最便宜私家飛機多少錢?
目前最便宜的飛機是多少錢?
考飛機駕照需要十萬元
當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。
記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分佈在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。
由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批准的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此後的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。
一架飛機等於一輛豪華汽車
在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過於財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國福克斯GLEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。
以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先後買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業家等“稱號”。
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；瀋陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處於私人飛機中的豪華陣營。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車。考一個汽車駕駛執照所需......
買個私人飛機。大約多少錢？
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；瀋陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。
另外:考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。
最便宜的私人直升機
目前國產超輕型飛機的主力團隊中，最便宜的是北京航空航天大學機械廠生產的“蜜蜂”系列，價格在17萬元～36萬元；價格較高的有石家莊飛機工業有限責任公司生產的“小鷹500”，價格在200萬元左右。
私人飛機買得起，會不會養不起？業內人士透露，普通私人飛機的基本維護費差不多等同於養一輛豪華轎車。貝爾直升機公司中國區銷售經理耿剛稱，價值幾千萬美元的大型私人飛機保養費用確實很高，但對於十幾萬美元的普通私人飛機，每年的費用也就在10萬元人民幣左右。而像“蜜蜂”系列中售價17萬元的“蜜蜂3C”來說，每年保養費用約5萬元，飛行成本每小時才一兩百元。
私人直升機價格
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；瀋陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處於私人飛機中的豪華陣營。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車。考一個汽車駕駛執照所需的費用對於大多數人來說並 不是什麼難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。
根據培訓公司的要求，很多人都有資格去學習並考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60週歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現良好。
而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛後，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。
請採納。
買個私人飛機要多少錢
考飛機駕照需要十萬元
當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。
記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分佈在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。
由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批准的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此後的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。
一架飛機等於一輛豪華汽車
在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過於財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國福克斯GLEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。
以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先後買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業家等“稱號”。
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；瀋陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處於私人飛機中的豪華陣營。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有......
中國私人飛機多少錢
中國的私人飛機不貴，直升飛機200萬可以，你說的飛機的話，最便宜的價格30萬到200萬都有，小型的，意思就是一人或者兩人乘坐，但是保養費用相當於一臺豪華汽車，而且中國的航道申請非常困難
私人直升飛機最便宜要多少錢？
最便宜的是國產的。
花40戶元即可擁有一架私人直升機，CLH超輕型單座直升機，是依照美國聯邦航空總署FAA航空器條例103部設計製造，長4.2米，旋翼直徑5.64米，淨重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。
以下是國外的
羅賓遜R22
beta ii 價格： ￥193萬元
施瓦澤300CB
300cb 價格： ￥243萬元
施瓦澤300C
300c 價格： ￥317萬元
是一種非常安全可靠的活塞式直升機，容易駕駛且穩定性好。可提供三個座位，適用於訓練、私人用途、娛樂、警察、電力與管線巡查等行業
羅賓遜R44(雷鳥II)
R44 RavenII 價格： ￥393萬元
當前銷售的唯一的四座活塞式直升機，目前國內已有數架，也是當前銷售量最大的輕型直升機。
恩斯特龍F28F
f28f 價格： ￥318萬元
恩斯特龍F280FX
f280fx 價格： ￥330萬元
在中國最便宜直升飛機多少錢一架
中國沒有國產私人直升機銷售。民間那寥寥無幾的私人飛機，都是外國產品，如羅賓R22，R44
價格在15-20萬美元左右。
中國擁有超嚴格的空域管制制度，並不像一些民用航空大國一樣開放低空領空。在中國私人要申請一次飛行，有這極為嚴格的審批程序，走正規程序完全辦理完畢大概在1-3個月之間（聽說）。但是民間好多款爺通過不合法手段照飛不誤，也沒人查，當然，得保持超低空飛行，否則被軍方雷達探測到了影響到了飛行管制，那就麻煩了。
大概在2009年左右，一天早晨，CCTV1朝聞天下節目爆料出廣州有一家天天用私人直升機接送孩子上下學。
私人飛機多少錢一架私人飛機要多少錢？
從10多萬到幾億都有，比如北航的蜜蜂3C只要17萬，不過比較簡陋，跟動力三角翼差不多。趙本山的龐巴迪私人噴氣式飛機（可坐17人）要1億多。其他的價位100~500萬的小飛機也很多，比如佳寶雙座飛機（100萬），賽斯納162 （ 120萬），飛機駕照費用從14~30萬，只能開非營運飛機。
開得起不一定油費付得起，油費付得起咱國家的各種費用交不起！
私人飛機一般多少錢？
龐巴迪，BEECHCRAFT，塞斯納，西銳，DIAMOND，還有PIPER都是通用航空比較有名的牌子，和CIVIL AVIATION有別，他們叫做GENERAL AVIATION，不僅僅是私人飛機的牌子，也有好多其他包機運營等，理論上來說，私人飛機其實從幾十萬到幾個億的都有，周杰倫的私人飛機好像就是一架波音737，就是平常做的中途客機，小型單發定矩螺旋槳飛機，國產的有低於50萬性能還不錯的。P.S.在國外，一架二手塞斯納152，也就是20萬左右能拿下。雙發貴一點，大概起價都是200萬。