哪款汽車最省油?

General 更新 2024-11-12

什麼車最便宜最省油

日系車經濟性好，德系安全性好，美系動力性好。如果只圖便宜省油就買日系的，具體哪個牌子那一款不好說，畢竟說明書上的百公里油耗都是道路試驗跑出來的數據，那根現實中完全不是一個概念。只有好的車和好的開車技術結合起來才能真正做到省油。

什麼樣的車最省油，最便宜

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

家用車什麼車最省油

自行車，好像沒有低於0.8的汽車，你就搜索0.8家用車就行。目前轉換率最高的車是馬自達，只能說同樣的油耗更有力，但2.2永遠比2.0費油。雖然討厭小日本，但拋去民族觀念對比，日本車身輕死亡率卻低，15年底國外發布的數據對比，德系車死亡率剛好是日系車一倍，別忘了日本車的出貨量遠大於德系車的，這種不公平對比依然碾壓德系

什麼牌子的汽車最省油

什麼品牌最省油？日系品牌在這方面做得最好，美系油耗較大，德系、法系、韓系、自主品牌據中。這無疑是一個有爭議的話題，因為美系品牌的油耗都比較大。比如緊湊車型中的凱越系列，城市一般油耗都在11-12升左右，這對於僅僅1.6-1.8排量車型來說無疑是比較耗油的。而同樣的車型如果換成藍瑟或者福美來2代之類日系產品，那麼油耗可能僅僅為7.5-9升左右。幾百公里的油耗差別感受可能不大，如果每月在1500公里以上，那麼油費支出差別在200元以上。一年就可以有2400元的差別。如果每月行駛里程更長，那麼油耗差別則更明顯。而在美系和日系品牌之間，德系和法系包括韓系等品牌車型油耗一般比日系品牌車型要高一些，但比美系品牌要稍低一些。而自主車型一般油耗介於中等水平，差不多和德法韓系車型類似。這是一個比較基本的車市常識問題，很多消費者都知道，因此也無須贅述。

什麼車型最省油？

每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。儘量做到：

1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。

別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。

2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。

3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩擡油門，這樣可使變速箱檔位儘快升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。

現在什麼車最省油

你沒說哪個排量等級？ AO級車車型款式排量等速油耗市郊油耗市區油耗綜合油耗燃油消耗因子新樂騁1.2L手動高效 1206ml 4.7L 5.16L 7.61L 6.1L 0.18 馬自達2 1.3L手動標準 1348ml 4.9L 5.21L 7.78L 6.2L 0.17 新威馳1.3L GL-i手動 1299ml 5.2L 5.28L 7.89L 6.4L 0.19 標緻207 1.4L手動馭樂 1360ml 5.7L 5.2L 8.5L 6.4L 0.24 新飛度 1.5MT豪華 1497ml 5.1L 5.67L 7.89L 6.5L 0.14

什麼車最省油

在即將實行養路費改稅的時候，要考慮選擇一款技術先進、故障率低、非常省油、非常安全的小型車是明智的。有人說兩廂小車不象男人開的車，其實，滿街的QQ、夏利大多是男人在開。目前，歐洲許多人最喜歡個性化的兩廂小車。另外，汽車的安全問題，一定要相信科學，不要輕信“聽傳說”。

1.6AT雅力士是這個級別中唯一的C-NCAP五星級，47.1分，也是最省油的小車，降價後性價比也很高，其中，1.6雅力士裝配的是雙VVT-I發動機，也是這個級別中最先進發動機。此外，豐田車的質量控制標準非常嚴格，整車質量穩定性非常突出。

建議你親自去試駕、研究一番。

什麼牌子的汽車最省油？

這個不好說，主要還是看你的開車習慣。不過真要比的話，同等級的一般還是日系車省油點，如豐田、本田等。順便教你幾招省油祕訣：

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。

第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。

第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。

第五招：用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。發動機油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。

第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。

第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。

第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。

第十二招：什麼速度就換什麼擋。在低擋行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。

第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。

第十四招：清理你的車後行李箱。多餘的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。

最省油的哪種類型的汽車？

這要先看你選多少排量的車了.0.8的就是要比1.8的省油,我認為要結合省油和動力總體來說,1.4和1.6是比較省油的,要是有可控氣門或氣門正時技術的就更省油了,一般1.4,1.6的不會有渦淪增壓,所以要有點勁的就來1.6的,要更省油的就來1.4的. 奇瑞最近新出的風雲1.6就挺省油的,還有大眾勁情/勁取,還有就是天津夏麗N3和新出的威志.標誌206和雪鐵龍C2動力還行,省油方面就一般.

哪種品牌的汽車最省油？？？

買車到時候恐怕誰都想買輛省油的車，那到底有沒有最省油的車呢？

對各車系仔細分析一下，大家就明白了。

日本車，全世界公認最省油的車。可大家也都明白，日本車又是最沒有安全感的車。所以說，油耗那個數字有什麼意義呢！雅閣、凱美瑞的車禍和它們的油耗一樣出名。

德國車，我想買德國車的人沒有人是因為看上它的油耗。百年的汽車歷史，嚴謹的做事態度，成就了德國車的品質，所以談油耗可以

不考慮它了。誰見過寶馬、奔馳打過油耗的旗子？

國產車，當然是指那些國內自主品牌。說實話，直到國產車蓬勃發展的今天，也沒理解國產車的主要賣什麼。想談油耗，還是等有了真正成熟的自主知識產權的發動機、變速箱再說吧。不是貶低吉利、奇瑞這些民族品牌，能不能少搞點價格戰和模仿秀？

美國車，為什麼最後談呢？油老虎是它的代名詞，一味強調動力、空間，忽視油耗是因為美國的生活富足，資源廉價的國情和自由灑脫的民風決定的。近年來，隨著資源危機和環境危機的加劇，美國三大汽車巨頭也開始重視節能環保。，三大中最具美國精神的克萊斯勒品牌旗下GEMA開發的世界引擎Global Engine在保證動力的前提下，油耗已經低於日本車了！油耗雖然下來了，但是美國車對安全性一點也不含糊，因為人的價值在美國最受尊重。