汽車水溫過高會怎麼樣?

General 更新 2024-12-25

汽車水箱溫度過高會怎麼樣

當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。

車子水溫過高繼續開會怎樣

會導致活塞拉缸，曲軸抱死，嚴重的發動機報廢原因：導致汽車水溫過高的原因有很多，總結了如下幾條：

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控 2、冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。 3、節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用

6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

4、水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

5、水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

6、汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

7、點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

解決方法： 1 運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指

示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機。若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪鬆脫，使冷卻水循環中斷;若發動機與散熱器溫度差

別不大，則應查找冷卻系統有無嚴重漏水處。

2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查。

3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。

汽車水溫過高怎麼回事啊

■水溫過高容易出現的6種故障

發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）：

在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；

在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；

熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車；

熱車行駛時有時會自動熄火；

冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；

熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

要不你駕駛的方式有問題吧.

汽車水溫過高怎麼解決?來個高手!

汽車在水溫高的時候，不好啟動，是必然的。你的車子現在的狀況，不是很嚴重。

總體，汽車高溫，我總結了如下幾條：

1，發動機冷卻液不足；

2，水溫感應器或水溫表故障；

3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；

4，點火時間過早或過晚;；

5，百葉窗不能完全打開；

6，混合氣過稀或過濃；

7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;

8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;

9，電動風扇性能不良或沒有高速；

10，燃燒室積炭過多；

11，水泵皮帶過鬆;

12，三元催化有問題；

13，衝床”現象中的氣通水導致；

14，節溫器開啟不好，需要更換;

15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;

16，水泵工作不好（循環水量不夠）;

檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子打開,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；

如果汽車在運行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。

就這些，你由簡到繁的檢查吧。

汽車水溫高有幾種原因？各怎麼解決？ 20分

解決方案：順序由簡單到複雜，由低成本到高成本

1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱裡有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊丹了，水滲到發動機裡消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。

2：換水溫傳感器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫傳感器不準確造成的。換水溫傳感器。

3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。

4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

如果經過以上幾個步驟還沒有好。。。。。。那我暫時也想不到別的辦法了。。。。

汽車發動機水溫高怎麼辦？

一、汽車水溫過高的原因

汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下

(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。

(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。

(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高

二、汽車水溫過高的危害

水溫過高俗稱“開鍋”。“開鍋”會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指針接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。

三、汽車水溫過高怎麼辦

如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理......

汽車水箱水溫過高，對發動機有什麼影響？

水溫過高，機油變稀，機油壓力變低，車要拉缸！！！！！！

汽車在水溫高的情況下長時間行駛會有什麼後果？

問龔可多了去了。出現爆燃、機油溫度隨即升高造成各配合表面潤滑條件變差，導致發動機磨損嚴重。。。。。。

汽車水溫過高會導致水箱漏水嗎？

汽車水溫過高會導致水箱漏水。