車子為什麼會熄火?

車子為什麼會熄火

你要想剎車就要先解除動力，所以你要先踏離合器在踏剎車，動力沒解除就去剎車 導致動力無法釋放必然要熄火我的理解也是保護車輛，1樓說放入空擋在剎車雖然不熄火但是會有一定的危險，理論上是不可以空擋滑行在剎車。要有個好的駕車習慣保障你的安全。

練車為什麼會熄火

離合控制不好，駕校的車通常經過改裝，怠速很有勁兒，只要離合擡的不要太快，基本不需要踩油門上坡也不會熄火，私家車的話，韓系和日系手動擋車，怠速勁兒小，需要半聯動狀態給點油，先讓離合處於半聯動狀態，不要鬆開手剎，然後踩點油門，同時左腳的離合狀態不要鬆懈，讓轉速達到一千多，不用超過一千五，這個看轉速錶，然後鬆開手剎，這樣只要不是非常陡的坡，基本不會熄火！剩下的就是慢慢把離合鬆開，不要猛鬆讓車走吧！

汽車總是自動熄火怎麼回事?

檢查下火花塞是不是有積碳，怠速不穩的話懷疑是油路看是否有堵塞，再查一下點火線圈看是否工作正常 ！

為什麼汽車相撞會熄火

汽車相撞時輪胎完全停止運轉阻止發動機停止運轉就會熄火。

手動檔汽車在相撞前踩了緊急制動，當制動到驅動輪完全停止時，發動機通過傳動部份傳到輪胎的動力被不轉的輪胎阻止，車沒有相撞就已經熄火了。在相撞前沒有踩制動，車在相撞時克服了慣性力後當車靜止時，不轉的輪胎阻止了發動機的運轉車就熄火了。

自動檔汽車在相撞前踩了制動，發動機與傳動部分的動力已被切斷，汽車相撞後是不會熄火，當鬆開制動，發動機結合上與傳動部份的動力，發動機的動力克服不了相撞後靜止輪胎的阻力發動機就熄火了。在相撞前沒有踩制動，車在相撞時克服了慣性力後當車靜止時，不轉的輪胎阻止了發動機的運轉車就熄火了。

汽車為什麼老熄火

這種情況應該說是，已經發動的汽車是在掛檔後熄火的，這有幾種可能。

1.怠速低了，或是沒有了高怠速。怠速的轉速值在950轉左右，怠速低主要是怠速控制閥髒、噴油嘴髒、火花塞積碳等造成。還有，進氣溫度傳感器、水溫傳感器、電腦中的高怠速程序等有問題也會維持不住怠速的，但這種情況不是很常見。上面說的怠速閥、噴油嘴、火花塞的問題主要是長期低轉速行駛的結果。

2.掛檔後熄火有可能是離合器過低了。離合器過低，切開就不完全，一掛檔車就要動了，但此時因怠速高不起來又沒給油，就把發動機憋滅了。這可以將離合器拉線調緊一點。

新手開車總熄火對車子有什麼不好的嗎

新手開車總熄火的壞處：頻繁啟動會導致積碳增加，油耗增加，並導致發動機磨損增加，壽命縮短。

以下方法可避免熄火：

起步方面：

1、控制好離合器。

起步時，控制好離合器是避免熄火的關鍵。新手對於離合器掌握不好，特別是手動擋的車，離合器一臺慢了就容易熄火，因此在起步時，左腳要踩好離合器，當擡到一半時要穩住，然後待車輛移動再慢慢的擡起離合。

2、跟上油門。

控制好離合器的同時，跟上油門也很重要。光擡離合器了，車輛移動的慢，不跟上油門也是容易熄火的。因此在擡離合器的時候，輕輕的踩一踩油門，這樣車輛能更為順暢的起步。

3、配合使用手剎。

有時候新手起步時容易溜車，一溜車就發慌，容易熄火。這時候就要配合使用手剎了。當掛檔起步之前，拉緊手剎，然後離合擡到一半，鬆開手剎再跟上油門，這樣起步就不會溜車了。

正常行駛方面：

1、 避免高檔低速行駛。

當正常行駛時，車輛高檔低速行駛，慢慢的車輛發動機會抖動，動力跟不上，就很容易熄火的。因此新手要找好換擋的時機，一般40公里是3檔，50公里是4檔，60公里換5檔，以此類推。

2、緊急剎車同時踩住離合。

當碰到緊急剎車時，不能只是踩剎車，也要踩住離合，否則一腳踩到底車輛會熄火的。當然，新手往往反應不及時，慢慢的有意識的踩離合同時踩剎車就好了。

3、避免掛錯檔位。

新手在開車時容易緊張，一遇到緊急情況就慌張，一旦掛錯檔位，輕者會導致車輛闖動，嚴重的就會造成車輛熄火的。因此新手在開車時要集中注意力，不能分心，檔位要記清楚。

汽車發動機容易熄火怎麼回事

你好，很常見的毛病。如果你的車是電子節氣門，清洗下節氣門就好了，如果是怠速馬達，那就要換，怠速馬達是控制怠速的，壞了要不遊車要不沒怠速，覺得有幫助請採納，

為什麼我開手動檔轎車很容易熄火，有什麼要點嗎？

我和你說清楚這個問題吧：

我是94年培訓的司機一直開到現在，我們海個年代的教練教我們起步順序是：在掛好檔位和踩下離合後，先踩油門把發動機的動力提上來，轉速太高了沒必要，太低了動力就不足造成起步力量小，你想想一個車怎麼也是好幾噸重呢（沒說大車，只是找個小車作比方，不過原理一樣），你不先把油門的轉速提起來怎麼可能來的足夠動力來保證汽車的起步？ 現在的新學員我發現他們學起步的時候，好多教練居然讓他們在掛好檔位和踩下離合踏板以後，先鬆離合踏板到了結合點的時候然後在加油門，他們還說要等駕駛室感到哆嗦了以後再加油門，我都納悶了他們教練怎麼這樣教？？？一個車一年當中不知道起步幾萬次，那就要哆嗦幾萬次？？駕駛室時間長了都散架了，哪還來的什麼整體感？再說了哆嗦的時候肯定是發動機的動力受到了汽車自重的影響，就是說離合器把動力已經開始結合了，但是在這種半聯動狀態下你還不給點油門（加油門就是加動力）還等什麼？等著熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步順序反過來吧！ 一般起步時的油門轉速在2000轉以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技術，比如說猛起步，你就需要更高的油門（就是動力）來推動車的自重。這樣吧我讓你做個小實驗，你就知道原理了，你去拿兩張光碟都插在食指上，做完這個動作以後我給你介紹離合器原理： 兩張光盤合併在一起的時候，就相當於離合器內部的兩個面也結合了，在你踏下離合器踏板時，離合器盤（相當於兩張光盤分開了）就分開了，分開的目的是為了掛檔，然後你慢慢鬆開離合器來起步，就相當於兩張光盤（離合器盤）慢慢結合了，離合器有主動盤和從動盤，發動機那一方的是主動盤，變速箱這一方的是從動盤，當發動機運轉時主動盤就開始跟著轉了起來，然後通過鬆開離合器把發動機的動力傳給變速箱，再傳給兩個後輪的差速器就實現汽車的起步行駛了，主動盤的轉速直接牽扯到動力的大小。你拿著其中的一張光盤當做主動盤，然後讓它快速旋轉保持住（旋轉就相當於發動機著火）的同時，讓另外一張光盤（相當於離合器的從動盤）慢慢靠攏旋轉的光盤（相當於離合器的主動盤），結果你就明白了，要麼一起轉，要麼主動盤被從動盤的負荷拖停，要想不停下就提高轉速才行，提高轉速就相當於你加油門，穩住油門就是穩住動力，然後再慢鬆離合踏板，在車子完全起來後再鬆開離合器踏板，這樣的起步平穩還不熄火。累死腦子了，說到這你肯定明白了，回答你這種問題不是為了蹭分的話真是很費勁啊！

為什麼車子會自己熄火

汽車熄火有可能是發動機內部積碳造成的，也有可能是發動機內部出現了磨損，動力不足導致的熄火。還有就是燃油管道老化了，有時候供油不足。無論是哪一個總歸都是不好的，如果在高速行駛中熄火，甚至有可能威脅到人身安全。