民用飛機駕照多少錢?
國內考飛機駕照要多少錢
隨著“2015年開放低空空域”的消息傳出，越來越多的富豪都開始選擇坐飛機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人飛機駕駛員異常吃香，本期私人飛機網將為你解答考飛機駕照要多少錢要多少錢。
1、考飛機駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考飛機駕照需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。
也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現金，呵呵。
3、考飛機駕照後是否可以買架飛機就上天
民航總局已同意私人出資購買飛機，但規定飛機必須交給一個有航空權的單位監管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經培訓拿到駕機執照後，其起降權、航線等方面的申請均需飛機託管部門代理。
考飛機駕照多少錢
考飛機駕照需要十萬元 當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。 記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。 私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。 據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分佈在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。 由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批准的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此後的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。 一架飛機等於一輛豪華汽車 在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過於財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國福克斯GLEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。 以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先後買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業家等“稱號”。 私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；瀋陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。 與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處於私人飛機中的豪華陣營。 一本駕照要8萬 “考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車。考一個汽車駕駛執照所需的費用對於大多數人來說並......
考民航飛機駕照多少錢
國內私照培訓機構大推薦
中國民航飛行學院（四川廣漢）
簡介：中國民用航空飛行學院，創建於1956年，是中國民用航空局直屬的一所培養民航飛行人員和其他專業技術人才的全日制普通高等學校。近年來開通私人飛行員駕照培訓。
費用：20萬左右
青島九天－斯巴騰國際飛行學院（山東臨沂）
簡介：經中國民航總局（ CAAC ）批准，由青島風和日麗投資有限公司、山東國際航空培訓有限公司、美國斯巴騰航空訓練學院共同出資成立的中美合作飛行培訓學院。
費用：20萬左右
湖北蔚藍國際航空學校（湖北襄樊）
簡介：華中首家獲准飛天的民辦航校，從事私用和商用飛行駕駛執照培訓，專為民航培養職業飛行員，也培養私人飛行員。
費用：17萬左右
上海東方通用航空公司（浙江杭州）
簡介：浙江省第一家獲得《私用飛行駕駛員執照》培訓資質的通用航空公司。學員在千島湖通用機場，由持照地面航空理論教員和自身持照飛行教官分別執教。
費用：25萬左右
新 疆天翔航空學院（新 疆石河子）
簡介：目前新 疆首個也是惟一一個具有商用駕駛執照培訓資質的航校。新 疆具有建立航空培訓學校得天獨厚的天氣條件，每年可飛天氣達到320天。
費用：16萬
（以上培訓費用僅供參考，具體以各校公佈為準。）
申請私人飛機駕照的身體條件
也許不少人對高中時每年“招飛”（國家錄取空軍飛行員）的嚴格檢查記憶猶新。然而申請私人飛機執照，對身體素質的要求遠低於對民航運輸機飛行員的要求，更低於對戰鬥機飛行員的要求。簡單地說，對汽車駕駛執照的身體要求基本適用私人飛機駕照申請人的身體要求。基本條件包括矯正視力1.0以上，沒有高血壓心臟病等等。
如何才能開民航飛機，考個商用飛機駕照需要多少錢
首先要考私照、商照、儀表理論，理論通過後下基地飛行要通過單發商照、多發商照實踐考試，然後考英語分別是：航線駕駛員理論考試和icao4級，通過後要學高性能飛機，一起最快的話將近2年時間，費用方面全算一起大約是100萬左右
民航飛機駕照多少錢
考飛機駕照需要十萬元
當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。
記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過了至看個月的初級培訓，大約在想萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分佈在上海、安徽、武漢等地。廣東在的想想想年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有就想多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。
由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批准的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需才千元，而此後的飛行費是每小時才想想元左右，共需上天實踐個就小時，所有的花費大概在個萬元。
瑣遇拳年詠籮
學民用飛機駕照需要什麼條件
中國民航局規定，考取飛行執照，體檢要達到Ⅱ級體檢合格標準，年滿18週歲，矯正視力在1.0以上，聽力正常，具備良好的身體素質和健康狀況，基本就可符合要求。此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
二、經濟條件：
動力三角翼 一般需要 二十個學時，花費4萬元左右（初級）。
固定翼 飛機 一般需要四十個學時，花費12萬左右（私照）。
直升機 一般需要 四十個學時，花費二十五萬左右（私照）。
三、其他條件：
在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員。
報考飛機駕照的多少錢啊？？？
培訓費用18萬元/人
包含：理論培訓、理論考試、飛行實踐培訓、飛行實踐考試、證書製作費;
自費：飛行體驗費用、食宿交通費用(公司可提供條件)、補考費用、超出規定小時的飛行費用。
商用飛機駕照和民用飛機駕照差多少？
商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17週歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
飛機客機駕駛證怎麼辦大約花多少錢
首先你得報考飛行學院，國內就是北航和四川廣漢這倆，然後你得跟航空公司籤合同，他們給你出學費，你畢業去他們那工作，否則你全自費的話要80到100萬，從飛行學院畢業後你只能拿到商照，注意，這個商照是不能開客機的，你進入航空公司以後公司根據他們需要什麼機型的駕駛員，比如波音737，空客320等，對你進行改型培訓，改型培訓完了就可以開這種型號客機了，如果想換別的機型開，重新改型培訓，飛機不是汽車，每種機型的駕駛都是不一樣的
學個直升機駕駛證多少錢
1、考直升機駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考直升機駕照需要經過6至8個月的初級培訓，大約26萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。
2、去國外考直升機駕照要多少錢
學習飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎麼花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？
在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。於是，這就會有需要考生承擔的費用。
Witten：150美金
FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓的機場FBO辦公室都提供考試。
Oral and Practical: 300-400美金
不同學校用的考官會有價格差異，如果飛行學校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現金，呵呵。
3、考直升機駕照後是否可以買架直升機就上天
民航總局已同意私人出資購買直升機，但規定直升機必須交給一個有航空權的單位監管。因為開直升機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經培訓拿到駕機執照後，其起降權、航線等方面的申請均需直升機託管部門代理。
直升機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機駕照，並在管理部門允許的飛行空域內飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關部門批准才行