道岔絕緣是什麼意思?

道岔絕緣在直股、曲股怎麼確定

常見的絕緣有兩種: 一是當某一道岔區段與相鄰軌道區段的絕緣節到該道岔警衝標距離小於3.5米時，此絕緣節為超限絕緣，經過該道岔區段辦理進路時必須檢查相鄰區段的空閒條件。當道岔不開通本區段時，該絕緣節就不是超限絕緣，即根據道岔位置條件來決定，此叫條件超限絕緣。

看絕緣標籤在直股曲股上都會有標識。

單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置； 雙線車站正線進站道岔，為該正線開通的位置；區間內正線道岔及站內正線上其他道岔(引向安全線、避難線的除外)，為正線開通的位置；引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開通的位置；其他由車站負責管理的道岔，由車站規定。

道岔絕緣對機車信號工作有什麼影響

1、設有侵限絕緣的道岔區段,起側衝位(包括對向側衝和順向側衝)有車佔用或者紅光帶時,經由防護位置的進路將不能建立,這是正常侵限防護電路在工作,不是故障,應待機車、車輛出清側衝位（或紅光帶小時後）再排列進路。2、無岔區段盡頭設有侵限絕緣的，其無岔區段內停有車輛時，經由防護位置的進路將不能建立，同為正常侵限防護。3、設有侵限絕緣的道岔區段其兩側區段內含有能夠成平行作業的道岔時，其侵限絕緣兩端可以同時建立以平行作業為路徑的兩條平行進路，但此兩條平行進路須互相檢查兩條平行進路側衝位是否有車佔用，及另一條平行進路上防護道岔的位置，其防護道岔處於側衝位時，經由侵限絕緣另一側的進路不能建立，只有在平行位時，才可建立，此為平行進路處侵限絕緣規定設計。4、信號機設於侵限絕緣節處時，不得在建立經由該信號機的進路後再建立經由該信號機前後方的任一條進路，其信號機防護的進路為侵限防護進路，為禁止同時開通的進路。

無縫道岔的鋼軌絕緣接頭採用什麼接頭

膠粘絕緣接頭

什麼是道岔跳線

道岔跳線是為了延續軌道電路的，就是一根電纜。簡單的說是：道岔區段和無岔區段軌道電路不同之處在於鋼軌線路被分開產生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線。

道岔絕緣是保證軌道電路不短路，而道岔跳線是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測軌道佔用的設備。

列車打點是什麼意思

是準點到站的意思，打點的反義詞是晚點。

鐵路信號圖怎麼看絕緣縫位置在直股還是曲股

道岔絕緣縫都設在曲股。

鐵路信號，普速區段道岔角鋼和連接杆絕緣的測試方法，請詳細說明一下

直接使用萬用表2.5V量程，兩個表筆分別接在角鋼和連接杆上，測試有無電壓，即可證明另一側的絕緣是否良好。

兩個道岔之間是互動的，意思就是說一個是直股，那麼另一個就必須是曲股，那麼就稱這兩個道岔為（）？

聯動道岔。

解釋：就是說一個道岔扳動，另一個也跟著動。

膠結絕緣接頭用什麼規格的螺栓

凍結接頭係指採用夾板與高強螺栓聯結鋼軌，使軌端密貼或預留小軌縫，將鋼軌鎖定阻止其伸縮的一種接頭形式。目前，國內外採用的鋼軌接頭凍結方式主要有以下兩種：

①普通凍結接頭。

②新型凍結接頭。無縫線路的有絕緣軌道電路和無縫道岔的絕緣接頭必須採用膠結絕緣接頭。這類接頭分為膠結絕緣鋼軌和膠結結緣夾板接頭。膠結絕緣鋼軌和膠結絕緣夾板均採用特製夾板和絕緣膠板，由工廠按各自工藝製成。膠結絕緣鋼軌與長軌條和無縫道岔鋼軌的連接採用焊接。絕緣夾板可在絕緣接頭處直接組裝就位，最好採用木楔接與膠接並用的結構措施。

什麼是侵限絕緣？

1、 設有侵限絕緣的道岔區段,起側衝位(包括對向側衝和順向側衝)有車佔用或者紅光帶時,經由防護位置的進路將不能建立,這是正常侵限防護電路在工作,不是故障,應待機車、車輛出清側衝位（或紅光帶小時後）再排列進路。

2、 無岔區段盡頭設有侵限絕緣的，其無岔區段內停有車輛時，經由防護位置的進路將不能建立，同為正常侵限防護。

3、 設有侵限絕緣的道岔區段其兩側區段內含有能夠成平行作業的道岔時，其侵限絕緣兩端可以同時建立以平行作業為路徑的兩條平行進路，但此兩條平行進路須互相檢查兩條平行進路側衝位是否有車佔用，及另一條平行進路上防護道岔的位置，其防護道岔處於側衝位時，經由侵限絕緣另一側的進路不能建立，只有在平償位時，才可建立，此為平行進路處侵限絕緣規定設計。

4、 信號機設於侵限絕緣節處時，不得在建立經由該信號機的進路後再建立經由該信號機前後方的任一條進路，其信號機防護的進路為侵限防護進路，為禁止同時開通的進路。