排量越大越耗油嗎?

General 更新 2024-12-26

車的排量是怎麼一回事兒啊？是越大越省油嗎？

排量和油耗關係不是非常大

但是可以這樣認為

排量大有勁

拉同樣的東西或者同樣是速度很低的轉速就夠力了

而低轉速就比較省油

排量小的功率小

拉同樣的東西或者同樣是速度就要靠拉高轉速來提升功率

而相應的高轉速比較費油

另一個關於油耗來說

路況

速度

技術

載重

風阻等等很多關係的

為何排量越大越貴，那不耗油嗎？

好象汽車一般排量越大，發動機的功率也就越大，車的動力及其戶性能就會相對更好，所以車的價格就會高。不過也要看汽車的品牌,各品牌還是有區別的~!

汽車的排量越大就越耗油嗎

通常我們都認為，發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說，發動機排量只是反映了發動機的特性?而整車的耗油量與其是有一定區別的。　　從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小並不構成正比例關係，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內，一輛4升排量的轎車，絕對比1升排量的轎車耗油多。　　從一般意義上來說，汽車發動機的壓縮比越大，熱效率也就越高，車子也就越省油。但是，我國目前市場上提供的汽油，最高只是97號的，而10．0以上壓縮比的汽油發動機則需要98號以上的汽油。由於國內無高標號油可供高壓縮比車子使用，於是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標號油的普遍現象，進而出現要麼車子發抖或熄火，要麼用手工調整發動機有關參數，以犧牲油量來“避免”車子趴窩的現象。　　耗油量與車子的風阻成正比，風阻與車子的體積也是成正比的。風阻是由汽車的迎風面積和風阻係數決定的。雖然現在的轎車都是流線型，而且一些高檔豪華轎車在減少風阻係數上做了大量工作，但大車無論怎樣改進，其迎風面積總是比小車要大得多，耗油量自然也比小車要多得多。一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調自己的風阻係數優勢，而不談迎風面積，其目的也就在於避開這個問題。　　耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩定與舒適，大排量的高檔豪華車都採用增加自身裝備重量來增大車子的穩定性，結果使得車子的滾動阻力增大，進而耗油量也增加了。　　人所共知，寬胎的穩定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力也大，對車子的滾動阻力相應也大，其耗油量自然要比窄胎車多。　　如此等等，可以這樣說，凡是高檔豪華車上的“優點”，都是以增大耗油量為代價的　　在汽車上，發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。　　所以您在挑選汽車時，不光要看發動機的排量?還要從車子的自重等方面綜合考慮

汽車的排量越大耗油就越大嗎

排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量，另外，不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由於很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立

汽車排量與油耗是什麼關係，越大越耗油嗎？

同等條件，排量越大，油耗越大。所以大排量車徵稅比較高。

排量越大馬力就越大嗎？那油耗呢？

二者有譁聯繫，但又有區別1 排量大的當然蠔油，但耗油的倒不一定排量大2排量往往決定一輛車的馬力大小。馬力大的車子排量一定很大3油耗大的既可能是車的馬力大，也有可能是車子時間太久，發動機衰老導致蠔油過多

汽車的排量是什麼，越大的越費油嗎？

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程、每循環吸入或排出的流體體積。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L範圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L範圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高級轎車的排量則大於4.0L。

汽車的排量越大耗油就越大嗎

以前一般情況下，汽車排量是和油耗成正比的，但隨著汽車發動機技術的發展，這個也不一定，特別是混動車型，渦輪增壓車型2.0L排量的油耗有的比1.8或1.6L的油耗還要小。

排量越大油耗就越高麼

得看你開什麼路況，因為根據牛頓的力學原理，在車外形、輪胎寬度不變的情況下，車重越大，起步的時候耗油就越多。

汽車是不是排量越小越省油？

其實這個問題很多人存在著誤區，認為排量小的汽車一定就比排量大的省油，實際上這只是不考慮其他因素的一場認識，準確點說應該考慮到車的重量及使用用途，如果你的車很重，但是排量卻比較小，就會產生小馬拉大車的效應，你想想小馬要想拉著大車跑就必須要多吃草才能維持動力，因此這樣的小排量車不僅不省油還費油，再一個因素就是使用條件，如果你開一個1.0左右的小排量車去跑高速，你絕對會發現他的耗油量一定不低，比在市區要高的多，為什麼呢？這就要考慮一個質量和慣性關係，質量越大，慣性越大，車重比較大的車費油就費在走走停停的情況下，也就是說起步工況最費油，而這種車一旦跑起來由於慣性的原因，發動機只需要一個很小的油耗就可以維持汽車的高速，而小排量的車跑高速是很費勁的，它要想保持住高速，就必須保持發動機的高轉速，這樣油耗會明顯上升，舉個例子，你讓一個10歲的小孩和一個20歲的成年人以相同而且不變的速度跑3公里，看誰費勁，前提是都是正常人，你要非說“超人”那就沒可比性了。