汽車可以帶自行車嗎?

汽車站讓帶進自行車嗎

一般是能帶自行車的。

長途汽車行李費的收費標準：

交通部《汽車旅客運輸規則》第38條規定“旅客隨身攜帶乘車的物品，每一張全票免費10千克；體積不能超過0.02立方米，長度不能超過1.8米。超過規定時，其超過部分按行包收費；佔用座位時，按實際佔用座位數購票”。

公交車行李收費標準：

1、乘客可免費攜帶20千克以下（含20千克）且不超過一人佔地面積的物品；

2、攜帶物品超過20千克或一人佔地面積者，應加倍投幣或場卡；

3、重量超過30千克的物品，體積超過0.2立方米（即長、寬、高各0.6米）物品或長度超過1.8米的物品不得攜帶上車，嚴禁攜帶批量貨物上車。

長途汽車上可以帶自行車嗎？

基本上不可以,你可以選擇託運啊,如果覺得託運太貴,你可以私下和乘務人員商量商量,如果當次的乘客不多,行李也不多,估計應該是龔以的,要不給他們一部分費用也是可以的

自行車可以帶上長途汽車嗎？ 20分

自行車可以帶上長途汽車

下列物品不得帶入車內：

（1）國家禁止或限制運輸的物品；

（2）法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品；

（3）動物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；

（4）能夠損壞或汙染車輛的物品；

（5）規格或重量超過本規程第52條規定的物品。

搭乘長途客車能攜帶自行車嗎？

只要有行李存放的空間就可矗啊。不用另外加運費的。可能的話樓主帶一個麻袋把自行車裝起來。因為運輸過程中怕出現磕碰。

我是一個單車愛好者。出去的時候都是騎山地車的。大巴車也經常攜帶。前後輪拆了就好。

最好能帶一個扳子可以把腳蹬拆掉。因為那個東西會增加高度！

山地車整車可以帶上火車嗎？

不譁也可以帶上火車。這是我們放車子時候的情景，問下列車員哪個車廂門不開，然後放好之後，找個繩子稍微固定一下就OK了，我們經常辦這事兒

自行車可以帶上動車嗎

越來越多的車友要出去單車長途，免不了帶車坐火車，結合這幾年的經歷，現公示我的山地車上火車祕籍，大家可以試試。　　1.一定要拆輪子，至少前輪要拆。不拆是車，拆了就是配件了。自行車不能上火車，但是配件可以上火車。最省事的辦法是隻拆前輪，不要拆把橫，只需把它轉90度，和車架在一條直線即可。這樣最省事，不用任何工具，不用捆紮。不拆後輪有個好處就是無論進站還是出站都可以把車豎起來，後輪著地推著走，避免了提車累的胳膊痠痛。一般最多拆掉前後輪也就不會有問題了。也有拆掉把橫的，要用到5mm的內六角，還要用綁紮帶把把橫綁在車架上，比較麻煩，不推薦。上車的標準形象是：右手提車，左手提輪子，背上揹包，嘴上叼車票。　　2.如果有工作人員詢問或刁難，最好暫時低下嫩高貴的頭顱，誰叫在人家的地盤哪，最好解釋說本來要去辦理託運手續的，但是時間緊張沒來得及。拜託拜託了。他們一般不會那麼絕情的，火車又不是他自己的。　　3.上了車，最好把車子放在連接處，還要詢問乘務員，靠站開門時候是哪邊，要放在不開的那邊。如果人太多，連接處也全都是人，就只好，把腳踏也拆了，然後塞在車座下邊，否則放不進去。這點需要事先了解情況。不過一般都可以放連接處了。　　　　4.最好，一定不要辦理託運手續，上車要辦手續，下車還要去行李房辦理，太麻煩了。很顯然要花時間，要花錢，車站工作人員一定不會像你一樣愛惜你的車子，粗暴裝，粗暴卸是很有可能的。因為那不是她得的車。　　5.出站可以馬上裝輪就走，有時候車子拆的比較厲害，工作人員不讓長時間逗留站臺，可以把後輪先裝好，站著推出去，這樣省力，特別是出站距離比較長的時候。　　6，一點體會：一般越是大城市，越是不會遇到麻煩，因為車站工作人員可能也經常見到這種情況，反而是小城市，沒見過的，就要問問。臨沂嘛，沒有問題。

這樣可以麼？

火車上可以攜帶自行車嗎？

自2015年1月5日起，攜帶自行車(含摺疊自行車)會妨礙公共衛生、影響旅客列車車內通行、容易汙損鐵路車輛、影響站車環境秩序的物品和動物進站乘車。

乘坐火車，大人可免費攜帶20公斤物品上車，兒童可免費攜帶10公斤物品上車。攜帶品的外部尺寸(長、寬、高相加的總和)，最大不能超過1.6米;扁擔、標杆、塔尺等杆形物品的長度不得超過2米。攜帶品的長度和體積要適於放在行李架上或座位下，不能妨礙其他旅客乘坐和通行。

而一些大家平時用慣了的日用品則是不允許帶上火車的。氣體打火機、指甲油、去光劑、染髮劑、摩絲、髮膠、空氣清新劑等，是限量攜帶物品，超過一定規模就禁止攜帶上車。仿真槍等具有攻擊性的器械、易燃易爆物品，以及管制刀具、腐蝕性物品、劇毒化學品等都是禁止帶上車的。

如果您攜帶的大件物品不能上車也彆著急，可以通過鐵路貨運的方式運送回家。

山地車可以帶上大巴嗎？

不能上大巴

摺疊的可以

不過買個裝山地車的專用包 就搞定

山地車可以帶上大巴車嗎

一般不叫推上車的 就算司機叫你上 汽車站檢票的也不一定叫你推上進候車廳.......就算進了候車廳叫你帶上車 也得叫你放在車底的行李箱.........來回顛簸 “車子會疼的”

推薦去賣場裡找點氣泡塑料膜把車架包住 在找點泡沫把傳動卡穩 把前後輪拆掉和車架綁在一範（左右各一個）最後用編織袋打包 弄好後 隨便提溜 想上車就提上去 想放行李箱就丟進去

可不可以把山地車帶上地鐵

2012年6月發生山地車擦傷乘客事故，地鐵公司遭投訴後，地鐵公司一度通知限制超長的單車入站，後經媒體追問下改口為“只限制長度總和為1.6米的物品”。這回好了，壞事變好事，讓所有地鐵員工都瞭解限制1.6

米物品的概念，而非限制山地車。為什麼這麼說呢？因為在拆了部分車件的山地車，值勤人員要量度總長度就麻煩了，只能靠目測了，目測覺得超長了一些，他們也就得過且過了，而不是一味攔截山地車。

山地車（拆前輪）順利入地鐵，記住以下幾點要領：

1．要在早上八時前入站，當然越早越好。大家出行一般在週末等節假日，恰好是早上地鐵人流較少，也是吃早餐的時間，勤務人員當然不會在乘客寥寥無幾的地方傻站。八時前入地鐵，幾乎暢通無阻。

回程選在晚10時後，同理。

2．要選好家附近的地鐵站和進入站臺線路。那些終點站、交換站、人流密集的站就要避開，進入站臺的線路很重要，要考慮是否有扶梯、能否避開服務檯、到上車的站臺距離長短。有一次，就看見一位車友擡著單車下臺階，繞了半圈又折返回來才找到入閘口，其實另一地面入口有扶梯，正對入閘機。選好線路，這功課不能省，畢竟是自己家附近可能常用的線路，功課做足了，達到事半功倍。

3．入閘機前30米是重要地帶，以往被攔截下來大多是在入閘機前30米，這30米距離是關鍵。有的入閘機要經過長長的走廊，有的入閘機是在連接地面的隧道轉彎後幾米一下子就到了，要減少曝光時間，就要最近入閘。以往經驗看，過了閘口算是過了海，尤其到了列車那層，差不多萬事大吉了，即使遇見值勤人員，他們一般不太理會。經瞭解，他們處理比較麻煩（測量長度，帶離出閘，通知其他同事開小門，退票等）,還不如讓你早點上車離開。還有，他們是目測看是否超長，都存在既然入了站可能略長一些，算了吧得過且過的心理。但在人流密集的站就未必適用了。

4.入站時將橫把（車把）打直，與車身成一線，一手提車架，一手提前輪。記得在列車兩端車廂（最頭最尾）乘搭，單車挨靠駕駛室的後門，最好帶上幾十釐米的小繩，可將車架綁在駕駛室後門扶把，你就大可安心找位置坐下了。

記得地面入站前拆前輪，以前有的車友推車到閘口才拆輪，不被攔截才奇怪啦。

有的車友出閘後就在大廳馬上裝上車輪，繼而大搖大擺推車走，這是非常令人不悅的舉動，值勤人員難免對這類車入站有偏見，造成山地車日後入站有困難。因此為大家、為今後，記得出閘後離開大廳才裝輪子，至少隧道轉彎後才裝上。

5.儘量減少對乘客影響。不要成群結隊出入地鐵,要分批入站並分頭在車頭和車尾廂，不要全部聚集在一個車廂，以免引起乘客的不快。以前四號線終點金洲站每到週末傍晚時，很多到南沙番禺活動的車友，尤其是大學城的學生（南沙是他們最優選的地方，金洲站是他們最愛出入的站），成群結隊湧入站口，象百鳥歸巢情景，場面很壯觀。自此後，金洲站每逢週末晚上都派人在入口處攔截山地車（要求拆前後輪才能進站），加山該站出入口會通過一個狹道，很容易被攔截。

山地車上地鐵不必顧慮，大不了就是再拆後輪。

現在山地車上地鐵還算寬鬆，不要在人流較多的時候和熱點車站入站。帶山地車入站不必太多顧慮，一般無問題，若你很不幸運在閘機前30米被攔下來，大不了就是再拆後輪。山地車拆了前後輪，橫把打直後，總長度一般不會超過160釐米，因此，你不必太多顧慮，無需而-----...