飛機如何保持平衡?

飛機是靠什麼保持平衡

你所說的問題大概分為飛機姿態的控制和飛機姿態的指示：飛機姿態的指示就是通過一個三自由度的陀螺，一般是由轉子、內框和外框組成。三自由度陀螺有穩定性和進動性。通過這個特性實現一個平臺，最終用於飛機姿態的指示。現代飛機上的陀螺已經屬於是備用設備了，主要是用激光陀螺實現對飛機三個座標軸上的加速度的測量，然後通過積分計算算出速度，從而實現一個數字的穩定平臺。飛機姿態的控制，比如說轉彎，使通過副翼和空中擾流板的作動並且方向舵作動（主要防止荷蘭滾）完成的。

飛機在天是怎樣保持平衡

幾則經典的物理學錯誤解釋 發信站: 一塌糊塗 BBS (Tue Nov 4 15:39:42 2003), 本站(ytht.net) 一些類似於十萬個為什麼之類的科普讀物，使用物理學定律解釋生活中的現象，而物理學教科書中也使用生活現象作為物理定律的應用。這正是物理學的威力所在。但是，如果對現象使用錯誤的解釋，反而容易損害科學精神。下面舉出幾個常見的物理學經典錯誤解釋。 1、抽水馬桶的水流形成的漩渦，在北半球逆時針旋轉，在南半球順時針旋轉。 當我們使用洗臉池或者抽水馬桶後放水時，水流通常要形成漩渦從排水孔流出。為什麼會形成漩渦呢？熱心的物理學家這樣告訴我們：由於地球本身的自轉，使得在其表面流動的液體和氣體（或稱為流體），受到“科里奧利力”的作用。科里奧利是19世紀法國數學家，他發現在旋轉球體上移動的物體，會偏離其運動軌跡。這很容易理解，把等角速度旋轉的物體本身看成是一個非慣性系，那麼其中運動的物體受到慣性力的作用；特別是，一個慣性力垂直於矢弳方向，是因為沿矢弳方向移動時候，其線速度會發生改變，也就是產生了加速度，這就是受力方向。在地球北半球，科里奧利力造成流體逆時針旋轉，在南半球則順時針旋轉。 物理學家對科里奧利力或科里奧利效應的理解絕對準確，但使用科里奧利效應來解釋抽水馬桶水的漩渦則大錯特錯。科里奧利效應在解釋洋流、大氣環流之類大規模運動的流體時是成立的。但是，對抽水馬桶的水流，科里奧利效應則幾乎毫無影響。馬桶旋轉水流的2端，由於地球自轉造成的影響幾乎是完全相等的，即使有略微不同，也安全無法造成強烈的水流。 那麼，馬桶時如何造成水流旋轉呢？仔細觀察即可發現，答案是馬桶邊緣的出水孔。馬桶設計人員使水從邊緣沿著切線方向噴出，這樣造成水流的強烈旋轉。但是，洗臉池和浴缸並沒有側向水流，為什麼也會產生深深的漩渦呢？答案也不是科里奧利效應。原因在於，水在流向排水孔時，不能把孔完全蓋住，否則，空氣跑不出來，水也流不下去。因此，水流必須“排隊等候”流入排水孔。漩渦就是水流排隊的方式。通常，對於某個馬桶，漩渦方向是固定的。這因為排水孔中心並不嚴格處於馬桶或者浴缸的中心，這樣，初始的隨機偏轉效應會累積，最後形成固定的旋轉方向。 不相信嗎？多做幾個實驗吧。 2、飛機在天上飛是由於“伯努利原理”造成的機翼升力。 伯努利也是一位數學家和物理學家，他在1738年發現，當流體的流速提高，表面的靜壓力會降低。這個現象稱為“伯努利原理”，而幾乎所有的物理學教材和科普文章，都使用這個原理，討論機翼升力的產生。為了解釋這個原理，通常，他們首先會讓你拿出2片紙，並用力在紙的中間吹氣，瞧，2張紙像粘在一起了！ 機翼的上表面是拱起的，而下表面是平坦甚至凹進去。當氣流通過機翼表面，機翼上方空氣流速較快，而下面空氣流速較慢。根據“伯努利原理”，下面氣流造成的靜壓力大於上方氣流的壓力，於是，機翼受到一個向上的作用力，飛機就飛了起來。 遺憾的是，這是完全錯誤的。而使用“伯努利原理”解釋飛機的升空也是“白努力”。 伯努利效應可以解釋一部分升力的來源，但這是非常小的一部分。如果飛機僅僅根據“伯努利原理”飛行，機翼形狀必須非常“拱起”，或者，必須要飛得非常快才行。 飛機的升力主要由另外2個效應提供。一個是康達效應；另一個是氣流衝擊效應。 康達效應指的是，氣流流經機翼曲面時，氣流會緊貼機翼表面（這當然也有一點伯努利效應的含義）。這樣，機翼的形狀有效地改變了氣流的方向，使離開機翼的氣流相對飛機作向下的高速運動。機翼推開氣流，但這個運動受力的反作用力作用於機翼上，相......

飛機是怎麼轉彎和保持平衡的？

這個問題首先要清楚飛機的副翼，方向舵的作用。保持平衡的話，飛機在地面時地勤就已經計算好了貨物如何裝載才能保持平衡，還有對乘客座位的佈置上，都有講究，使得飛機平衡。到了空中，飛機是靠副翼來保持平衡的，手動駕駛時有副翼和方向舵配平，自動駕駛時由飛機自動配平。然後說轉彎，首先用副翼使飛機傾斜，此時升力會改變，使得機頭下沉，此時就要拉桿，增大仰角，不至於掉高度，然後再蹬舵，使方向舵偏轉，使飛機轉彎

飛機是如何保持平衡的？

操控飛機的飛行員跟據飛機操控表，知道飛行的速度，高度，氣流方向，大氣壓等……以精確的操控保持飛機平衡的。。。

飛機空中停車怎麼保持平衡？

簡單的說，客機都有機載電腦，可以自動打舵，自動糾正平衡。如果需要手動了，就證明問題搐重了。但飛行員都經過嚴格訓練，他們可以通過改變發動機推理和打舵手動保持飛機平衡的。最牛的飛行員在飛機斷了個機翼後都可以飛回來。

直升飛機如何保持平衡? 10分

一般直升機的旋翼中心在整個集體的重心位置，也就是說旋翼軸左右的重量基本是相同的～所以飛起來的時候自然可以保持前後的平衡。

另旋翼頭的控制系統可以控制整個旋翼面做前後左右的傾斜，一般飛機都有自動調整系統，微量的調整也可以使集體保持平衡

單螺旋槳飛機在飛行時如何保持平衡

單螺旋槳飛機在飛行時都是把一側主翼或平尾的舵翼略放低一個角度，使其與螺旋槳旋轉方向產生的偏轉力矩互相抵消，實現穩定飛行

飛機怎樣平衡

一邊機翼變（或兩邊機翼形狀不一致），兩翼升力不等；

禒螺旋槳發動機，油門改變，螺旋槳反作用力矩隨之改變；

飛機的兩翼.

飛機起飛的時候是什麼狀態,飛行途中是怎樣保持平衡的.

起飛時機頭向上仰 起飛後飛機在飛行員操縱下和重心平衡力矩的作用下保持平飛