差速器是什麼意思?

差速器是什麼意思

差速器字面意思就是能產生速度差的機器。汽車差速器的作用就是當汽車轉向時，由於內側車輪和外側車輪轉向半徑不一至，內外車輪的轉速也就不一樣，這時差速器就能讓內外車輪以不同的轉速運動。

汽車的差速器是什麼意思

在字面上就可以大至的說明啊！就是速度差，其實就是對汽車驅動輪的速度調節，主要是在轉彎時起作用，它可以使兩個驅動輪以不同的轉速轉動，當然這只是輕微的。簡單的說就是提高汽車的通過性能。呵呵。

差速器是幹什麼的?起什麼作用啊?

作用是讓車憨以不同的速度旋轉的!起到讓在同一個軸上的輪子以不同的速度旋轉!這樣就能拐彎了!拐彎的時候內圈的輪子和外圈的輪子的行駛距離是不一樣的!所以只有差速器的情況下才能拐彎!明白了嗎?

差速器的作用

汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

差速器有什麼作用

差速器是把兩個傳動半軸（傳動半軸直接連著左右車輪）連起來，通過齒輪組的特殊設計，兩半軸（左右車輪）可以實現不同速度旋轉，而不會出問題。差速器是1825年由法國人發明的。它是汽車工業發展中十分重要的一環，要是沒有差速器，汽車就無法實現順利地轉彎。由於車子在轉彎時左右輪轉速不一樣，內側車輪轉得慢、外側車輪轉得快，驅動軸如何能傳遞動力而不干擾車輪的正常轉速呢？靠的就是差速器，如果沒有差速器，汽車在路面上就不能實現轉彎（差速器種類及原理，解釋起來需要較大篇幅，在此不冗述）。

在汽車發明的初期，道路條件很差。所以早在1902年，第一輛四驅車就已經誕生，但由於成本問題，加上cvjojn萬向節還沒有達到成熟的地步，所以，四驅車並沒有被大量生產。到了第一次世界大戰，四驅車的可靠性得到認同，促使軍隊投入大量資金去製造全輪驅動的汽車。今日，全時四驅已十分流行三差速器的設計，它們可以在硬路（鋪裝路面）使用四驅系統而不會互相干涉。

解決差速器的缺陷

差速器的結構精巧，可巧妙地抵消不同車輪間的轉速差，但它又有致命的弱點。就是碰到惡劣路面如沙、泥地時，只要一個車輪陷入打滑狀態，差速器另一端的車輪會完全喪失動力而一動不動。為解決這個問題，你必須為你的差速器裝上lsd防滑差速器或airlock氣動差速鎖，把差速器的齒輪組部分完全鎖止，使差速作用臨時失效。現代不少四驅車都裝有差速器鎖。在越野時可自動或手動地鎖上差速器；如果你的四驅車沒有差速器鎖，那麼，只要自己裝上前後差速鎖，在越野時可以發揮出真正的四驅本色。

如今，有不少車裝有atrc（activetrc）、tt4（torquetrack4）等牽引力控制系統。當前或後軸輪胎髮生空轉打滑時，汽車會對空轉輪施以制動力。由於鄲速器的結構使得其驅動力自動轉往另外一邊的車輪。這看起來很方便，在理論上十分好，但在攀爬高山和沼澤地時這套系統容易出現故障。這個連hummer身上的tt4也不例外，有時甚至連剎車系統也同時出現故障。所以我自己的hummer也再加上了前後兩組arbairlock（arb品牌的手動控制氣動差速器鎖，這是一種改裝用的限滑差速器鎖），手動的差速鎖是最可靠的。

l.s.d（limitedslipdifferential）限（防）滑差速器有許多種，但適合越野的不多。只有50%，75%和100%的限滑率才適合真正的越野。5%，25%的防滑差速器並不適合真正的越野，最起碼應有50%。但50%和75%lsd在硬路u形轉彎時會發出一點"滴、滴"聲，因為它是用離合器的原理。而100%鎖止的airlock則是所有lsd中最好的一組，它是唯一可完全鎖止差速器的裝置（回到硬路面又可恢復一般差速器功能），是通過壓縮空氣來推動的。奔馳g系原裝有三個用油壓推動的差速器鎖，而lc100、lc90、日產等四驅車也可以加裝這種配件，airlock在四驅車專門店都可以找到。如果你還不能理解為什麼要裝差速器鎖的話，希望我平時玩四驅車曾出現各種車輪離地打滑的狀況能幫助你理解這一原理。

2h：是半時四驅車在硬路面時使用的

4h：是半時四驅車在沙、泥、雪地時使用的

4l：是半時四驅車攀爬1：4以上的大斜坡或是更大的拖力和驅動扭力在野地時使用

n：是被拖時用的或使用其它的動力輸出），如絞盤時才可以用，因為當掛上了n，四個輪都沒有動力。

4h：是全時四驅在馬路上用的

4hlc：是全時四驅碰到有車輪打滑時使用，在沙、泥和雪地一定要把中央差速器鎖上

4llc：是......

請大神解釋一下，中央差速器，是什麼意思

當汽車轉彎行駛時，內外兩側車輪中心在同一時間內移過的曲線距離顯然不同，即外側車輪移過的距離大於內側車輪。若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，則此時外輪必然是邊滾動邊滑移，內輪必然是邊滾動邊滑轉。同樣，汽車在不平路面上直線行駛時，兩側車輪實際移過曲線距離也不相等。即使路面非常平直，但由於輪胎製造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等。因此，只要各車輪角速度相等，車輪對路面的滑動就必然存在。車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。所以，在正常行駛條件下，應使車輪儘可能不發生滑動。為此，在汽車結構上，必須保證各個車輪(尤其是驅動車輪)有可能以不同角速度旋轉。

若主減速器從動齒輪通過一根整體軸同時帶動兩側驅動輪，則兩輪角速度只能是相等的。為使兩側驅動輪必要時能以不同角速度轉動，保證車輪純滾動狀態，必須將驅動兩側車輪的整體軸斷開(即為半軸)。能使同一橋兩側車輪以不同角速度轉動的裝置，稱為差速器。這種差速器又稱為輪間差速器。

多軸驅動的汽車，各驅動橋間由傳動軸相連。若各橋的驅動輪均以相同的角速度旋轉，同樣也會發生上述輪間無差速器時的類似現象。為使各驅動橋有可能具有不同的輸入角速度，以消除各橋驅動輪的滑動現象，可以在各驅動橋之間裝設中央差速器（軸間差速器）。

汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

摘自百科

不懂啥叫差速器

可以讓兩個驅動輪有轉速差的東西就是差速器

汽車差速器的什麼是汽車差速器

汽車差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

差速器寫著3.7是什麼意思

今天是國慶日，所以放假一天，爸爸媽媽特地帶我們到動物園玩。

按照慣例，我們早餐喜歡吃地瓜粥。今天因為地瓜賣完了，媽媽只好黔驢技窮地削些芋頭來濫竽充數。沒想到那些種在陽臺的芋頭很好吃，全家都貪得無厭地自食其果。

出門前，我那徐娘半老的媽媽打扮的花枝招展，鬼斧神工到一點也看不出是個糟糠之妻。頭頂羽毛未豐的爸爸也趕緊洗心革面沐猴而冠，換上雙管齊下的西裝後英俊得慘絕人寰，雞飛狗跳到讓人退避三舍。東施效顰愛漂亮的妹妹更是穿上調整型內衣愚公移山，畫虎類犬地打扮的豔光四射，趾高氣昂地穿上新買的高跟鞋。

我們一丘之貉坐著素車白馬，很快地到了動物園，不料參觀的人多到豺狼當道草木皆兵，害我們一家骨肉分離。妻離子散的爸爸鞠躬盡瘁地到處廣播，終於找到到差點認賊作父的我和遇人不淑的妹妹，困獸之鬥中，我們螳臂當車力排眾議推己及人地擠到猴子柵欄前，魚目混珠拍了張強顏歡笑的全家福。

差速鎖是什麼意思？

差速器鎖是安裝在差速器上的一種鎖止機構，用於四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。