內燃機發明的重大意義?

第二次工業革命中內燃機的發明有哪些作用

1，內燃機的發明，一方面解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革，進一步增強了人們的生產能力，交通更加便利快捷，改變了人們的生活方式，擴大了人們的活動範圍，加強了人與人之間的交流。

2，另一方面，內燃機的發明推動了石油開採業的發展和石油化學工業的產生，促進生產力飛躍發展，使社會面貌發生翻天覆地的變化。

簡述內燃機的發明以發展過程

往復活塞式內燃機

往復活塞式內燃機的種類很多，主要的分類方法有這樣一些：按所用的燃料的不同，分為汽油機，柴油機、煤油機、煤氣機（包括各種氣體燃料內燃機）等；按每個工作循環的行程數不同，分為四衝程和二衝程；按著火方式不同，分為點燃式和壓燃式；按冷卻方式不同，分為水冷式和風冷式；按氣缸排列形式不同，分為直列式、V型、對置式、星型等；按氣缸數不同，分為單缸內燃機和多缸內燃機等；按內燃機的用途不同，分為汽車用、農用、機車用、船用以及固定用等等。本文將會主要針對煤氣機、汽油機、柴油機這樣一個發展脈絡來向大家介紹。

最早的內燃機——煤氣機

最早出現的內燃機是以煤氣為燃料的煤氣機。1860年，法國發明家萊諾製成了第一臺實用內燃機（單缸、二衝程、無壓縮和電點火的煤氣機，輸出功率為0.74—1.47KW，轉速為100r/min，熱效率為4%）。法國工程師德羅沙認識到，要想盡可能提高內燃機的熱效率，就必須使單位氣缸容積的冷卻面積儘量減小，膨脹時活塞的速率儘量快，膨脹的範圍（衝程）儘量長。在此基礎上，他在1862年提出了著名的等容燃燒四衝程循環：進氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣。

汽油機的出現

第一階段是本世紀最初二十年，為適應交通運輸的要求，以提高功率和比功率為主。採取的主要技術措施是提高轉速、增加缸數和改進相應輔助裝置。這個時期內，轉速從上世紀的500—800r/min提高到1000—1500r/min，比功率從3.68W/Kg提高到441.3—735.5W/Kg，對提高飛機的飛行性能和汽車的負載能力具有重大的意義。

第二階段時間在20年代，主要解決汽油機的爆震燃燒問題。當時汽油機的壓縮比達到4時，汽油機就發生爆震。美國通用汽車公司研究室的米格雷和鮑義德通過在汽油中加入少量的四乙基鋁，干擾氧和汽油分子化合的正常過程，解決了爆震的問題，使壓縮比從4提高到了8，大大提高了汽油機的功率和熱效率。當時另一嚴重影響汽油機功率和熱效率的因素是燃燒室的形狀和結構，英國的裡卡多及其合作者通過對多種燃燒室及燃燒原理的研究，改進了燃燒室，使汽油機的功率提高了20%。

第三階段是從20年代後期到40年代早期，主要是在汽油機上裝備增壓器。廢氣渦輪增壓可使氣壓增至1.4—1.6大氣壓，他的應用為提高汽油機的功率和熱效率開闢了一個新的途徑。但是其真正的廣泛應用，卻是在50年代後期才普及的。

第四階段從50年代至今，汽油機技術在原理重大變革之前發展已近極致。它的結構越來越緊湊，轉速越來越高。其技術現狀為：缸內噴射；多氣門技術；進氣滾流，稀薄分層燃燒；電子控制點火正時、汽油噴射及空燃比隨工況精確控制等全面電子發動機管理；廢氣在循環及三元催化等排氣淨化技術等。其集中體現在近年來研製成功並投產的缸內直噴分層充氣稀燃汽油機（GDI）。

柴油機——內燃機家族的另一個明星

轉動式內燃機

燃氣輪機

旋轉活塞式發動機 轉子發動機

內燃機增壓

內燃機電子控制

內燃機材料技術

內燃機制造技術

內燃機代用燃料

汽車發展史的實用內燃機的發明

1794年，英國人斯垂特首次提出了把燃料和空氣混合形成可燃混合氣以供燃燒的設想。1801年，法國人勒本提出了煤氣機的原理。1824年，法國熱力工程師薩迪·卡諾在《關於火力動力及其發生的內燃機考察》一書中，揭示了“卡諾循環”的學說。1859年，法國的勒努瓦用煤氣和空氣混合氣取代往復式蒸氣機的蒸氣，通過電火花點火爆發燃燒，製成二衝程煤氣內燃機，法國和英國都製造了一小批。1861年，法國的德·羅夏提出了進氣、壓縮、作功、排氣等容燃燒的四衝程內燃機工作循環方式，於1862年1月16日被法國當局授予了專利。1866年，德國工程師尼古拉斯·奧托成功地試製出動力史上有劃時代意義的立式四衝程內燃機。1876年，又試製出第一臺實用的活塞式四衝程煤氣內燃機。這臺單缸臥式功率為2.9kw的煤氣機，壓縮比為2.5，轉速為250r/min。這臺內燃機被稱為奧托內燃機而聞名於世。奧托於 1877年8月4日獲得專利。後來，人們一直將四衝程循環稱為奧托循環。奧托以內燃機奠基人載入史冊，其發明為汽車的發明奠定了基礎。曾和奧托共過事的德國人G．戴姆勒發明了燃燒煉制燈用煤油副產品的汽油蒸氣內燃機，1883年取得專利，其於1885年把這種內燃機裝在了木製自行車上，翌年又裝到了四輪馬車上。同年，德國的本茨把汽油內燃機裝上了三輪車，這些自行推進的車輛，被後人稱做是汽車和摩托車的初始。

內燃機的發明，其意義遠遠超過瓦特對蒸汽機的發明，它造就了20世紀的石油世紀，使石油變成了戰略資源，打

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何時何人發明了世界上第一輛三輪內燃機汽車?具有什麼意義?主要特徵有哪些?

到1804的年，脫威迪克(Trouithick)又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。

內燃機的發明人

1885年德國工程師卡爾.奔馳設計出世界第儲輛三輪汽車，後來德國另一位工程師特里布.戴姆勒將自制的單缸四衝程內燃機裝上馬車，製成四輪汽車，他們倆是現在公認的現代汽車發明人