寶馬好還是奧迪好?

寶馬好還是奔馳好還是奧迪好？

說說特點吧

奧迪: 近些年飛速發展的,成為和寶馬奔馳並駕齊驅的品牌. 但在歐洲以及世界市場上,礌有寶馬和奔馳名氣響.特點就是內飾做工精細,科技感十足,動力強勁.是3個品牌中各項性能最平均的.

寶馬: 始終堅持操控第一的豪華品牌,幾乎把所有的成本都用在設計底盤上了.後驅+前後50:50重量分配,防爆輪胎等......所以內飾做工用料方面不如奧迪和奔馳細緻.但其運動特質是其他兩個品牌無法比擬的, 俗話說開寶馬坐奔馳嘛.

奔馳: 三品牌中駕駛感受最舒適,內飾做工最細膩的品牌.但同級別對比動力系統一直不是很強勁.

三品牌中售後保養維修最貴.

寶馬跟奧迪哪個好

當然是寶馬了

奧迪在中國大作廣告，吹噓所謂的“高科技”，什麼動力。。再加上政府用車A6的普及，所以在中國把地位提高了很多。而且現在在中國賣的A4 A6還全是前輪驅動的！居然把價格提的和寶馬差不多。

在國外，寶馬比奧迪還是高一個檔次的。寶馬發動機二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲。奧迪只是近代大眾推出的一個升級高端品牌，其歷史價值和血統也是比不來的。寶馬這麼多年積累的經驗，技術也是奧迪比不來的。 所以世界銷量上，寶馬也遙遙領先。安全方面，世界上唯一寶馬是前後1比1 重量均勻，上次杭州有輛3系10米高架橋上飛下來沒事，就是一個很好的廣告。內飾方面寶馬沒奧迪那麼花哨，（如儀表盤）體現了德國簡潔嚴謹務實的作風。當然保養費用寶馬略貴。 巴伐利亞發動機製造工廠（BMW縮寫） 才是有歷史價值的德國機械品

女性開寶馬好還是奧迪更適合呢？

要看自己的喜愛了，年齡也很重要，一般女性都偏愛小跑和suv型的車，比如25歲左右的可以試試奧迪TTS，在大一點可以開Q7和Q5都可以啊，這些車性能很好，比較好倒車。

奧迪和寶馬哪個好？

網上都是千篇一律，自己去試自己去感受。

奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己幹。

奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。

平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。

個人認為，奔馳過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買奔馳，低於百萬別買。

寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。

為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。

寶馬以前女的喜歡，不是一般擡，很多都拿寶馬擡價。

奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。

北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。

南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。

都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。

過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?

各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。”在車的世界，同樣如此。

寶馬埋汰挑釁奔馳捷豹，奔馳捷豹自持身價高迴應了嗎？

寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、奔馳還有一大截，寶馬、奔馳在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關係。

寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。

自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有Quattro全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有Quattro也別太得瑟，免得撞車。現在他倆幹呢，其實都一家的。

奔馳百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。

各有優勢，買奔馳圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、

拋除奔馳。開寶馬，開時神經都緊繃，到目的地，還在回味開的時候。

開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

凱迪拉克 寶馬 奔馳 奧迪 品牌比一比 哪個好點...

凱迪拉克，這個品牌生產豪車的歷史絕對比奔馳悠久，數一數二的好車。但底特律的工業背景使得它難以與汽車鼻祖奔馳媲美，奔馳是有本錢的，只要是捨得下老本，奔馳還是奔馳，而凱迪拉克再好也只是通用旗下眾多品牌中的一個，內涵外延皆有質的區別。國內買車不看這些東西，H6也有人追捧，歐美不一樣的，他們有能力去追求精神食糧。

奔馳。它現在還是不是歐洲第一，或者說德國第一？我想平時關注汽車新聞和賽事的人都不會再持這個態度，上個禮拜奔馳高層大變動，實際上是公開承認自己已被寶馬和奧迪完全超越。這一點已沒什麼爭議。奔馳的市場定位和營銷都是有缺陷的，寶馬和奧迪的廣告戰業已成為車迷的一種消遣，尤其是年輕人，但奔馳大多不參與。它的市場也並不以年輕人為目標，那種奢華但凝重的風格讓人有種畏懼的感覺，並不是每個人都承受得起的。以越野車為例，牧馬人的越野性能幾乎涵蓋所有極限路況，售價50萬；而奔馳G級的價格是它的五倍以上，這就排除了90%的潛在客戶。買得起G級的人，有幾個人會去越野？那些從十年前開始奮鬥，到現在有能力購買豪車的人，他們大多是伴隨著寶馬與奧迪的成長而成長的，選擇後兩者也是情理之中，每個人都有自己的童年記憶和圓夢的追求。

寶馬。不可否認它的設計和市場定位非常到位。如果一輛車很好看，又是大品牌，而數據也非常好，那麼它在潮流社會中就自然有它的價值，這點無法否認。在數據黨的眼中，BMW品牌是絕對完美的，但現實又是殘酷的。一個品牌究竟有沒有性能，只有拉到場上拼一回。從經驗來說，青天白日下的寶馬車，各種實測表現非常卓越，但路況稍微複雜一點就軟了。有一個視頻，一輛馱著仿製奶牛的公羊皮卡對陣路虎、奔馳ML和寶馬X6，當時的天氣是雨加雪，前面兩輛車都甩了公羊一大截，唯獨數據最好的X6意外出局，僅以微弱優勢戰勝公羊。當然這只是車迷自發的測試。官方血拼的舞臺是每年一度的四大賽事：達喀爾，WRC、F1以及勒芒24小時耐力賽。半個世紀以來，寶馬從未間斷這些賽事，這在汽車界幾乎絕無僅有，但它的奪冠總數一個巴掌就能數過來。以達喀爾為例，寶馬只在上世紀70年代贏得一次冠軍，之後一直沒有能戰勝日系車，直到2009年大眾途銳登場才一舉打破神話，並使三菱最終退賽，留下“途銳四傑”的佳話。今年大眾為了備戰明年開春的WRC而退賽達喀爾，寶馬作為屈指可數的廠商車隊孤單地接過久違的獎盃。有意思的是，今年寶馬車隊使用的並不是純正的BMW品牌X系列，而是殘存著英國血統的MINI賽車。在國內，BMW被與“運動性”聯繫起來，與以上事實落差之大，足以得知寶馬市場營銷之成功。那麼它好還是不好？我認為難得糊塗有時也未嘗不是好事，畢竟地球上只有20%的人是車迷，有機會玩車的人不到1%。並且寶馬的摩托車也是很不錯的。

奧迪。不知道為什麼有人對它抱有偏見，它已經壟斷勒芒寶座數十年。說它就不得不說大眾，很多人認為大眾是一個匱乏賽車文化的很土的牌子。但在德國，能夠迫使寶馬與之進行廣告戰的只有奧迪，而奧迪只不過是大眾的子公司，它的崛起也與大眾不無關係。最初的奧迪相當於德國的“比亞迪”，是保時捷家族的內鬥給了它契機。傳奇賽車保時捷917的設計者，後來最終完成保時捷家族大統一的大眾集團總裁，保時捷的外孫皮耶希，在被家族驅逐的歲月裡意外掌舵奧迪，使得奧迪一夜之間組建了賽車部，完成了兩個最重要的汽車工業革命：無縫焊接和四驅技術。80年代末，在保時捷陷入退賽F1風波的同時，奧迪賽攻卻迫使WRC—B組的比賽被永久取消，因為賽車性能超越車手駕馭極限，已無競技的意義，且經常死人。十年後奧迪征戰勒芒24小時耐力賽，開始另一個傳奇。......

寶馬和奧迪哪個質量好

這個問題很難回答的。

先說銷量吧。奧迪憑著在中國市場先入為主的理念，多年來一直領跑中國的豪華車市場，銷量一直是第一（以前更好，滿大街都是A6L）。而寶馬銷量略次，但現在在快速增長中。奔馳銷量最差，比奧迪和寶馬差一大截。國產奔馳銷量差，進口奔馳銷量好。

但是在國際市場上，寶馬的銷量就最高了，而且比奔馳和奧迪領先許多的。

個人來講，我最喜歡寶馬，因為寶馬最帥，發動機的技術最先進，也最富有駕駛樂趣，但是寶馬好是好，但是寶馬在中國的售價較為昂貴，而且給配置還小氣。奧迪比較低調，沒有寶馬和奔馳那麼豪放，這可能是奧迪銷量高的原因之一。奔馳的品牌形象非常好，口碑也很好，但是我個人感覺奔馳現在的設計不符合中國人的審美觀（反正我不喜歡）。

要說哪個牌子好，這個真不好說。ABB三大德系豪華品牌代表著世界上最頂尖的造車技術，他們都是十分優秀的品牌。如果真要分出高下，就要看你的主觀感覺了。你最喜歡的牌子就是最好的牌子！

比較奧迪與寶馬

驅動方式的話 不存在可比性 是各有千秋的 而且奧迪4驅並不弱於寶馬4驅

新5系從09年初加長款後動力感不足 不過A6是渦輪增壓 比較起來肯定是6缸車的發動機好於A6的4缸

樣子的話 蘿蔔青菜 都自己看 安全性基本一致 操控感無論怎麼比 肯定是寶馬優勢於奧迪

在從保養各方面來看 寶馬應該是1萬公里一次 費用低 奧迪7500保養 費用稍高

空間應該是5系大一點 價格上面肯定是A6空間大 選擇多。從30多到60多不等。5系選擇小。

動力輸出各有特色 寶馬偏向於瞬間爆發強 但是這個5系發動機踩油們時有明顯的滯後感 特別是原來2.5和3.0的車

從X3 到X5 到528到730 無論進口或者國產 我感覺寶馬這幾款明顯發動機明顯的不足。（鄙人朋友比較多 基本這些車型都試暢）不過新X5上面配備的和X6一樣的3.5TT就不是一般車可以比肩的了。或者這樣說通俗一點。寶馬的車在一定速度時踩油門會有一個明顯的空轉過程然後再加速。但是當發動機轉速起來以後就不說奧迪的加速可以比較。

奧迪A6的車排量基本都小 油耗也很低 對於4缸車來說無疑是經典 特別是A4。不過他有個優點 就是油門和加速同步 滯後感很少 基本是踩多少油門在什麼速度 但是動力限制了他的加速跟寶馬比起來還是有點缺少推背感。

本人自己有輛GT535出去玩時開 還有輛A84.2平時屬於上班時開。但是GT是前驅車 動力感並不弱A8 加速和4驅車差不多 這就是寶馬的強處。這些都是本人的開車總結，樓主看看即可，能用的到最好。我也是無聊分享一下經驗。