物流管理的定義?

物流管理的實際含義是什麼

物流：通俗的說貨物的一切活動物流現我國內大概就分三種：快遞公司 第三方物流公司 貨代公司 每一個公司的運作都有優點，看你喜歡那個公司 簡單介紹：快遞以貨件流通速度快為主 可價格有點高 第三方物流以大批量貨件流通價格較低為主 可速度較慢 揣 貨代公司以國際貨件流通為主（進口 出口 加清關 報關一些）

物流管理是什麼概念..

1、物流：

（1）、有組織的物料流動過程。（強調組織管理形態）

其中，有組織的區別於自然的或非人力所為的，當然就是有管理的資源配置過程；這裡組織物料流動的主體可以是企業單位、也可以是事業單位、還可以是政府部門等；物料泛指一切可用於生產和生活消費的物品和材料；流動過程可以是實體流動過程，也可以是虛擬流動過程。

所謂虛擬流動過程指的是：物料在地理位置相對不變情況下所發生的所有權以及形態、結構和價值的變化。這樣一來，生產製造、批發零售、流通加工、信息和金融服務、政府部門等其他組織機構的對物料的處置活動就都涵蓋其中了。並且正好能夠部分反映信息技術時代，或“網絡經濟”時代，或“新經濟”時代的經濟運行發展特徵。

這裡強調的是要用動態的觀點來看待過程。

該術語在英語裡的對應詞是“Goods Flow”或“Materials Flow”。

（2）、對運動中的存貨的管理。（強調經營價值形態）

運動中的存貨有兩種基本狀態：一是運輸；二是儲存。儲存就是虛擬的流動狀態。因為，靜止是相對的，而運動是絕對的。

存貨既是物料，也是資產，還是服務。因此，物流既是營銷管理，也是生產管理，還是資產管理的一部分。因此，物流就與企業的其他職能部門以及財務管理實現了無縫的銜接。

管理當然是有組織的活動。

在此，筆者建議在企業管理實務中更多地使用這個概念，以強化物流成本和服務水平的權衡決策水平，以便為更大範圍的物流管理以至供應鏈管理建立堅實的市場競爭戰略執行基礎。

（3）、物流管理的簡稱。

這符合國人使用語言的習慣。

2、物流活動：

具有明確戰略、戰術和任務目標的，為推動產品、服務和相關信息的高效和經濟的流動而選擇的資源配置解決方案。

具體的物流活動包括：倉儲和存貨管理，運輸和貨運管理，開發貨源和採購管理，維修和配件供應管理，包裝和裝配管理，回收和處置管理，信息和知識管理，人員和團隊管理，結算和資金管理，供應和需求計劃，配送和訂單執行，功能和流程管理，倉庫和配送中心的系統設計，對第三方服務提供商的管理，供應商和客戶關係管理，成本和效益管理，流程的合規性管理，以及相關技術的標準化管理等。

明確的目標可以是客戶服務要求，也可以是組織機構自己的定位，還可以是企業和客戶共同商定的方案。

戰略、戰術和任務目標表示在企業經營管理的不同的層面上都存在物流活動和物流管理工作。

產品、服務和相關信息就是實現不同目標所需配置的資源。

資源配置解決方案則包含四層意思：一是解決方案由一系列物流活動構成；二是物流活動是一個資源配置過程；三是把實施有效物流管理所必需的人力、智力、財力、信息和技術等資源都涵蓋進來；四是與國外“後勤”或“後勤管理”活動接軌。

高效和經濟的流動反映的是企業組織運行的效率要求。

具體的物流活動則不僅包括作業活動，更包括組織管理活動。

該術語在英語裡的對應詞為“Logistics activities”，或“Logistics initiative”。

3、物流管理：

亦簡稱物流。指的是為了高效和經濟的實現客戶服務目標，對作為供應鏈管理一部分的物料流動過程及相關的服務和信息資源進行計劃、組織、協調與控制。

所謂高效和經濟的實現客戶服務目標包括了以最低的成本達到客戶所滿意的服務水平；或以適當的成本為客戶提供適當的服務；或以特定的成本為客戶提供特別的服務。

客戶泛指相對的協作和服務對象。

物流管理的對象是物流過程而不僅僅是具體的物流作業活動，還包括與物流過程相關的服務和信息資源配置。

作為供應鏈管理的一部分則是為了引導企業通過協作競爭，在超越企業邊界的更大的市場範圍內整合資源，......

什麼是物流管理

物流管理

對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論上的專業學科

現代物流管理是做什麼的

物流管理專業

業務培養目標：

(一) 業務工作範圍

畢業生適應在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。

(二) 畢業生應獲得的知識、能力、素質結構

本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統開發與設計能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、 知識結構

（1） 理解、掌握馬克思主義哲學、政治經濟學、毛澤東思想和鄧小平理論。

（2） 掌握物流管理的基本理論、基本知識

（3） 瞭解物流管理髮展的最新動態

2、 能力素質結構

（1） 具備物流管理的應用程序操作能力；

（2） 具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發利用的基本能力；

（3） 能進行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。

物流師

物流師的概念

在生產、流通和服務領域中從事採購、儲運、配送、貨運代理、信息服務的操作和管理人員。

物流師職業等級

該職業共設四個等級，分別為：物流員（國家職業資格四級）、助理物流師（國家職業資格三級）、物流師（國家職業資格二級）和高級物流師（國家職業資格一級）。

物流師報考條件

1、物流員（具備以下條件之一者）

（1）、具有高中畢業（或同等學歷），經本職業物流員正規培訓達到標準規定學時數，並取得畢（結）業證書者；或從事本職業4年以上者；

（2）、中等職業學校相關專業畢業，經本職業物流員正規培訓達到標準規定學時數，並取得畢（結）業證書者；

2、助理物流師（具備以下條件之一者）

（1）、取得本職業物流員職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上者；或高中畢業（含同等學歷）連續從事本職業工作7年以上的物流企業職工；

（2）、取得本職業物流員職業資格證書或相關職業資格四級證書後，連續從事本職業工作2年以上，經本職業助理物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者；

（3）、高級技工學校、大專相關專業畢業，經本職業助理物流師正規培訓達到規定標準學時數，並取得畢（結）業證書者；或從事本職業工作1年以上者。

（4）、大學本科相關專業畢業。

www.xici.net/b572979/d31871596.htm

學物流的前景：

物流是指物料或商品在空間上與時間上的位移，企業物流影響到整個企業的經營業績和經濟效益，它包括供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。而現代物流管理是指將信息、運輸、庫存、倉庫、物流搬運以及包裝等物流活動綜合管理，它的任務是以儘可能低的成本為顧客作出最好的服務。

隨著電子商務的發展，將傳統的物流與電子商務相結合，使物流業今後的發展空間更廣。我個人認為，在中國發展電子商務，尤其是B TO C ，物流是最大的瓶頸。所以，你今後如果從事物流管理是很有前途的。你如果要考CPA，也是也個好主意。中國今後經濟的發展方向，CPA將非常弗前途。

祝好！...

何謂物流管理概念的發展三個階段？

人們雖然長期對物流現象習以為常，但是一直到20世紀初以前，還沒有“物流”這個概念。

物流的概念最早起源於20世紀初的美國。從二十世紀初到現在近一個世紀的時間內，物流的概念的產生和發展經歷了三個階段：

第一個階段：物流概念的孕育階段

從20世紀初到20世紀50年代，這一個階段是物流概念的孕育和提出階段。這一階段的特點，一個是局部範圍，主要是在美國；第二個是少數人，是幾個人提出來的；第三是意見不統一。主要有二種意見、二個提法：一是美國市場營銷學者阿奇.蕭(Arch W. Shaw)於1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是從市場分銷的角度提出的。二是美國少校瓊西.貝克(Chauncey B. Baker)於1905年提出的叫做Logistics的物流概念。他是從軍事後勤的角度提出的。

應該說，這二個概念的實質內容是不一樣的。阿奇.蕭是從市場營銷的角度來定義物流，Physical Distribution，直譯應該是“實體分配”，按中國人的語言習慣應該譯成“分銷物流”。它實際上就是指把企業的產品怎麼樣分送到客戶手中的活動。而Logistics是後勤的意思，主要是指物資的供應保障、運輸儲存等。

這二種不同的概念，之所以都分別能存續下來，是因為它們都分別在各自的專業領域中得到了一定程度的響應、應用和發展。還是因為這二個概念各自都在各自的專業領域中獨立運用，二者之間沒有發生衝突，也沒有一個統一的物流學派來進行統一規範，也不需要得到社會廣泛一致的公認。因此這個階段可以說是物流概念的孕育階段，是市場營銷學和軍事後勤孕育了物流學。

第二個階段：分銷物流學（Physical Distribution）階段

第二個階段：從20世紀50年代中開始到80年代中期，可以叫做分銷物流學（Physical Distribution）階段。這一個階段的基本特徵，是分銷物流學Physical Distribution 的概念發展而佔據了統治地位，並且從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認，形成了一個比較統一的物流概念，形成和發展了物流管理學，因而也形成了物流學派、物流產業和物流領域。

1、Physical Distribution概念繼續在美國得到發展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學。

1961年斯馬凱伊（Edward W. Smykay）、鮑爾素克斯（Donald J. Bowersox）和莫斯曼(Frank H. Mossman )撰寫了《物流管理》，這是世界上第一本物流管理的教科書，建立起了比較完整的物流管理學科。60年代初期，密西根州立大學以及俄亥俄州立大學分別在大學部和研究生院開設了物流課程。

1963年成立了美國物流管理協會，該協會將各方面的物流專家集中起來，提供教育、培訓活動，這一組織成為世界第一個物流專業人員組織。

2、Physical Distribution概念從美國走向世界，成為世界公認的物流概念，在世界範圍內形成了物流管理學的理論體系。

50年代中期，美國的Physical Distribution概念傳到了日本，在日本的到了承認、發揚和光大，以後又逐漸傳到了歐洲、北美， 70年代末也傳到了中國。這樣，基本上全世界各個國家都接受了這樣的物流概念和物流管理學。

分銷物流學，主要把物流看成是運輸、儲存、包裝、裝卸、加工（包括生產加工和流通加工）、物流信息等各種物流活動的總和。在分銷物流學中，主要研究這些物流活動在......

物流管理的模式是什麼

物流最主要的問題直接來自工商企業的經營，企業物流是物流研究和實踐最重要的領域之一。企業物流是指在企業生產經營過程中，物品從原材料供應，經過生產加工，到產成品和銷售，以及伴隨生產消費過程中所產生的廢棄物的回收,以及再利用的完整循環活動,包括供應物流、生產物流、銷售物流。企業物流經營就是企業為合理配置物流資源、有效提供物流服務、不斷創造物流價值、謀求良好經濟效益而理順各種關係的活動過程。

一、企業物流經營模式選擇的必要性

由於深受"重商流"、"輕物流"思想的影響，經營者對物流在企業中的作用和地位缺乏足夠認識和重視，沒有將物流看成優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置於附屬地位，被動地接受生產、銷售服務。

按照英國的研究表明，各種物流費用平均佔貨價總額的14.8%；而美國的研究表明，各種商品的物流費用百分比，最低佔10%，而最高可達32%；而中國的研究表明，一般商品物流成本佔商品總成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通費用佔商品總成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達20%；物流過程佔用的時間幾乎佔整個生產經營流程的90%。據統計，發達國家的物流成本一般佔GDP的10%左右，而中國的物流成本在15%～30%之間。

二、企業物流經營模式選擇

企業選擇什麼樣的物流經營模式，主要取決於兩個因素：其一是物流對企業成功的影響程度；其二是企業對物流的管理能力。據此，設計出三種決策方案：物流自營方案、物流外包方案、物流聯盟方案。

（一）.物流自營方案

物流自營是指生產企業藉助於自身的物質條件自行組織的物流活動。在物流自營方式中，企業也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業購買倉儲服務，但這些服務都只限於一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務，物流公司並不按照企業獨特的業務程序提供獨特的服務，即物流服務與企業價值鏈是鬆散的聯繫。

據調查，在國內工業企業中，36%和46%的原材料分別由企業自身和供應方企業承擔；產品銷售物流中由企業自理、企業自理與第三方物流共同承擔的比例分別為24.1%和59.8%；在商業企業中，由企業自理和供貨方承擔的物流活動分別為76.5%和17.6%。物流自營比例之所以較高，是因為物流自營有利於企業掌握對顧客的控制權，保證供貨的準確和及時，保證顧客服務的質量，確保企業能獲取長期穩定的利潤；物流自營是現有體制下企業的現實選擇，如實行物流職能外包，必將使得已經自營物流的企業現有的物流設施閒置或轉讓，現有的物流人員換崗甚至下崗，肯定要觸動一部分人的既得利益，企業的高級管理層無疑要冒很大的改革風險；企業的產權狀況決定了企業自營物流；我國第三方物流的現狀決定了自營物流是企業不得已的選擇，如貨主企業在接受物流服務時，常常遭受時間延宕、貨物受損等對方違約的困擾。

一般說來，如果物流對企業成功的影響程度很大，且企業對物流的管理能力很強，企業採用物流自營模式較適宜。常見的物流自營經營方式有：①將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，實現跨業務單位的內部物流管理一體化。②開發內部的水平物流組織或跨職能物流組織，該組織按照業務過程或工作流進行，而不按照任務或職能劃分，以實現跨任務協作、以顧客為中心。③建立物流服務部，內部的物流服務部門以市場為導向，並向內部的服務對象索取費用，且內部顧客不再享有免費或低價服務，物流部門可為外部顧客提供服務，內部顧客也可以任選外部供應商提供服務。④成立物流子公司，代理企業專司物流業務管理，對物流業務統......

什麼是物流管理人員

不一定指的是物流經理，管理既可以對人，也可以弧物，比如管倉儲的也是物流管理人員，但不是經理，所以物流管理人員範圍比較廣，基層的一些也算是。

供應鏈物流管理的概念與特點

供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協調與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優化自身的物流活動，而是通過協作（Cooperation）、協調（Coordination）與協同（Collaboration），提高供應鏈物流的整體效率。供應鏈物流管理由三部分組成：(1)前向物流與反向物流，包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送等。(2)前饋與反饋的信息流，涉及訂單、交付、運輸等活動的信息交換。既包括供應信息、需求信息，也包括共享信息，這是與傳統物流管理不同處之一。在傳統物流系統中，需求和供應信息都是逐級傳遞，非直接合作的企業相互之間信息不暢，導致的直接後果就是客戶需求反應慢、喪失市場機會、庫存增加或缺貨等。(3)管理和控制，包括採購、營銷、預測、庫存管理、計劃、銷售和售後服務。供應鏈物流管理具有以下特點：分析問題的角度不同，供應鏈物流管理是從整個供應鏈的角度出發，尋求供應鏈物流成本與客戶服務之間的均衡。管理的內容不同，供應鏈物流管理涉及到整個供應鏈所有成員組織，管理內容包括從初始供應物流到終端的分銷物流以及反向物流。側重點不同，供應鏈物流管理更側重於供應鏈成員企業間接口物流活動的管理優化，這也是供應鏈物流管理的利潤空間所在。管理難度更高、管理思想和方法更豐富。供應鏈物流管理涉及到眾多成員企業的協調與合作，無論是從縱向（長度）還是橫向（寬度）考慮，供應鏈物流管理更復雜，難度更高。因此，供應鏈物流管理需要應用更多的管理思想和方法，如系統理論與集成思想、準時制（JIT）、快速反應（QR）、有效客戶反應（ECR）等。

現代物流管理是什麼意思

現代物流管理（modern times Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是儘可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。我國許多專家學者則認為：“現代”物流是根據客戶的需求，以最經濟的費用，將物流從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

反映的方面在於：

反應快速化

物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品週轉次數越來越多。

功能集成化

現代物流著重於將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與製造環節的集成等。

服務系列化

現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完 巨大的現代物流站場

善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現代物流服務在外延上向上擴展至市場調查與預測、採購及訂單處理，向下延伸至配送、物流諮詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。

作業規範化

現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標準化與程式化，使複雜的作業變成簡單的易於推廣與考核的動作。物流自動化課方便物流信息的實時採集與追蹤，提高整個物流系統的管理和監控水平。

目標系統化

現代物流從系統的角度統籌規劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關係，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。

手段現代化

現代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越 標準的現代物流企業和第三方物流

大、範圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。世界上最先進的物流系統運用了GPS(全球衛星定位系統)、衛星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現了自動化、機械化、無紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南地區執行維和行動的多國部隊提供的軍事物流後勤系統就採用了這些技術，其技術之複雜與精堅堪稱世界之最。

組織網絡化

隨著生產和流通空間範圍的擴大，為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，現代物流需要有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性，這樣可以保證整個物流網絡有最優的庫存總水平及庫存分佈，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏，形成快速靈活的供應渠道。分散的物流單體只有形成網絡才能滿足現代生產與流通的需要。

經營市場化

現代物流的具體經營採用市場機制，無論是企業自己組織物流，還是委託社會化物流企業承擔物流任務，都以“服務-成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務-成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會化、專業化已經佔到主流，即使是非社會化、非專業化的物流組織也都實行嚴格的經濟核算。

信息電子化

由於計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、......