自行車變速器怎麼調整?

General 更新 2024-12-20

自行車變速器怎麼調

左手變速器車把上面用手指勾的那個是前面三個齒盤從3-1 下面用拇指按的是從1-3 又邊的手指勾的是從1-6更多的有11速的下面拇指按的是6-1檔的

左手變速器容易出現樓主說的越來越緊的情況主要是在一檔到二檔的時候變速器是繃著力的從1-3變得時候會費力一些當然了也有其他毛病比如線管老化髒東西進入線管啊都會造成很難扭動很費力。

自行車變速器的H,L螺絲怎麼調？

定位最高和最低變速時後變速器導輪的位置. 一個是定位後變速器在最大飛輪片,鏈條不會被變速器速導輪變過頭,讓鏈條跑到飛輪最大片的內側掉進到鋼絲與飛輪之間的間隙裡, 另一個是定位後變速器在最小飛輪片時不會變過頭,讓鏈條跑到最小片的外側,掉進最小飛輪片與車架溝爪之間的間隙裡.

山地車前撥變速器怎麼調整

你知道前撥上的限位螺絲吧？就是那個L和H的螺絲。

你現在的情況有2種可能，一個是變速線不夠緊，一個是H螺絲沒有調整到位。

你可以嘗試調整一下H螺絲，逆時針旋轉的時候前撥會向外側偏移，你就這樣擰就可以，要注意不要太向外。這樣會讓鏈條跳出去，很危險噠。如果最大限度的調整H螺絲依然無法讓鏈條順利跳上大盤的話·就嘗試收緊變速線吧～微調的話只要擰直撥那裡的螺絲就可以啦（就是可以調鬆緊的那個～）。

如果你覺得調整太麻煩可以乾脆重新裝。如果你有全新前撥上的那個定位塊就最完美了。如果沒有可以用牙刷之類寬窄適中的東西，頂住前撥，使前撥與中盤對其。然後收緊（一定要緊！！！）變速線。固定好線以後吧那個頂住前撥的東西去掉，基本就差不多了。哦，對了，記得要拆掉鏈條，不然會影響判斷。求採納。

變速自行車怎麼調最快

你的是18速的變速車，根據推測，應給屬於捷安特的娛樂形山地車；以漢特2.0（典型的18速）為例，給你解釋以下：

首先：你是前三後六的變速器，捷安特這種18速的變速器都是在車把上調速的；你觀察你車把上：左車把是3個變速檔位，調節大齒輪盤的，右車把是6個變速位，調節飛輪上6個變速檔位；

其次：要知道變速器值越大，速度越快，但騎著最費力，比如最大速度是3－6，一般馬路上飈車用，而變速值越小，也最慢，但不費勁，入1－1，是最慢的，上坡用；

最後：就是你關心的東西了，怎麼變速；首先你要慢騎－－注意，一定是慢速！！這時候就可以變速了，扭動車把上的變速器，可以從一個檔位變速到另外一個檔位；車鏈上“咔嚓”一聲，OK，變速成功！！記著：慢速邊檔，一次變速一格，比如從2變到3，從5變到4；

常用的變速位是2-4,2-5,3-4-,3-5，這事最適合的檔位！！

注意：3－－6和1－－1要少有！！！！

山地車變速器調整

最快當然是前3後7，但是平路騎前2就可以了，關鍵是保持踏頻，下坡可以3。

不會騎車的才一直前3，一直前3幹嘛買個21速的，7速就可以了

以下轉帖：

經過一段時間的觀察發現,有大部分初學者不注意變速器的使用方法.這是造成鏈條,牙盤,飛輪及變速器提早報廢的根源.現簡單介紹下變速器的正確用法(24速車為例):

24速車指牙盤為3個盤,飛輪齒輪有8個不同速度的變速器.一般認為3*8=24所以間稱24速變速器,其實實際使用中不併不能使用出24速.因為正確的使用方法是前面如果前面是1檔(鏈條掛在最小的牙盤上)後面最好配1-2-3檔使用(鏈條掛在飛輪最大齒上是1檔,下來是2345678檔);如果前面是2檔(鏈條掛在中間那個牙盤上)後面基本上可以配12345678檔,不過最好不要常用123檔和678檔:最後前面是3檔(鏈條掛在最大的那個牙盤上)後面最好配6-7-8檔使用.最忌諱的是用前面1檔,帶後面的678檔和用前面的3檔帶後面的123檔使用.如果亂用只會加劇機械的磨損。

變速器使用還要要注意一些問題，在使用前最大齒盤的時候不要用於後面最大飛輪，因為這樣使用前後變速器的彈簧張力已經拉的最大了，鏈條的角度也斜的比較厲害，這樣的使用變速器的話會導致前後變速器損壞的更快，所以最大齒盤和最大飛輪是禁止使用的。最小齒盤和最小飛輪儘量也不要使用，因為這個時候鏈條是最鬆的狀態，騎行的話會打到車架，最小和最小的齒輪一般都是停車的時候使用的。一般來說，為了不讓鏈條過度的傾斜，在使用最大齒盤的時候，飛輪一般使用1、2、3、檔。使用中盤的時候，飛輪可以使用2、3、4、5、6、7檔。使用小盤的時候，飛輪可以使用5、6、7、8、9檔。基本上這樣的使用鏈條都不會和前撥有碰擦的現象。

要是按照正確的使用變速器的話，對車子的本身也起到了保護保養的作用。

變速器的作用（前3 X 後9 =27 變速器）

自行車的變速器，前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。

旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和後齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。

前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆(自行車前進的距離變短)。

自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。

你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來快速騎行，那是不可能的事。實際騎行過程中很快發現這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時，達不到最適當的騎行(放出最適當的能量的力矩和旋轉的組合)。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。

通常的使用方法

在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤（注1）)。只用後齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。

後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm（注2）較合適。

註解

注1：變速的選擇應該根據自已的狀況選擇。例如

常用前變速的中間的齒盤(center)，或者常用最大的齒盤(outer)。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用center......

山地車變速器檔位亂了，應怎樣調

不懂什麼意思，是把手上顯示的檔位和實際的檔位不同還是別的什麼？

公路自行車怎麼調變速器

我很想說聲。說明書上有，就不管你了，為了衝級，一切都沒有辦法。

好吧，我發個銜接tieba.baidu.com/p/1108476704

這是圖教你怎麼調變速，什麼不夠

我演的逼真吧，發個視頻你。

v.ku6.com/...l?nr=1

還是看不懂，這樣吧，你去店裡讓店員跟你調吧。

算了，還是去店裡吧，推薦一店，技師過的了關。

武漢徐東公司直營店美利達，在徐東大街汪家墩，網上可以查的。

請採納答案，支持我一下。

自行車變速器怎麼調？

變速自行車段數有18, 21, 24, 27 30，段數多的通常比較貴，也更能適合多種路況。

一般自行車變速所謂的幾段變速是指‘前大盤齒片個數 x 後飛輪齒片個數’，登山車通常是前3大盤，後飛輪六、七、八、九、十速，乘起來就是18、21、24、27、30段變速。公路車比較特別，它只有16，20，24段變速。如果你的後面是六個輪，那就是18速的自行車。

左手的是調你腳蹬的大般，一般兩個指拔，大的是指拔是將鏈條朝大盤上掛，小的指拔是將鏈條朝小的方向掛，一般是三個盤，騎行中按一下指拔變一檔，再按就再變一檔，右手的是後輪上的小盤，他的指拔是大的朝大輪上變，小指拔朝大輪上變，同檔也是在騎行中變束。

為什麼要變速呢？

車手出力與輪胎扭力間變化的差距大小，差距太大時，可能突然變太重或變太輕，導致迴轉數不定。對車手來說，突然太重要突然用力，突然太輕會有踩空的感覺，這兩種情形會有傷害膝蓋、影響操控的可能。

如何正確使用自行車變速呢

旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小（齒數）和後齒盤的大小（齒數）決定旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力（自行車前進的距離變長）。

前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆（自行車前進的距離變短）。

你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來快速騎行，那是不可能的事。實際騎行過程中很快發現這一點的。加大齒輪比（高力矩、低旋動）來騎行時，達不到最適當的騎行（放出最適當的能量的力矩和旋轉的組合）。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。（注意：騎行中最好勻速前進，忽快忽慢是對膝蓋的折磨。時間短的不怎麼在意，時間長了就會出現各種問題了）