東風風神質量怎麼樣?
東風風神的質量怎麼樣？
問題：東風風神的質量怎麼樣？解題：1、質量是什麼質量？整車的M質量，空載1180KG，滿負荷可以上1500KG2、你是指製造工藝的質量，還是車輛駕駛特性的質量？東風風神的做工，比合資車還是有一定差距（大家都懂的，國內車企的成本控制與流程管理的規範，原因多了去了……），當然，這個差距已經很不大了。至少我敢說，風神是自主品牌裡面，做工NO.1！我提頭擔保！為什麼？我開過的國產車還是有一些吧，像奇瑞A3，整體做得的確OK，像目前賣得不錯的帝豪EC7，也很閤中國人的胃口，還有像長安悅祥啊、一汽奔騰的B50啊、榮威的550啊，都不錯，能開！可我偏偏是個較真的人，你說A3這麼一款好車，外形OK，配置OK，價格OK,各種功能設置都OK，我幾乎都要拿下它了，但但但，我坐上去了，我開了，結果我搖頭走了，為啥？細節決定成敗是真理啊！！！其他的好賣的車車都有一樣的問題。不過很多國人太寬容，對這些細節性的東西都忍了，也因此而讓我中華車企養成了國人注重外在不注重內在的認識，也因此而造成了，只要是個車的樣子，能開走，就敢拿出來賣！！我也不怕得罪人，像BYD，力帆，你們不好好做自己的專業跑來摻和汽車？做的那叫車嗎？我告訴你，車車現在賣得多那並不是你的車好，只是你忽悠了善良的老百姓！。。誰都有這樣的經歷，買到一個東西，只要不是太大的毛病，能湊合著用，就不願多評價什麼，畢竟人都是愛面子的。人家問你“F3怎麼樣啊？”你一準回答“還行”，到底行不行，你心裡明白著呢！繞了個大圈子，還是說風神吧，做工真的質量OK（外形設計不算質量範圍吧？）再說性能的，風神S30是高轉速發動機，你若長期跑低速，我不勸你買，知道高轉速發動機是什麼意思嗎？如果你平時開的路況還行，週末也喜歡跑出去家庭旅遊，更是偶爾跑跑遠路，那麼S30就很OK，你嘗試過90KM時的推背感嗎？你嘗試過180KM超車時的刺激嗎？（拒絕超速行駛！）當然，我把發動機聲音忽略了，發動機聲音蠻大的哦（如果聲音以大小輪質量的話 ，S30真得完美了！）下班了，不多說，東西自己買自己用，還是要看自己親自體驗的，旁人多說無益！
東風風神的質量怎麼樣
優點：
前900多公里都是在市區，所以開起來感覺良好，沒有太多可挑剔的地方。
缺點：
車速到100邁的時候，車內隔音還好，到了120以後，車內的噪音就明顯了，到150，160的時候超級明顯。在高速超車時想提個速，哎，那感覺真是沒的說了，小馬拉大車，光聽見發動機的咆哮聲，提速真的很慢。
外觀：
外形非常地好看，基本撒謊那個就是自己喜歡的感覺
內飾：
內飾的做工還是又提升的空間，還有就是車子的用料還是比較的厚道的
空間：
車子畢竟還是一臺SUV，應該有的都有
配置：
車內音響雖然6-7個，但是可以在設置裡調整均衡，所以效果還算可以。主駕駛帶自動，副駕駛手動，都這個價了，要麼主副駕駛都自動，要麼全手動。太坑了倒車影像不厚到，太模糊了，像素太低，多花幾十塊上個清晰點的鏡頭很難嗎？
動力：
動力不足，雖然2.3L，但是不如2.0的動力好，不過考慮到在市區，也不經常超車，足夠了。發動機聲音不是很渾厚，車內隔音一般，和日系車有差距，和美系車差不多。
越野：
自動檔換擋平穩，沒有強烈的頓挫感，贊個。方向盤轉向輕便，感覺不錯。
油耗：
比較的省油的，就現在就是11個而已
舒適：
在跑土路的時候，發現方向盤只要一抖動就會有異響，上午去4S店看了下說是所有車輛都一樣，只要過顛簸路段，方向盤都會有異響，坐在後排的乘客，放腳的地方不舒服，因為主副座位後下方不舒服，太ge腳了
東風風神質量到底怎麼樣
這時候問這個問題，估計還沒人開過。但是我對車也算懂一點，也關注過幾款主流的國產SUV，可以說下我的看法。AX7最大賣點就是它的PSA生產的發動機，但這款發動機是高轉機，這也就是為什麼PSA集團總不淘汰4AT波箱的原因，因為高轉機不需要那麼多檔位，多了反而累贅。據各種評測這款發動機的低扭屬於中等偏下，那麼用來做城市通勤車肯定不會安逸，除非別人1500轉開的時候你願意踩到2500轉。。。但如果你所在的地方地廣人稀，道路寬敞，可以隨便撒歡，而且你有喜歡開快車的話，這款發動機是不錯的選擇，代價就是油耗和安全。但我想大多數人是喜歡安逸的，那就要求發動機低扭強或者動力線性，這就是為什麼現在民用車多數往低扭方向發展的原因。我個人比較不看好這種高轉機，順便再鄙視下長城，一個發動機垃圾，變速箱垃圾，一代一代新車包括最新H1還繼續沿用的企業，出了缺陷解決不了，造個1.5T發動機只是在三菱機的基礎上加個渦輪，還不敢把壓力調高的企業，怎麼能活的那麼好，難道就為外殼好看，皮實耐用？耐用不代表好用哦。。。國人的消費觀點真的很初級加原始，呵呵。為什麼就不能用理性的選擇支持下真正有潛力的國產車，讓好的車企茁長成長呢
東風風神ax7質量怎麼樣
優點：
配置了標誌508的發動機，來自日本愛信的手自一體變速箱，CRV的底盤，寬大舒適的空間
缺點：
燥音和異響，購買之前就心裡有底國產車的裝配工藝但到手後來自車內的交響樂還是讓人心裡不爽
外觀：
選擇這輛車很大程度是它的外觀吸引了我高大帥氣的車身和來自某大牌範兒的屁股好看的白天行車燈是我最愛
內飾：
說到內飾和做工我就要吐吐了全黑的內飾不太經髒，裡面的塑料感太強自動檔上面飾面不是很經搞很容易被劃出一道道小傷
空間：
乘坐空間是這輛車的真正買點，我從事的工作所需，小到物品的放置都恰到好處來自駕行室內很多小空間很方便
配置：
安全性和舒適性上很地道,就是低配7寸的屏幕太差連導航和倒車影像都沒有，來自華為公司的軟件車機互聯功能就是一個擺設，按照說明書上的步驟和手機型號都不能用
動力：
來自法國標誌的發動機在城市道路上有著出色的表現，和來自愛信手自一體六速變速箱配置的洽到的處
越野：
車輛方向操控很好，方向盤指向清晰，避震有點偏硬可能是輛SUV底盤高有關
油耗：
油耗一直不上不下，和車友會的其它同款車相比，油耗不算高。我的車一直比較穩定，基本就是市區和城鄉之間。不過這個油耗也在預料範圍之內，能低就更好了.其待能下到10個油那就很不錯了.
舒適：
我是一輛自動智悅型車輛座位上的布料很好顏色也很好看很防滑對身體的包裹性很高，就是來自車裡的異響嚴重影響了我異響主要來自門窗玻璃和中控上
東風風神汽車質量怎麼樣
東風風神是東風乘用車有限公司生產的，地址位於東風集團的總部湖北省武漢，是東風集團公司的全資子公司的自主產品，是東風公司全力打造的自主品牌的產品。東風風神乘用車有限公司是東風汽車集團旗下全資子公司，出自東風軍工背景的東風風神傳承了東風軍車的優良基因，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。東風風神采用東風集團控股的法國PSA品牌的發動機以及東風風神自主研發的DFMA15 1.5L自然吸氣發動機或者DFMA14T渦輪增壓發動機，綜合性能與合資品牌1.4T渦輪增壓發動機不相上下，足可匹敵2.0L自然吸氣發動機。匹配的手動變速箱來自東風集團控股的法國PSA品牌的產品，東風風神自動擋匹配兩款自動變速箱，其一是日本愛信6速手自一體變速箱。另一個是目前最先進的代號為6DCT150的6速雙離合變速箱，是由東風集團與德國格特拉克公司合作推出的首款產品，屬於格特拉克最新第三代DCT產品。採用了低扭矩雙離合器變速箱技術，為溼式雙離合變速箱。擁有6個前進擋和1個倒擋，扭矩區間為130-190Nm。6DCT150技術優勢明顯，油耗比其他變速箱低，重量小於60公斤，體積小，搭載性能好，並具有良好的性價比。東風乘用車公司已投產並上市東風風神S30/H30/H30 CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3和東風A9等系列車型，以及新能源車型東風風神E30/E30L、東風風神A60EV，產品佈局實現了SUV+轎車+新能源三線並進。東風風神的車普遍性價比高配置好。
東風風神ax5發動機質量怎麼樣
東風風神第三款SUV，AX5是面向85、90後“新主流”族群量身打造的一部動感、時尚，充滿活力、精緻的緊湊型SUV。東風風神AX5這款SUV的產品整體設計理念更加趨向於年輕化，車身尺寸為4501mm*1806mm*1650mm，軸距2630mm，後排腿部空間長達680mm，以及後排平地板設計帶來寬適舒心的乘坐空間。東風風神AX5作為一款緊湊型SUV車型，採用了在同級車上常見的前麥弗遜後扭轉樑式懸架搭配，底盤做工達到了同級車型的主流水平。動力方面，AX5搭載1.4T渦輪增壓發動機和東風格特拉克6速DCT溼式雙離合變速箱，該變速箱為東風聯合格特拉克開發的首款小扭矩溼式雙離合變速器。1.4T+DCT構成“雙T組合”。所搭載的1.4T渦輪增壓發動機型號為DFMA14T，它承繼了東風A系列自然吸氣發動機的結構特點和技術優勢，採用渦輪增壓、進氣VVT、曲軸偏置等技術，並根據增壓發動機的特點，對各系統及機構進行了相應的優化或變更。該款發動機可在5500r/min時爆發出103kW的最大功率輸出，而發動機轉速在1800-4500r/min時均可達到196N·m的峰值扭矩，動力性能在國內自主研發的渦輪增壓發動機中處於領先水平。該款發動機在零部件採購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。雙T組合的鉑金動力，具備經濟省油、輸出平順、穩定可靠等特點。安全方面，AX5全系標配博世9.1版本ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助、定速巡航、倒車影像、STT智能啟停、藍牙和多功能方向盤等，WindLink車載智能互聯繫統，配合超大8英寸高清觸摸屏、通過電子裝備即能與8英寸觸控電容屏映射，實現人與車、外界三者間的無線溝通，媒體共享、離車導航。具有語音控制系統、駕乘過程中可通過語音控制手機、導航、空調等，當車輛發生異常或故障時，AX5會對駕乘人員進行貼心的真人語音提醒，增加了行駛安全性和駕駛樂趣。高配車型搭載360°全景影像系統、盲點監測系統和行車記錄儀等，豐富的安全配置保障了車輛的安全性。性價比高配置好。
東風風神的轎車質量怎麼樣
車身堅固。有一次被一輛金盃麵包車追過尾，麵包車的前臉當場就凹進去了，可我的東風風神A60只是稍微有點變形，還是挺欣慰的，嘿嘿。 方向盤的觸感不好，雖然是真皮的材質，但總覺得硬邦邦的，後來自己又去加了個皮套，現在握起來就有手感多了。
東風風神怎麼樣
空間還可以，操控性好由其在高速轉彎時，耗油量還行8一9個左右，內飾還是不錯的（相對於同等價位的國產車）。
東風風神suv質量怎麼樣呢？性價比高麼？
東風風神suv目前有AX3和AX7兩款，質量都很好，性價比高配置好。東風風神AX7是基於東風旗下名為“東風軍工二號平臺”打造，傳承了東風軍車的優良基因，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。東風風神AX3是同級是同級唯一配備T動力的車型，1.4T渦輪增壓發動機也是AX3的最大亮點之一。東風風神AX3搭載的A14T發動機最大功率為103Kw，峰值扭矩達196N·m，動力與2.0L自然吸氣發動機相當，具有低轉速高扭矩特點。該款發動機在零部件採購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。
東風風神s30車質量怎麼樣求解
你好， 東風風神的質量是有保證的，性價比很好，每公里油耗也在4毛8左右，現在有首付15800再送15800的活動，S30的發動機和標緻307 ，408，雪鐵龍世嘉一個型號的。