手自一體怎麼開?

手自一體的車怎麼開

P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止並且踩住剎車。

你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔後鬆開手剎，再鬆開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到D檔就換擋了，再鬆開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。

簡單明瞭說吧，容易記一些，

D檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了！

本人覺得自動檔的花頭比手動多很多，看了好多有關自動檔的貼，結合自己的操作的想法起來寫這個文的，其實自動檔我也是新手，所以才覺得更要總結。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝！

基本介紹：

代號 檔位名稱 基本功能 操作要領注意 操作注意事項

P(Parking) 停車檔 用於停車和起動發動機 退出P擋時，必須踩下制動踏板。

車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse) 倒車檔 用於倒車 應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。 當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

N(Neutral) 空檔 用於起動發動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。 被拖車時要入N檔。

D 前進檔 自動換檔模式下向前行車

開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

M 手動檔 手動換檔模式 M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換 使用手動檔有增速或限速的意義。

S(sport) 運動模式 更高轉速升擋 適用彎道多、山地、超車等

6檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）：

一、起步：

1，踩剎車，點火開關啟動。

2，由P擋向後拉入D檔。

3，鬆手剎。

4，鬆剎車。

5，輕踩油門，車啟動。

二、停車：

1，輕踩油門，減速。

2，踩剎車，車停住。

3，由D檔向前推入P擋。

4，拉緊手剎。

5，拔出鑰匙。

三、遇紅燈：

1，在D檔前行，踩住剎車。

2，等綠燈變亮......

怎樣開6檔手自一體

1、在用自動擋時，按以下檔位操作。

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。前進時，用此擋位。

2、在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。

手自一體車怎麼開

個人認為，自動擋的車換手動方式來開，完全就是騙自己，幾乎沒有手動擋的任何樂趣，沒有離合器，掛檔沒有手感， 自動擋的車還是用自動擋來開吧

踩住剎車先把車發動，然後掛到D檔，把手剎放開，然後慢慢鬆開剎車輕踩油門就可以了。　　1、在D檔時可以隨時切換至手動模式，在D擋的時候將排擋手柄向右推，切入的是就是變速器正在執行的檔位，例如：你在三檔時將檔杆拉到手動位置，則此時還在3檔（儀表上可顯示檔位）。 向上推是擋，向下拉是降擋。

2、手動模式時變速器自動向下兼容。即：當變速器BSI感覺扭矩不足時會自動降檔；當變速器BSI感覺轉速過高時只會減少節氣門開度（自動收油）不會自動升檔。

總之：使用手動模式時，你根本不需要知道究竟在幾檔行駛，只要在聽到聲音較大覺得轉速過高時向上推一把，下坡、超車急加速等需要控制速度或加大扭矩時向下拉一把即可，其他的交給電腦去做。

P檔是停車用的。汽車只能在P和N擋才能啟動。車輛一定要完全停止後才可以使用P擋，要不然自動變速箱容易會受到損壞。

R檔是倒車檔。車輛要完全停止後才能轉如R檔，否則會損傷變速箱。

N檔是空檔。

D檔是正常行駛檔。

S檔是手動、運動模式。把檔位放到S檔，手動運動模式就會被激活，這時，變速箱會配合發動機釋放出的強大動力，體驗駕駛跑車的感覺。

S後的+是轉入手動模式後的加檔，S後的-是轉入手動模式後的減檔。

手自一體的車怎麼開手動擋

個人認為，自動擋的車換手動方式來開，完全就是騙自己，幾乎沒有手動擋的任何樂趣，沒有離合器，掛檔沒有手感， 自動擋的車還是用自動擋來開吧

踩住剎車先把車發動，然後掛到D檔，把手剎放開，然後慢慢鬆開剎車輕踩油門就可以了。

1、在D檔時可以隨時切換至手動模式，在D擋的時候將排擋手柄向右推，切入的是就是變速器正在執行的檔位，例如：你在三檔時將檔杆拉到手動位置，則此時還在3檔（儀表上可顯示檔位）。 向上推是擋，向下拉是降擋。

2、手動模式時變速器自動向下兼容。即：當變速器BSI感覺扭矩不足時會自動降檔；當變速器BSI感覺轉速過高時只會減少節氣門開度（自動收油）不會自動升檔。

總之：使用手動模式時，你根本不需要知道究竟在幾檔行駛，只要在聽到聲音較大覺得轉速過高時向上推一把，下坡、超車急加速等需要控制速度或加大扭矩時向下拉一把即可，其他的交給電腦去做。

P檔是停車用的。汽車只能在P和N擋才能啟動。車輛一定要完全停止後才可以使用P擋，要不然自動變速箱容易會受到損壞。

R檔是倒車檔。車輛要完全停止後才能轉如R檔，否則會損傷變速箱。

N檔是空檔。

D檔是正常行駛檔。

S檔是手動、運動模式。把檔位放到S檔，手動運動模式就會被激活，這時，變速箱會配合發動機釋放出的強大動力，體驗駕駛跑車的感覺。

S後的+是轉入手動模式後的加檔，S後的-是轉入手動模式後的減檔。

手自一體化汽車怎麼開

詳細解釋一下：

手自一體其實跟自動檔更接近一些，跟手動檔差距還是比較大的。起步階段，如果用手動檔，默認是1檔，沒有0或者空檔，因為手動檔多數都是從D檔過去，那麼默認就是1檔。在1檔的情況下如果停著則需要踩剎車（跟D檔時一樣），如果要走，則鬆剎車，踩油門。如果覺得轉速夠了，則可以推一下進入2檔。跟D的區別就是一個手動進入2檔，一個自動進入2檔。手動模式下如果高檔高速遇到情況踩剎車，則同樣會跟自動模式下一樣自動降檔，而不至於熄火或者損壞發動機，變速箱。

另外補充一下，D檔可以在任何情況下切換到手動模式，手動模式也可以自由切換到D檔。不衝突。舉例，此時你用D檔行駛，速度50km／h，此時實際檔位在4檔，如果你想超車，則需要降檔。你可以直接切換到手動檔，然後推（或者拉）排檔桿降檔。超車結束，可以再變回D檔。整個過程腳可以一直踩在油門上。

手自一體的車怎麼換手動擋開

哈哈，可別聽一樓的，N就是自動擋了。 你看D旁邊有一個小槽，往小槽裡面一推，像前就是加擋，向後就是減擋。

個人認為，憨動擋的車換手動方式來開，完全就是騙自己，幾乎沒有手動擋的任何樂趣，沒有離合器，掛檔沒有手感， 自動擋的車還是用自動擋來開吧，人嗎，不要總騙自己

手自一體怎麼開

太簡單了，上車先踩著剎車，點火，掛D檔，放手剎，加油門，把好方向盤走人

一般換擋的旁邊會有D+,D-的檔位，就是手動擋了 ，這個一般用不著，我一般會在爬坡的時候時候使用 不用也行

等紅燈的時候就踩剎車，時間比較長就踩剎車，掛N檔

泊車的時候停車掛P檔 拉手剎 下車走人

別克新君越手自一體怎樣開

一、倒車；1.腳踩剎車，同時壓下變速桿上的電子換擋按鈕，將擋位移至R擋；2.鬆開手剎，慢慢擡起腳剎；3.如在平地，車會自動後移；如在陡坡，需稍加油門倒車。　　二、前（直）行:1.鑰匙撥到||位置不啟動，將變速桿移到N擋位，等僅剩4個儀表燈亮時（車輛自檢完畢），腳踩剎車，然後啟動發動機；2.腳踩剎車，同時壓下變速桿上的電子換擋按鈕，將擋位移至D擋，鬆開手剎，慢慢擡起腳剎；3.車會自動前移，再加油門前行即可；4.將變速桿由D移至M位置，有4個手動擋位選擇（旅程電腦顯示），壓下換擋按鈕，後拉昇擋，前推降擋（速度放慢後它會自動降擋）；5.注意手動擋大多適用於爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。 　　三、停車:1.腳踩剎車，直至車輛停穩後，將變速桿移至N擋，然後拉起手剎，再將變速桿移到P擋，熄火；2.暫時停車，可移至N擋，不熄火，然後拉起手剎等候；3.遇到紅燈時，若時間在10秒以下，腳踩剎車等候即可；若時間超過10秒，腳踩剎車，需將變速桿移至N擋；時間較長時，也可拉起手剎等候，以保護變速裝置。

手自一體的車怎麼開省油

當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、道路、天氣等狀況不同而有所差別。長期使用節約燃油介於10～30%以上。

隨著油價的上漲，車主們對節油駕駛技巧的關注程度越來越高。以下的“十不”省油偏方或許能幫幫油價往上升錢包向下癟的車主的忙。

不虛榮 微型車夠用就好

眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實用為目的，而是出於虛榮心，盲目攀比。家用轎車不一定越貴、越豪華就越好，選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個性喜好諸多方面的因素。在選車時還要注意，不要選帶太多電動設備的車，這是因為電動設備會增加車身重量，由此會增加油耗。

不懶惰 經常清理後備廂

多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西“一掃而光”。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚，原來，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。

不逞強 爬陡坡時不硬撐

爬坡時一定不要硬撐，不少年輕人都有逞強的性格，本來上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等於在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因為變速器傳動比是固定不變的，依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速衝坡。

不嬌氣 低速車不開空調

少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候；很多時在不太冷不太熱時儘量利用汽車的通風系統及風扇，或多開窗而不用空調；需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣循環系統設定在車內循環擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。

有的車主為了節油，在高速狀態下采用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於85km／h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10％。低速開窗，高速開空調。

不盲目 計劃好行駛路線

每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，別開起車就走。儘量避開堵車地點；多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。

行駛在路上時要注意交通標誌的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數，比如選擇一條最近的路線，選擇一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間。

不變道 多變道路程更遠

不要時常變道，變道會比直線多耗油25％。這是為什麼呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。看來，省油涉及方方面面的事，哪裡照顧不到都可能費油。

不急躁 提早出門幾分鐘

有些車主，特別是年輕的車主，喜歡“遲到”，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說，這種小車如果開到時速120公里的話，它就會比開時速100公里多耗油20％。所以，建議車主......

自動檔的車怎麼開？手自一體的呢？詳細點！

自動變速器的擋位

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的

轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

N(Neutral)：空擋。將撥杆置於“N”擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

自動擋使用

◇ 1、發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 ......