低

哪種自行車比較好騎行，又舒服呢？

看你喜歡公路車、山地車、還是摺疊車、旅行車，各有優勢。

公路車：重量輕，速度快，但只適合路況條件好的道路，舒適度最差

山地車：適應性強，很多人選擇，適合入門，舒適度一般

摺疊車：方便，現在很多都有變速了，所以速度也不慢，舒適度較好

旅行車：主要用處長途騎行，舒適度最好

品牌的話：捷安特、美利達這些性價比都不錯

山地自行車都有哪些類型,哪種最好?

沒有哪個最好，看自己的追求了。

目前的山地車，從近10年來的流行趨勢來看，比較主流的分類主要有：XC，Trail，AM，DH, FR這5個大類。而從這5個大分類中，又細分出了若干的小分支。這主要的原因是針對一些特別的地形從而誕生的一些特殊玩法（諸如SS及Extreme FR）。

1) XC = Cross Country 越野

競速車種，競技性非常強的一個車種，世界上主要的山地車比賽也都是以XC為主。從騎行環境來說可能80%是上坡及平地，下坡對XC來說只是一種過渡。並不是這個級別種所主要針對的方向。從器材方面來說，前叉行程大約在80-100mm左右，車架以硬架為主，國內做得比較雜，什麼檔次都有。目前軟架XC比較少，有競爭力的車型也集中在一些歐美品牌上。這個車種的最大特點是騎行強度，對體力要求很高。

2) Trail 林道車，

這也是最泛指的山地車穿越車種，可能更多的是業餘車友騎行，不是特別考慮競技性。這也許是實際車友最多的一個車種。騎行環境上來說其實跟XC差不多。上坡和平路可能佔70%，下坡的比例以及難度可能會達到30%左右。器材上，Trail車種的前叉行程一般來講應該是100-120，車架為硬架或者是行程4-4.5英寸的軟架。這個車種的最大特點是騎行強度以及技術要求比較低，玩家從中可以享受到更多騎行的樂趣。

3) AM = All Mountain 全山地

全地形車種，玩這個需要車手同時具有一定的體力以及技術。既然是全地形，就以為它的騎行環境可能是上坡、平地、下坡各佔1/3。上坡的體力要求，下坡的操控能力，以及通過障礙的技巧都需要掌握一些。器材上來說前叉一般在120-150可調節，車架基本上以行程5-6英寸的軟架為主。（現今已經基本固定在5.5-6英寸這樣）硬架有，但是很少。在中國比較容易買到的也只有Santa Cruz的Chameleon了。AM的玩家可以說是真正懂得享受的山地車玩家，他們會挑戰各種未知的艱險地形。當然，他們也能享受到大自然最優美的風景。

3.5) EN = Enduro耐力賽

EN屬於AM的強化版，簡單來說可以講是高強度的AM。下坡的比率將會超過上坡和平路。上坡+平路可能約為40，而下坡可能為60%。器材上來說，前叉為120-160mm可以調節，車架主要是6-6.6英寸的軟架。這個級別的玩家已經可以玩一些高速的下坡以及小高度的落差。

4) DH = Downhill 下坡

從字面意思就可以看出，這是一個純下坡的車種。可能只有10%左右的平路+90%的下坡，幾乎不會有上坡。道路一般是天然的山地下坡路+人工修護。這是一種純粹追求速度的玩法，對於車手的操控技術有最高的要求，絲毫的差錯將使你的成績名落孫山。DH的器材規格目前來說比較統一：前叉行程一般都是200mm，車架行程在8英寸以上，中軸規格83mm；後軸規格150*12mm。這樣一是為了強度，二來用戶購買零件相對比較方便。

5) FR = Freeride 自由騎

不講究速度，純追求技術的玩法，騎行環境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。加拿大溫哥華North Shore以及Whistler的山路上就有很多這樣的道路，對技術和操控的要求極高，尤其是車手的平衡性，在那些獨木橋上更加顯現無疑。器材上來說，前叉主要是160或是180的行程。車架行程一般在6.5-9英寸之間（是的，你沒有看錯，9英寸）。玩家追求的是玩技術和膽量以及挑戰一些刺激的路線。這裡還要提一下，著名的Red Bull 紅牛墜山賽其實屬於FR而不是DH，因為它是由......

自行車哪個好點啊

身高和體重都不是問題的，關鍵是你的用途。山地車包括幾個級別，如：XC級別，FR級別等。我來談談我對自行車的瞭解。如果要買公路車，公路車的樂趣在於速度感（主要樂趣），在於競速，勸你從捷安特的OCR或TCR系列玩起。山地車XC級別就是一般你在路上看到的山地車，它只能適用於一般顛簸的路況，當然也分為前叉減震和全減震車架的車型，它的樂趣在於通過性，人的因素較之公路車佔比更大些。FR級別就是一般人說的速降級別，很刺激，當然也比較危險，日常使用基本沒有，只適合於崎嶇山路的下山路線，減震尤其不錯，基本都是2段衝程的減震。剩下的就是小輪車和通勤車，通常這類車的車輪都是偏向於光頭胎的，適合柏油路行駛，車叉有減震和死叉，但是減震效果一般。不建議你買摺疊車，因為車架真的不結實。

至於您2000元的價位，首先推薦你買美利達系列的公爵，或者勇士系列因為在川藏路線上很容易看到他們的身影，所以它的耐久度我就不說了，只有一點，就是美利達的車把確實很彆扭，不知道怎麼形容。然後就是捷安特的ATX 740D，應該也在2000左右的，再然後就是UCC的德曼特系列車型，估計好像只能買德曼特1.0，以上都是XC級整車推薦。

第二方案就是購買高一級別的二手車，如捷安特的ATX 770，以低於2000元的價格買入，然後去更換車軸，建議500元左右的久裕就可以的，基本就可以的（注意牙盤的磨損，別光聽賣家說幾成新）。

第三種方案就是，去車店攢車，自己選擇零件，裝車。但是一般會比購買整的新車要貴一些。

心得：本人玩車有3年了，現在共有自行車4輛，都是不同類型的，如果你打算以後經常騎車鍛鍊的話，儘量買個4000-5000元的車，這樣到時候你不會有想更換它的想法，不然你會覺得你現在花的2000元，有點冤，還不如當初買個更好的呢。我的建議，僅供參考。

自行車哪種好？

根據條件