什麼車開著最舒服?
什麼車開著最舒服
選舒適，首選奔馳，凱迪拉克，奧迪，這三個牌子都是舒適中的最好的，總之德國車和美國車都不錯，還有英國的捷豹也不錯，特別那款捷豹xj真的超級舒適，就是太貴
開起來最舒服的車是什麼車
民間流傳這樣一句話，開奔馳，坐寶馬。
就是說奔馳開著舒服，寶馬坐著舒服。
什麼樣的車開起來最舒服?
說奔馳好開的是不會開車或沒開過車的人，奔馳的車體和操控，動力輸出都使司機開起來不舒服，奔馳只是乘坐者的舒適度很高，寶馬的操控，動力都一流，開的話會很舒服，如果想開得更舒服，MINI因為車體小，比寶馬的靈活性更高，開起來更順暢，如果單說駕駛員的舒適，應該是雷諾，駕駛員座位和視野都很符合人體工程學，不太注重動力的話是很合適的
什麼車開著最舒服
好車開起舒服 氣派！ 比如 -法拉利Enzo(67萬美元) 法拉利Enzo是將有史以來法拉利能提供給用戶的最高水平的技術以及性能融合在一起的量產跑車。將世界上最先進的F1賽車技術概念貫穿於整個量產跑車的開發中去，是法拉利的一大創舉。 EnzoFerrari的動力源自一臺12缸的自然吸氣發動機，V型65度夾角結構，是一臺參考了大量F1技術後，完全重新設計的發動機。該發動機6.0升排量，92毫米口徑，壓縮比為11.2。最大馬力輸出660匹，最大扭力輸出657牛·米/5500轉。如此強勁的發動機使Enzo的最高速度達到了每小時350公里以上。 -奔馳SLRMclaren(25萬美元) SLRMclaren成功地將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。發動機是由AMG開發的，V型8缸、5.5升排量，配有帶中冷的增壓器。據說這種發動機系手工打造。其最大功率可達到410千瓦(557馬力)，最大扭矩為720牛頓·米。0到100km/h加速時間僅需4.2秒，而在11.3秒時就能達到200公里/小時的速度。SLR所能達到的極速是320公里/小時。 -阿斯頓馬丁“征服”(23萬美元) 征服擁有完美的12汽缸發動機和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到100公里/小時只需要4.5秒，還有320km/h的極速。 -勞斯萊斯幻影(35萬美元) 與以前的勞斯萊斯一樣，新款“幻影”仍然完全由手工製作。它擁有輕型鋁製框架車身，配備了V12、排量為6.75升的發動機。最大輸出功率為338千瓦，在3500轉/分鐘時可達最大扭矩720牛·米。最高時速達240km/h，0-100km/h為加速時間僅5.9秒。 -藍博基尼Murciélago(27.3萬美元) 藍博基尼Murciélago為雙座式跑車,採用中置發動機設計。它採用全輪驅動形式，並安裝了6.2升V12發動機，最大功率可達580馬力。0-100km/h的加速時間為3.5秒，其最高時速可達320km/h。與此發動機相匹配的是六速手動變速器。 -邁巴赫57、62(31萬-36.1萬美元) 邁巴赫是戴姆勒·克萊斯勒集團進軍超豪華車市場的先頭兵。它的發動機排量5.5升，V12,採用雙渦輪增壓，最大功率405千瓦，最大扭矩900牛頓·米，峰值出現的最低轉速為每分鐘2300轉。邁巴赫57從0到100公里/小時的加速時間只需5.2秒。 -保時捷CarreraGT(25萬-30萬美元) 裝備600馬力，中置的10缸發動機的CarreraGT是保時捷家族中的新生力量。5.7升的排量使GT在少於4秒的時間內就可以提速到100公里，在10秒內能加速到200km/h。 -賓利Azure終極系列(38萬美元) Azure限量版本車型將會加入一些更加豪華的裝備以及細節上的一些修飾，而該車的馬力也會達到420匹之多
什麼車開起來最舒服?
我決的一直都想有一個自己的車，而且還是不太寒酸的那種，但是因為自己不能獨立掌握金錢這個兄弟所以一直到現在都未能如願！
對車的關注是在早幾年以前的事，車這個東東實在是惹人愛，我的朋友和親戚中就有很多人和我一樣喜歡車，當我們聚在一起時就談一談買什麼樣車的，什麼車開著感覺好……
我感覺現在車價也不是十分的高，買不起車的主要原因就是自己掙的太少了，有的人說有什麼經濟實力就買什麼樣的車，但我一起以來還是認為買一回車還是要買自己喜歡的，當然也在自己經濟實力左右的車……
有人說你自己連本本都沒有考到憑什麼考慮買車的事，我想近幾天內我就要考慮好了考一個本本了，但憑我的能力學習起來應該不會十分吃力的！我想學車也許應該也把老婆也帶上，這樣買回來車就可以一家人都可以用，但摩合期也許就不會很好了！
看到網上有很多網友說了自己有車以後的感受感到很受鼓舞，希望自己能在新的一年裡用上自己喜歡的車，也希望看了我文章的網友如果喜歡車但還沒有車的話能在新的一年裡也能有一輛自己滿意的車子……
還有很多話沒來得及講，下次吧，因為家人又叫我吃飯了！
什麼車開著最舒服
開跑車最舒服,,,但是要看看自己是什麼身份才能開什麼跑車
什麼車開著最舒服
豬車了挖,高速麼也能2.02,五指呢:1.35,其他呢:也差不多的!!
什麼汽車開起來最舒服！
懸掛避震系統和座椅的舒適性是影響車輛行駛舒適性的重要因素。在全球來看，德系車的避震系統和座椅是偏硬的，這和德國車追求操控感和德國發達平坦的高速路有關，美國車懸掛偏軟座椅相當厚實，開起來很舒服。日系車比較折中。個人認為法系車是操控與舒適結合的最好的，法國車懸掛講求操控感而又不失舒適性。不信您可以試駕下法國的雪鐵龍或標緻就知道了。
什麼車開著最舒服?
俗話說：坐奔馳，開寶馬。奔馳注重的是乘坐舒適，寶馬注重的是駕馭感受，所以寶馬應該是開的最舒服的
什麼轎車開著最舒服？
呵呵 我的感覺卻是開著你自己最喜歡的車最舒服