張家口到上饒多少公里?
上饒市到張北市有多少公里
駕車路線：全程約1808.6公里
起點：上饒市
1.上饒市內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，行駛150米，右轉
2) 行駛170米，右轉
3) 行駛100米，左轉
4) 行駛20米，右轉進入錦繡路
5) 沿錦繡路行駛270米，左轉進入廣信大道
6) 沿廣信大道行駛800米，右轉進入三清山中大道
7) 沿三清山中大道行駛3.6公里，左轉進入紫陽大道
8) 沿紫陽大道行駛3.7公里，稍向左轉進入上饒東互通
2.沿上饒東互通行駛700米，過上饒東互通約180米後，直行進入滬昆高速公路
3.沿滬昆高速公路行駛90.3公里，朝黃山/南平方向，稍向右轉進入五里樞紐
4.沿五里樞紐行駛1.6公里，直行進入京臺高速公路
5.沿京臺高速公路行駛277.4公里，稍向左轉進入京臺高速公路
6.沿京臺高速公路行駛320米，直行進入S103
7.沿S103行駛3.8公里，直行進入京臺高速公路
8.沿京臺高速公路行駛50米，直行進入京臺高速公路
9.沿京臺高速公路行駛72.7公里，過普濟圩橋，朝合肥/南京/徐州方向，稍向右轉進入京臺高速公路
10.沿京臺高速公路行駛740米，直行進入京臺高速公路
11.沿京臺高速公路行駛61.3公里，朝六安/淮南/阜陽/金寨路方向，稍向左轉進入小西衝樞紐
12.沿小西衝樞紐行駛1.2公里，過小西衝樞紐約420米後，直行進入合肥繞城高速公路
13.沿合肥繞城高速公路行駛29.0公里，朝淮南/阜陽/蚌埠/新蔡方向，稍向左轉進入蚌合高速公路
14.沿蚌合高速公路行駛720米，過合肥西樞紐，直行進入蚌合高速公路
15.沿蚌合高速公路行駛58.8公里，朝淮南東/蚌埠/徐州方向，稍向右轉進入S17
16.沿S17行駛，過曹庵樞紐約770米後，直行進入蚌淮高速公路
17.沿蚌淮高速公路行駛33.7公里，過水蚌鐵路分離立交橋，稍向右轉進入西泉街樞紐
18.沿西泉街樞紐行駛1.7公里，直行進入京臺高速公路
19.沿京臺高速公路行駛170.5公里，朝鄭州/徐州/連雲港/北京方向，稍向右轉進入朱圩子樞紐
20.沿朱圩子樞紐行駛1.3公里，直行進入連霍高速公路
21.沿連霍高速公路行駛27.7公里，朝徐州(東)/觀音機場/濟南/宿遷方向，稍向右轉進入林東樞紐
22.沿林東樞紐行駛1.2公里，過林東樞紐約470米後，直行進入淮徐高速公路
23.沿淮徐高速公路行駛16.8公里，朝賈汪/濟南/G3方向，稍向右轉進入京臺高速公路
24.沿京臺高速公路行駛900米，過大黃山樞紐，直行進入京臺高速公路
25.沿京臺高速公路行駛381.4公里，朝濱州/衡水/德州北/S12方向，稍向右轉進入德州樞紐立交
26.沿德州樞紐立交行駛1.1公里，過德州樞紐立交約70米後，直行進入濱德高速公路
27.沿濱德高速公路行駛9.8公里，直行進入衡德高速公路
28.沿衡德高速公路行駛49.4公里，朝衡水/北京/G45/武邑方向，稍向右轉上匝道
29.沿匝道行駛4.0公里，直行進入大廣高速公路
30.沿大廣高速公路行駛101.5公里，朝保定/滄州方向，稍向右轉上匝道
31.沿匝道行駛1.2公里，直行進入保滄高速公路
32.沿保滄高速公路行駛37.2公里，朝北京/G4方向，稍向右轉上匝道
33.沿匝道行駛680米，直行進入京港澳高速公路
34.沿京港澳高速公......
張家口顧源縣到江西上僥市多少公里
駕車路線：全程約1893.2公里
起點：沽源縣
1.張家口市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿橋西路行駛160米，調頭進入橋西路
2) 沿橋西路行駛200米，右轉進入人民中街
3) 沿人民中街行駛220米，過右側的乾華購物廣場約270米後，直行進入人民南街
4) 沿人民南街行駛1.5公里，左前方轉彎進入S241
5) 沿S241行駛10.3公里，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛1.7公里，直行進入張承高速
3.沿張承高速行駛146.0公里，朝北京方向，稍向左轉上匝道
4.沿匝道行駛1.4公里，直行進入京藏高速
5.沿京藏高速行駛24.9公里，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛380米，直行進入京藏高速
7.沿京藏高速行駛138.3公里，朝北五環/京承高速/圓明園/雁棲湖方向，稍向右轉進入上清立交橋
8.沿上清立交橋行駛490米，過上清橋約580米後，直行進入北五環路
9.沿北五環路行駛12.7公里，過五元橋，直行進入東五環路
10.沿東五環路行駛17.1公里，過五方橋，朝京津高速公路/天津方向，稍向右轉進入化工立交橋
11.沿化工立交橋行駛350米，過化工橋約770米後，直行進入京津高速
12.沿京津高速行駛46.4公里，朝靜海/濟南/梅江會展中心/上海方向，稍向右轉進入和平莊互通
13.沿和平莊互通行駛1.4公里，直行進入京滬高速
14.沿京滬高速行駛241.0公里，稍向右轉進入京臺高速
15.沿京臺高速行駛91.7公里，朝濟南/徐州方向，稍向左轉進入濟南繞城高速
16.沿濟南繞城高速行駛24.5公里，過王府河大橋，直行進入京臺高速
17.沿京臺高速行駛266.0公里，直行進入淮徐高速
18.沿淮徐高速行駛18.5公里，朝徐州/鄭州/G30方向，稍向右轉進入林東樞紐
19.沿林東樞紐行駛890米，直行進入連霍高速
20.沿連霍高速行駛21.9公里，直行進入京臺高速
21.沿京臺高速行駛6.0公里，朝蕭縣/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右轉進入朱圩子樞紐
22.沿朱圩子樞紐行駛1.9公里，右前方轉彎進入京臺高速
23.沿京臺高速行駛170.9公里，朝新橋國際機場/南京/淮南/蕪湖方向，稍向右轉進入西泉街樞紐
24.沿西泉街樞紐行駛990米，直行進入蚌淮高速
25.沿蚌淮高速行駛33.8公里，朝長豐/合肥方向，稍向左轉進入曹庵立交橋
26.沿曹庵立交橋行駛1.2公里，直行進入蚌合高速
27.沿蚌合高速行駛60.1公里，直行進入合肥繞城高速
28.沿合肥繞城高速行駛29.3公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向右轉進入小西衝樞紐
29.沿小西衝樞紐行駛1.3公里，直行進入京臺高速
30.沿京臺高速行駛60.6公里，朝銅陵/黃山/福州方向，稍向右轉上匝道
31.沿匝道行駛1.4公里，直行進入京臺高速
32.沿京臺高速行駛260.9公里，朝浙江省衢州方向，稍向右轉進入小賀樞紐
33.沿小賀樞紐行駛1.3公里，直行進入京臺高速
34.沿京臺高速行駛91.9公里，朝衢州/南昌/金華/上饒方向，稍向右轉進入五里樞紐
35.沿五里樞紐行駛820米，直行進入滬昆高速
36.沿滬昆高速行駛91.0公里，在上饒東出口，稍向右轉進入上饒東互通37.沿上饒東互通行駛720米，直行
38.上饒市內駕車方案
1) 行駛590米，右前方轉彎進入......
張家口到福建多少公里
駕車路線：全程約2058.8公里
起點：張家口市
1.張家口市內駕車方案
1) 從起點向西南方向出發，沿長青路行駛530米，左轉進入至善街
2) 沿至善街行駛350米，過解放橋，左前方轉彎進入五一大街
3) 沿五一大街行駛940米，直行進入五一東大街
4) 沿五一東大街行駛1.9公里，進入五一東大街
5) 沿五一東大街行駛130米，在第2個出口，朝張承高速方向，左前方轉彎進入五一東大街
6) 沿五一東大街行駛1.5公里，朝京藏高速方向，稍向右轉上匝道
7) 沿匝道行駛500米，直行進入首都環線高速
8) 沿首都環線高速行駛16.3公里，朝北京方向，稍向左轉上匝道
2.沿匝道行駛1.4公里，直行進入京藏高速
3.沿京藏高速行駛24.8公里，在宣化東出口，稍向右轉進入京藏高速
4.沿京藏高速行駛390米，右前方轉彎
5.行駛1.1公里，朝北京方向，直行進入京銀線
6.沿京銀線行駛3.3公里，左前方轉彎上匝道
7.沿匝道行駛1.0公里，直行進入京新高速
8.沿京新高速行駛15.0公里，朝涿鹿/石家莊/G95方向，稍向右轉上匝道
9.沿匝道行駛880米，直行進入首都環線高速
10.沿首都環線高速行駛154.3公里，朝涿州/廊坊/G4/G95方向，稍向右轉上匝道
11.沿匝道行駛1.3公里，直行進入首都環線高速
12.沿首都環線高速行駛12.1公里，朝北京/石家莊/G4方向，稍向右轉上匝道
13.沿匝道行駛900米，直行進入京港澳高速
14.沿京港澳高速行駛79.8公里，朝滄州/保定方向，稍向右轉上匝道
15.沿匝道行駛2.3公里，直行進入滄榆高速
16.沿滄榆高速行駛36.4公里，朝北京/衡水方向，稍向右轉上匝道
17.沿匝道行駛910米，直行進入大廣高速
18.沿大廣高速行駛104.1公里，過滏陽新河大橋，稍向右轉上匝道
19.沿匝道行駛，過滏陽新河大橋約2.0公里後，直行進入衡德高速
20.沿衡德高速行駛31.2公里，稍向右轉上匝道
21.沿匝道行駛740米，直行進入故城連接線
22.沿故城連接線行駛24.6公里，直行進入德上高速
23.沿德上高速行駛243.9公里，稍向右轉進入德商高速
24.沿德商高速行駛470米，直行進入濟廣高速
25.沿濟廣高速行駛658.0公里，稍向右轉上匝道
26.沿匝道行駛640米，直行進入濟廣高速
27.沿濟廣高速行駛157.9公里，朝德興/杭州/萬年東/縣城方向，稍向右轉進入萬年樞紐
28.沿萬年樞紐行駛390米，直行進入德昌高速
29.沿德昌高速行駛18.3公里，稍向右轉進入萬年樞紐
30.沿萬年樞紐行駛490米，直行進入上萬高速
31.沿上萬高速行駛75.6公里，朝上饒/上海方向，稍向右轉進入弋陽樞紐
32.沿弋陽樞紐行駛1.1公里，直行進入滬昆高速
33.沿滬昆高速行駛21.1公里，朝寧德/武夷山/G1514方向，稍向右轉進入上饒西樞紐
34.沿上饒西樞紐行駛790米，直行進入寧上高速
35.沿寧上高速行駛120.8公里，直行上匝道
36.沿匝道行駛690米，直行進入京臺高速
37.沿京臺高速行駛112.0公里，過苦竹二號大橋，直行進入苦竹一號隧道
38.沿苦竹一號隧道行駛380米，直行進入京臺高速
39.沿京臺高速行駛107.2公里，稍向右轉上匝道
40.沿匝道行駛1.2公里，直行進入福州繞城高速
41.福建省內駕車方案
1) 沿福州繞城高速行駛9.9公里，直行進入三......
張家口到大石橋幾個小時火車
每天只有一個車次，需要15小時到達。具體時刻及票價見下圖
江蘇楊州寶應到河北張家口有多少公里
駕車路線：全程約1106.5公里
起點：江蘇楊州寶應
1.揚州市內駕車方案
1) 從起點向正東方向出發，沿葉挺路行駛2.3公里，直行進入寶應大道
2) 沿寶應大道行駛3.7公里，朝南京/淮安/G2方向，左轉
3) 行駛290米，朝北京方向，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛700米，直行進入京滬高速
3.沿京滬高速行駛340.1公里，過新泰樞紐立交，直行進入泰新高速
4.沿泰新高速行駛83.1公里，稍向左轉進入京臺高速
5.沿京臺高速行駛54.3公里，過長清崮山立交，朝菏澤/東平/G35方向，稍向右轉進入濟南繞城高速
6.沿濟南繞城高速行駛24.9公里，直行進入京臺高速
7.沿京臺高速行駛332.8公里，直行進入京臺高速
8.沿京臺高速行駛1.8公里，直行進入京津高速
9.沿京津高速行駛46.4公里，過馬家灣橋，朝東五環/G1方向，稍向右轉進入化工立交橋
10.沿化工立交橋行駛340米，過化工橋約410米後，直行進入東五環路
11.沿東五環路行駛17.4公里，過環鐵北橋，朝京承高速方向，稍向右轉進入北五環路
12.沿北五環路行駛13.4公里，過林萃橋，朝北四環/八達嶺/G6方向，稍向右轉進入上清立交橋
13.沿上清立交橋行駛480米，過上清橋約130米後，直行進入京藏高速
14.沿京藏高速行駛134.8公里，朝張家口市區/宣化北/呼和浩特方向，稍向右轉上匝道
15.沿匝道行駛750米，直行進入京藏高速
16.沿京藏高速行駛24.8公里，朝張家口/崇禮/承德/五一路方向，稍向右轉上匝道
17.沿匝道行駛620米，直行進入張承高速
18.張家口市內駕車方案
1) 沿張承高速行駛16.6公里，在張家口/五一路出口，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛840米，直行
3) 行駛270米，直行進入五一東大街
4) 沿五一東大街行駛390米，直行進入五一東大街
5) 沿五一東大街行駛770米，在第1個出口，朝五一大街方向，直行進入五一東大街
6) 沿五一東大街行駛1.9公里，直行進入五一大街
7) 沿五一大街行駛940米，右前方轉彎進入解放路
8) 沿解放路行駛330米，右轉進入長青路
9) 沿長青路行駛500米，到達終點(在道路右側)
終點：張家口市
蕭縣到江西省上饒市萬年縣有多遠
駕車路線：全程約718.2公里
起點：蕭縣
1.蕭縣內駕車方案
1) 從起點向正東方向出發，沿大同街行駛140米，右轉
2) 行駛790米，左轉進入交通東路
3) 沿交通東路行駛1.5公里，稍向右轉進入S301
4) 沿S301行駛7.6公里，進入S301
2.沿S301行駛160米，稍向右轉進入京臺高速公路
3.沿京臺高速公路行駛264.7公里，朝蕪湖/南京/銅陵/福州方向，稍向右轉進入合肥繞城高速公路
4.沿合肥繞城高速公路行駛1.2公里，過路口樞紐，直行進入合肥繞城高速公路
5.沿合肥繞城高速公路行駛31.0公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向右轉進入京臺高速公路
6.沿京臺高速公路行駛1.0公里，過小西衝樞紐約270米後，直行進入京臺高速公路
7.沿京臺高速公路行駛60.8公里，朝安慶/武漢/G4212/G50方向，稍向右轉進入合安高速公路
8.沿合安高速公路行駛62.3公里，過人形河大橋，朝懷寧/安慶/景德鎮/G50方向，稍向右轉進入鴿子墩樞紐
9.沿鴿子墩樞紐行駛1.4公里，過鴿子墩樞紐約100米後，直行進入濟廣高速公路
10.沿濟廣高速公路行駛259.4公里，過萬年樞紐，朝德興/杭州/萬年東/縣城方向，稍向右轉進入萬年樞紐
11.沿萬年樞紐行駛380米，過萬年樞紐，直行進入德昌高速公路
12.萬年縣內駕車方案
1) 沿德昌高速公路行駛10.8公里，在萬年東/縣城/神農宮/怪石林出口，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛1.8公里，左前方轉彎進入S101
3) 沿S101行駛4.5公里，直行進入S206
4) 沿S206行駛3.9公里，稍向左轉進入六0大道
5) 沿六0大道行駛2.4公里，進入六0大道
6) 沿六0大道行駛40米，過左側的格力全國連鎖NO.贛1289約100米後，在第2個出口，直行進入六0大道
7) 沿六0大道行駛850米，到達終點(在道路右側)
終點：萬年縣
中國女足至今共有多少位張家口籍球員?
“足球之城”續寫輝煌
據統計，在1971—1976年間，張家口足球隊在參加的少年足球比賽中，共獲得9次冠軍。張家口曾被原國家體委授予“足球城”的美譽，其業餘體校足球班一度被譽為河北省足球運動員的搖籃。像白潔、張鷗影、劉亞莉、王坤、張娜等在足球界叱吒風雲的國家隊新老戰將均來自美麗山城張家口。
■流變
足球歷史 淵源深厚
“拿冠軍是正常的，出好隊員也是正常的，不稀奇，也並不是偶然。”張家口市業餘體校資深教練勾英平認為，張家口足球事業的發展有著深厚的歷史淵源、群眾基礎，更是多年積澱所致。
今年55歲的勾英平是張家口市業餘體校的老教練了，他說，要弄清張家口足球事業的發展，須從十年浩劫之後說起。1973年，張家口將足球列入重點體育項目，同年8月，該市重點業餘體校成立，足球班是重點班之一。這個時候，為充實足球的師資力量，勾英平以及後被評為國家特級足球教練的郭四永等相繼被調入張家口市的業餘體校。
勾英平講，當時足球班按年齡組分為大、中、小三個班，共80人，從小培養，層層銜接。在方方面面對足球事業重視的同時，成績自然也都來了。據統計，在1971———1976年間，張家口足球隊參加河北業餘體校足球比賽、西北四省(自治區)6城市少年足球比賽，共獲得9次冠軍，同時張家口隊也多次代表河北省參加各類全國性的比賽，均獲得不菲成績。
為了進一步支持張家口足球事業的發展，河北省還給張家口一系列的足球優惠政策。其中，最重要的便是大家都稱之為“集中”的優惠政策。“省裡給60個足球隊員的名額，集中吃、集中住、集中訓練，一年一個人420元。”郭四永說，在當時來說，420元，一個隊員一年的所有費用全夠了。
有了優惠政策的強力支持，足球班的成績斐然。“那個時候，只要河北省組織比賽，基本都是第一，偶爾拿個第二。”說起這些，勾英平一臉的自豪。1978年，原國家體委將張家口列入全國開展足球運動的重點城市之一，張家口還被原國家體委授予“足球城”的美譽。同時足球班的大批隊員被輸送至河北省體校，其中男足隊員李福寶還成為了國家足球隊的主力，足球班一度還被譽為河北省足球運動員的搖籃。
■點睛
山城盡享“足球城”美譽
“當年在河北省的各種足球比賽中，張家口的足球隊拿第二都丟人。”張家口市第一重點少年兒童業餘體校(簡稱張家口市業餘體校)校長趙志傑的一句話，印證了當年張家口市足球事業的輝煌。
從張家口走出的白潔、張鷗影、劉亞莉、王坤、張娜，這些國家女足中如雷貫耳的隊員姓名，如今讓許多張家口的球迷以及當年的教練們都引以為自豪。張家口市業餘體校的女足教練郭硯春說，進入國家隊的隊員張家口能有5名，而且還都是主力隊員，“是相當難得的。”
張家口的龔子足球班始建於1982年，由田孟璋教練在當地第四中學招生，組班隊員共22人，1984年首屆河北省女子足球邀請賽便獲得冠軍。據記載，在1984年—2006年期間，女子足球班參加河北省年度比賽和西北四省區6城市足球比賽獲得7次冠軍，參加省運會6屆，獲得3次冠軍，省青運會5屆，獲得兩次冠軍。
郭硯春是張家口當年的第一批女足隊員，也是河北省的第一批女足隊員，是從張家口市業餘體校走出去又以教練的身份走回來的女足人才。現在的國家女足主力隊員劉亞莉是由郭硯春親手帶出來的隊員。郭硯春說，劉亞莉天生就是個玩足球的料，沒事幹就拿著個足球玩。至於王坤、張娜，雖然郭硯春沒有親手訓練過這兩個隊員，但也都是看著她們成長......
成都到張北有多少公里
駕車路線：全程約1824.7公里
起點：成都市
1.成都市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿蜀都大道行駛60米，右前方轉彎進入蜀都大道
2) 沿蜀都大道行駛390米，調頭進入蜀都大道
3) 沿蜀都大道行駛1.9公里，過右側的時代廣場B座約90米後，右轉進入紅星路
4) 沿紅星路行駛220米，過右側的第一城約50米後，調頭進入紅星路
5) 沿紅星路行駛540米，右前方轉彎進入紅星路
6) 沿紅星路行駛1.8公里，直行進入府青路跨線橋
7) 沿府青路跨線橋行駛1.0公里，過府青路沙河橋約240米後，直行進入府青路
8) 沿府青路行駛1.6公里，過青龍場立交橋約280米後，直行進入中環路昭覺寺橫路段
9) 沿中環路昭覺寺橫路段行駛520米，朝城北出口高速/XA45/成綿高速/G5方向，稍向右轉進入城北出口高速公路
10) 沿城北出口高速公路行駛490米，直行進入城北出口高速公路
2.沿城北出口高速公路行駛10.6公里，直行進入成渝環線高速公路
3.沿成渝環線高速公路行駛90.0公里，過磨家溝大橋，直行進入京昆高速公路
4.沿京昆高速公路行駛581.6公里，朝柞水/安康/重慶/藍田方向，稍向右轉進入河池寨立交
5.沿河池寨立交行駛520米，過河池寨立交約350米後，直行進入西安繞城高速公路
6.沿西安繞城高速公路行駛37.4公里，過紡渭路繞城橋，朝高陵/閻良/韓城/太原方向，稍向右轉進入謝王立交
7.沿謝王立交行駛630米，過謝王立交約520米後，直行進入京昆高速公路
8.沿京昆高速公路行駛564.4公里，過羅城樞紐，朝太原繞城西段/古交/榆林/盂縣方向，稍向右轉進入羅城樞紐
9.沿羅城樞紐行駛780米，過羅城樞紐約140米後，直行進入太原繞城高速公路
10.沿太原繞城高速公路行駛42.2公里，朝陽曲縣/大同/五臺山/G55方向，稍向左轉進入陽曲樞紐
11.沿陽曲樞紐行駛710米，過陽曲樞紐約520米後，直行進入二廣高速公路
12.沿二廣高速公路行駛253.3公里，朝大同縣/北京/渾源/S30方向，稍向右轉進入孫右高速公路
13.沿孫右高速公路行駛520米，直行進入孫右高速公路
14.沿孫右高速公路行駛42.2公里，直行進入宣大高速公路
15.沿宣大高速公路行駛99.3公里，朝張家口方向，稍向右轉上匝道
16.沿匝道行駛1.3公里，直行進入張石高速公路
17.沿張石高速公路行駛80.2公里，在張北南出口，稍向右轉上匝道
18.沿匝道行駛1.6公里，直行進入張庫大道
19.張北縣內駕車方案
1) 沿張庫大道行駛2.1公里，右前方轉彎進入樺皮嶺南大街
2) 沿樺皮嶺南大街行駛430米，左轉進入永春南大街
3) 沿永春南大街行駛2.7公里，過右側的新東方商廈約100米後，右轉進入政府路
4) 沿政府路行駛240米，調頭進入政府路
5) 沿政府路行駛20米，到達終點(在道路右側)
終點：張北縣
從寶坻區到昌黎縣有沒有公共汽車 5分
如果你認為這架飛機是太昂貴了，它是21時55分在株洲坐K1684長沙到福州的火車，大概在9點鐘第二天上午在南平南站下車，坐車到車站入口三明車西站車，然後去到寧化在下午3點左右，運氣好的話，將能夠寧化縣可以考慮在24小時內正確的。 。 。不這樣做，重慶北至廈門的行程，在早晨至三明，住的是一個問題。
關於詹天佑的資料誰有？
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。考取後，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方“技藝”的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今後，中國也要有火車、輪船。”他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚武”號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬！”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶（艦長）張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。”由於詹天佑的告誡，“揚武”號十分警惕，作好了戰鬥準備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚武”號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地讚歎：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。‘揚武’號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”
從戰後到1888年，詹天佑兒經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（P116）密測量。夜晚，藉著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反覆分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一箇中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程......