汽油機和柴油機哪個好?

柴油的汽車和汽油的汽車哪個好

選車，對於大部分準車主來說，都是一個漫長的過程。德系車還是日系車，自動擋還是手動擋，兩廂車還是三廂車？這些選擇車主可以依個人愛好輕鬆做出決定，可面對當下柴油車的“崛起”，在國內汽油價格不斷地上漲下，原來在客車、卡車領域廣泛使用的柴油動力現在也出現在了乘用車領域，面對柴油車和汽油車該怎樣去選擇？

■PK關鍵詞一：誰更省油

選車前，對於車主來說，最為關心的問題之一便是燃油的經濟性，在這一點上，無論是曾使用過柴油車的車主還是業內專家，一致表示柴油車非常省油，這一點汽油車相比略顯劣勢。

上海大眾汽車特許銷售店技術總監趙輝就曾試驗過，分別用一款轎車寶來TDI和同款寶來對比，寶來TDI一箱油能跑1000公里，而同級別的寶來只能跑大概500－600公里，各加一箱油卻能多跑400多公里路。而擁有華泰聖達菲2.0L柴油版的馬先生表示，聖達菲通常百公里耗油在9L左右，而一般的同排量汽油車油耗大多在10-11L。再加上柴油的油費相對汽油油費也要便宜，所以從這些測算就能表明，在油耗上，同排量的柴油車比汽油車可節省近30％以上，從而可見柴油車的省油環節優勢相對明顯，在燃油經濟性上，柴油車技術降低了車的使用成本，能為車主節省一大筆費用。另外，汽車燃油稅一旦實施，使購車時對燃油經濟性的要求更為重視，如果到時二者徵收稅率相差較大，燃油經濟性在購車應考慮因素裡比重將加大。

■PK關鍵詞二：噪音大小

從燃油性能來看，柴油車佔很大優勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現得更加明顯一些。

北京現代陝西彤立江店技術總監鹿玉奇表示，柴油車和汽油車相比來說，柴油車省油並且動力也較大，相比之下，柴油車的爆發力更強些，加速性能也不錯，同時現在的技術也使其更為環保，但是噪音問題卻一直是柴油車的“硬傷”。

趙輝表示，柴穿車主要是採用壓燃式的點火方式，而汽油車則是採用點燃式的方式，所以當啟動柴油車，壓燃到一定程度，所發出的爆響聲比較大，所以在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在這方面，汽油車的優勢較多一些，但趙輝強調，隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和SUV已經採用了較為先進的噴油系統，這樣會在噪音控制方面和汽油車更為接近，因此車主不要過於擔心柴油車的噪音，至少目前的柴油發動機的噪音已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。

■PK關鍵詞三：加油是否方便

採訪中，幾位業內人士一致表明，柴油車無論是動力還是省油方面以及經濟方面都絕對佔有優勢，可是在建議時，幾乎所有人都表示，還是儘量考慮汽油車。

雖然柴油車的好處和功能都非常認可，可是一旦沒有辦法加到油，就徹底沒有辦法了。趙輝表示，和汽油相比，柴油在加油時，遠不如汽油方便。汽油車可以按照車所要求的標號直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。尤其是到冬天，氣溫過低的情況下，車主就要選擇相應的負號柴油，如果不注意這些細節，那麼很有可能，柴油會在油箱內凍結，無法正常啟動。所以對於夏天來講，加柴油車無需操心，可是到冬天，車主就多加註意，不僅要考慮車要加什麼樣的柴油，同時還要尋找哪裡有和車相匹配的柴油，相對來說比較麻煩，遠沒有汽油車那樣方便。

鹿玉奇在採訪中表示，車主選擇柴油車前，首先是看其用途。從目前來看，國內的柴油版轎車非常少，所以通常大多選擇柴油車的車主都是選擇SUV，如果車主經常在市內用車，就不必考慮太多，因為無論哪個城市都會有專營的加油站，選擇固定的大型加油站，會在每次加油時提醒車主所加什麼樣......

是汽油車好，還是柴油機好，

首先必須說兩種燃料的特點： 　　·汽油比柴油揮發更快，所以汽油可以混合氣狀態在吸氣行程進入氣缸，而柴油不易揮發，不容易形成混合氣，所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內。 　　·柴油的自燃點比汽油更低，所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃；而汽油機如果採用壓燃方式，就必須要有更高的壓力，從而得到更高的溫度才能點燃，但因為汽油容易揮發，揮發時又會吸收大量的熱，這就再次增加了壓燃的難度，所以用火花塞點燃是最適合的方式。 　　·汽油比柴油燃燒的更快，所以把汽油放在高溫高壓的環境下太威猛，機體受不了這種火藥脾氣，所以要降低氣缸的壓力，而用火花點燃時，缸內火焰是以“波”的形式蔓延燃燒，這也就避免了爆燃形成的衝擊；而柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的“爆震”相似）做功，工作狀態比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，所以雖然燃燒的開始很劇烈，但燃燒時間還是要長於汽油機的。 　　所以，汽油機通過油門踏板改變節氣門的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上的油門，取消了節氣門，發動機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。 　　兩種發動機的特點： 　　汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，並爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重複該循環，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高性能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的“費油”。 　　柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。 　　柴油機現狀 　　隨著技術的發展，柴油機在平順性和體積上都有很大改善，高強度的鋁製缸體制造工藝，減輕了發動機的重量；廢氣後處理與顆粒物回收有效降低尾氣汙染；燃油高壓共軌噴射以及較低壓縮比（相對於傳統柴油機）有效抑制噪聲；平衡軸的應用提升了平順性；VGT可變截面渦輪和中冷器提升了發動機功率，眾多優良的設計逐漸裝備於乘用車之上，讓柴油機有了可以和汽油機競爭的資本，而其較低的碳排放以及出色的低速扭矩，被眾多SUV甚至轎車所接受。 　　在歐洲，柴油車在乘用車中的比重已經達到40%，而國內柴油機主要搭配在SUV車型當中，就在最近，國產自主品牌柴油轎車也已經上市。但目前國內的柴油品質還不夠好，導致柴油機在國內未被重視。主要問題在於十六烷值不夠高（燃燒性不好），硫含量過高（損害發動機零部件增加尾氣汙染），多環芳香烴過多（也就是雜質過多，燃燒不好會結焦積碳）等，假如中國柴油的品質可以提升的話，相信在飛漲的油價和日益惡化的環境面前，國人也會逐漸接受柴油車。

柴油發動機好還是汽油發動機好為什麼？

汽油機汽車具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時噪聲小、起動容易、製造和維修費用低等特點，其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。

柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。柴油機的弱點是轉速較汽油機低（一般最高轉速在2500—3000轉/分左右）、質量大、製造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。

柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大，壽命長，動力性能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大

大的趨勢是在向柴油發動機發展，不過在中國，說不清有什麼樣的趨勢，因為中國的柴油不行。但是在歐美，各種汽車幾乎都有柴油版的，而且用的人也多，柴油主要是省，有勁，而且環保。

柴油機和汽油機哪個好

汽油機優點:轉速快，爆發力強聲音小，振動小。缺點是力氣小耗油大！柴油機的優點:力大無盡！省油。缺點:爆發力小，聲音振動大。機身笨重，轉速慢！該選啥自己看著辦唄

柴油機汽車與汽油機汽車的區別

1、同排量的柴油機比汽油機重很多，所以90年代大柴動力、錫柴動力、雲內動力等廠家生產的柴油機都裝在大車上（如解放平頭柴、東風一代康明斯等車型），小型車裝不下，現在技術改進以後像一汽大眾和上海大眾的部分轎車，也可以裝柴油機。但是總的來說，同種車型柴油車車重肯定比汽油車重。

2、汽油機因為是點燃式工作原理，柴油機是壓燃的，所以柴油機噪音比汽油機大，這一點目前還無法改進。

3、因為發動機工作原理原因，所以汽油機車輛在短時間加速和短距離加速時比柴油機車輛快，但是汽油機車輛的牽引力沒柴油機車輛大，所以在城市裡行駛路線及路段情況相對複雜時就用汽油機車輛。如果是裝重貨，跑長途，跑山路，尤其是盤山公路爬坡路段，柴油機的優勢就十分明顯。但是在高速公路上同排量的汽油機和柴油機都能達到設計時速，只是在達到極速的時間上有差別。

4、汽油機比柴油機環保，油氣混合體工作燃燒完全度比較高，所以城市裡面還是推薦採用汽油機車輛。

拙見僅供參考！

比較汽油機和柴油機的優點和缺點。

柴油機優點1.熱效率高2.單位功率的重量低3.廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度4.是柴油機沒有點火系統,所以故障較少保養容易,工作可靠. 柴油機缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、噪聲指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯 他屬於壓燃式的,燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。

汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃。

優點：汽油機轉速高（目前載貨車用汽油機轉速一般為3000—4000R/MIN，轎車用汽油機最高轉速可達5000—6000R/MIN），適應性好，工作平穩、柔和，操作方便省力，質量輕，噪聲小，造價低，容易啟動等，故在轎車和中小型貨車及軍用越野車上得到廣泛的應用，

缺點：燃料消耗率較高，經濟性較差，排氣淨化指標低。.由於轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處於停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。

汽車買柴油機好還是汽油機好?

柴油車好!

柴油車比汽油車節省錢

柴油車是否比汽油車節油且養車費用低呢？

一位開過柴油車的出租車司機王先生給記者算了一筆賬：“我們開出租搞營運的，

最關心的是油耗。假如以寶來1.6LTDI柴油車和寶來1.6L汽油車為例。

生意好時，一天開300多公里，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.3L，現在0號柴油每升3.55元，每天油費也就在60元左右。而如果開1.6排量汽油車，百公里實際油耗最少也得在9-10L，而93號汽油每升現在是3.63元，每天油費得花近90元。這樣算下來，開柴油車比開汽油車每個月可節省900元。”

柴油車比汽油車動力強

在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉化率，能源消耗為汽油機的45-60%，加之柴油價格低且相對穩定。而且柴油發動機不需點火機構，結構簡單，壽命也普遍比汽油機產品更長。

柴油機與汽油機哪個更好

汽油機 輕便 加速性能高 維修簡單 維護成本低 噪音小 汙染相對少

柴油機 笨拙 扭矩儲備大 維修麻煩

最關鍵的是 汽油機油耗大 油價高 柴油機油耗低 油價低 這個很直接哦

所以看你是以什麼味目的了 去有選擇性的做決定吧

博信配件專供 提供參考

柴油機和汽油機哪個更可靠，哪個後期維修費用低

汽油機優點:轉速快，爆發力強聲音小，振動小。缺點是力氣小耗油大！

柴油機的優點:力大無盡！省油。缺點:爆發力小，聲音振動大。機身笨重，轉速慢！該選啥自己看著辦唄。

什麼車用汽油;柴油.不一定.這要看廠家裝的是汽油機還是柴油機了.

汽油機的優點在於其體積小、重量輕、價格便宜;起動性好，最大功率時的轉速高;工作中振動及噪聲小，提速和速度優於柴油機，在載客汽車特別是轎車中，汽油機得到了廣泛應用。但與柴油機相比，汽油機最大劣勢是耗油較高，同等排量每百公里大約相差2-3升左右。柴油發動機的工作原理與汽油發動機不同。柴油機依靠活塞壓縮缸內混合氣(柴油和空氣)，使其燃燒完成做功。汽油機則是把混合氣(汽油和空氣)送入汽缸，依靠火花塞點燃使其完成做功。柴油機相比汽油機沒有點火系統，構造相對簡單，機器可靠性較高。與汽油車相比，柴油車的能源效率高，就是我們通常說的力量大，爬坡能力也更強;柴油發動機的轉速較低，汽缸燃燒的溫度也就相對較低，機件磨損相對也小;柴油車沒有複雜的高壓點火系統，所以發動機的故障率也相對較小。

傳統的柴油機體積大、噪音大、振動大，這一點從那些噴吐著滾滾黑煙的老款大貨車上就能體現，而現代柴油機已經有了根本的改變。在繼續保持力氣大、燃油省特點的同時，體積減小了很多，振動和噪音也得到了很好的控制。事實上，國外很多品牌的轎車包括豪華轎車都有汽油機和柴油機供用戶選擇。對車主個人來講，柴油機節約燃油是具有相當誘惑力的。除了省油外，柴油機相比汽油機扭矩較大，轉速較低。同時柴油機工作轉速遠遠低於汽油機，故障率也小很多，故而節省維修費用。柴油發動機的TDI與SDI是兩種技術運用的不同結果。TDI意為渦輪增壓直接噴射，SDI意為自然吸氣直接噴射。

駕駛柴油車跟汽油車有一些差別，柴油機的起速要比汽油機慢一些，爆發力沒有汽油機優越，希望快速起步的時候可以採用預先加速的辦法，如果一腳油門踩下去不動，結果通常會事與願違。收油減速，特別是車速降到一個低的速度時，柴油機比較容易滅車，最好要比駕駛汽油車提早踩下離合器。

柴油發動機特點體現在低油耗、強動力、低溫氣體排放、耐久性等方面。過去，柴油發動機給人的印象是技術水平較低、笨重、振動噪聲大，冬季冷車時起動困難。柴油的標號是柴油的結蠟點，通常會有0號、-10號、-35號可以選擇，如果選擇不當，在冬天就會帶來麻煩。以前剛入冬的時候經常在郊外公路上看到大貨車停在路邊，司機用個噴燈鑽到車下給油路加溫，實際上就是柴油結蠟了，油路被封死了。另外，柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以生產成本較高;同類型、同配置的柴油機要比汽油機價格高出很多

如今聖達菲2.0T和聖達菲1.8T兩款車型，已經把我們想到的問題一一解決了。隨便選任何一款都物有所值。

汽油機和柴油機有什麼不同

1、動力方面：柴油發動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發動機無法比擬的優勢。

2、功率方面：由於柴油抗暴性好，新一代的柴油發動機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機無法比擬的。

3、環保方面：汽油發動機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等，在這些汙染物中，氮氧化物、碳氫化合物都對大氣造成了嚴重的汙染，一氧化碳又是有毒氣體；而柴油發動機尾氣中含的氮氧化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從汙染物數量上講，柴油發動機排放的汙染物要比汽油發動機少，而且避免了碳氫化合物和一氧化碳的排放，其排放的對人有害氣體要少很多。只要柴油發動機解決碳顆粒排放問題，它的排放可以全面優於汽油發動機。

4、維修保養方面：由於柴油發動機的構造比較簡單，沒有點火系統，比較起來有保養簡單、維修簡便的優點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它極度耐用的特點。

5、節油方面：柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節省，而且柴油引擎的轉速較低，噴油的次數也比汽油引擎要少。

6、噪音方面：柴油發動機運轉時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發動機運轉時則要溫柔了許多，然而新一代柴油直噴發動機已經採用爆震傳感器來降低工作噪音；在汽油發動機之間相比，柴油機具有燃油經濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環保特性而被歐系車推崇，而對於平順性、噪聲等缺點，在先進汽車工業下，已不是什麼難題，當前柴油機性能和工況已經和汽油機相差無幾。[