合成機油是什麼意思?

General 更新 2024-12-23

什麼叫合成型機油?

合成機油是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的,其工藝複雜,煉製成本高昂。

合成型基礎油來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯,再經聚合、催化等繁複的化學反應才煉製成大分子組成的基礎油。在本質上,它使用的是原油中較好的成分,加以化學反應並透過人為控制達到預期的分子形態,其分子排列整齊,抵抗外來變數的能力自然很強,因此合成油品質較好,其對熱穩定、抗氧化反應、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強得多。 渦輪增壓型發動機必須使用合成油。其他安裝高性能發動機的車輛,可根據需要選擇合成油或高性能的APISL級礦物油型機油。

一、 合成油的優點

合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物,再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類,聚α-烯烴、聚醚類、硅油等,其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合製成的潤滑油。由於合成油的原材料貴,合成工藝複雜,投資高,因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高。

合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。

(1)極佳的黏溫性和低溫流動性

合成型機油比礦物油黏度指數高,黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時,大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低,低溫黏度小。同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可形成,達到保護髮動機的目的。因此,可以減少汽車在低溫啟動時的能耗,延長蓄電池壽命;同時,由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短,可以減少發動機部件在啟動時出現的幹磨損現象,延長髮動機使用壽命。

(2)高溫抗氧化性強

合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好,即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小,在各種惡劣操作條件下,對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護,因而具有更長的使用壽命,保證了機油在長期使用期內的性能穩定性。

在相同的工作環境裡,合成油因為使用期限比礦物油長很多,因此雖然成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高很多。

(3)蒸發損失低

合成油一般是一種純化合物,沸點範圍較窄,其蒸發損失遠較礦物油低,可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。

此外,與傳統礦物油型機油相比,合成機油還具有優良的化學穩定性,抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此,一般高檔車都選擇合成機油。

二、 如何區分全合成油、半合成油及礦物油

由於全合成油、半合成油較礦物油價高,有些不法商販將礦物油標成合成油出售,矇騙用戶,以謀取高額利潤。如何區分這些的油品,避免上當受騙呢?最好的方法是藉助科學儀器,可通過紅外光譜等儀器分析油品的結構,以區分是什麼類型的潤滑油。對於缺乏分析手段的普通用戶,也可用以下方法鑑別:

①如果是酯類全合成油,可取一些油樣與普通礦物油混合,由於它與礦物油不混溶,攪拌後呈現渾濁狀態,靜置一段時間後會分層,否則不是真正的酯類油。

②如果是聚α-烯烴合成油,它與礦物油可以混溶,但它的黏度指數很高,一般超過140,而且由於不含蠟,傾點極的2,通常在-40℃以下,測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油,黏度指數也比較高,但傾點高,測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油,黏度指數低,一般低於80,其他狀態相同。

由於半合成油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成,除了藉助儀器分析外,沒有更好的方法。

三、 換用合成油時的注意事項

合成油一般是指以聚α-烯烴(PAO)為基......

半合成機油和全合成機油是什麼意思?它們之間有什麼區別?

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。

二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣,使用期限更長;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

換句話說,在相同的工作環境裡,全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣,在相同的工作環境裡,全合膽油因為使用期限比半合成油長很多,因此雖然成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高很多。

總之,全合成機油較之半合成機油具有以下特點:1、全合成機油有更好的高低溫性能;2、有更長的換油週期;3、適合更惡劣的車況。

全合成機油的型號有哪些,什麼含義?

粘度表示

在機油的外包裝上,我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱,API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的粘度值,而API後邊的標號則標明機油的質量級別。

10W-40就是它的SAE標準粘度值,這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的數字是代表傾點溫度,簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃,其它常見的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度,數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間,絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道,發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的,長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃,可我們目前還沒有100標號的潤滑油。

品質的表示

SL/SL:表示汽油引擎車使用

CF/CG:表示柴油引擎車使用

具體如下:API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫,API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類:"S"開頭系列代表汽油發動機用油,規格有:API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母,機油的性能都會優於前一種,機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後,質量等級越高,國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如,殼牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SM級,而殼牌紅色喜力機油(Shell Helix Red Motor Oil)則是API SG級,這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。

汽車合成機油是什麼意思?

合成機油分為半合成和全合成,半合成機油就是國際三類基礎油和添加劑調配成的潤滑油,由礦物油經過一系列的加工提煉而成,全合成是百分之百非傳統,高性能流體比半合成油的成分純度要高。

半合成機油和全合成機油有什麼區別

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣,使用期限更長;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說,在相同的工作環境裡,全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣,在相同的工作環境裡,全合成油因為使用期限比半合成油長很多,因此雖然成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點:1、全合成機油有更好的高低溫性能;2、有更長的換油週期;3、適合更惡劣的車況。

複合機油 是什麼意思

現在一般都是合成機油

半合成機油和全合成機油是什麼意思

全合成的雜質是最少的,提煉精度是最高的,所以抗氧化性能也是最強的,下來就是半合成和礦物油

合成機油怎麼區分

不對,SC、SD、SE、SF.......SM這些僅表示油品的質量等級,越後越高,也越貴,但等級與是否為合成油沒有必然關係,理論上以上作何標號的級別都可以是礦物油也可是合成績,也就是說礦物油如果達到某一級別的標準,它也可以是SL甚至是SM的,相對的如是合成油達不到標準它也可能僅為SD,不過一般而言較高等級的油一般都為合成油,不過你不要太拘泥是否為什麼成分,只要大品牌真正它上面標著什麼等級你照著用就對了,我們不就是要質量等級嗎,只要他確定達到某一等標就算是水我也照用啦,對不

全合成潤滑油是什麼意思

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。

二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣,使用期限更長;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

換句話說,在相同的工作環境裡,全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣,在相同的工作環境裡,全合成油因為使用期限比半合成油長很多,因此雖然成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高很多。

總之,全合成機油較之半合成機油具有以下特點:1、全合成機油有更好的高低溫性能;2、有更長的換油週期;3、適合更惡劣的車況。

美孚1號全合成機油 5w代表什麼意思

低溫流動性~~因該是零下35時候

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