什麼是動車?

什麼叫動車？與高鐵區別是什麼？ 40分

動車組和高鐵是兩種東西，不能放到一起比較。

動車組指的是列車採用的動力方式。分為動力集中和動力分散兩種，從形式上又分為電力動車組和內燃動車組。以我國為例，動力集中模式的動車組主要使用內燃機，例如長城號動車組、新曙光號動車組，北亞號動車組等。而動力分散模式的動車組則以電力為主，例如CRH系列，長白山號動車組，中華之星動車組等。

而高鐵指的是高速鐵路，是線路問題！國際上將時速250公里以上的線路成為高速鐵路。

所以常很多人硬是將高鐵和動車放在一起比較是沒有任何意義的。

什麼是動車?什麼是高鐵? 30分

高鐵是一個廣泛的概念，可以說，動車是屬於高鐵的一種

高速鐵路，簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。

動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車海時速高達250km或以上的列車稱為“動車組”。

動車和高鐵是一個概念嗎？

動車:動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷.也就是說這就是一輛車

高鐵:高速鐵路-根據U弧C（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統（也有250公里的說法）。早在20世初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高於時速200公里的高速鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

也就是說他是一條路

所以說怎麼能混為一談呢!

不過一般來說能夠在高鐵上開的車那就是動車了!關係就是這樣但不是一個概念!!

檢舉lz搞不清楚，那我就結合實際簡單講一下

動車是指的是車，地鐵，輕軌，高速鐵路列車，只要不是用機車牽引的，動力分散的都是動車。

高速鐵路指的是路，可以在這條鐵路上時速超過200就可以叫高速鐵路了。

這是兩個概念。

高速動車是什麼?

就是高鐵

"動車組"是什麼意思啊?

我們常見的普通列車都是由機車（也就是火車頭）牽引的，被牽引的車廂本身都是沒有動力的，而動車組列車的每個車廂本身都是有動力的，車頭只是起控制作用的。

麻煩採納，謝謝!

c開頭的動車是啥？

C字母開頭的就是城際列車，一般是高鐵或動車。

G字母開頭是高鐵，D字母開頭是動車，C字母開頭是城際列車；Z字母開頭是直達特快列車（簡稱：直特），T字母開頭是特快列車（簡稱：特快），K字母開頭就是快速列車；L字母開頭是臨時旅客列車，Y字母開頭是旅遊列車，沒有字母的四位車次是普快列車。

什麼叫動車組？

們通常看到的旅客列車，其動力裝置都集中安裝在牽引機車上，在牽引機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。

動車和高鐵一樣嗎

高鐵就是動車組，如果非要說動車和高鐵有什麼區別，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，由於高速鐵路運營時速較高，對高鐵的軌道要求比其他的鐵路要求高，還要預留一定的緩衝安全帶，防止時速過快對附近人員造成傷害。動車組可以在普通鐵路上運行，但是限速250公里。

動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛;但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線、京津線、膠濟線等。而如何實現高速?只有採用動車組(不是傳統的車頭拉車廂)，使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列車都是高速動車組，這當然包括運行在武廣線上的CHR2和CRH3動車組。因此，動車組是對鐵路運行的車輛而言的。

高速鐵路(簡稱：高鐵)是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有運行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有運行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。

嚴格上來說動車和高鐵有什麼區別不是簡單的幾句就能說明白的，比如在細節方面、人員安排方面、檢修、防患方式的差別都是不同的，另外，不管檢修的頻率如何，有一個問題不可忽視，就是檢修人員的技術水平、責任心究竟如何。

什麼是動車組?動車組一般由哪幾部分組成?

“動車組”這個詞流行之前，同樣的事物也被稱做“列車組”、“機車組”等。這個由國人創造出來的詞在英文中沒有明確的對應，最接近的翻譯為“Train Set with Power Car”──帶有動車的列車編組，非常Chinglish(Chinese English →中國式英語）。

“動車組”其實是個非常簡單的概念。動車組是按動力分佈方式而命名的，其實就是動力分散式列車。

動力集中式列車的牽引力是機頭產生，動力集中於一側。具有牽引力的動車與無動力的拖車再加上機頭，三者組合稱為動車的組合，簡稱動車組。

把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。

動車組的組成，有多種方式

①由兩節或兩節以上的動車聯掛組成。

②一節動車和一節或數節無動力的附掛車組成，尾部附掛車的末端設有駕駛臺。

③兩端為動車，中間連接一節或數節無動力的附掛車。

④兩端為動車，中間連接多節附掛車，但與動車相鄰的附掛車中靠近動車的轉向架是驅動轉向架，另一 動車組列車。

動車是什麼意思？

簡單的說就是每一個車浮都自帶動力的車，傳統的火車只是由一個火車頭產生動力，從而帶動後面的車廂，而動車的車廂本身是有動力的，這樣的車跑起來自然就快了，我國現在的動車時速已經超過300KM/小時了，而將幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。 簡單理解就是這樣。