英菲尼迪質量怎麼樣?

General 更新 2024-12-31

英菲尼迪的車怎麼樣？

做工精良，內飾綜合了美國車的豪邁和日本車的細膩。底盤、發動機調教偏向運動，又有點歐洲風格，整體車系風格偏重於運動路線，外形極其時尚，更適合追求時尚和駕駛樂趣的現代都市人群。

英菲尼迪Q50質量怎麼樣

很不錯的車，我覺得是50w左右性價比最高的車，原裝進口，從安全，質量上沒得說，畢竟國外的日本車比德系車好強不少，即使在德國自己評比的汽車排名中，去年前五名中還是有三名是日系車，和美國的Jdpower的結果很相近，

為什麼雷克薩斯銷量一直比英菲尼迪好？

雷克薩斯質量口碑基本上是全球第一，至少在北美市場公認的，蟬聯第一多年。

雷克薩斯堅持不在中國合資產，堅持進口。

插一句。日系豪華品牌分別是本田的謳歌，日產的英菲尼迪，豐田的雷克薩斯。謳歌和英菲尼迪進入中國市場晚，知名度低，品牌溢價能力低於雷克薩斯。三者在中國的品牌價值和市場保有量是這樣的：雷克薩斯＞英菲尼迪＞謳歌。

其中，英菲尼迪幾年前才開始國產，但國產的產品非常少，只有三四款。前段時間好不容易銷量有所上升，大面積召回，又加上高層領導出現變動。

謳歌非常不重視中國市場，總共在中國就推出幾款車，而且沒有針對中國市場做出改動，不符合中國市場的需求（後面會從雷克薩斯上談到），且進口，價格很高，但是前不久出了個CDX，開始國產了，不過時機已經晚了。

最後說雷克薩斯的產品，為啥它不國產，價格高，買得還比另外倆好呢？

第一，進入中國市場遠早於英菲尼迪和謳歌，市場先入為主，並且用高質量的產品和服務培養了一批忠實客戶（可以理解為雷車粉）。

第二，產品多，滿足各種消費需求。具體舉例說明吧，它在售的有這些產品，緊湊型兩廂車CT，中大型商務ES，中大型運動GS，緊湊型運動IS，大型豪華車LS，中型SUV—NX，中大型SUV—RX，大型SUV—LX，還有性能跑車RC，超級跑車LFA（停產）……產品多，且類型多樣。說句誇張的，只要你想買雷克薩斯，就有適合你的雷克薩斯。這點謳歌比不上，但是英菲尼迪有這個產品種類，它有q50（L），SUV有qx系列，大中小好幾種。但是還是少了點，尤其是缺乏最能體現製造高端車實力的大型旗艦三廂轎車。

第三，細節上說，內飾更考究（愛用實木，竹子，碳纖維，豪華感甩它倆幾條街），品質更出眾（前面說了）。

大家說說英菲尼迪，雷克薩斯，凱迪拉克，寶馬，奔馳哪個品牌更好，實際使用和質量哪個最好啊？

這個裡面包囊了德系車，日系車美系車而且都是豪華車。

分兩個觀點來說吧。

第一個觀點，中國人的。中國人都認為奔馳寶馬比較好，因為先入為主。雷克薩斯感覺很掉價，而且帶有抗日情節，有人愛有人恨，因為雷克薩斯現在低利潤運行打開中國市場，性價比很高，服務也好。相對奔馳寶馬國產了還能比進口雷克薩斯貴，所以這個是很難說的問題。不過奔馳寶馬在國內實際情況，就質量而言，可以用一般來形容，並不突出。雷克薩斯進入中國也沒多少年，不過很多人都說質量好，其實也對。畢竟有豐田這個好口碑，何況雷克薩斯也算是全球公認的。至於美系凱迪拉克或者林肯，國內對這個也不是很瞭解。畢竟接觸美系豪華車對中國人來說也不是很多。口碑也一般，和奔馳寶馬大相近亭。

第二個觀點，國外市場，就拿美國人舉例子。德系車在美國銷量也算不錯，奔馳寶馬在美國人心中算是高檔車，雷克薩斯在美國人心裡說是神話都不過分吧。美國人也奇怪，日系進入美國的時候說日系皮薄，馬力小。現在卻是一個個把豐田本田公司弄得和神話一樣……搞得美國三大汽車巨頭要破產。然後奔馳寶馬成了富有的象徵，雷克薩斯成了第一名，然後凱迪拉克，別克之類感覺都是中年人或者更老的在買。

總而言之中國人傾向德國車，美國人更多傾向日本車，特別是年輕人。都是感覺第一，實際第二。人都這樣。

雖說日系口碑較好，德系口碑一般，美國車口碑不是太好。但是實際情況來看，基本上只要懂得保養保修，無論哪種都能用上20年。所以說，看人用了。

英菲尼迪質量好嗎

你好車主，好的

東風英菲尼迪的質量怎樣？

你好這個車無論發動機，波箱都是技術可以的，發動機有力，波箱升檔平衡，謝謝

英菲尼迪車質量怎麼樣小毛病多不多

英菲尼迪就是日產的高端品牌整車質量只會比日產更高日系小毛病少技術保守但耐用

英菲尼迪質量如何？

非常好

英菲尼迪車質量怎麼樣小毛病多不多