配送模式有哪些?

送貨方式有哪些 5分

快遞、EMS（郵政）、貨運（空運、水運、鐵路運輸、公路運輸）、送貨上門等

物流配送方式都有哪幾種 ？

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物流配送方式有哪些？？

配送中心配送

配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心，通常規模比較大，種類，存儲量比較多，專業性強，和用戶有固定的配送關係。

生產企業配送

生產企業配送的組織者是生產製造加工企業，尤其是進行多種生產的企業。這些企業可以通過自己的配送系統進行配送，而不需要再將產品發運分配到配送中心進行配送。

倉庫配送

倉庫配送是以倉庫為物流節點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎上再增加一部分配送職能。

商定配送

商店配送的組織者是商品零售經營者或者物資經營網點。這些經營者或者網點的主營業務是零售，一般規模都比較小，但經營品種齊全，容易組織配送。

我國物流配送模式有哪些

一是集約型物流配送模式。即對我國現有物流配送企業加以整合，建構集約型物流配送體系。第一步，在局部地區內對各行業、各部門內部的物流企業實行兼併、重組、優化配置物流配送資源。第二部，在全國範圍內進行跨行業、跨部門、跨區域整合，形成網狀結構的信息化、社會化、自動化、集成化、多功能配送體系。 二是虛擬物流企業配送模式。藉助現代計算機技術、網絡技術、通訊技術，以外界物流資源為依託，開展物流配送代理業務。虛擬物流企業通過自身發達的信息網絡系統與供應商、專業化實體物流配送企業、客戶建立廣泛聯繫，在簽訂協議的基礎上，由專業化實體物流配送企業完成配送業務。 三是第三方物流配送模式。實行電子商務營銷的企業將配送、包裝、倉儲、運輸、送貨等相關配送業務環節交由專業化的物流配送企業去完成。具體來說，供應方從需求方獲取需求信息後，通過其信息網絡系統與專業化物流企業取得聯繫，物流企業在第一、二方達成協議的基礎上與供應商簽訂代理協議，按協議完成物流配送代理業務。

物流配送模式有哪些

一般是以汽車為主，應該是走的專線較多，但不送貨上樓，需要的話要另外再算，小件的就以快遞和EMS為主。

配送的功能有哪些?

隨著全球經濟一體化步伐的加快，計算機信息技術的逐步完善，我國企業已融入國際市場的競爭。如何提高企業競爭的優勢，除了採用新技術外，還應挖掘“第三利潤源泉”，建立新的物流控制體系，調整企業庫存結構，採用網上購物，實施物流配送，減少企業內部庫存量，逐步實現零庫存或少庫存，從而降低物流成本和生產成本，達到提高企業經濟效益的目的。

關鍵詞：物流配送；零庫存；電子商務

全球計算機技術、通信技術的發展和普及，對傳統的商業觀念和貿易方式產生了巨大的影響和衝擊，由此引來了工業、農業、運輸業、內貿、外貿等領域的信息化革命，同時加快了我國生產企業和流通企業的結構調整或重組，組建新的競爭優勢；而企業創建競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動生產率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效的物流系統的“第三利潤源泉”，採用網上交易，實現物流配送，降低了物流的整體成本，從而達到提高企業經濟效益和社會效益的目的。

一、電子商務下的物流配送

電子商務的任何一筆交易，都包含著商流、物流、資金流和信息流。其中，商流是指商品在購銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程；物流是指實體的流動過程；資金流主要是指資金的轉移過程；信息流是指與商流、物流、資金流的有關信息及提供給經營者和消費者的各種信息。而物流是上述四種流中最特殊的一種流，是指物質實體的流動過程，主要指運輸、儲存、加工、配貨、送貨等各種活動。對於少數商品和服務來說 可以直接通過網絡傳輸方式使消費者獲得，如電子出版物、有價信息軟件、信息諮詢服務等。而對於絕大多數商品和服務來說，要經過運輸、儲存、加工、配貨、送貨等環節使消費者獲得。如何使消費者準確及時獲得所需要的商品和服務，這就需要現代高效的物流配送。配送企業根據消費者網上訂貨要求，在物流基地即配送中心進行理貨，並將配好的貨物送交收貨人。

物流配送是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者，它是物流專業化的一種形式。近幾年來，配送業在我國逐步得到重視和發展。在物資流通運動中施行配送，需要調整物流庫存結構，就是以配送企業的庫存取代分散於各家各戶的庫存，由配送組織統一安排運輸活動，實現“運輸專營”。從供求關係上看，就是要以社會供應系統取代企業內部供應系統。這樣做不僅可以優化庫存結構和運輸結構，從而可以提高設備、設施的利用率，而且能夠大大降低物流成本和生產成本，減少因價格波動對企業帶來的風險。各種流通要素相對集中，有益於開展規模經營活動；同時也便於合理安排各環節上的物流活動，使總體運動協調一致，最終會減少物流領域內的勞動消耗和費用支出。

二、零庫存的概念

庫存是物流運動的一個不可缺少的環節。沒有庫存，就不會有商品流通。庫存具有調節生產與消費的功能。但是，與從事其他物流活動一樣，設置庫存環節和開展庫存活動，也必須佔用和耗費一定數量的社會勞動(包括人力、物力、財力)。因此，庫存也會衝減流通利潤或物流效益，尤其是重點商品。如果計劃不周或措施不當，那麼庫存的副作用將會更大。如果庫存佔壓的資金比較多，將有衝減利潤的副作用，所以，庫存趨於合理化，一直是人們努力追求的目標。而零庫存則是實現重點商品庫存合理化的一種重要標誌。

零庫存是指以倉庫存儲形式的某種或某些物品的存儲數量為“零”，即不保持庫存。它是一種特殊的庫存概念。實現零庫存的目的是為了減少社會勞動佔用量和提高物流運動的經濟效益。它是在物流運動合理化的背景下提出並著手解決的一個理論問題和實際問題，從物流運動合理化的角度來看，零庫存概念應當包含這樣兩......

幾種配送模式的探討

隨著網上交易的發展，商品的交易時間已經可以達到馬克思所言的“等於零或者趨近於零”的境界，網上交易使商品交易發生了巨大的革命，不僅時間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業交易的交易成本，以互聯網為平臺的網上交易越來越體現出了它的強大優勢。 在電子商務席捲全球並有望成為新世紀主流商務形式的背景下，電子商務推動了物流的現代化並提升了物流技術，物流又是電子商務的基石和保證。這就使得專業的物流行業悄然形成，並在電子商務中佔有重要地位。 由於中國物流起步晚，水平低，管理體系不完善，跟不上電子商務的發展速度，物流配送已經成為制約我國電子商務快速發展的一個重要瓶頸，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務便捷與低成本的消費優勢就難以得到有效的發揮。 配送模式決定配送成本及速度，通過調研我們瞭解到目前常見的幾種配送模式主要有郵局配送、自營配送、外包配送。 首先是郵政配送。各賣家均使用郵局作為配送方式之一，因為郵政在我國覆蓋範圍極廣，利用郵政可以將業務做到全國的每一個縣市，這是其它物流方式無法做到的巨大優勢。因此凡是郵政系統能到達的地方，無論電子商務企業對其的市場前景感不感興趣，都會對該地區提供郵寄服務，因為郵寄的配送費將全部轉移給消費者，這對於企業來說只有收益而沒有損失。然而我國的郵政業服務質量不高，反應遲鈍，週期過長，過程緩慢是它一直難以解決的問題。遲緩發送速度使網上交易快速便捷的優勢得不到發揮，阻礙了大量消費者對網上交易的信賴度。特快專遞雖然發送速度滿足了消費者的要求卻由於其高昂的發送費用使網上交易的價格優勢難以發揮也同樣難以吸引消費者。因此未來郵政將成為電子商務配送範圍以外的配送選擇。 自營配送可以提供更高的顧客價值，該模式由網站自己籌資組建物流配送系統。從客戶網上訂單的簽訂到貨物最終到達用戶手中採用一條龍服務，沒有第三者的參與。它的一般方法是，在網民較密集地區設置倉庫中心和配送點。自建物流系統最大的好處，是擁有對物流系統運作過程的有效控制權，藉此提升該系統對企業服務顧客的專用性，因此配送速度及服務都是很好的。另外它有利於企業內部各個部門之間的協調，對於獲得第一手市場信息也有幫助作用，同時，可以有效地防止企業商業祕密的洩漏。比如海爾成立的電子商務有限公司，投資一億多，依靠雄厚的財勢和以前形成的營銷網絡，建立了一套相對完善的配送體系，在完成對海爾服務的同時還能為其他企業提供配送服務。 但對大部分電子商務企業來講，企業自建物流配送體系，會分散企業內部的財力、人力、物力，影響主營業務的發展，不利於培養企業的核心業務。另外如果網上交易量有限，配送達不到規模效應，就沒有規模經濟，自然配送成本較高，企業的盈利能力降低。如果物流配送成本過高，電子商務的商品缺乏競爭力，企業也就缺乏競爭力。再者，缺乏專業的物流配送人才。許多自建物流配送體系的員工大部分是原有的富餘人員或失業人員，對物流配送不瞭解，要讓他們適應新的工作條件和工作環境，需要對他們進行再培訓，這既浪費大量的資源，又不能順利開展物流配送工作。所以，筆者認為銷售數量達不到一定規模的電子商企業，暫不要選擇這種方案。 外包配送。第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起來，更專業化的服務可以減輕甚至消除企業在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經營網絡商品，同時又可以降低企業物流配送的成本，對新的在線零售商有很強的吸引力，因此第三方也就是大部分網上交易的選擇。隨著這部分業務的增多，快遞公司也如雨後春筍一般發展起來。國際四大快遞巨頭dhl敦豪國際、fedex聯邦快遞公司、ups聯合包裹公司、荷蘭郵政tnt陸續進入中國......

什麼是配送模式，配送模式有哪幾種

一、配送的定義

“配送”一詞是日本引進美國物流科學時，對配送的英文“delivery"的意譯，原本只是交貨、輸送、運送的意思。配送電早廣泛使用於日本，《日本工業標準（JIS）物流用語》將其解釋為“將貨物從物流據點送交給收貨人”；1991年日本出版的《物流手冊》則配送中心到顧客之間的物口空間移動稱為“配送”。我國20世紀80年代初開始使用“配送”的概念。2001年《中華人民共和國國家標準物流術語》將配送定義為：在經濟合理的區域範圍內，根據用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配的作業，並按時送達指定地點的物流活動。

二、配送的主要環節和業務模式

訂單處理—備貨—分揀—加工—配裝—送貨

配送模式：

一、自營配送模式

二、第二方配送模式

三、共同配送模式

四、互用配送模式

網店的配送方式有哪些

作為網店經營鏈條上的核心環節—物流，尤其是送貨方式，便成為網店經營成功與否的重要環節。網店的送貨方式大致有如下幾種：1、普通包裹普通包裹一般在配送體積較大的商品時經常採用，這種方式採用的是郵政配送，寄達時間需7-15天。這種方式在實際的網店經營中是絕大多數的網點經營者採用的方式。在網店的發展初期，配送的商品種類和數徽都比較少時比較適用。這種方式的特點是花費的時間較長，但是費用一般較低。這種方式對地域要求不是很高，成本也不太高。顧客也不需要一直在家裡等待。但是也是有缺點存在的，其缺點是比較慢，會影響資金的回收速度。2、快遞包裹與普通包裹類似，只是寄達時間加快許多。這種方式相對於普通包裹費用要高，適合顧客對於收到商品的時間有要求或者是跨地區配送。這種方式最大的缺點是成本過高。3、EMS快遞安全可靠，送貨上門，寄達時間比前兩種方式都要快，但是費用也是這三種方式裡最高的。這比較適合顧客對於收到商品有較高的時間要求或者是國際商務的跨國度的配送。4、掛號信適合比較輕巧而且價值比較高的物品，20克內，寄達需3-5天。這種方式所配送的商品一般體積較小，較輕巧，但是對商品的包裝要求比較高，以免在運送的過程中各種未知的因素導致的商品損毀。5、其他快遞口前國內快遞業發展很快，各種外資的快遞公司漸漸地以獨資或者是合資的方式進人國內市場

物流有幾種類型？分別是那些？他們各有些什麼模式運行？

很多人對物流的理解還停留在運輸的層面上,可見國內專業物流人才的奇缺. 你問得也很寬泛,物流這個概念出現的時間不長,劃分起來也不統一. 1 宏觀物流 1.1、部門物流。指國民經濟各部門之間物資資料的流轉。部門物流反映了國民經濟產業結構中的部門結構，是各部門協調發展的重要條件。 1.2、區域物流。包括一定區域範圍內的物流和不同區域之間的物流。 1.3、國際物流。是國家之間經濟交往、貿易活動中的物資資料流轉。 2 微觀物流 2.1、供應物流。企業供應生產所需原材料、零部件、燃料、輔助材料的物流活動。具體包括採購、運箱、裝卸、檢驗、入庫等環節。 2.2、生產物流。指伴隨著企業生產工藝的物流活動。生產物流一般從企業物資供應倉庫開始，按照生產進度和要求,對物資進行分類，裝卸搬運，向各個生產環節和作業場所配送。 2.3、銷售物流。指伴隨企業銷售活動，將產品轉送給客戶的物流活動。具體包括倉儲、分類、包裝、裝卸、運輸和售後服務。 2.4、回收物流。指企業在供應、生產、銷售過程中產生的可再利用物資的回收活動。 2.5、廢棄物流。指企業供應、生產、銷售過程中產生的廢棄物品的收集、處理和再生的物流活動。 現代物流涉及範圍廣泛，研究角度的不同，對物流模式的劃分也各有不同。從物流作業一體化的角度出發，著重研究聯合運輸、物流配送、物流體系、和供銷物流四種模式。