塔臺呼號的意思?
民航客機起飛是怎麼和塔臺對話的？
比如說，呼號是CES2996，在和地面管制通信並滑行至虹橋36L跑道入口等待點H等待時，通信頻率機場地面管制調到機場塔臺。
飛行員：虹橋塔臺，東航2996，早上好。
塔臺管制員：東航2996，請講。
飛行員：東航2996，等待點H。
（這時管制員就知道你在36L跑道入口等待， 並在請求進入跑道）
塔臺管制員：東航2996，允許進入跑道。
飛行員：進入跑道，東航2996。
｛或者；
塔臺管制員：東航2996，報告5邊有飛機，在飛機著陸之後，允許進入跑道。
飛行員：報告五邊有飛機，在飛機著陸之後，允許進入跑道，東航2996
飛行員：進入跑道，東航2996。｝
此時飛機已經在跑到內等待了。
飛行員：東航2996，準備離場。
塔臺管制員：東航2996，可以起飛，跑道36L，起飛後聯繫離場118.60，再見。
（如果在風向風速或修正海壓與ATIS的情報不同時管制員會補充：風向290，
風速6 節，陣風9節，或者靜風，QNH1013）
飛行員：可以起飛，跑道36L，起飛後聯繫離場，再見,東航2996。
之後在飛機起飛後就是和離場管制的對話了。就不是和塔臺了。
當然也有的國際機場的陸空通話內容是用英語，如果你需要的話可以追問，我可以把以上的例子用ICAO標準英語陸空通話在打一遍。
飛機起飛飛行員與塔臺對話口令
軍航—— 塔臺，飛機07號機
塔臺：棟拐（07） 塔臺叫
飛機：請講
塔臺：準備滑出
飛機：明白
飛機：塔臺,棟拐叫。
塔臺：請講
飛機：準備就緒，棟拐準備滑出
塔臺：可以滑出
滑到跑到後：
飛機：塔臺，棟拐叫
塔臺：請講
飛機：棟拐準備就緒，請求起飛。
塔臺：可以起飛
————————————
民航：現在國際機場可以用英文了，那就來個英文版了，塔臺（beijing tower） 飛機國航 981（airchina nine eight one：國航981）
飛機：beijing tower，airchina 981，holdingshort three two right in hotail（停在滑行道H上，準備32L，L：left 左跑道）
塔臺：airchina 981，line up runway 32L
飛機：line up runway 32L，airchina 981
飛機滑行到跑道32左後
飛機：beijing tower，airchina 981 ，ready to go
塔臺：airchina 981，clear to takeoff runway 32L ，good day。
飛機：cleared to takeoff runway32L ，good day。
以上數字都已英文讀出，H讀hotail
以下為無線電呼號發音
A Alpha
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Echo
F Foxtrot
G Golf
H Hotel
I India
J Juliet
K Kilo
L Lima
M Mike
N November
O Oscar
P Papa
Q Quebec
R Romeo
S Sierra
T Tango
U Uniform
V Victor
W Whiskey
X X-ray
Y Yankee
Z Zulu
經常聽見飛機和塔臺的對話“航向多少多少度”是什麼意思啊？
我是職業駕駛員，給你解龔一下：很簡單，半圓儀見過吧，0～180度，同樣整園就是360度了。正北為0度，順時針90度為正東，180為正南，270為正西。這樣，航向230就明白了吧。就是約西南方向。當前航向飛行員可以直接在HSI“水平狀態指示器”上讀出，接到TWR“塔臺”航向230的指揮，飛行員即刻回答“XX塔臺，XXXX收到，左/右轉航向230”其中“XXXX”代表他自己的呼號。左或者右轉也很重要，所該飛行員是我的話，我會明確回覆我準備左轉還是右轉。
泡妞方法 5分
泡妞不是能用方法來說的,如果說真的有方法,也是你自己去實踐出來的.保證現在沒有2個人追到手的人用過同樣的法子.你只要去用心泡,那有泡不來的妞呢!
空軍飛行員起飛前怎麼和塔臺聯繫方式怎麼說
在得到起飛指令之後，確定可以起飛。就可以說呼號加指令嘍。“****，起飛！”
飛機降落與塔臺對話
軍航—— 塔臺，飛機07號機
塔臺：棟拐（07） 塔臺叫
飛機：請講
塔臺：準備滑出
飛機：明白
飛機：塔臺,棟拐叫。
塔臺：請講
飛機：準備就緒，棟拐準備滑出
塔臺：可以滑出
滑到跑到後：
飛機：塔臺，棟拐叫
塔臺：請講
飛機：棟拐準備就緒，請求起飛。
塔臺：可以起飛
————————————
民航：現在國際機場可以用英文了，那就來個英文版了，塔臺（beijing tower） 飛機國航 981（airchina nine eight one：國航981）
飛機：beijing tower，airchina 981，holdingshort three two right in hotail（停在滑行道H上，準備32L，L：left 左跑道）
塔臺：airchina 981，line up runway 32L
飛機：line up runway 32L，airchina 981
飛機滑行到跑道32左後
飛機：beijing tower，airchina 981 ，ready to go
塔臺：airchina 981，clear to takeoff runway 32L ，good day。
飛機：cleared to takeoff runway32L ，good day。
以上數字都已英文讀出，H讀hotail
以下為無線電呼號發音
A Alpha
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Echo
F Foxtrot
G Golf
H Hotel
I India
J Juliet
K Kilo
L Lima
M Mike
N November
O Oscar
P Papa
Q Quebec
R Romeo
S Sierra
T Tango
U Uniform
V Victor
W Whiskey
X X-ray
Y Yankee
Z Zulu
關於飛行術語的
這個叫做“陸空對話”，舉例子說吧：
在滑行道允許進入跑道時，塔臺管制會向飛行員發佈指令：XXXX（飛行機組呼號），可以進跑道么兩左（12L）。
此時飛行員回答：可以進跑道么兩左，XXXX。然後打開相應燈光和應答機，進入跑道，準備起飛。
在跑道允許起飛時，塔臺管制會向飛行員發佈指令：XXXX，地面風洞兩洞叄米每秒（020 3m/s），修壓么洞么拐（QNH1017），跑道么兩左準備好可以起飛。
此時飛行員回答：跑道么兩左準備好可以起飛，XXXX。然後就可以做好起飛前檢查工作，完成起飛。
起飛離地後，飛行員應立即向塔臺管制員聯繫，：XXXX（管制區域名稱）塔臺，XXXX，跑道么兩左離地了。
此時塔臺一般會讓你保持起飛航向，然後直接聯繫當地區域調度管制，然後就進入爬升→巡航階段。期間需要聽從管制的指揮，改變航向、高度以及聯繫另外的區調。
關於飛機怎樣跟塔臺聯繫的問題
1.機長手上有一本各地機場的頻道頻率表，在起飛前會查詢目的地機場的呼叫頻率的。
2. 無線電聯繫
3. 民航有民航頻率，空軍有空軍頻率，但都有一個公共頻道作緊急呼叫時用
4. 接近目的地機場時，會在規定的頻道頻率裡，用呼號呼叫，比如呼叫黃田黃田，保安保安。
國際航班在空中時，兩地塔臺是否需要時時溝通飛機動向？
飛行路線上會經過很多個航空管制區：起飛時，由起飛機場管制區負責指揮，飛行過程中由沿途飛行管制區指揮，落地亦然。航空頻率有一個範圍，大概是108-140這個區間，具體用哪個頻率，管制塔臺跟每一架飛機聯絡時會告訴飛行員這架飛機的呼叫頻率和呼號，在即將進入下一個管制區時，會告知用多少頻率聯絡哪一個空管臺。
現在飛機航電系統和地面雷達系統都很先進，飛行過程中一般不需要像塔臺報告你說的位置、飛機狀況、天氣狀況等信息，飛機會自動向地面雷達發送數據，雷達直接能夠顯示飛機的航班號、航向、高度等信息。天氣則有記載氣象雷達代勞。只有降落時需要塔臺告訴近地風速等信息。飛機進入空管區後，一般都是報個道而已，如果你有需求（如臨時改變航向、高度等）需要向空管臺報告並得到批准。
純手打，望採納。