標杆流量是什麼意思?
標杆流量是什麼意思？
環保用語。測排煙量的。
什麼是標杆流量(m³/min)
諮詢下環保局吧。
鍋爐的煙氣流量是什麼意思？？
Nm3/h 每小時標準m³。
就是每小時產生的煙氣量（燃燒產生的廢氣量）
餘量 講的是 多餘量，富餘量，是為了避免缺少空氣，寧多毋少的理念，主要為避免輸入的空氣量不足，燃氣不能完全燃燒，導致浪費能源。
煙氣流量計算公式
排煙量應按以下公式計算：
式中 V--排煙量(m3／s)；
ρo--環境溫度下氣體的密度(kg／m3)
通常t0＝20℃，ρo＝1.2kg／m3；
To--環境閥絕對溫度(K)；
T--煙氣的絕對溫度(K)，T＝To十ΔTo
戰鬥機是什麼意思
戰鬥機指的是殲擊機，一種軍事武器，屬於空軍兵種，只是不同於轟炸機，戰鬥機一般相當於空中格鬥機，對於地面的攻擊力較小。
殲擊機
編輯
同義詞 戰鬥機一般指殲擊機
殲擊機，即用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，也稱戰鬥機。第二次世界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機包括要地防空用的截擊機，但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子設備和武器系統的完善，專用截擊戰鬥機的任務已由制空戰鬥機完成，截擊機不再發展。殲擊機是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。
中文名稱
殲擊機
英文名稱
fighter
二名法
戰鬥機
類 別
軍用飛機
主要任務
空戰 爭奪制空權 截擊敵機
目錄
1 基本種類
2 發展歷程
3 主要性能
4 設計理念
5 武器裝備
6 維護方法
7 作戰應用
8 研發技術
9 分代標準
10 機型分代
▪ 國外
▪ 中國
基本種類
編輯
戰鬥機圖片欣賞(29張)
軍用飛機包括殲擊機、強擊機、轟炸機、偵察機等。
殲擊機又稱戰鬥機，二戰時期稱驅逐機，是軍用飛機的一種。相對於戰略空軍的轟炸機，戰鬥機是指戰術空軍的機種。
殲擊機早期分為制空和截擊兩種主力機型，後來不再有專用截擊機，制空截擊機通常中低空機動性好，裝備中近程空對空導彈，通過中距空中格鬥，近距離纏鬥擊落敵機以獲得空中優勢，或為己方軍用飛機護航，要求高空高速性能，主要用於空中格鬥，爭制空權，攔截敵方轟炸機群。
發展歷程
編輯
第一次世界大戰初期，飛機首先用於戰
殲-11、殲20(20張)
場上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸。隨後就出現用飛機來阻撓敵機執行上述任務的戰鬥行動，形成空中的對抗。開始時只是後座的射擊員用手槍、步槍和機槍在空中相互射擊。
1915年德國研製出裝有射擊協調器的福克E.I 飛機。機槍固定在機身頭部，穿越機頭的螺旋槳旋轉面射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。這樣，後座的射擊員被取消，駕駛飛機和射擊都由駕駛員來完成。這種飛機的出現，從根本上改變了空戰的方式，提高了飛機空戰能力。從此確立了殲擊機武器的典型佈置形式。此後，殲擊機在速度、高度和火力等方面不斷提升。
到一次世界大戰結束時，殲擊機的基本型態大致上已經有了雛型：以小型機為主，強調運動性，需要有向前射擊的固定武裝。[1]
第一次世界大戰結束時，殲擊機的最大飛行速度達到200公里/時，升限高度達6000米，重量接近1噸，發動機功率169千瓦，飛機配備7.62毫米的機槍。當時著名的殲擊機有德國的福克D和E、英國的S.E.5和法國的Spad等。第二次世界大戰期間，殲擊機的最大速度已達700公里/時，飛行高度達11公里，重量達6噸，所用活塞式航空發動機制功率接近1470千瓦。武器則由機槍發展到20毫米的機炮和空空火箭。瞄準系統已有能作前置量計算的陀螺光學瞄準具。這一時期著名的殲擊機有英國的噴火式戰鬥機，美國的P-51、P-47，F4U，F6F，日本的零式，KI-43，蘇聯的雅克-3、拉5和德國的Bf-109、Fw-190等。
到了30年代中期，各國最先進的殲擊機設計多半具有這些特點：單翼，以金屬為主的結構與外殼，後三點收放式起落架或者是有流線型外殼的固定式起落架， 採用液冷式發動機的設計多於採用氣冷，火力由採用步槍口徑的輕機槍提升至12.7毫米或者是0.50英吋以上口徑的重機槍或者是20毫米以及更大口徑的機......
用自由現金流量評估企業價值需要哪些數據
企業價值評估方法 對目標企業價值的合理評估是在企業併購和外來投資過程中經常遇到的非常重要的問題之一。適當的評估方法是企業價值準確評估的前提。本文將聚焦企業價值評估的核心方法，分別從方法的基本原理、適用範圍以及侷限性等方面給予分析和總結。 一、企業價值評估方法體系 企業價值評估是一項綜合性的資產、權益評估，是對特定目的下企業整體價值、股東全部權益價值或部分權益價值進行分析、估算的過程。目前國際上通行的評估方法主要分為收益法、成本法和市場法三大類。 收益法通過將被評估企業預期收益資本化或折現至某特定日期以確定評估對象價值。其理論基礎是經濟學原理中的貼現理論，即一項資產的價值是利用它所能獲取的未來收益的現值，其折現率反映了投資該項資產並獲得收益的風險的回報率。收益法的主要方法包括貼現現金流量法（DCF）、內部收益率法（IRR）、CAPM模型和EVA估價法等。 成本法是在目標企業資產負債表的基礎上，通過合理評估企業各項資產價值和負債從而確定評估對象價值。理論基礎在於任何一個理性人對某項資產的支付價格將不會高於重置或者購買相同用途替代品的價格。主要方法為重置成本（成本加和）法。 市場法是將評估對象與可參考企業或者在市場上已有交易案例的企業、股東權益、證券等權益性資產進行對比以確定評估對象價值。其應用前提是假設在一個完全市場上相似的資產一定會有相似的價格。市場法中常用的方法是參考企業比較法、併購案例比較法和市盈率法。 圖1企業價值評估方法體系 收益法和成本法著眼於企業自身發展狀況。不同的是收益法關注企業的盈利潛力，考慮未來收入的時間價值，是立足現在、放眼未來的方法，因此對於處於成長期或成熟期並具有穩定持久收益的企業較適合採用收益法。成本法則是切實考慮企業現有資產負債，是對企業目前價值的真實評估，所以在涉及一個僅進行投資或僅擁有不動產的控股企業，以及所評估的企業的評估前提為非持續經營時，適宜用成本法進行評估。 市場法區別於收益法和成本法，將評估重點從企業本身轉移至行業，完成了評估方法由內及外的轉變。市場法較之其他兩種方法更為簡便和易於理解。其本質在於尋求合適標杆進行橫向比較，在目標企業屬於發展潛力型同時未來收益又無法確定的情況下，市場法的應用優勢凸顯。 二、企業價值評估核心方法 1、注重貨幣時間價值的貼現現金流量法（DCF） 企業資產創造的現金流量也稱自由現金流，它們是在一段時期內由以資產為基礎的營業活動或投資活動創造的。但是未來時期的現金流是具有時間價值的，在考慮遠期現金流入和流出的時候，需要將其潛在的時間價值剔除，因此要採用適當的貼現率進行折現。 圖2DCF法現金流量示意圖如圖2所示，如果以t0為項目的起始日期，則該項目的貼現現金流量為。 因此，DCF方法的關鍵在於未來現金流和貼現率的確定。所以該方法的應用前提是企業的持續經營和未來現金流的可預測性。DCF法的侷限性在於只能估算已經公開的投資機會和現有業務未來的增長所能產生的現金流的價值，沒有考慮在不確定性環境下的各種投資機會，而這種投資機會會在很大程度上決定和影響企業的價值。 2、假定收益為零的內部收益率法（IRR） 內部收益率就是使企業投資淨現值為零的那個貼現率。它具有DCF法的一部分特徵，實務中最為經常被用來代替DCF法。它的基本原理是試圖找出一個數值概括出企業投資的特性。內部收益率本身不受資本市場利息率的影響，完全取決於企業的現金流量，反映了企業內部所固有的特性。 但是內部收益率法只能告訴投資者被評估企業值不值得投資，卻並不知道值得多少錢投資。而且內部收益率法在面對......
中環十三郎是什麼意思？
江湖傳言,二環十三郎在晚上9點鐘的時候,開車繞北京二環一圈,只要13分鐘。最快的時候,甚至只需要8分鐘。北京二環的長度是32.7公里。
豁爺,圈子裡的人都這樣叫他,“豁”是“豁出去”的意思。在北京地下飆車圈子裡,豁爺的車和他的人,類似於圖騰。認不認識豁爺或者坐沒
坐過豁爺的車,都能成為自己江湖地位的一種象徵。
但豁爺說,一年半以前,他的地位就已經被人取代。那是一個擁有真正速度的人—“二環十三郎”。
江湖傳言,十三郎在晚上9點鐘的時候,開車繞北京二環一圈,只要13分鐘。最快的時候,甚至只需要8分鐘。北京二環的長度是32.7公里,熟練的老司機在同樣的時間段繞行一圈至少需要80分鐘。
豁爺的夢想是和二環十三郎飆上一場,但他再也沒有機會了。自從豁爺在二環上駕摩托車鑽進了一輛貨車的肚子裡後,他成了瘸子。但他還是想見十三郎,看看這個飛馳在北京二環的人。
邪乎的傳說
十三郎的其人其事最早於2005年8月開始流傳。那時《頭文字D》剛剛上映,當時有人說,北京有一群玩車的小孩兒,他們的速度並不亞於周杰倫在電影中的表現。他們也有自己的圖騰——二環十三郎。
傳說中,這個用時間作為自己字號的年輕人,擁有一輛並不出名的白色戰車,屢屢在夜間出沒。在他們的世界裡,速度就是標杆。而他們的圈子從北京二環鐘樓過街橋處開始,也在這裡結束。
2005年的夏天,二環十三郎完成了13分鐘繞行二環一圈的記錄,並樹立了自己“十三郎”的名號。
北京市設計二環路時,對它每天的車流量給出過一組數字:在時速60到80公里/小時的基礎上,二環每分鐘的流量是133輛。而“13分鐘繞行二環一圈”的車速,意味著,每分鐘要超車266輛。
十三郎現身
北京警方第一次聽說“二環十三郎”的傳說是在2006年1月初——當時,北京交警在國貿橋附近驅散了一群試圖在此飆車的年輕人。警方人士說,在這個時間段左右,總是會有超速被抓的年輕人提起十三郎的這個名字。
在2月10日晚9點47分,“二環十三郎”終於不再是個傳說。
當天晚上,北京交警大隊監控中心發現,東二環朝陽門北向南方向主路上出現兩輛飛速行駛、“咬”得很緊的轎車。兩車反覆併線、瘋狂穿插,兩車所過之處,險情不斷,不少受驚車輛幾乎發生碰撞。
北京市西城交通支隊西四隊副警長康曉利用4分鐘時間趕到了復興門橋2公里之外的阜成門橋——但卻發現,這兩輛車已經絕塵而去。
9點59分,車輛到達西二環和北二環交接處的西直門橋。前來封堵的交警熊立軍說,“因為它車速太快,沒辦法截,然後我就馬上趕到西直門橋南出口處,把二環路4條車道全都給斷掉”。最終,在全被堵塞的車道中,二環十三郎現身。
一個圈子的誕生
在十三郎圈子的QQ群上,他們用“稀少的車流,接近紅區的轉速,引擎的咆哮,卸壓閥上美妙的聲音”來界定自身的特徵。豁爺說,圈子裡無比喜歡這樣的語境。他們沒有人能夠做到十三郎這樣的速度,但每個人都希望有朝一日自己也能實現這種速度——這是飆車群體的追求。
北京市青少年心理諮詢中心主任宗春山說,生和死之間的這種交接的地方,實際上是最有可能體驗死亡恐懼,當戰勝這種恐懼時,心理上的確得到了一種很大的滿足。另外,在這種過程當中,改裝車的速度和聲音,不僅給飆車者刺激,也同樣會給周圍的人帶來很大刺激,正是在這樣的相互刺激中,心理得到滿足。
交警們更擔心的問題是,十三郎飆車不再會是一個簡單的個人行為——在他們的隱祕圈子裡,一個地下圖騰已經正式從傳說變成了現實。
2環13郎 車輛價格表
1.8T發動機總成 55000元
大眾原廠MO250變速箱 20000
......
計算加速因子時，常態溫度/溼度一般取多少值
同意樓上：在採樣，處理，分析方面，都需要溫度和溼度這個參數，這2個參數有嚴格的範圍，監測這2個參數有助於保證cems的整體使用壽命和準確率。
重要的是HJ-76標準中是規定要測值的，不測沒有辦法，還有計算工況流量和標杆流量要用到溫度和溼度因子。
Nm2/min是個流量單位，其中的N代表什麼
牛，牛頓的意思