手動擋怎麼上坡起步?
開手動擋車怎麼上坡起步
很簡單，用了手剎的話按往常一樣鬆離合給油，注意車頭情況，車頭擡起說明到位了，這時候車最低都有吸附在半坡的動力了，OK送手剎，這是車子不是吸附在半坡不動就是微微前行，下面該做的就是給油松離合了，樓上說的對，車子抖了最好，這時發抖說明車有前行的動力，抖太狠了油一定跟上，小心憋熄火，希望對你有幫助。
手動擋汽車坡道起步駕駛技巧
拉好手剎``放空檔`需要起步的時候``踩離合器`掛一檔``慢鬆離合器`輕輕加油門 感覺到車開始發抖``鬆開手剎``車子就起步了 不會溜車的``這也是以前學開車的時候一個老師傅教的``
小車手動擋半坡起步的技巧
在半坡定完點後 我們是踩離合跟剎車進行急剎車 然後把手剎拉緊 接下來就： 1、把剎車放掉 如果感覺有溜車，說明手剎沒拉緊，要拉緊手剎
2、慢慢鬆點離合器 等到感覺車有抖動
3，離合器不要動，把手剎按住
4、加油門 加到2000左右
5、看車頭，稍微鬆點離合 感覺車頭有向前或往上浮，就慢慢的放掉手剎 車就上去了
注：車子是掛一檔
手動擋汽車上坡怎麼開
新手的話最好先拉手剎，掛檔，加油，放手剎，這樣就容易上坡。老司機就不用教了啦，掛檔，加油就上了
手動擋的車上坡的時候怎樣停車，起步是對的?
坡起用手剎作輔助在考試時候時可以的，但真正在坡上嚴重堵車是很麻煩的，一方面頻繁坡起經常發生，起步一次只動幾米，一段引橋坡起個10來次也屬平常。而且對車子不利（尤其是離合器片磨損很大），另外新手容易油門踩得過重，常常猛然衝出。因此這種方法在坡上嚴重堵車時比較勞累而且危險。其實不用手剎坡起很簡單，行路時一般老駕都是這麼做的：比如上坡時一溜車子都堵著，你也停著：1. 停車：右腳踩牢腳剎，放空檔，鬆掉離合器——不得不在坡道上停車的時候必須讓左腳充分休息，保持左腳靈敏2. 前車起步後：不要著急，等個兩秒你再動，以免操控手段不高強，衝出去追尾3. 起步：踩掉離合器，掛一檔，左腳用力踩住離合，右腳快速鬆開腳剎，移向油門踏板，稍稍用力踩油門，發動機一響，立即半鬆離合器，讓車子保持緩緩前行。大功告成。
手動擋汽車怎麼上坡起步不溜車不熄火
用手剎車配合起步可以防止後溜。操作步驟是：拉上手剎車，鬆開右腳制動，左腳踩下離合器踏板到底部，掛入1檔，慢慢鬆開離合器，感覺發動機聲音變沉、發動機有的發抖後，穩住左腳離合器不動，右腳踩下油門踏板行程的一半（約2000-2200轉發動機轉速），慢慢放鬆離合器踏板，車子起步後完全鬆開離合器踏板，右腳緩緩加油，完成起步不後溜不熄火。 看後請贊一下，謝謝
開手動檔的車怎樣做到坡道起步絕不後溜（不用手剎的）啊？
當汽車在半坡要起步時，首先掛上一擋起步擋，右腳踩著剎車送掉手剎，左腳慢慢的放離合器，仔細的感覺，當車裡有震動加劇是或聲音變沉重是左腳保持當前的狀態，右腳放開剎車，這是車輛是不會向後或向前動的，然後右腳放在油門上慢慢的加油，左腳同時也慢慢的送離合器，車輛會平穩的起步的。要經常練掌握離合器的半分離狀態。
手動檔汽車坡上起步怎麼操作 20分
上坡起步的操作過程，踩下離合——掛擋——擡舉離合時，慢慢踩下油門和放手剎，此時你就會感覺車在走動，而你就要根據車的起步速度調節踩下油門的力度和放下手剎的速度。當發動機的轉員速提升到2000轉時，再重複（踩下離合——掛二擋——擡舉離合腳時慢慢踩下油門）的過程。
手動檔汽車上坡起步要怎麼樣才不會後退和熄火
提起手動檔汽車上坡起步，很多朋友都不屑一顧，上坡起步有什麼難的？上坡起步也是起步，無非是在上坡時起步而已。其實不然，上坡起步說起來容易，但操作起來還是比較困難的，在駕校學車時，很多學員就是因為覺得上坡起步容易，而不去好好學習，導致考試不及格的大有人在。 手動檔汽車上坡起步的操作順序同平路起步，主要是控制放鬆手制動器的時機。若放鬆過早，汽車將因未能獲得跑的牽引力而後溜；若過遲，會因制動力過大起不了步，而導致發動機熄火。因此，掌握汽車上坡起步技巧是很有必要的。 坡道起步聽聲音 左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，右手將駐車制動操縱桿稍向後拉，並按下鎖止按鈕，緩慢放鬆離合器踏板，聽好發動機的聲音變化。 音變車抖稍一停 當發動機聲音變得沉悶，或車身稍有抖動時，說明此時的離合器已擡至半聯動位置，此時鬆擡離合器的腳應稍有停頓，以保一次平穩起步。 說明白點：半坡起步最易掌握最有效的方法如下：1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；2、鬆手閘（車同樣不會後溜）小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。牢記上述6點，最好打印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢鬆離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火
手動擋車型在坡道起步有哪些細節需要注意？
手動擋坡道起步技巧 車停穩後，拉緊手制動，不擡離合器直接將擋位移至一檔，然後在向後拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳鬆腳制動，回油門,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳擡離合器踏板，應先快擡至接近半聯動位置，然後在慢擡離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動;1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，在慢擡離合器踏板至完全結合; 2.車不動、不溜時，應慢擡離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢擡離合器踏板至完全結合。 坡道起步要點 兩次加油，第一次加油後擡離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。 快速起步可分手制動和腳制動起步兩種： 手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速擡離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢擡離合器踏板平穩起步。 腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，右腳鬆腳制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速擡離合器踏板至半聯動，車動慢擡離合器踏板平穩起步。 快速起步要點 腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳擡、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板擡得過多，造成起步不平穩，擡的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。 一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下： 一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外. 進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要擡，等待時間較短時，離合器不擡.擋位也不用摘(如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步)，起步時，右腳鬆腳制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速擡至車動(專業叫半聯動)，油門正好跟上，慢擡離合器平穩起步.只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的，為什麼鬆腳制動左右腳配合好不會溜車在講一下： 汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。 保證汽車坡道不溜車最少一個條件： 一、拉緊手制動. 二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。 三、半聯動並能克服下坡阻力。 四、掛擋(低速擋不易溜車)擡起離合器，發動機牽阻應大於下坡阻力. 腳制動坡起時，鬆腳制動後，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步為什麼不會溜車哪?因為，鬆腳制動踏板後，到完全解除制動有一定的時間，專業叫制動系的反應時間，在這段時間裡，左腳擡到車動(半聯動)，右腳適時加油，慢擡離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩起步是沒有問題的。