快遞公司怎麼盈利?
快遞網點是怎樣盈利的？
快遞網點目前的利潤是很大的，利潤部分主要來自派送件和始發件；
派送件依靠上級單位下所承包的地區範圍內的派件做價格提成，一般是依據分發點和省份發單距離可以收到0.5~1元/單；
始發件是快遞網點最主要的經濟來源，就拿一票來講吧，如果始發收件一票，是從你收件地方到其他地方的。比如，始發站是上海某個網點，貨是到新疆網點，你收18元/500g的首重費用，這票單據包裹從上海網點這裡發出到收貨人的手上，中間有幾個站，每個站收費不一樣，都是自己定的，但一般總公司有規定，價位是0.5--1.5之間，如果是上海到新疆有6個站，平均一站收一元。你花去6元。再除去快遞單子的價位（大概05--08元）包裝費（大楷0.1-8元），剩下的就是你的。房租，車子和快遞員工工資等其他費用是要在你多個快遞單子上算。越多就越賺。
因此，一般快遞公司分點如果管轄的地方人均居住密度大，經濟比較發達，那麼一天以一個網點發單400單算的話，上級網點發下來的固定利潤為300~400元/天，逢電商和節假日更多；
收件部分是網點盈利的主要來源，因此需要多和不同公司的網點依靠自身公司的優勢以低價爭取到更多的客戶，以自身每天收件200件平均12元/單的話，一天發件收入2400元，扣除發件成本約1400元，網點自身盈利約1000元左右；
故推算，比較好的網點以平均每天400件派送件和200單收件發件的話一天盈利約為1400元左右，一個月的盈利為4萬元左右。
快遞公司的利潤是怎麼算的，
你每票快遞收的價格減去中轉費減去面單費包裝費和快遞員提升就是利潤了。比如圓通收一個從廣州寄去北京的1公斤包裹15元 其中轉費5.5元 一個包裝袋0.4元 快遞員提1.5元 面單2.5元。剩下的就是利潤了5.1
想知道快遞公司運營和盈利的方式
說實話,承包一個區域利潤不是很大,都被你的上方吃了，不過要是收貨數量多的話倒是不錯的，自己慎重
接手一個快遞公司多少錢划算，一天是根據什麼方式盈利的？
快遞公司大多是加盟的。一般是跟省級公司籤加盟合同，交加盟費和保證金，然後給你發 授權書，回來自己的縣區租房買車買電腦，從省級公司下載個管理軟件，就可以開了。 後期還需要辦理《營業執照》，具體按不同快遞公司的要求，或辦《個體工商戶》或《公司法人營業執照》或《非法人公司營業執照》。辦營業執照需要前置審批，就是到省郵管局辦理《快遞業務經營許可證》，辦理《快遞經營許可證》的前題就是要辦理《快遞員資格證》至少2人。 之後還要辦理《稅務登記證》《組織機構代碼證》等。 費用嘛，加盟費一般是20000左右，少的是10000或幾千。保證金是一萬到兩萬。《快遞經營許可證》一般得4萬。房租我們這邊比較貴，20平米的門面房年租金4萬左右，一輛電動三輪車5000左右。電腦的價格誰都知道，我就不說了。 全套下來沒有10萬是不行的，還不說辦理這麼多手續的車旅費和時間精力等。 建議你不要做快遞，做這行業等於上賊船。我做了三個月快遞，賠了96000元。 我就是將近50萬購買了別的快遞經營權，實際固定財產只值3萬，其它40幾萬就是空氣。自接下後，苦不堪言。總部的無理規定太多太嚴，經營起來困難重重，焦頭爛額，如履薄冰。各種繁瑣規定都得執行到位，包括那些很難辦到的規定。一旦辦不到，就要挨鉅額罰*款，甚至被取締，而取締的後果就是40多萬全打水漂。 經營權還不等於過戶，過戶費要收轉讓費的20%，而且重新辦加盟手續，還得交費。還得重新辦快遞經營許可證和快遞員資格證。光這些就又是十來萬。如果不過戶，上級查到你私下轉讓，一罰又是5到10萬。你要不交，就取締。我就是不堪忍受，又找了個替死鬼賠錢轉出去的。 總結起來這行就是如下幾點： 辛苦：365無休，風裡來雨裡去，天天得加班到晚上。 繁煩：每件貨都至少做三遍掃描：到件掃描，派件掃描，簽收掃描。如果當天簽收不了，還得做問題件掃描，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。 罰*款多：快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。 利潤微：派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃描，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。 受氣多：總部可以罰你，罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，捱罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。 投資大：看似加盟一個快遞，加盟費一萬左右，保證金一萬左右。可是除了加盟費，還得租房，買車，買電腦，辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登記證》等等證件。這些證不好辦啊，總共沒有7-8萬下不來。連上初期的加盟費等，10萬出了。 風險大：丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例） 管理嚴：工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬，而你要辦好這些合格的證件，沒4萬以上是下不來的。 我知道的就是這些了，想幹快遞的都是些窮人，但加盟公司總部就是坑......
快遞公司如何獲得利潤？
1，是要拿到很低的折扣（比如4折以下，這個跟快遞公司的成本有直接關係）2，必須是國際快遞（因為國內的沒什麼意義，國際的全價都幾百以上）3，找客戶：從附近小型公司入手；或者收集本市有留學生的家庭，和他們聯繫，說自己可以提供低折扣的國際快遞業務，然後留上電話和住址（一定要有住址，最好是本地 人）。一週就能每天積累3件包裹以上，然後上午收來馬上叫合作的快遞公司上門來取，由他們去發，當天發出去，並且追蹤單號，上網了馬上通知客戶。但是要跟 快遞公司簽訂協議。4，利潤：為什麼是國際快遞呢？因為一個就好幾百元，大部分都是郵寄貨物，一個賺一折最低就有30元以上，一般的小公司或者家庭件不多能拿6折就很不錯了，這樣他們省一折，我們賺一折，雙方都很划算。這是我最近在操作的，適合大城市有快遞公司合作資源的朋友操作。可以測試一下，只需要找幾個學生去取，然後給他們提成，等在家裡就可以了。這個當作兼職來做很不錯，今天寫出來也是因為測試了半個月了，每天現金收入都可以有幾百，一個幾口之家生活沒有問題了 查看原帖>>
快遞公司主要盈利是靠什麼？
快遞是現金行業，基本上盈利也是靠壓縮成本，提升件數，減少空車率。一般順豐的一個遠程快遞收22，但這樣的成本在16左右，而一般快遞公司跟淘寶簽約時快遞一件在3塊到4塊，所以最終看數量
快遞公司的盈利模式 115分
快遞公司業務剛開展肯定就屬於發展期了，這個階段做的好、開發力度大最多也就是保本！開始時是的費用支出還是比較大的，基本很多都是貼錢。
經過幾個月客戶的積累，有一定的客戶群體後，業務在不斷的擴大。不斷川積累新的客戶，業務不斷上升，相對來說這時候有了穩定的收支。做的好這個階段就有利潤了，起碼也就能維持收支平衡
做的好口口相傳，廣撒報價或名片。半年或更長的時間後，客戶群不斷壯大。這時候就需要培育幾個相對來說的大客戶，維護好服務好他們，你就不用愁了！當然小客戶或者零散的客戶也不可放過，這行是個辛苦行業。別小看三五塊錢，每天有幾百上千小單也是不小的收入！
快遞公司靠什麼盈利?
你好很高興為你解答： 我是做快遞的，也可以說是專業的吧，好，現在我們就討論一下快遞靠什麼盈利！ 做快遞分兩種：第一種，做同行的，也就是公司對公司的，價格是一定的，也不能隨便更改的，靠的只是貨量。為什麼這麼說呢，因為做同行的價格一般都是做的比較低的，在你收到的價格低的情況下，如果你的貨量少的話那你的營業總額就少了，當然，那你的利潤就低了。 第二種是做直客的，也就是公司對工廠，或者公司對個體的。靠的就不是貨量了，而是靠價格跟時效的競爭了，如果你價格低，但是時效好，一般別人都自動送上面的客戶了，貨多了那你當然利潤高了，這個就不用說了，如果你時效好，那你就有競爭的優勢了，這個時候可以提價格，別人要是急件的話也會走你的，那也可以提高利潤！客戶跟貨量不用多，做直客的話，有時候一個就夠了，比如是國際間，你修改一下材積就能多賺幾百塊了.再加上價格的差異！就有上千了！這個就是比較全面的盈利關係！
開快遞公司是怎麼贏利的
跟廣告公司合作，把傳單什麼的貼到快遞箱子了裡打廣告從中收取廣告費。
物流公司 是怎麼盈利的！ 10分
1、直接盈利：運費、倉儲費、增值服務費用；
2、間接盈利：做中介、解決方案、擔保的收益；
3、大數據盈利：利用手中的數據，各種物流資源，形成更高級的戰略分析指導諮詢服務，獲取更高的利潤；
4、服務平臺盈利：將自己的大數據、各種資源，整合為互聯網資源，獲得更大的盈利，甚至包括金融服務在內，甚至挑起國際上的國與國之間的貿易爭端、金融爭端、行業爭端。