國際廉航有哪些?
國際上有幾家廉航公司？
在google裡面搜List of low-cost airlines，然後第一個鏈接是維基百科上的，進入這個，有一個list 然後一個個找
亞洲航空（AirAsia）[1]
捷星亞洲航空（Jetstar Asia Airways）(捷星航空地區分公司) [2]
老虎航空（Tiger Airways）(新加坡航空子公司) [3]
惠旅航空 (Valuair) (捷星亞洲航空子公司) [4]
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中華人民共和國
春秋航空
鷹聯航空
吉祥航空
東星航空
奧凱航空
祥鵬航空
深圳航空
金鹿航空
鯤鵬航空
長安航空
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澳門
非凡航空
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印度
德干航空(Air Deccan)[5]
Air India Express (subsidiary of Air India)[6]
Alliance Air (subsidiary of Indian)[7]
Go Air[8]
丁 靛藍航空(Indigo)[9]
翠鳥航空[10]
Paramount Airways[11]
香料航空(SpiceJet)[12]
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印度尼西亞
Awair (AirAsia下屬公司) [13]
Citilink (印度尼西亞鷹航空公司下屬公司) [14]
印尼獅子航空 [15]
亞當航空 [16]
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韓國
韓星航空
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日本
北海道國際航空 (Hokkaido International Airlines)
天馬航空 (Skymark Airlines)
亞洲天網航空 (Skynet Asia Airways)
星快車 (StarFlyer)
Air Next
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科威特
半島航空
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馬來西亞
亞洲航空 [17]
飛螢航空（馬來西亞航空子公司） [18]
馬來西亞之翼航空 [19]
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巴基斯坦
Aero Asia International [20]
Air Blue [21]
Shaheen Air [22]
Pearl Air [23]
Safe Air [24]
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菲律賓
菲鷹航空 [25]
Asian Spirit [26]
宿霧太平洋航空 [27]
South East Asian Airlines(SEAIR) [28]
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沙地阿拉伯
Sama [29]
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新加坡
捷星亞洲航空（Jetstar Asia Airways）(捷星航空地區分公司) [30]
老虎航空（Tiger Airways）(新加坡航空子公司) [31]
惠旅航空 (Valuair) (捷星亞洲航空子公司) [32]
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泰國
飛鳥航空（泰國航空子公司）[33]
One-Two-GO（泰國東方航空子公司）[34]
泰國亞洲航空（亞洲航空子公司）[35]
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阿拉伯聯合酋長國
阿拉伯航空(Air Arabia) [36]
參考資料：維基百科...
中國的廉價航空有哪些
國內有5家
分別是：
1、春秋航空，中國規模最大的廉價航空公司，2004年成立後就以發展低成本航空為目標，主營基地位於上海。一直標榜自己在學習行業龍頭，美國的西南航空
2、海南航空旗下的西部航空在2013年宣佈，將實現向低成本航空公司的戰略轉型，主營基地位於重慶，有14架A320系列飛機。
3、東方航空旗下的中聯航在2014年7月宣佈戰略轉型，由此成為中國第一家國企轉型的低成本航空公司。中聯航以北京南苑機場為主運營基地，截至2014年7月，中聯航擁有27架波音737飛機。
4、同樣以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白雲機場為主運營基地，在2014年12月份實現首飛，並訂購了50架全新的波音系列飛機。
5、成都航空總部設在四川成都，主營運基地設在成都雙流國際機場。目前擁有16架空客A320系列飛機，公司官網顯示，成都航空已將打造低成本航空公司作為發展戰略。
此外，還有一些支線航空公司也宣稱自己是廉價航空公司
定國際機票的廉價航空網站有哪些
國際機票的廉價航空，印度捷特航空，還有酷航航空都是廉價的。
世界上有哪些廉價航空公司
著名的廉價航空公司
美洲
美國西南航空（Southwest Airlines）
捷藍航空(JetBlue)
空中運輸航空(Airtrans)
全美航空(U.S.Airways)
泰德航空(Ted，聯合航空子公司)
西捷航空（Westjet，加拿大）
祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）
亞洲
中國聯合航空公司（China United Airlines,CUA，中國大陸）
捷星亞洲（Jetstar Asia，新加坡）
欣豐虎航（Tiger Airways，新加坡）
亞洲航空（AirAsia，馬來西亞）
雄獅航空（LionAir，印尼）
宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）
春秋航空公司（中國大陸）
香港航空（Hong Kong Airlines，香港）
非凡航空（Viva Macau，澳門）
北海道國際航空（Air Do，日本）
天馬航空（Skymark Airlines ，日本）
翠鳥航空（Kingfisher Airlines，印度）
德干航空（Air Deccan，印度）
靛藍航空（IndiGo，印度）
香料航空（Spice Jet，印度）
澳大利亞
捷星澳大利亞（Jetstar Australia，墨爾本）
維珍藍航空(Virgin Blue，維珍航空於澳大利亞成立的子公司)
歐洲
瑞安航空公司（RyanAir，愛爾蘭）
易捷航空（easyJet，英國）
BmiBaby（英國）
FlyBE（英國）
Lite|MyTravelLite（英國）
Jet2（英國）
伏林航空（Vueling，西班牙）
柏林航空（Air Berlin，德國）
Wizz Air（匈牙利）
FlyMe（瑞典）
挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
德國之翼航空（Germanwings）
中央之翼航空（Centralwings，波蘭
廉價航空公司的國際市場
20世紀70到80年代，美國風起雲湧的新興航空公司超過300家，現只有4家碩果僅存，分別是西南航空、美西航空、ATA（American Trans Air）和中西快運（Midwest Express）。從90年代開始，受西南、美西等低成本航空公司發展成功的鼓舞，美國新成立了近30家航空的鼓舞，美國新成立了近30家航空公司，全部模仿西南模式司退出市場，也有部分低成本航空公司與其他航空公司兼併。他們共同組成了一支生機勃勃的低成本大軍（參見下表）。 美國主要的低成本航空公司（2000年） 承運人 旅客運輸量（千人） 年末飛機架數 Southwest 63,678 344 America West 19,954 164 ATA 8,006 58 AirTran 7,567 54 Spirit 3,221 28 Frontier 2,893 25 National 1,990 16 Vanguard 1,764 11 JetBlue 1,128 10 面對西南航空和其他低成本航空公司咄咄逼人的發展態勢，老牌航空公司首先想到的，是使用各種可能的“武器”奮起還擊，包括：1.降價跟進，或者放鬆票價使用條件限制，增加低價座位的可售數量，變相降價；2.增加運力投入，企圖以高投入擊退低票價，同時以高投入來滿足降價跟進後的運量增長；3.提高常客獎勵；4.增加代理佣金；5.增添服務特色。儘管用盡招數，但老牌航空公司還是在這場鬥法中節節敗退，尤其是面對西南航空的入侵，最常見的結局是先奮起反擊，然後逐漸退出。當然，有的老牌航空公司在這場鬥法並沒有馬上投降或逐漸退出，而以新的戰略馬上投降或逐漸退出，而以新的戰略與戰術來應對低成本航空行業的基本架構和發展方向。面對西南航空凌厲的低價進攻，老牌航空公司審時度勢，棄短保長，以中轉聯程對抗西南航空的點到點營運。其方法包括航線外包（Outsourcing），以支線飛機替代幹線飛機，以及骨幹航空公司與支線航空公司結盟聯運等。 現歐洲有20餘家低成本航空公司，營運500餘條航線。歐洲的低成本航空公司只有少數幾家成立於20世紀80年代，大部分都在20世紀90年代成立。1987年，歐盟實行天空開放政策，航空公司只要持有許可執照，就可以在歐盟境內任何城市之間經營航線，這給低成本航空公司提供了廣闊的發展空間。歐洲低成本航空公司眾多，幾乎每個國家都有一家以上，但經營模式各有千秋，盈虧情況千差萬別。總部位於愛爾蘭的瑞安航空和總部設在倫敦Luton機場的英國EasyJet，現是歐洲境內最大的低成本航空公司，規模、實力及盈利水平都不相上下，均以提供低價和高效的服務不斷佔據低成本航空市場，同樣通過兼併其他公司迅速擴大規模。由於這兩家公司基地以及各自飛行的航線並不相同，現今還沒有形成明顯的直接競爭態勢，也不存在合作關係。可以預見，這兩家將是主導歐洲低成本航空市場的骨幹公司，他們各自的發展方向及相互之間的關係，將對歐洲低成本航空市場起到決定性的主導作用。歐洲低成本航空市場將會隨著歐盟經濟的持續增長而不斷髮展。2004年10月份有10個新的成員國加入歐盟，使得歐洲的交通運輸更加便利，現有不少低成本航空公司都把目光瞄準了這些地區，準備開闢新的航線；另一方面，這些國家經濟發展相對落後，有的低成本航空市場尚未起步，有著廣闊的發展空間。據國際航協預計，歐洲境內國際定期旅客從1999年的1.76億增長到2003年的2.15億人次，年平均增長5.1%，低成本航空公司獲得的市場份額還要高於這一......
國際國內有哪些廉價航空公司
easyjet, flybe 歐洲
tigerairways, a弧rasia, jetstar 亞洲
誰知道廉航機票是什麼 好便宜
您好！以前沒聽過廉航機票，樓主可以詢問一下春秋航空公司的客服。
中國的廉價航空公司有哪些？
國內有5家
分別是：
1、春秋航空，中國規模最大的廉價航空公司，2004年成立後就以發展低成本航空為目標，主營基地位於上海。一直標榜自己在學習行業龍頭，美國的西南航空
2、海南航空旗下的西部航空在2013年宣佈，將實現向低成本航空公司的戰略轉型，主營基地位於重慶，有14架A320系列飛機。
3、東方航空旗下的中聯航在2014年7月宣佈戰略轉型，由此成為中國第一家國企轉型的低成本航空公司。中聯航以北京南苑機場為主運營基地，截至2014年7月，中聯航擁有27架波音737飛機。
4、同樣以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白雲機場為主運營基地，在2014年12月份實現首飛，並訂購了50架全新的波音系列飛機。
5、成都航空總部設在四川成都，主營運基地設在成都雙流國際機場。目前擁有16架空客A320系列飛機，公司官網顯示，成都航空已將打造低成本航空公司作為發展戰略。
此外，還有一些支線航空公司也宣稱自己是廉價航空公司
國際廉價航空有哪些啊？知乎上看到個iGola,誰用過？如何呢？
天巡和iGola都是比較靠譜的國際機票預訂網站。iGola一直有在用，線路資源比較豐富，而且可以全中文操作，比較適合咱們中國人用。
廉航飛機能帶多少行李
（二） 非托運行李
1.持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李
登機。
2.持其他艙位等級客票的旅客每人只能隨身攜帶一件行李登機。
3.帶入客艙的行李每件的重量不能超過5千克，體
積不得超過20×40×55釐米。超過上述重量、件數或體積限制的行李，應作為托運行李託運。
4. 禁止旅客隨身攜帶打火機、火柴等物品乘坐深航的飛機。
5. 乘坐國內航班的旅客一律禁止攜帶液態物品，單可辦理託運。允許攜帶少量旅行自用化妝品，每種化妝品限帶一件，其容積不超過100毫升。
6. 乘坐從中國境內機場始發的國際、地區航班的旅客，隨身攜帶的液態物品每件體積不超過100毫升，應置於最大容積不超過1升、可重複封口的頭目塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋。
第四十二條 免費行李額及逾重行李費
（一）免費行李額
1. 除另有規定外，每位旅客的免費行李額為：
a) 頭等艙旅客40千克；
b) 公務艙旅客30千克；
c) 經濟艙旅客20千克；
d) 支付嬰兒票價的嬰兒無免費行李額；
e) 搭乘同一航班前往同一目的地的兩個（含）以上的
同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李託運手續，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標準合併計算；
f) 旅客非自願改變艙位等級，應按原客票價等級享受免費行李額；
g) 構成國際運輸的國內航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。
航空公司不同、所飛航線不同，超重行李的收費標準也不盡相同。
但在國內各航班，基本標準是：每超重1公斤按所飛航線公佈運價（即全價票）的1.5％計算。
假設樓主的機票全價票價是￥1400元，樓主的行李超重10公斤，要加收15%(1.5%×10=15%)的行李超重費，就是1400×15%=210（元）。