怎麼選擇旅遊景點開發?

General 更新 2024-11-19

如何合理開發旅遊景區

旅遊資源開發主要問題：有限資源面臨市場迅速擴張的壓力。而重複建設和盲目粗放式開發加重資源供需失衡；資源開發從人文景觀資源轉向自然生態資源，資源的保護與開發就成為一對難解的矛盾；城市建設與旅遊事業的發展也因“兩張皮”而導致不可再生的文化生態資源的浪費；旅遊經濟高速增長與僵化陳舊體制並存，開發機制有待轉換，管理水平有待提高。本文試就這些問題，並以珠海市為例來探討旅遊資源的合理開發、保護和利用的正確途徑。

一、旅遊資源開發原則與景點佈局

珠海作為全國唯一以整座城市命名的國家級的風景旅遊區正在進行旅遊資源的大開發，也就是旅遊環境容量的大擴容。對此，我們應如何確定擴容的方向、內容、層次、深度，以達到既有內涵的提升，又有外延的擴展？在擴容的過程中又要注意哪些問題？本人認為，主要應遵循以下幾個原則：

（一）特色性原則。特色即差異性。鮮明的特色是旅遊資源的生命力所在。只有特色，才會有注意力。旅遊經濟本身就是注意力經濟，要注意旅遊景點之間的差別性，體現人無我有的特色。開發利用旅遊資源的實質就是要尋找、發掘和利用旅遊資源的特色。經過開發的旅遊資源，不僅應使它的原有的特色得以保持，同時，還應使其原由特色更加鮮明和有所創新和發展，絕對要避免在開發後的旅遊資源使原有的特色遭到破壞。

（二）共生性原則。就是這一旅遊項目與另一旅遊項目之間是共生的。旅遊項目是外部性很強的項目，有正向和負向外部性之分。所謂正向的外部性，是指旅遊項目之間是相容的、互補的、協調的，看了這一景點之後，有一種再去遊覽另一景點的渴望。所謂負向的外部性是指旅遊項目之間是相剋的、類同的，而不是呈現合作形態。旅遊資源的共生性，包括自然資源與自然資源之間、自然資源與文化資源之間、文化資源與文化資源之間的共生性現象，而且不同的旅遊項目，其共生現象是不同的。如展覽館與賓館、商場、交通設施、自然景點、人造景點相互之間是共生的。所以，要注意各種旅遊景點在某一小區域內的協調。

（三）網絡化原則。旅遊業是一個擴大化了的網絡，是自然網絡。在珠海旅遊業的發展問題上，我們經常強調要有大珠三角的觀念，要發揮珠三角各市的旅遊資源優勢。實際上，如果某地有獨特性的旅遊亮點，即使人為阻止也是不行的，遊客還是會千里迢迢去遊覽，會千方百計解決道路不暢、住宿飲食不便等問題。現在的關鍵問題是，我們的旅遊景點有沒有形成亮點，有沒有形成網絡，各地的旅遊景點在大區域範圍內有沒有產生互補效應。從珠海的旅遊實際情況看，存在著以下三個網絡。

首先是小網絡，即中心城區旅遊景點的大擴容。我們要考慮景點之間的共生性，要強調內涵的挖掘，包括實施市區西部和東部的旅遊大開發，重點開發建設唐家灣古村鎮文化旅遊景區（包括原唐家舊鎮、共樂園、淇澳白石街、金鼎會同村等，珠海國際賽車、珍珠樂園等旅遊資源也有待於整合）、現代教育科技文化旅遊景區（包括大學園區、南方軟件園、科技創新海岸等）和南灣旅遊新區（包括南屏科技工業園工業遊、北山楊氏大宗祠、灣仔花卉公園、海鮮乾貨市場購物遊等）、橫琴特色旅遊區。

其次是中網絡。也就是“兩區一島”，即斗門區、金灣區和東區海島的旅遊開發。斗門區的白藤湖旅遊區已經配套成熟；御溫泉也已名揚海內外；黃楊山-金臺寺旅遊區正在完善之中；生態農業遊有待於進一步開發挖掘。金灣區雖然成立時間短，但旅遊開發也呈現良好勢頭。亞馬遜熱帶風情園起步看好；平沙溫泉由於香港中旅注資改造氣勢恢弘；飛沙灘也漸漸遊人如過江之鯽；長達30千米的珠港大道不但串聯起一個個新的工業園區，也將串聯起一個個新的旅遊區……但目前整個大西區的旅遊線路安排還是單向的，沒有形成環線......

如果你是一個旅遊企業家，你想開發一個什麼樣的旅遊項目，針對這個項目如何進行市場分析，怎樣選擇這個項

關於旅遊項目的市場分析，做一個全面的說明這個不太現實，不過可以給您做幾點提示：

1、確定旅遊項目的市場定位，即首先要確定這個旅遊項目是走高端大氣上檔次的路線還是走低調奢華有內涵的路線，或者是走平民路線，這個需要首先進行市場的調查，以及這個項目本身的條件進行一個定位；

2、旅遊項目的定位做好以後，需要確定如何進行宣傳，這個旅遊項目的亮點在哪裡，比其他項目而言，優勢與劣勢是什麼，怎樣把優勢最大化，把劣勢最小化；

3、旅遊項目的前景規劃是需要考慮的，比如該項目能在多長時間內持續發展，能有發展的空間，未來的方向是什麼，這些也都需要考慮；

4、旅遊項目的資金投入與運營是需要考慮的，資金的前期投入是怎樣一個狀態，後續的資金投入是持續穩定還是比較微小，只需要正常運轉就可以。

建議從以上幾個方面來做相關的分析報告，相信1500字是小意思。

一般旅遊景區怎樣投資開發

分析一下，什麼生意你最合適。你擅長，所以自然很容易讓你收穫。創業首先要定位自己和市場。根據您選擇致富之路的特點，道理是一樣的，勤奮，專著！如果你一定會成功。它必須為L包含您的辛勤工作的價值。當然

要把握好你的社會關係，是利用的關係。如果你沒有太多關係，一般都是比較高的消費者忠誠度產業，關係不容易受到難以介入。包括，餐飲，娛樂，製造等行業。

如果你想要做個人，而校園店，兩元店，餐館，小本投資今天業界最有效的快速塊。和大小更加靈活。更多的資金可以擴大。小夜市場基金，然後，做幾乎任何事情來分散投資。當然，你也可以選擇網絡商店。

開發旅遊景點的可行性報告怎麼寫

先找到景區的價值點，再逐一按照下列目錄思考：

報告目錄：

一、旅遊景區項目總論

1、項目背景

2、可行性研究結論

3、主要技術經濟指標表

4、存在問題及建議

二、旅遊景區項目建設背景及必要性

1、項目提出的背景

2、項目發展概況

3、投資的必要性

三、旅遊景區項目市場預測與建設規模

1、市場概況

2、市場預測

3、營銷戰略

4、產品方案和建設規模

5、產品銷售收入預測

四、建設條件與場址選擇

1、建設條件

2、場址選址

五、旅遊景區項目工程技術方案

1、項目組成

2、生產技術方案

3、總平面佈置和運輸

4、土建工程

六、節能節水與環境保護

1、節能及節水

2、環境保護

七、勞動保護、安全衛生、消防

1、勞動保護

2、安全衛生

3、消防

八、企業組織和勞動定員

1、企業組織

2、勞動定員

3、員工培訓

九、項目實施進度安排

1、工程項目管理

2、項目實施進度

十、旅遊景區項目投資估算與資金籌措

1、投資估算

2、資金籌措

3、投資使用計劃

十一、旅遊景區項目財務分析與敏感性分析

1、生產成本和銷售收入估算

2、財務評價

3、不確定性分析

4、敏感性分析

十二、社會效益分析

1、社會效益分析

2、項目與所在地區互適性分析

十三、風險分析

1、風險類別

2、風險應對措施

十四、可行性研究結論與建議

1、結論

2、建議

附件

1、項目承辦單位營業執照、法人證書複印件

2、當地規劃、國土、環保等部門關於項目的支持文件

3、查新檢索報告

4、檢測報告

5、相關知識產權、專利技術複印件

6、自有資金存款證明

7、相關銀行貸款承諾

8、其他相關證明材料

9、項目財務分析報表

如何去選擇旅遊地點？

時下，旅行方式多種多樣，選擇餘地很大，出發之前不妨作個比較。一、自助旅行吃、住、行、遊、購、娛，所有事情全由遊人自己搞定，操作起來比較繁瑣，特別是國慶節旅遊旺季，購買機票、車票以及在旅遊熱點地區解決住宿問題時可能會遇到麻煩。但困難也是挑戰，只要找到竅門，問題也容易解決，方法如下：第一，避開旅遊熱點地區，選擇一些風光秀美、旅遊的\"冷點\"地區旅遊。第二，提前訂房訂票，遊人算好旅途時間，提前委託朋友或旅行社訂房訂票，可避免臨時抱佛腳的不知所措。第三，結伴同行，以情侶或家人同事相約一起旅行，2人也可成行，4--5人最佳，十數人也可，好處是旅途不寂寞，互相有照應，費用也可節省很多。記住，結伴同行一定要推舉一位精明能幹的領頭人，負責統一解決大家的吃、住、行等問題，千萬不能各行其事，否則會一團糟。第四，採取半自助方式，即通過旅行社解決往返車票和機票，到達旅遊點後遊客自己解決吃、住、遊等其他問題。自助旅遊雖然有一點麻煩，但遊客吃、住、行、遊客全憑自己做主，自由自在，特別是在一些風光迷人或文化厚實的地方，可以有足夠時間去體會和留連。自助旅遊的不足在於：首先，旅行時間加長，常常因為不熟悉當地情況而導致等待、搭錯車等情況發生，因此不適合跨地區旅行。其次，費用將增加，常會有預算外支出，機票、酒店房價等也不能拿到更大的折扣。再次，自助旅行也較辛苦，需要很好的身體條件，特別是到一些未開發好的地方，路上的顛簸、折騰是避免不了的。二、隨團旅遊此方式已逐漸被大多數遊客所接受，因此每到節假日便是旅行社最繁忙的時候。隨團旅行最大的好處是省錢省心（特別是全包團），可以獨自一人也可全家大小一起參團，旅途中的吃喝拉撒幾乎不用自己操心，你只需要養好精神一路吃喝玩樂便可。隨團旅遊在費用方面一般比自助旅遊要節省的多，因其在機票、酒店、用車及吃飯、門票等方面均屬集體消費，而且當地有熟悉情況的地接社接待，費用幾乎可壓至最低。另外，旅行社設計的遊覽行程一般較為科學合理，選擇景點也以最具有代表性部分或精華部分為基礎，適當增減次要景點，基本上能滿足大多遊客的要求。遊客的主要任務在於選擇最佳旅遊線路。三、自駕車旅行此方式只是少部分人的選擇，滿足部分具備條件的人，自己駕車輛出外旅遊，樂得更加逍遙自在。自駕車旅行分自備車和到旅行社租車兩種形式，一般是遊客先到旅行社諮詢情況，問清路線、里程、時間安排及價格之後，自己開車去旅行。自駕車旅行不適合長時間、長距離旅行，因為長途跋涉會使駕駛者過於疲勞增加不安全因素，也容易迷路。自駕車旅行最好有多位持駕照的朋友同行，便於途中交替開車、減少旅途隱患，增加旅途樂趣。其他旅行方式還有騎自行車旅遊、徒走揹包旅遊、野營、探險考察旅行等等，遊客可視情況而定。

麻煩採納，謝謝!

西部的開發和旅遊怎樣

西北地區旅遊業現存的問題

1.1 基礎薄弱，增長慢、波動大西北地區的旅遊業發展起步晚，基礎較差，旅遊業的經濟效益相對較低。從旅遊外匯收入全國排名看，除陝西名列第9外，新疆僅列第21位，寧夏、青海、甘肅則分列倒數前3位。而且甘肅、青海、新疆是全國僅有的3個旅遊外匯收入負增長的省區。

1.2 區位條件差、旅遊資源分佈分散西北地區地處內陸，區位條件不如我國東部和中部，旅遊交通費用大、路途時間長，致使大多遊客望而止步。多年來，除陝西外的四個省區均為國內旅遊的“冷線”。西北地區的旅遊資源雖然數量豐富，類型眾多，品味很高，獨特性強，但是由於其面積廣闊，資源丰度較低，在全國30個省市區中除陝西位居前列外，甘肅、寧夏、新疆、青海的旅遊資源總丰度位於第17、22、29、30位。新疆、青海平均117萬平方千米才有1處國家級重點風景名勝區。景區過於分散，致使在開發利用上難以形成規模和產生“聚集效應”，導致旅遊的可進入性差，降低了旅遊資源在開發利用上的優勢。

1.3 旅遊資源開發程度低、旅遊設施和服務水平較差由於西北地區經濟文化落後，資金匱乏，旅遊業起步較晚以及人們的商品經濟觀念淡薄等原因，在景區建設、旅遊產品開發、旅遊設施建設和服務水準等方面都存在明顯的不足。主要表現為旅遊景區開發程度低，大多處於最低的觀光層次；旅遊產品數量少，品種少；景區生態環境破壞嚴重，人造景觀文化品味低；旅遊設施數量不足，檔次不高。

1.4 旅遊宣傳差，沒有確定其在全國的旅遊形象西北地區的旅遊資源大多具有原始、奇特、神祕、鮮明的特色，其中以風情、風光、宗教、皇陵及科考、探險、體育資源類型為主體。特別是大多自然旅遊景觀還處於原始狀態，環境潔淨、質量極高，人文旅遊景觀數量大、神祕深邃而大多又鮮為人知，新的旅遊形式豐富多樣，僅以’99生態環境游推出的項目來看，西北地區多達50餘項。由於旅遊宣傳差，大多旅遊者對西北地區的印象是荒涼、貧窮、神祕和遙遠。雖然各省區也進行了旅遊形象設計，但由於宣傳不夠，還沒有有效的改變在旅遊者心目中的形象。同時，由於缺少區域整體開發的規劃，各自為政，西北地區沒有在全國形成一個整體的形象，無法發揮其旅遊資源的整體優勢。

1.5 旅遊線路規劃不合理西北地區地域遼闊，旅遊景觀分散，各省區旅遊線路沒有和大西北的旅遊線路設計接軌。大多遊客沒有相應的旅遊線路指導，自行設計的旅遊線路主要集中在西安、敦煌、烏魯木齊等地，沒有充分領略西北地區的旅遊資源魅力，造成遊客大量的旅遊費用和時間的浪費。

2 西北地區旅遊業發展的機遇

2.1 21世紀中國旅遊業發展的前景近年來，我國旅遊業發展迅速，據有關專家預測：到2000年全國旅遊業總收入將達到3 600億元，其中國際旅遊外匯收入達到140億美元，到2010年，中國旅遊業總收入將達到1.3—1.4萬億元人民幣，其中國際旅遊創匯將達380—430億美元，國內旅遊收入達到10 000—10 500億元。世界旅遊組織預測，2020年中國將成為世界最大的旅遊目的地國和第四大旅遊客源國。

2.2 國內旅遊發展的機遇旅遊的進行有賴於三個方面發展：

①居民收入達到一定的水平；

②休閒時間增多；

③旅遊的需求不斷增強。從世界範圍來看，旅遊是僅次於食品和住房的消費者優先選擇的第三大消費項目。按照國際經驗，人均gdp達400美元，國民將普遍產生旅遊動機。1985年以後，我國人均收入已漸漸超過這一數值，1998年人均gdp已達700多美元，城市人口人均gdp已達1 000美元以上。特別是我國現......

開發旅遊景點怎樣找人合作？

第一步，首先應當腦子中先有旅遊產品的印象，其次要有資金支持。然後對旅遊產品進行論證、再論證，當然中間就有很多的東東要做了（市場調查、市場定位、尋找潛在客戶群等等）。而後是旅遊產品的確定。

第二步，旅遊產品確定後，旅遊產品定價、宣傳等等再接著做。

如何做好5A旅遊景區策劃，規劃和5A景區開發

選擇專業性比較強的旅遊規劃公司很重要，個人推薦北京九度空間規劃設計院還不錯，他們以連續兩年成功規劃兩個5a景區落地。陝西太白山和河北清東陵。作為景區方我還是比較相信他們。

旅行社怎麼開發旅遊路線

一、旅遊線路設計流程研究現狀旅遊線路設計流程是旅遊企業(或旅遊行政管理部門等)設計旅遊線路的過程。目前對旅遊線路設計流程的研究還處於起步階段，主要有：一是以旅遊景區(點)為主體的旅遊線路設計流程;二是以旅遊目的地行政管理部門為主體的旅遊線路設計流程;三是以旅行社為主體的旅遊線路設計流程。前兩種常常把某一個景區(點)的局部利益作為考慮的重點，缺乏與旅遊企業的聯繫，往往與市場脫節，使得旅遊景區(點)難以持續性發展。

第三種是基於旅行社的需求為研究對象，從研究的成果上看，才剛剛開始起步，而且還有很多不完善的地方。

本文在總結已有研究成果的基礎上，爭取從旅行社需求的角度來考慮旅遊線路設計流程合理性，找到適合多數旅行社實際操作的旅遊線路設計流程。

二、旅行社在旅遊線路設計流程，卜的作用分析(一)影響旅遊線路設計的主要因素設計旅遊線路所考慮的因素比較多，不同的學者有不同的看法。如：楚義芳等學者認為組成旅遊線路所必須考慮的基本因素有：旅遊吸引物(旅遊價值)與旅遊可達性密切相關的基礎設施、旅遊專用設施，旅遊成本等。吳凱、王聽等學者認為組成旅遊線路所考慮的因素還包括：旅遊服務、旅遊時間和安全因素等。

本文認為：除上述考慮的因素外，還包括旅行社如何對“吃、住、行、遊、購、娛”六大旅遊基本要素的統籌配置，以及旅行社的成本和利潤控制等間題。

(二)旅遊線路設計流程中旅行社的重要作用旅行社是旅遊業的重要構成部分，是旅遊業產生的標誌，是旅遊產品(活動)主體(旅遊者)和客體(旅遊服務供應者)之間的媒介，擔負著生產和銷售旅遊產品的職能，直接關係到飯店、景區(點)、交通部門的經濟效益，處於現代旅遊業三大支柱中的核心，在旅遊線路的設計中起著無法替代的作用。

旅行社是旅遊行業三大支柱之一，是通過經營旅遊業務獲得利潤的旅遊企業，在旅遊業中起到了穿針引線的作用。旅行社的盈利來源就是通過一定的機制運行，作為第三方幫助實現旅遊者同其他旅遊經營商在旅遊過程中節約交易成本，J十把一部分節約的交易成本轉移到旅行社，實現組織費用的補償和正常的利潤。

這種交易方式在旅遊成本基礎上的相加一定會小於旅遊者自己完成整個旅遊過程所需費用的總和，這也是旅行社生存的條件。因此設計獨特的旅遊線路能夠為旅行社帶來巨大經濟效益，也能大力推動地方經濟的發展。

三、旅行社設計旅遊線路的主要流程通過對旅行社設計旅遊線路經驗、教訓的調查、分析，結合相關理論知識，逐步總結出：旅行社設計旅遊線路主要分為七個步驟。

第一步，現實客源、需求市場和擬定主要開發的旅遊景區(點)的特點調查、分析;第二步，旅行社設計、擬訂與選擇方案;第三步，旅遊景區(點)的特色宣傳;第四步，潛在客源市場的意向性分析;第為_步，旅行社統籌配置旅遊六大要素;第六步，旅遊線路的確定試運行與檢驗;第七步，不斷修訂、完善，最終把新旅遊線路全面推向市場。

基於旅行社需求的旅遊線路設計流程示意圖

四、旅行社設計旅遊線路的主要流程分析旅行社對現實客源、需求市場和景區(點)的特點調查是旅行社設計旅遊線路的前提。此類調查個體旅行社很難完成，而且容易出現信息不準確，反而會造成旅行社經營失誤，因此目前主要由旅遊行政管理機關或者專業的調查、諮詢公司來組織完成。