安全教育的定義?

安全培訓的定義是什麼

安全培訓（Safety Training）

安全培訓是安全生產管理工作中一項十分重要的內容，它是提高全體勞動者安全生產素質的一項重要手段。所謂安全培訓，一般是指提高生產經營單位管理人員、作業人員安駭生產知識、技能和整體素質，以達到安全生產目的而進行的職業教育和訓練。從廣義上講，不僅包括對安全生產管理人員、特種作業人員以及其他從業人員的培訓教育，還包括對全社會人員安全知識的普及教育。

參考資料：天涯

三級安全教育和三違的定義

三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，廠礦企業安全生產教育制度的基本形式。

“三違”是指“違章指揮、違規作業和違反勞動紀律”的簡稱。

什麼是日常安全教育 20分

日常安全教育:就是平常生活中培養新生一代準備從事人類生產過程，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制供人類能接受水平以下狀態的整個過程

三級安全教育的內容是什麼

三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，廠礦企業安全生產教育制度的基本形式。三級安全教育制度是企業安全教育的基本教育制度。三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。企業必須對新工人進行安全生產的入廠教育、車間教育、班組教育；對調換新工種，採取新技術、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛生教育，受教育者，經考試合格後，方可上崗操作。

厂部安全教育的主要內容

（1） 講解勞動保護的意義、任務、內容和其重要性，使新入廠的職工樹立起“安全第一”和“安全生

三級安全教育

產人人有責”的思想。

（2） 介紹企業的安全概況，包括企業安全工作發展史，企業生產特點，工廠設備分佈情況（重點介紹接近要害部位、特殊設備的注意事項），工廠安全生產的組織。

（3） 介紹國務院頒發的《全國職工守則》和企業職工獎懲條例以及企業內設置的各種警告標誌和信號裝置等。

（4） 介紹企業典型事故案例和教訓，搶險、救災、救人常識以及工傷事故報告程序等。

廠級安全教育一般由企業安技部門負責進行，時間為4?16小時。講解應和看圖片、參觀勞動保護教育室結合起來，並應發一本淺顯易懂的規定手冊。

車間安全教育的主要內容

（1） 介紹車間的概況。如車間生產的產品、工藝流程及其特點，車間人員結構、安全生產組織狀況及

三級安全教育

活動情況，車間危險區域、有毒有害工種情況，車間勞動保護方面的規章制度和對勞動保護用品的穿戴要求和注意事項，車間事故多發部位、原因、有什麼特殊規定和安全要求，介紹車間常見事故和對典型事故案例的剖析，介紹車間安全生產中的好人好事，車間文明生產方面的具體做法和要求。

（2） 根據車間的特點介紹安全技術基礎知識。如冷加工車間的特點是金屬切削機床多、電氣設備多、起重設備多、運輸車輛多、各種油類多、生產人員多和生產場地比較擁擠等。機床旋轉速度快、力矩大，要教育工人遵守勞動紀律，穿戴好防護用品，小心衣服，髮辮被捲進機器，手被旋轉的刀具擦傷。要告訴工人在裝夾、檢查、拆卸、搬運工件特別是大件時，要防止碰傷、壓工、割傷；調整工夾刀具、測量工件、加油以及調整機床速度均須停車進行；擦車時要切斷電源，並懸掛警告牌，清掃鐵屑時不能用手拉，要用鉤子鉤；工作場地應保持整潔，道路暢通；裝砂輪要恰當，附件要符合要求規格，砂輪表面和托架之間的空隙不可過大，操作時不要用力過猛，站立的位置應與砂輪保持一定的距離和角度，並戴好防護眼鏡；加工超長、超高產品，應有安全防護措施等。其他如鑄造、鍛造和熱處理車間、鍋爐房、變配電站、危險品倉庫、油庫等，均應根據各自的特點，對新工人進行安全技術知識教育。

（3） 介紹車間防火知識，包括防火的方針，車間易燃易爆品的情況，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險如何處理等。

（4） 組織新工人學習安全生產文件和安全操作規程制度，並應教育新工人尊敬師傅，聽從指揮，安全生產。車間安全教育由車間主任或安技人員負責，授課時間一般需要4~8課時。

班組安全教育的主要內容

（1） 本班組的生產特點、作業環境、危險區域、設備狀況、消防設施等。重點介紹高溫、高壓、易燃易爆、有毒有害、腐蝕、高空作業等方面可能導致發生

事故的危險因素，交待本班組容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。

（2） 講解本工種的安全操作規程和崗位責任，重點講思想上應時刻重視安全生產，自覺遵守安全操作規程，......

有關安全教育的資料

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能儘可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。

珍惜生命 安全出行

我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不繫安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”

有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些諮詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不繫？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不繫安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。

賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18 歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

說了這麼多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧

上帝是公平的也是吝嗇的，他......

企業安全教育中的三級教育是指什麼

三級教育是指公司第一級安全教育，車間第二級安全教育，生產班組第三級安全教育

如何開展安全教育

？（1） 從大量的傷亡事故分析中可以看出，違章違紀始終在各類事故原因中佔有較大的比例，也就是說抓住了違章違紀也就抓住了傷亡事故的主要矛盾，而抓住違章違紀的有效途徑就是安全教育。 安全教育是指對從業者進行安全思想（態度）、安全知識（應知）、安全技能（應會）的教育和培訓，它對端正安全態度、樹立安全風氣、養成安全習慣、灌輸安全知識、技術是必不可少的，是一項基礎性非常強的工作，是確保企業實現安全生產的必備條件。但是在現實生產實踐中有的從業者包括領導層，卻忽視了安全教育的重要性，片面認為既然誰也不願意發生事故，也就不必在安全教育上花費更多、更大的精力。然而就是在這種安全法制觀念淡薄、安全意識低下或利益驅動的利用下，重、特大惡性事故卻在不斷地發生，而有的事故就起源於安全法制觀念淡薄、安全知識缺乏。因而有關安全教育的作用問題也正日益引起從業者的注意。我們就有關安全教育的問題談幾點想法。 安全態度是從業者對安全工作的思想認識，是對來自內部、外部刺激進行“評估”後所持的態度和做出的反應。 安全態度並不是生來就有的本能，是後天形成的，需要長期灌輸安全理念才能達到預期的效果。但由於從業者的生活經歷、性格、文化水平乃至道德修養等綜合能力的不同，對客觀外界會做出不同的反應，結果也是不一樣的。我們在工作中一再強調要做到“三不傷害”，那麼怎樣才能做到“三不傷害”？我認為只有實現從“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”、“我管安全”的轉化，才能做到。“要我安全”明顯地帶有強制性，“我要安全”則由消極被動轉向積極主動，“我管安全”又從主觀願望轉向實際行動，而“我管安全”已由單純的保護自己，發展到具有強烈的事業心，高度的責任感，自覺的參與意識，所保護的不僅是自己，而是與之結成命運共同體的周圍人。這是一個循序漸進的過程，由量變到質變的過程，也是端正安全態度的過程，這個過程就離不開多種形式的安全教育。 安全風氣是指推動安全行為的集體力量、社會力量和環境氣氛，它具有一種自然強制力，強迫從業者遵守，以達到安全生產的目的。據報載，今年有一起煤礦瓦斯爆炸事故的原因是有一名從業者在井下違章吸菸，引起超濃度的瓦斯爆炸，造成重大人員傷亡和財產損失。據介紹這名從業者的違章吸菸並不是偶然的，在這個煤礦井下的爆炸 面上，到處都是吸過的菸頭，可見這個煤礦的安全風氣多麼渙散。今天不爆炸，明天不爆炸，早晚得爆炸。在安全風氣濃厚的企業裡。紀律鬆散的人是不敢隨便違章的，因為由於他的違章違紀，可能帶來的一連串的不良後果，甚至是機（礦）毀人亡的重大事故，他也勢必成為過街的老鼠，群起而攻之。安全風氣的形成不是一朝一夕之事，它需要幾代人多年為之奮鬥，歷經曲折，但安全風氣一旦形成就以一種無形的約束力來控制從業人員的違章違紀行為，而安全風氣的形成也離不開安全教育這一途徑。 企業要強化自主培訓的功能，加強對職工特別是一線職工的教育培訓。要進一步加強與國內外院校、科研院所的聯繫，不斷創新教育培訓觀念，要著重培養職工的“學習力”（學習動力、學習毅力和學習能力），不斷提升職工教育培訓的質量和水平。目前，大多數菸草企業教育培訓是“頭痛醫頭、腳痛醫腳，缺什麼、補什麼”，致使職工每變動一次崗位，便需再次或多次接受教育培訓。因此，要創新教育培訓觀念，把職工教育培訓轉向對職工學習力的培養，注重提高職工職業能力和職業活動的技巧，加大高級工、技師和高級技師的培訓力度，通過學校培養、崗位培訓、師傅帶徒、技術比武和崗位競賽等多種形式，儘可能快、儘可能多地培養大批技術精湛、技能高超的技師、 高級技師和複合型技術工人，避免技術“斷層”。 安全工作是一門綜......

“三級安全教育”指的是什麼 20分

三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育

具體是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，廠礦企業安全生產教育制度的基本形式。三級安全教育制度是企業安全教育的基本教育制度。企業必須對新工人進行安龔生產的入廠教育、車間教育、班組教育。

“五新”安全教育指的是什麼？

"五新”安全教育，是指採用新工藝、新技術、新材料、新設備、新產品前所進行的新操作方法和新工作崗位的安全教育。

由於“五新”作業未知因素多，人們對“五新”的危險因素瞭解甚少，缺乏操作知識，容易發生事故，因此，必須對操作者和有關人員加強安全教育和管理。為了搞好“五新”安全教育，專業人員、安全工程技術人員應在“五新”應用前，預先進行危險性評價和安全系統分析。一般可採取如下步驟：

（1）確定生產過程中的危害、危險因素，並收集有關資料；

（2）確定生產過程中的主要危險、危害單元，並對部分同類單元勞動保護現狀進行調查分析；

（3）對生產中火災、爆炸危險性大的主要單元裝置作危險性評價；

（4）對生產過程中毒危害大的主要單元裝置作單元毒性評價；

（5）提出勞動保護評價結論及對策措施。

通過以上評價，在充分試驗研究的基礎上制定安全管理制度、安全操作規程和教學內容，再對操作者和有關人員進行專業的教育和訓練。經嚴格考試合格後，才允許上機操駭。要考慮到“五新”作業特點，注意訓練作業人員應急應變的安全知識和技能，以提高其在緊急危險情況下的防護和自救能力。