上汽榮威怎麼樣?

General 更新 2024-11-14

上汽榮威車怎麼樣.？

您好，我是榮威MG購車顧問，榮威車在同級別車中表現都是較好的，其發動機的出身和歷史，其設計、工藝和製造是出自英國的羅孚，還是完全由上汽自己研發製造的。

如果您需要預約試駕或諮詢的話請點擊超鏈（超鏈）。

上汽榮威車怎麼樣？

上汽榮威的車可以這樣形容：只有更醜，沒有最醜。車子的外觀太醜了，質量先不說，外觀醜得慘絕人寰啊。

其實現在大多數國產車的質量一般，但外觀都不錯，比如長安，吉利，比亞迪，和長城。最喜歡眾泰，抄個好看的外觀，開起來也舒服啊。

強烈建議別買榮威。。。。這外觀，有人買才怪。

上汽榮威車質量怎麼樣

我是榮威750車主，我不推薦你購買榮威車。我對這車的評價是：質量比外觀差的太多。關鍵是發動機質量太差，產品的穩定性不夠。

上汽榮威質量好不好

現在還問榮威350質量怎麼樣的話，說明你沒見過這車，真需要好好了解榮威350質量怎麼樣了！榮威350我去年買的開了一年多，沒什麼問題，榮威350性價比還是很高的。

榮威汽車到底怎麼樣

是非常不錯的！

榮威的由來——羅孚(Rover)。有百年曆史的羅孚品牌一度是英國汽車工業的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發展過程中，經典迭出、載譽無數，成為當之無愧的“英國汽車工業的教父”。最早的“Rover”字樣約於1884年首次出現在自行車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，並開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計製造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其跨時代意義不言而喻。

在隨後的發展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設計的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場主力車型，並率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨眼巨人的羅孚P4型轎車經典問世。1958年P5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯著尊貴而獨特的身世。

上世紀90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數，使經典再現耀世之光。進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名於世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部知識產權及技術平臺。直至2006年上汽以“羅孚75全部知識產權及技術平臺”為依託，創立了“榮威”品牌。

榮威牌汽車質量怎麼樣？

您好，我是榮威MG購車顧問，榮威汽車在同級別車中，各方面表現都是較好的。該發動機的出身和歷史，其設計、工藝和製造是出自英國的羅孚，還是完全由上汽自己研發製造的；

上汽榮威工資待遇咋樣

不錯啊

榮威汽車怎麼樣

榮威550就是國產車，自主研發。

你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊

先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關

設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發

成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。

羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，

所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。

再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友託給看看，

去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響

且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。

有個銷售的朋友說，年後他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷

正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了

還有朋友在上汽工作，但他自己開的是福克斯，問他為什麼沒買550，他說不

想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內

部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量並沒有宣傳的那麼高。