薩博哪款車最省油?

薩博是哪個國家的車？優缺點都是什麼啊？

通用公司是美國最大的汽車公司，其下有凱迪拉克，別克，雪佛蘭，歐寶，薩博，大宇，沒進入中國的有土星，GMC等。通用公司品牌眾多，車型豐富，別克是其下一個定位於凱迪拉克和雪佛萊之間的中檔品牌，是其在中國的成功品牌。當然，所謂船大攻調頭，通用因為歷史決策偏差，近年經營不善。但是它的歐洲品牌歐寶和薩博我個人還是很喜歡的，典型的歐洲車，年輕，操控好。。。。

薩博93屬於哪個級別的車？

薩博是穿西裝的維京勇士。高於奧迪A4，略低於寶馬5系，性能只能用強暴來說，個人感覺駕駛樂趣凌駕於寶馬的車。

一般來說，由於薩博是渦輪增壓，起步不是他的強項。薩博的強項是利用其強暴的重渦（大T）進行半程加速！！！

其實，對於大部分人來說，一般人的駕駛技術並不能體現車百公里加速成績。而半程超車，絕對是一種能夠上癮的感受，正所謂人與人鬥，其樂無窮嘛。當你在高速上，面對路上的奧迪，奔馳時，重渦輪的介入，讓薩博成為一支咆哮的野獸，80-120公里的加速，就算保時捷911turbo也追不上，超車乾淨利落，沒有任何假動作。

所以來說，這是一部寶馬5的檔次，三菱EVO性能的，又極其低調的運動型高級轎車。

請問斯巴魯-力獅﹑歐寶-威達﹑薩博-93這三款車哪款性價比高？哪款值得買？

斯巴魯力獅不錯，很運動，很時尚。不過我個人喜歡薩博，但薩博不舒服，威達做工應該不錯，德國車值得信賴。

薩博(SAAB)汽車一般都在什麼價位?

薩博汽車SAAB，瑞典航空公司出品，和沃爾沃是兄弟公司，一個造飛機的一個造坦克的出身。薩博是世界上最早在汽車上應用渦輪增壓的廠商，飛機移植法！

薩博的安全性和沃爾沃並駕齊驅，只不過由於經濟問題無法像沃爾沃當年那樣輝煌，當然沃爾沃也被咱吉利收了。薩博很有可能也會被中國的企業收購，北汽只是收購了薩博的一些老技術，嚴格講不算是收購。薩博最早是以商務車主打，但後來改變路線，變為偏向轎跑車的運動型。

薩博的當家花旦是薩博93中型運動轎車 薩博95是中大型運動豪華轎車 有兩款比較牛逼的發動機 一個是2.3T 能達到260多馬力，扭矩也超大，是世界上中途加速最好的汽車之一。還有一款是2.8V6增壓發動機，也能達到300馬力，動力十足。薩博全車系有個共同的特點，在低速大概10公里內撞擊無需修復，世界上沒有一個廠商有這樣的承諾。

薩博93在30萬到50萬，95在45萬到60萬，97越野車在60到80萬，最強的AEROX 2.8VTS要80多萬，92還沒上市呢 不過是斯巴魯平臺，估計在20多萬。

這個是薩博95哪一款，這車怎麼樣，06年的車，大概多少錢

2萬最低了吧

薩博和沃爾沃哪款更安全？

關於薩博每年都要用100多輛車用於安全碰撞這個消息不敢肯定，但是可以肯定的是薩博是唯一全系車型均達到歐洲碰撞測試5星標準的品牌，印象中沃爾沃有一款SUV在側翻試驗中取得了4星，其他全系車型均達到5星標準。不過總的來說，薩博和沃爾沃都是汽車安全方面的典範，可以說他們的安全技術是世界頂尖的。

北京汽車 收購薩博技術 薩博技術是什麼？很NB嗎？想買輛車

運用薩博技術是北汽紳寶。

為什麼都說薩博汽車好

薩博已經被北汽收了，說薩博好應該是個人愛好，就比如你說是奔馳好還是寶馬好呢？

薩博95的車型簡介

Saab 9-5由薩博公司在1997年推出，用以替代Saab 9000，其具有超強的路面掌控力、超凡的行車表現和世界級的安全係數則更為引人矚目。旗艦車型Aero的渦輪增壓發動機可輸出最高250匹馬力，發動機轉速為1900轉時即達扭矩峰值350Nm，實現了動力和操控完美平衡。SAAB 9-5充滿富豪氣派，寬敞舒適，駕駛盤有了新的紳寶標誌，而ACC自動調節氣溫系統現在也已經是所有紳寶型號的標準設備。在設備上，薩博SAAB 9-5極盡豪華之能事。薩博95的最大輸出動力是185馬力，最大扭力在每分鐘2500轉時達180牛米。從零到100公里加速，現在只需9.5秒，比起上一代的11.6秒快了許多。最高時速也提升到225公里。2006年7月6日，薩博9-5新款運動轎車正式在中國上市。之所以同時製造飛機而馳名的瑞典車廠，早年的產品比較簡單，分別以900和9000來命名，而且兩者設計大同小異。兩款車系共享發動機，型號選擇不多，因為發展有限，令這所車廠在八十年代進入了困難期。幸好，美國通用汽車於1990年投入大量資金，並佔有車廠一半的股權，往後的日子進行了一連串的改革，而真正令車廠的產品重新引人注意的便是1997年推出的9-5車系，一款擁有多項新設計的轎車。車系於2002年進行輕度改良，並把一系列發動機重新安排，企圖與德國名牌同級轎車一較高下。改良後的車系，除了四門轎車外，還增設了在歐洲巿場極受歡迎的旅行車型號。在原來已很漂亮的轎車設計，增加了大型的行李箱，演變成旅行車。新車擁有同級同類型旅行車中最漂亮動人的外形，增加了的面積出奇的協調， 而且，旅行車的造型並沒有對本來的結構造成任何影響，這不能不佩服負責設計及改良的工程師。這對於闊別旅行車多時的車廠，可以說是一次銷量的保證。而事實上，新車的旅行型號的確在多個地區受到歡迎。當然除了外形外，它的行李艙也有實際的賣點，擁有同級中最大的容量，不單如此，更設有獨特的機關，方便隨時提存內裡的行李。當然，車廠產品還有其它許多優點，譬如這款新車在02年改款後，翌年旋即在歐洲著名的撞擊測試中，取得最高榮譽的五星級別，比起德國名牌出品的中型旅行車還要出色。即使另一款德國名廠最新推出的旅行車，也不能相提並論。車廠唯一仍然有所保留的相信是四輪驅動系統，在旗下的車系，還是堅持前輪帶動設計。