公路五小工程是什麼?

什麼是派出所“五小工程”

派出所五小工程(小健身房、小浴池、小洗衣房、小閱覽室、小食堂)。

橋樑的基本組成中五個小構件和五個大構件各是什麼？

五大部件橋跨結構 支座系統 橋墩 橋臺 基礎

五小 橋面鋪裝 排水防水系統 欄杆 伸縮縫 燈光照明

科目二駕駛考試是每個項目都是100分，還是五個項目一起總共100分

五項一百分，一個燈不打扣十分，八十分及格。

橋樑工程中什麼叫壓力線？

樑【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建築物。

橋樑一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋樑結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎.五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.

一、橋樑的分類：

按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。

按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

按結構分為樑式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四中基本體系,此外還有組合體系橋

按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋

按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋

按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋

橋樑分類 多孔跨徑總長L（米） 單孔跨徑L0（米）

特大橋 L≥500 L0≥100

大橋 L≥100 L0≥40

中橋 30

小橋 8≤L≤30 5

涵洞 L<8 L0<5

二、各類橋樑的基本特點:

樑式橋 包括簡支板梁橋,懸臂樑橋,連續樑橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續樑橋國內最大跨徑在200m以下,國外已達240m.

拱橋 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件.

剛架橋 有T形剛架橋和連續剛構橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利於高速行車.連續剛構主樑連續無縫,行車平順.施工時無體系轉換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋)

纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋樑最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m.

組合體系橋 有樑拱組合體系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱樑結構等.樑剛架組合體系,如T形剛構橋等.

桁樑式橋：有堅固的橫樑，橫樑的每一端都有支撐。最早的橋樑就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹幹或石塊。現代的桁樑式橋，通常是以鋼鐵或混凝土製成的長型中空桁架為橫樑。這使橋樑輕而堅固。利用這種方法建造的橋樑叫做箱式樑橋。

懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁樑式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常採用輕巧、開敞式的結構。

吊橋：是建造跨度非常大的橋樑最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋：有繫到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，並將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

玻璃橋：純玻璃製成的一種橋樑。（平板橋）

廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供遊人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。

三、中國橋樑的歷史

歷史和現狀上看，絕大多數橋樑均架設在水面上，只有閣道橋和現代城市的行人天橋和行車天橋，是架設於高樓崇閣之間或通衢大道之上。

從對天生橋的利用到人工造橋，這是一個歷史的飛躍過程。從......

什麼是橋樑？

橋樑，是供鐵路、道路、渠道、管線等跨越河流、山谷或其他交通線使用的建築物。

橋樑一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋樑結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、橋臺(4)承臺(5)挖井或樁基。五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。

橋樑的分類：

1、按結構分：可分為樑橋、拱橋和吊橋、斜拉索橋。

2、按用途分：可分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。

3、按跨徑大小和多跨總長分，可分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

4、按材料類型分，可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

河北省五小管理辦法

中小學幼兒園安全管理辦法 第一章 總則 第一條 為加強中小學、幼兒園安全管理，保障學校及其學生和教職工的人身、財產安全，維護中小學、幼兒園正常的教育教學秩序，根據《中華人民共和國教育法》等法律法規，制定本辦法。 第二條 普通中小學、中等職業學校、幼兒園(班)、特殊教育學校、工讀學校(以下統稱學校)的安全管理適用本辦法。 第三條 學校安全管理遵循積極預防、依法管理、社會參與、各負其責的方針。 第四條 學校安全管理工作主要包括： （一）構建學校安全工作保障體系，全面落實安全工作責任制和事故責任追究制，保障學校安全工作規範、有序進行； （二）健全學校安全預警機制，制定突發事件應急預案，完善事故預防措施，及時排除安全隱患，不斷提高學校安全工作管理水平； （三）建立校園周邊整治協調工作機制，維護校園及周邊環境安全； （四）加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護能力； （五）事故發生後啟動應急預案、對傷亡人員實施救治和責任追究等。 第五條 各級教育、公安、司法行政、建設、交通、文化、衛生、工商、質檢、新聞出版等部門在本級人民政府的領導下，依法履行學校周邊治理和學校安全的監督與管理職責。 學校應當按照本辦法履行安全管理和安全教育職責。 社會團體、企業事業單位、其他社會組織和個人應當積極參與和支持學校安全工作，依法維護學校安全。 第二章 安全管理職責 第六條 地方各級人民政府及其教育、公安、司法行政、建設、交通、文化、衛生、工商、質檢、新聞出版等部門應當按照職責分工，依法負責學校安全工作，履行學校安全管理職責。 第七條 教育行政部門對學校安全工作履行下列職責： （一）全面掌握學校安全工作狀況，制定學校安全工作考核目標，加強對學校安全工作的檢查指導，督促學校建立健全並落實安全管理制度； （二）建立安全工作責任制和事故責任追究制，及時消除安全隱患，指導學校妥善處理學生傷害事故； （三）及時瞭解學校安全教育情況，組織學校有針對性地開展學生安全教育，不斷提高教育實效； （四）制定校園安全的應急預案，指導、監督下級教育行政部門和學校開展安全工作； （五）協調政府其他相關職能部門共同做好學校安全管理工作，協助當地人民政府組織對學校安全事故的救援和調查處理。 教育督導機構應當組織學校安全工作的專項督導。 第八條 公安機關對學校安全工作履行下列職責： （一）瞭解掌握學校及周邊治安狀況，指導學校做好校園保衛工作，及時依法查處擾亂校園秩序、侵害師生人身、財產安全的案件； （二）指導和監督學校做好消防安全工作； （三）協助學校處理校園突發事件。 第九條 衛生部門對學校安全工作履行下列職責： （一）檢查、指導學校衛生防疫和衛生保健工作，落實疾病預防控制措施； （二）監督、檢查學校食堂、學校飲用水和游泳池的衛生狀況。 第十條 建設部門對學校安全工作履行下列職責： （一）加強對學校建築、燃氣設施設備安全狀況的監管，發現安全事故隱患的，應當依法責令立即排除； （二）指導校舍安全檢查鑑定工作； （三）加強對學校工程建設各環節的監督管理，發現校舍、樓梯護欄及其他教學、生活設施違反工程建設強制性標準的，應責令糾正； （四）依法督促學校定期檢驗、維修和更新學校相關設施設備。 第十一條 質量技術監督部門應當定期檢查學校特種設備及相關設施的安全狀況。 第十二條 公安、衛生、交通、建設等部門應當定期向教育行政部門和學校通報與學校安全管理相關的社會治安、疾病防治、交通等情況，提出具體預防要求。 第十三條 文化、新聞出版、工商等......

距道路施工現場多少米設置交通表示牌

你好：距離施工點最小距離200米之外設置提示標誌。

歐洲五小國是哪五個？

第一名：梵蒂岡 人口：783人（2005年）約為北京人口1/190008 位置：意大利羅馬西北高地 簡介：以梵蒂岡城牆為界，包括聖彼得廣場、聖彼得大教堂、教皇宮等。主要人口為意大利人，信奉天主教。首都梵蒂岡城。它太小了，以至於整個國家沒有一個獨立的大街地址。

第二名：摩納哥 面積：1.96平方公里，北京市區面積的1/375 人口：35657人（2005年），約為北京人口1/420 位置：地中海地區法國Riciera 簡介：位於歐洲西南部，三面被法國包圍，南面瀕臨地中海。邊境線長4.5公里，海岸線長5.16公里。地形狹長，東西長約3公里，南北最窄處僅200米。境內多丘陵，平均海拔不足500米。屬亞熱帶地中海式氣候，夏季乾燥涼爽，冬季潮溼溫暖。年均氣溫為16℃，年均降水量為500－600毫米。

第三名：聖馬力諾 面積：61平方公里，小於北京市區面積的1/10 聖馬力諾 人口：28117人（2005年普查），約為北京人口1/500 位置：意大利中部以北的亞得利亞海岸

第四名：列支敦士登，德語意為發亮的石頭。地處歐洲中部。面積160平方千米。人口3.2萬。首都瓦杜茲。居民主要是日耳曼人。德語為官方語言。天主教為國教。全國運輸僅有公路。工業、郵票業、旅遊業發達。這裡沒有大城市，政府小，沒有軍隊、海關和國防。列支敦士登沒有自己的貨幣，通用瑞士法郎。有郵票王國的美譽。從1912年至今，已發行了紀念郵票8000多種。

第五名：馬耳他，地處歐洲南部地中海上，古稱馬萊特，意為避風之地。面積316平方千米，人口38萬。首都瓦萊塔。主要為馬耳他族，以馬耳他語和英語為官方語言。天主教為國教。全境由5個島嶼組成，其中以馬耳他島最大。屬地中海氣候。國內缺乏淡水，無森林和永久性河流湖泊。旅遊業是其經濟支柱。

縣級公路局怎麼定位

根據公路行業的特性和公路體制反覆調整變更的經驗，如上級公路主管部門管得過多、過細，地方抵觸性大，積極性受影響，碰到地方的一些具體問題難以解決；如管理重心放得過低，放權到縣又顯得統一性不夠，調控力削弱，指揮失靈。所以造成各省或在同一省範圍內地市級公路管理機構職責權限不一的現狀。市級公路管理機構是具體實施公路行業管理最佳的一個層次，它的管理幅度、範圍，最能起到承上啟下的作用。為此，在目前條件下，作為市級公路管理機構，重點要把握以下幾個方面：

1、科學定位。以市級公路管理機構職能定位為改革的起點，不僅可以界定並鞏固其在公路管理體系中的地位，還可以重新審視和規範其行為方式及管理手段，為深化改革奠定基礎。根據《浙江省事業單位分類工作指導意見》和《省屬事業單位分類實施意見》，省屬事業單位改革分監督管理類、公益類（純公益性和準公益性）、中介服務類和生產經營類等四大類五小類進行，並在此基礎上穩步推進中介服務類和生產經營類的產權制度改革，對監督管理類和公益類事業單位進行機構改革，以及逐步建立科學規範的崗位管理和實現按貢獻、按業績、按責任大小計酬的分配製度等內部管理機制。下一步市級公路管理機構也會按照此類方式推進改革，因市級公路管理機構所履行的行政許可、行政執法等公路管理職能，應歸屬於監督管理類。但是，在事業單位分類改革中，必然會涉及一部分不具備監督管理類條件的人員。針對這些具有事業身份的人員，需要妥善安排，既要達到改革的目的，又要兼顧職工的切身利益。如果實施市級事業單位分類改革，公路管理機構必須立足實際，根據地方核定的事業編制，針對國家法定退休年齡不足5年（含5年）且工作年限滿20年，或工作年限滿30年的，經本人申請，組織批准，可辦理提前退休手續（含工勤崗位人員）。對於市級公路管理機構所屬公路養護企業，採取下設養護中心（應急搶險隊）的形式，歸屬於純社會公益類事業單位，實施小修保養、搶險應急保障等工作，既解決人員分流的問題，又保證改革的順利進行。

2、理順關係。隨著公路體制的下放和財政轉移支付，已成為監督管理類的省級公路管理機構管理方式發生變化，市級公路管理機構行業管理的調控手段越來越少，管理地位面臨挑戰。在“省管縣”管理體制尚未確立之前，仍需按照“統一領導、分級管理”的原則，進一步理順市級公路管理機構和省、縣級公路管理機構之間的關係，對省、市、縣三級公路管理機構的職責需要規範和明確：一是省級公路管理機構管大政方針，管公路主骨架規劃的制訂及實施，行業政策的制訂，對地市一級公路行業管理進行指導、檢查、考核、獎懲。二是市級公路管理機構貫徹行業政策，制訂具體的實施細則和辦法，對縣級公路管理機構進行指導、檢查、考核，對轄區的高速公路、收費公路實施行業監管，負責國省道的養護與路政管理，對農村公路進行行業管理；在市級交通主管部門的領導下，負責公路建設管理等工作。根據職責範圍，組織實施發生自然災害和突發事件的公路應急保障工作。三是縣級公路管理機構具體負責轄區國、省、縣道的養護管理，指導鄉道的養護管理，做好村道養護的行業管理工作；負責轄區國、省、縣道的路政管理和村道的路政許可、處罰。根據職責範圍，組織實施發生自然災害和突發事件時的公路應急保障和公路小修保養工作。

3、強化管理。堅持有作為才有地位，積極主動加強行業管理，努力做到“五抓”：一是抓規劃。對全市公路規劃作定期不定期的研究，與有關部門作定期不定期的溝通，從規劃源頭抓起，增強對全市公路建設規劃的管理能力，以體現規劃的綜合性、科學性、權威性。二是抓計劃。對縣級公路管理機構編制的計劃進行審核，進行財務審計與督促監管，對......