無級變速怎麼換擋?

無級變速 如何操作

無級變速系統（CVT，continuosly variable transmission），駕駛操作方法：

） 想快請用自動模式。以CVT變速箱的自動模式加速，可以全程保持在發動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋“真空期”，因此是加速最快的。手動模式不能完全利用發動機最佳轉速，加上換擋耗費時間，所以加速更慢。 2） 當心斜坡溜車。不少CVT變速箱在動力接合的初段會發生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以CVT在斜坡起步時要以手剎輔助。

無級變速的車怎麼換擋

無級變速不用換檔

你說的應該是自動檔

以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位，

P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～

R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～

N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～

D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～

3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時

作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～

2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～

1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）

其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑。

OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現

無級變速怎麼掛檔

無級變速不用換檔

變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位：

P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）。

R代表倒車檔。

N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用。

D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換。

3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時。

作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。

2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔。

1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。

cvt變速箱怎麼換擋的

本來是沒有檔的！檔是設計人員自己劃出來的傳動比區域，以方便人們操作，CVT很舒適。沒有換擋感覺的！有一邊有一個加，一個減！一般在D檔旁邊！一個前後開的前是加，後是減，畫有+ - 的符號，當檔杆拉到那個位置前推一次就加一個檔，後拉一次就減一個檔！一般都不用那個！

無級變速汽車怎麼換擋

不用 是自動擋 不是傳統的齒輪傳統 是鋼帶傳動

天籟是無級變速（CVT)怎麼還有 + -的手動換擋模式？？

衝擊大小一般人是完全感覺不到的。無極變速在理論上要比D S G 更舒適，更順暢。

CVT無級變速器是不是在行駛中不需要換檔

你好，我來說說吧，

你說吧對，顧名思義無級變速就是沒有固定的檔位，齒比是連續變換的。至於你說的“＋”，“—”，是為了增加運動性，而添加的虛擬檔位，也就是故意強加的固定齒比。

呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。

cvt行駛過程應該怎麼換擋

一般來說自動能換到低檔，只不過有些車設計出來換擋很遲鈍的，如果是上大坡 上之前自己拉到L檔或者S檔來手動換擋比較好。

無極變速的摩托車怎麼起步？怎麼換擋？

不用換擋，右手緩慢轉動油門轉把就會慢慢起步行駛，

無級變速是自動擋嗎 無極變速的車還需要踩離合掛檔嗎 求高人指點

無級變速可以算作自動擋的一種。無級變速不需要踩離合。CVT即無級變速傳動，其英文全稱Continuously VariableTransmission，簡稱CVT。發明這種變速傳動機構的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種無級變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分紶妙。由於CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。

參考資料：百度知道