車架是什麼?

車架和底盤是什麼關係

如果是卡車，車架是底盤的一部分，如果是小客車，車架和車身是焊接在一起的，底盤不包括車架

山地車的硬車架指什麼呢

沒有後避震器的車架被稱之為硬尾，有後避震器的車架被稱之為軟尾。這個和材料無關。

什麼叫52的車架

52的車架是指，車架立管高度為52釐米的車架。

通常特指公路自行車的車架，52釐米的公路車架適合身高為1.8米~1.9米的人騎行。屬於比較大的車架了。如果身材比較小的人騎行，上、下車會很不方便，還會造成安全隱患。

什麼是車架上管

什麼牌子的車架好

中國生產架子最好的就是捷安特,美利達，同時也代工很多國外品牌的生產。其實千元以下價位好的選擇性不多，ATX PRO就是性價比很高的架子，MOSSO，大貓，JAVA這種以前都是同個流水線生產的，質量都差不多。但是這個價位鼓吹有多輕多好的那種就不要買了，抽的太薄強度下降了，還有這些架子漆水少了點。建議加點錢買JBC的架子，或者TFS，或者XTC，LP的架子二手也可以收到。。前不久CB上剛有個風速的鋼架騎斷掉，所以還是推薦他家的鋁架

汽車車架有什麼樣式的？

汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。

非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置於車架上，用彈性元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好。但由於道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。

非承載式車身和承載式車身都有優缺點，使用在不同用途的汽車上。一般而言，非承載式車身用在貨車、客車和越野車上，承載式車身一般用在轎車上，現在一些客車也採用這種形式。

車架式車身與整體式車身相比有什麼特點

1.車架式車身結構的承載能力通常比承載式車身高，因此車架式車身主要應用在SUV、皮卡、大客、和大貨車上。

2.採用車價是車身的車輛離地面間隙相對較大一些，而且車身底板下面有厚重的車架保護著，因此適用於越野車。

3.車架有吸收路面振動的作用，而且車身與車架之間通常安裝了一些橡膠襯墊，因此乘坐起來更加平穩、安靜和舒適。

4.在發生碰撞事故時，大部分碰撞能量將由車架吸收，因此可有效保護成員安全，成員損傷相對較少。

但是車架式車身因為採用了厚重的車架，車輛種種一般比承載式車輛重很多，影響了車輛的動力性和燃油經濟性。

車架式車身有梯形式車架、周邊式車架和X型車架。

梯形式車架：有兩根縱梁和幾根橫樑組成的，兩縱梁可能是平行的，也可能是不平行的，整個車架看上去想梯子一樣，心啊在應用的比較少。

周邊式車架：兩根縱梁在車身底部基本上沿著周邊佈置，並在前輪後部和後輪前部分別設計了階躍變形部位，一形成抗扭箱形結構。這種車架結構可以在側面碰撞中更好的保護乘員安全。在受到正面撞擊時，車架的前部可以吸收大部分能量。在後端受到碰撞時，縱梁的後部通常會向上拱起，從而吸收大量的衝擊能量。

X型車架：中間窄，前後寬，具有較高的抗扭曲性，但現已經基本不再使用了。

山地車PRO車架是什麼意思？

在自行車中，pro代表比普通版更高一個等級，比如公爵pro 勇士pro 挑戰者pro ATXpro ...............

車架管理業務是什麼

新車入戶、過戶、轉戶，車輛年審；駕：駕駛證辦理、年審；管：對車輛和駕駛人的管理

車架總成什麼意思？

我的理解是，汽車底盤以上不包括底盤的外殼部分。