速騰和卡羅拉買哪個?

General 更新 2024-12-25

請問卡羅拉和速騰哪個好？

很多朋友看中兩款車，

速騰和卡羅拉

，一個是德系車，一個日系車，速騰做工精細，車帶ESP，操控性好，卡羅拉內飾不錯，油耗經濟，兩車可算不相上下，都讓人為之心動，有的朋友不由發出這樣的感慨到底速騰1.4TSI與卡羅拉哪個好？誰能幫我出個主意？總括整體來說如果你看中安全做工，紮實的底盤工藝，那麼請選擇速騰（特別是1.4TSI 動力絕對在這個領域上無人能敵）；如果注重舒適與節油，你就選擇卡羅拉。我們已經在前文了解了

1.4t速騰的好處，下面讓我們再來對比卡羅拉的優勢。

一、卡羅拉的車型特色：各方面還不錯的熱銷緊湊車作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經經歷了整整10代。經久不衰的車型肯定有它的獨到之處，平衡、駕駛舒適、皮實耐用、做工精緻等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。而卡羅拉對於花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現更好。

二、卡羅拉的空間與速騰1.4t的對比

儘管卡羅拉軸距只有2600mm，但因為後輪懸掛結構簡單，加上設計偏重內空寬敞。卡羅拉內部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調節高低，這不能不說是一個遺憾；而換乘到後排後，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉用戶更有空間優勢。內飾也還是精細，外觀也比較大氣，這兩點方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。

三、卡羅拉的發動機有特色

卡羅拉的另一賣點則是其內置的那兩款有雙VVT-i技術的1.6L、1.8L發動機。1.6L發動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達到了154Nm/5200rpm，搭配有5擋手動與4擋自動變速箱。最大的優勢就在於其便宜、油耗經濟，完全能夠勝任在城市中代步的需要。1.8L發動機的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時最大扭矩的爆發也更為提前，達到了175Nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動與4擋自動變速箱。6擋手動變速箱在這個級別中絕對是一大亮點，相信能吸引不少注重節油的用戶關注。

四、和速騰1.4t相比，卡羅拉性能還是有所遜色

不過憑心而論，無論是發動機或變速箱，還是底盤運動表現，以及車身安全配備ESP，卡羅拉都無法和速騰1.4TSI抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個代步且舒適的緊湊車型，對於那些所謂操控並不是特別在意。因此速騰也不能說就可以憑藉性能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。

編輯結語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結論的話題。如果是在乎操控和用車運動表現的朋友們，選擇速騰1.4TSI是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的後期維護保養費用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對於那些只是想普通代步或者追求動力稍稍充沛一點消費者來說。

全新卡羅拉（2014款）PK全新速騰，哪個好?

國外銷量、質量、空間、安全碰撞成績、養護成本方面的優勢在卡羅拉；而國內銷量方面的優勢在速騰。

卡羅拉是世界汽車單一品牌車型銷量的總冠軍，也是近年來世界汽車銷量年度冠軍，2013年由於卡羅拉在我國銷量一般，所以排在世界汽車銷量第二名，福克斯列第一名。這個車的發動機是進排氣雙可變先進的自然吸氣機配有先進的CVT變速器，特點就是質量非常穩定，比較省油，養護成本不高，安全成績突出，找不出明顯的缺點。

速騰的主力車型是1.4TSI。而你提到的價格範圍只能選擇1.6的速騰，使用的是普通16氣門發動機，雖然國內人們比較認此車，但其各方面性能的確不如卡羅拉。如果是1.4TSI，動力和操控優於卡羅拉。

速騰和卡羅拉哪個好

很多朋友看中兩款車，速騰和卡羅拉，一個是德系車，一個日系車，速騰做工精細，車帶ESP，操控性好，卡羅拉內飾不錯，油耗經濟，兩車可算不相上下，都讓人為之心動，有的朋友不由發出這樣的感慨到底速騰1.4TSI與卡羅拉哪個好？誰能幫我出個主意？總括整體來說如果你看中安全做工，紮實的底盤工藝，那麼請選擇速騰（特別是1.4TSI 動力絕對在這個領域上無人能敵）；如果注重舒適與節油，你就選擇卡羅拉。我們已經在前文了解了1.4t速騰的好處，下面讓我們再來對比卡羅拉的優勢。一、卡羅拉的車型特色：各方面還不錯的熱銷緊湊車作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經經歷了整整10代。經久不衰的車型肯定有它的獨到之處，平衡、駕駛舒適、皮實耐用、做工精緻等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。而卡羅拉對於花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現更好。二、卡羅拉的空間與速騰1.4t的對比儘管卡羅拉軸距只有2600mm，但因為後輪懸掛結構簡單，加上設計偏重內空寬敞。卡羅拉內部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調節高低，這不能不說是一個遺憾；而換乘到後排後，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉用戶更有空間優勢。內飾也還是精細，外觀也比較大氣，這兩點方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。三、卡羅拉的發動機有特色卡羅拉的另一賣點則是其內置的那兩款有雙VVT-i技術的1.6L、1.8L發動機。1.6L發動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達到了154Nm/5200rpm，搭配有5擋手動與4擋自動變速箱。最大的優勢就在於其便宜、油耗經濟，完全能夠勝任在城市中代步的需要。1.8L發動機的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時最大扭矩的爆發也更為提前，達到了175Nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動與4擋自動變速箱。6擋手動變速箱在這個級別中絕對是一大亮點，相信能吸引不少注重節油的用戶關注。四、和速騰1.4t相比，卡羅拉性能還是有所遜色不過憑心而論，無論是發動機或變速箱，還是底盤運動表現，以及車身安全配備ESP，卡羅拉都無法和速騰1.4TSI抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個代步且舒適的緊湊車型，對於那些所謂操控並不是特別在意。因此速騰也不能說就可以憑藉性能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。編輯結語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結論的話題。如果是在乎操控和用車運動表現的朋友們，選擇速騰1.4TSI是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的後期維護保養費用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對於那些只是想普通代步或者追求動力稍稍充沛一點消費者來說。1.4TSI渦輪增壓仍然是看上去比較美罷了。

豐田卡羅拉和大眾速騰哪個好?

大眾速騰與豐田卡羅拉都是屬於經典緊湊級轎車，但這兩款車型設計本質有所不同。大眾速騰更多的提供了駕駛樂趣、操控性能等，而卡羅拉則注重舒適性與空間表現。大眾速騰配備1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種排量發動機，而卡羅拉配備1.6L、1.8L、2.0L三種排量發動機。如果僅是家用並且大多時間只乘坐1-2個人的情況下，我們推薦1.6L車型；如果平時乘坐人數相對較多，我們推薦1.4TSI和1.8L車型；對動力性能要求很高的消費者我們推薦1.8TSI、2.0L車型。

根據不同的需求選擇合適的排量最為重要。大眾速騰具有出色的操控性與安全性，配備5速手動以及7速DSG雙離合變速箱，換擋感覺一流。配備的前後獨立懸掛，可保證極限操控表現和乘坐舒適性。而相比這方面，卡羅拉則表現一般。新款卡羅拉放棄了4速手自一體變速箱煥之CVT無級變速箱，在舒適程度上提升許多。另外，這款車型在空間表現上也要比速騰更好。可以說，如果注重性能表現，我們推薦大眾速騰；如果注重空間以及駕駛舒適度，我們推薦豐田卡羅拉。豐田卡羅拉整體的維修保養費用要低於大眾速騰，這也體現出日系車經濟性的一面。

新卡羅拉和速騰是一個檔次的車嗎？

是，速騰和卡羅拉，一個是德系車，一個日系車，速騰做工精細，車帶ESP，操控性好，卡羅拉內飾不錯，油耗經濟，兩車可算不相上下，都讓人為之心動，有的朋友不由發出這樣的感慨到底速騰1.4TSI與卡羅拉哪個好？誰能幫我出個主意？總括整體來說如果你看中安全做工，紮實的底盤工藝，那麼請選擇速騰（特別是1.4TSI 動力絕對在這個領域上無人能敵）；如果注重舒適與節油，你就選擇卡羅拉。我們已經在前文了解了1.4t速騰的好處，下面讓我們再來對比卡羅拉的優勢。一、卡羅拉的車型特色：各方面還不錯的熱銷緊湊車作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經經歷了整整10代。經久不衰的車型肯定有它的獨到之處，平衡、駕駛舒適、皮實耐用、做工精緻等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。而卡羅拉對於花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現更好。二、卡羅拉的空間與速騰1.4t的對比儘管卡羅拉軸距只有2600mm，但因為後輪懸掛結構簡單，加上設計偏重內空寬敞。卡羅拉內部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調節高低，這不能不說是一個遺憾；而換乘到後排後，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉用戶更有空間優勢。內飾也還是精細，外觀也比較大氣，這兩點方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。三、卡羅拉的發動機有特色卡羅拉的另一賣點則是其內置的那兩款有雙VVT-i技術的1.6L、1.8L發動機。1.6L發動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達到了154Nm/5200rpm，搭配有5擋手動與4擋自動變速箱。最大的優勢就在於其便宜、油耗經濟，完全能夠勝任在城市中代步的需要。1.8L發動機的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時最大扭矩的爆發也更為提前，達到了175Nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動與4擋自動變速箱。6擋手動變速箱在這個級別中絕對是一大亮點，相信能吸引不少注重節油的用戶關注。四、和速騰1.4t相比，卡羅拉性能還是有所遜色不過憑心而論，無論是發動機或變速箱，還是底盤運動表現，以及車身安全配備ESP，卡羅拉都無法和速騰1.4TSI抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個代步且舒適的緊湊車型，對於那些所謂操控並不是特別在意。因此速騰也不能說就可以憑藉性能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。編輯結語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結論的話題。如果是在乎操控和用車運動表現的朋友們，選擇速騰1.4TSI是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的後期維護保養費用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對於那些只是想普通代步或者追求動力稍稍充沛一點消費者來說。

速騰與卡羅拉，買哪個

肯定是卡羅拉

速騰的發動機還是8氣門的老師發動機，雖然內部的配置齊全

但是發動機畢竟是車的心臟啊。卡羅拉的16氣門發動機不僅省油而且能帶來更大的動力性。

我覺得樓主想買速騰吧？速騰確實是款不錯的車，但是我覺得速騰的致命傷就是發動機，畢竟配置再多，動力不行還是白搭啊

至於德國車比日本車好，我看還是要看什麼車

這個價位的車日系車從發動機，安全性，做工，內飾，各個方面還是要優於德系車的，因為日本製作中小型車的歷史真的不短了

仔細想想兩田主要車型不都是中小型車嗎？

卡羅拉行銷全球，總比中國出了個速騰要好吧？

我建議你都去試試，感覺一下你就知道要選哪個車了

補充回答，卡羅拉確實有你說的臭雞蛋味，但是情況並不嚴重，原因基本上是因為新車內部的電子配件的問題，我知道的1.8AT的

都已經有解決方案了，情況不嚴重，基本上過了磨合期就沒有了。你說的CD壞。這個情況也是一般的問題，並不很多，總不會天天用這個吧？速騰是好車，這點沒錯，但是要買的話我建議你買明年上市的1.4T那個確實物有所值，1.8T也不錯，但是價格稍高。剩下的1.6和2.0的發動機太老，耗油量高，雖然好維修，但是心臟還是上世紀的那顆老新了。。。那個馬6我估計你說的老款的那個，由於新款上市老款優惠很多，發動機，變速箱都不錯，都很運動，不知道你片中那種風格，這車的懸掛很硬，油耗也算一般吧，如果你喜歡運動型的車，這個還是很不錯的。

還是推薦卡羅拉

2015新款速騰和新款卡羅拉哪個好？

要看你個人的喜好了這兩款車的性能和性價比沒有太大差別都是比較受歡迎的兩款車型

站在發動機的技術層面分析速騰的發動機技術要比卡羅拉領先動力性和加速性能要比卡羅拉強油耗呈對等趨勢從日常保養和維護上速騰要比卡羅拉維護要求高如果經常跑市區德國車容易出現燒機油和發動機積碳等缺點，日本車這方面還是很穩定不會出現這樣的問題。渦輪增壓是很貴要1萬元左右但只要正常保養也不會出現什麼問題畢竟增壓器不屬於易損件；老速騰出現過後懸架斷裂事故不過新款後懸架改進過應該不會在出現這中情況總體來說如果你從上動力性和速度速騰你不錯的選擇如果從穩定性和維護需求出髮卡羅拉還是比較站優勢把我知道的給你做了個分析希望能幫到你

2017款速騰與卡羅拉選哪個好

首先，動力系統。發動機，卡羅拉發動力優於速騰的EA211是公認的，優勢在於做工更緊密，油耗更低。變速箱方面，從技術指標上，卡羅拉CVT變速箱優於速騰1.6的AT變速箱，和速騰1.4TDCT變速箱各有千秋，1.4TDCT優勢在於低轉速高扭矩，但放緊湊型車上，CVT傳輸的扭力其實也夠用了，但DCT的穩定性肯定不如卡羅拉的CVT。因此，動力系統上卡羅拉優速騰1.6，但略遜於速騰1.4T。

整車做工上，卡羅拉軸距更長，速騰整車更長，總得來說內部空間都差不多的。速騰是獨立懸掛，優於卡羅拉的半獨立。做工用料上，速騰略優（聽關車門聲音就聽得出來）。速騰的劣勢是底盤太低，走砂石路面不留意就會刮擦到。總體來說，同為一汽的作品，速騰的整車工藝略優。

如果卡羅拉1.2TVS速騰1.6L，建議卡羅拉。（卡羅拉既便宜些，動力還更好）

如果VS速騰1.4T，建議速騰。（問題是速騰1.4T得貴處2W呢）

新速騰新卡羅拉哪個更保值一些

速騰不像它的對手那樣有著大鳴大放的性格，因為強烈的個性必然招致大愛或者大恨，均衡全面是速騰所追求的理念。所以在整體風格上新速騰沒有變化，反而在細節上的調整修飾讓新速騰看起來更加精緻和典雅了。在同級別一窩蜂地向運動和時尚風格靠攏的設計當中，新速騰雖然顯得比較沉悶，但還算有自己的風格。

新一代的卡羅拉有多達7款車型，如果把手動擋和自動擋分開來算的話是12款。新車的售價區間為10.78~15.98萬元，起步價較之老款車有所降低。除此之外，新卡羅拉依舊有1.6L和1.8L兩個排量，前者有5擋手動跟模擬8擋的CVT兩種變速箱搭配，後者則是6擋手動與CVT變速箱。