飛機發明的意義?

General 更新 2024-12-22

飛機的發明有什麼好處

1.縮短了交通時間，實現大範圍交通運輸

2.加強了國際國內交流與合作

3.促進經濟貿易發展，跨區域經濟往來

4.帶動一批相關產業發展，如物流、旅遊、製造業等等

5.用於現代鳥瞰地圖測繪，更加精確

6.國防事業，保衛領空安全

7.促進相關科技進步，如控制自動化領域、通信導航領域、流體動力學等相關工科、理科發展

8.飛機制造業，航空業發達程度是衡量一個國家綜合國力的重要方面

闡述萊特兄弟成功發明飛機的歷史意義。

近百年來，飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界。此外，萊特兄弟載人飛行的成功，奠定了今天宇宙航行的基礎。

萊特兄弟，指的是威爾伯·萊特Wilbur Wright （1867.4.16—1912.5.12）和奧維爾·萊特Orville Wright （1871.8.19—1948.1.30 ）兩位美國發明家，飛機的製造者。他們於1903年12月17日首次完成完全受控制、附機載外部動力、機體比空氣重、持續滯空不落地的飛行，因此“發明了世界上第一架飛機”的成就就歸功給了他們。

關於萊特兄弟發明的飛機，當時的意義，對後來時代的作用等，字數150到500之間

飛機出現後的最初十幾年，基本上是一種娛樂的工具，主要用於競賽和表演。而在上世紀初，全世界範圍內都在進行著“空中賽跑”。這也使得飛行員成為了20世紀初的主角，不斷刷新的速度和紀錄為當時的人們提供了極大的刺激，當時的“空中競賽”就好比一場進行了數十年的奧運會

飛機的發明不如印刷術或蒸汽機那麼重要，因為後兩者完全改變了人類的生存方式。但由於飛機既可用於戰爭又可用於和平，所以此項發明同樣具有重要意義。近百年來，飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界。此外，萊特兄弟載人飛行的成功，奠定了今天宇宙航行的基礎。

幾百年來，人們夢想能飛上天空。但實際上，他們認為阿拉丁所乘坐的“飛毯”只是一個不可能在現實世界中存在的夢想。但萊特兄弟的天才創造，把人類過去的夢想從神話變成了現實。

飛機的發明歷史

飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術成就之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明，關於世界上最早的飛機到底是由誰發明，各家有不同說法：法國人認為世界最早的飛機是由法國人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發明，於1890年10月9日在法國試飛成功，部分人認為他發明了歷史上第一架飛機。美國人認為飛機的發明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），於1903年12月17日上午10點35分在美國試飛成功。巴西人認為是巴西人阿爾貝託·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行並沒有達到真正意義上“飛”的標準。一般普遍認為是由美國人萊特兄弟發明了飛機，而有部分人認為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝託·桑托斯·杜蒙特所發明。 1903年美國萊特兄弟設計製造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現重於空氣的航空器的有動力、可操縱的飛行。第一次世界大戰中，飛機已用於作戰，當時飛機的速度已達180～220千米/時，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。20世紀40年代中期以後，發動機由活塞式發展到噴氣式，飛機的飛行性能顯著提高；80年代飛機的升限已超過30000米，最大速度超過3倍音速，航程超過20000千米，最大載重量超過100噸。德國飛機制造業先驅古斯塔夫-韋斯科普夫於1901年成功試飛“禿鷲”飛行器，可以離開地面飛行2.5公里，如果該報道是真實的，古斯塔夫將比萊特兄弟研製飛機的時間早兩年。1903年萊特兄弟研製世界第一架飛機成功試飛，因此聞名於世，然而最新一項研究表明，萊特兄弟並非發明飛機第一人，早在萊特兄弟公開其發明兩年前，一位德國發明家就研製一種飛行器，距離地面15米飛行2.5公里距離。《簡氏世界飛機》報道稱，德國飛機制造業先驅古斯塔夫·韋斯科普夫（Gustav Weisskopf）於1901年成功建造並試飛“禿鷲飛機”。據稱，古斯塔夫移居至美國，並改名為萊特海德，他可能是世界上第一位成功建造飛機的發明家。在航空專家約翰·布朗（John Brown）的幫助下，成功研製了一款叫做“禿鷲”的飛行器，他於19世紀90年代從德國巴伐利亞州移居到美國，他設計一款“路面行駛飛行器”，體積很小完全可以停放在車庫中。古斯塔夫設想這款飛行機能夠驅動汽車在原野上行駛，或者摺疊側翼，將汽車變成一架飛機。之後他建造的“禿鷹飛行器”（也被稱為“21號”），其設計基於之前的飛行汽車模型。這款飛行器可裝配兩個發動器，一個20馬力發動機可用於汽車飛行，另一個10馬力發動機用於驅動汽車路面行駛。之後飛行員可以在發動機之間進行選擇，當飛行發動機開啟時，將為飛行器兩個螺旋槳提供動力。據《布里奇波特先驅報》報道，古斯塔夫於1901年8月駕駛“禿鷲”飛行器在美國康涅狄格州郊外進行了測試，能夠展開翅膀，實現兩次演示飛行。在第二次飛行中，“禿鷲”距離地面15米，持續飛行了2.5公里。之後古斯塔夫再次更新了飛行器設計，並命名為“22號”，於1902年1月22日進行了一次演示飛行，當時有17位目擊者。如果報道是真實的，那麼古斯塔夫當之無愧地成為“世界第一位飛機制造者”，比萊特兄弟製造飛機早兩年時間。二十世紀最重大的發明之一，是飛機的誕生。人類......

汽車和飛機是什麼時期的重大成就?這些交通工具的發明有什麼重要的歷史意義?

汽車和飛機是第二次工業革命的成就。

飛機、汽車的發明不僅便利了交通，還促進能源的發展，方便了人們的生活。總之，這些機械的發明促進了生產力的迅速發展。

發明航天飛機的意義

1可以當載人飛船用,把人送入太空,而且可以重複使用,費用比載人飛船小的多,有書上說是載人飛船的二十分之一。並且載人數量大。

2可以運貨,充當空間站的流動送貨車。

3可以當運載火箭,將衛星放在其貨艙中,飛到指定軌道後釋放衛星。

4流動空間實驗室,作用和空間站一樣,不過費用小,使用靈活。

飛機是誰發明的?

20世紀初，滑翔機和動力機械已經成熟，許多飛行家開始將動力機械裝到滑翔機上，研究動力飛行。 1882年，俄國的莫查伊斯基製造過一架機翼像平板似的蒸汽飛機。1886年到1890年，法國阿代爾先後造過4架蒸汽飛機。1893年，英國馬克西姆也造過一架大型蒸汽飛機。1896年，美國蘭利則造過蒸汽飛機模型。但是，這些飛機都因動力不佳或其他原因而未能飛行成功。儘管俄國、法國和英國聲稱它們造過最早的飛機，但並未被公認。真正的飛機發明者是美國的萊特兄弟。這哥倆從小對飛行十分感興趣，他們研究過鳥的飛行，曾用繩子拉著滑翔機，像放風箏那樣試飛過。他們自己造出了內燃發動機和螺旋槳，並且將自己製造的帶螺旋槳和發動機的飛機模型，放到自制的“風洞”中去模擬飛行。為了試飛飛機，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場地。 1903年9月，他們將自己製造的“飛行者1號”飛機拉到東海岸的基蒂·霍克海灘，進行了充分的試飛準備。12月17日，這是一個不尋常的日子，弟弟奧維爾·萊特和哥哥威爾伯·萊特分別駕駛著“飛行者1號”飛機，成功地飛行了四次，總共飛了97秒鐘，飛了441米遠。雖然只有短短時間和距離，但這卻是人類第一次真正地乘動力飛機飛行。當最後一次飛行結束時，威爾伯·萊特曾激動地說過一句話：“飛行時代終於來臨了。”是的，這的確是一次劃時代的飛行。值得一提的是，關於飛機的發明權，還是一段插曲。1901年，美國政府曾出資5萬美元，叫蘭利研究飛機。1903年，萊特兄弟成功飛行的前70天，蘭利研製的“航空站號”飛機也試飛過，可惜失敗了。萊特兄弟成功後，美國另一位飛行家寇蒂斯曾對“航空站號”進行改裝，並重新試飛成功。於是，他宣稱，第一架飛機的發明者不是萊特，而是蘭利。由於蘭利是當時美國地位顯赫的斯密遜研究院院長，所以當時的斯密遜研究院竟濫用職權，宣佈“航空站號”飛機是最早成功的飛機。直到1942年，新任斯密遜研究院院長才糾正了過去的錯誤聲明，為萊特兄弟平了反。同時決定，將萊特的“飛行者1號”陳列在美國博物館的最佳位置。當然，像任何一項發明都是在前人積累的經驗基礎上誕生的一樣，飛機的發明也不是憑空出現的。萊特兄弟成功的原因在於總結了飛行前輩的經驗。在“飛行者1號”成功之前的許多飛行家的經驗，也將在航空史上留下光輝的一頁。

飛機是得到了什麼啟發誰發明的

幾千年的飛天夢。啟發當然是因為鳥。

至於誰發明了飛機？