船務文員工資多少?

General 更新 2024-12-25

請問什麼是“船務文員”？職責是什麼呢？

船務文員其實跟文員的工作差不多，所謂船務知識，大多是指貨物出入口香港或過關時所必須的文件處理程序。一般須要聘請船務文員的公司大多數為出入口貿易公司，船公司或者稱為 `forwarder' 的代辦公司。

船務文員要可靠

在香港運作了20多年的澳港貨櫃碼頭有限公司主要為不同的貿易公司運送往來港澳之間的貨物，其公司負責人李小姐表示，公司內聘有數個船務文員，負責公司運作的重要部分。近年業務有點轉變，須要再聘新人，但是流失比較快，可能是與近年經濟好轉，機會多了有關∶「我們常常會聘請船務文員，主要要求中五畢業及有一至兩年的文職經驗，並且一定要懂得中文輸入法。坦白說，我們並不要求他們在入職前已有處理船務文件的知識，因為重要的文件會有年資較長的同事負責，所以新入職的文員會有很多data entry、對單及轉單的工作。不知道是否這些工作太沉悶及繁瑣，很多人入職不到數月便辭職不幹。有些時候若應徵者是有相關經驗又能給予我可靠的感覺，我根本是不會介意他是否會考英文不合格或有沒有不同種類的『沙紙』便會立即聘請。當然，若有的話，在晉升及薪酬上會有較大優勢。」

細心、醒目最重要

入職 7,000 至 7,500元

李小姐表示，細心是船務文員的首要條件。「因為船務文員要審閱的文件很多，而且可說是守著貿易往來的關卡，貨到才會收到錢，一個不留神可能就會搞錯所有東西，角色不能說不重要。所以，他們在處理文件的時候要避免犯上任何錯誤，處事要絕對細心，不怕繁複。如果符合入職條件，又有一至兩年相關的船務經驗，月薪大約會有7,000至7,500元。若一點經驗也沒有的，基本上我是不會考慮聘請的。」

前景要看自己

李小姐續說∶「很多船務文員一做便很多年，其實他們也可以有其他晉升途徑。例如船務文員常常會跟客戶接觸，當關系建立後，他們可以加強自己的銷售技巧，嘗試遊說客戶多使用公司的服務，能夠爭取到生意，當然會有升職加薪的機會。至於能否這樣做，便要看他們是否安於現狀或希望突圍而出了。另外，船務貨運也是近年物流業中新興的部分，船務文員當可乘著這個優勢進修物流課程，在物流業中擔任其他角色，如物流經理或倉庫管理等。」

女性做船務文員好還是報關員好?哪個待遇好？

其實，船務這行，感覺沒什麼發展了

文員也行，　在辦公室，不辛苦，如果做好了，以後自己開個貨代公司也可以

報關員，感覺還是男生適合點，天天看海關的冷臉，很壓抑的，而且也的確涉及到現場驗貨時搬箱子梗麼的，再有，會交際才行。女生做報關員也有點優勢，尤其是漂亮的女孩子，至少海關不會太責難，好辦點事。　但，我不太看好報關員這行。我認識一個大連的朋友，他從報關員一直到自己開報關行，現在也轉行了。

在工廠做船務文員有沒有前途

有沒有前途

什麼是船務文員啊？需要懂得什麼

船務主要是負責按排貨運,訂海,空運倉,出口文件製作,進跟.提單核對.有的是付款是信用證的話,在給讀信用的的要求,按排相關文件入銀行.其實船務並不難.

工廠船務文員的具體工作是什麼？有沒有發展前景？

1.接到客人訂單後，船務人員先從業務部拿到訂單副本。

2.根據客人交貨時間查核船公司船期，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認後，下訂單給工廠。

3.根據業務排出的生產進程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結關日，在驗貨結束後從QC處拿到驗貨報告並傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務人員將製作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關信息。

貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息。

5.安排裝櫃，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖櫃，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝櫃，裝完櫃後接著去報關。工廠將報關資料給貨代。一般報關要安排在船截關前兩天進行，怕遇到查櫃而趕不上開船時間。

6.對單。貨代操作將會同工廠船務對單。船開之後兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之後，將正本複印件傳給工廠。

7．安排付款，工廠收到貨代的正本複印件後，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。

船務文員是做些什麼工作的？平時需要注意些什麼？ 10分

船務文員的職位一般在工廠才有的，屬於物流外貿版塊的。

船務的具體工作就是，根據客戶要求查收客戶下發的SO，熟稱落貨紙，也叫BOOKING，是用來交倉用的。

對於散貨LCL，就是當要交的貨比較少，和其他國家拼裝一個貨櫃的時候，那麼一般比較容易，你只要把BOOKING做給貨代，追回SO就好了，貨出櫃後，只需要做些PACKINGLIST 和INVOICE就OK了，有些工廠是出貨的時候就要做。

對於櫃貨FCL，一個貨櫃都出同一個國家的時候，同樣要做BOOKING訂船，一般會有相應的船期表，確定訂哪一班船，追回SO，但比散貨交倉多一步的就是，出完櫃貨是需要做補料的就是熟稱的SI，之後要和貨代對提單，確認無誤後，出貨部分算是完成了。之後，就是收正本提單，這個是用來國外客戶提貨用的。收到後將PACKINGLIST,INVOICE,SI一起郵寄給客戶，這樣一票貨就算完成了。

注意：一定要弗心細心再細心，不能出一點差錯，船務人員出了差錯是很難彌補的，如果訂錯了船期，或是走錯了國家，那損失是相當嚴重的。會罰美金的。。

海運文員是不是很無聊的，但是我聽說也很忙碌

你是打算去面試這個職位？

各位好，船務文員和海運操作，海運文員有何區別嗎？我是海運文員以後可以跳槽去做船務文員嗎？是不是同一

一類工作

船務文員的具體工作是什麼呀？

船務文員的工作內容：

對出口來說:催證審證，定艙，作出口文件。

進口來說:開證，付匯換單，提貨。

船務文員有分操作和文件還有客服：

操作:接BOOKING;放倉;訂倉;安排船期;排位裝櫃;按照客人需要安排拖車,報關等事宜.有些還需要做賬單與客人確認.

做散貨文件的：把倉庫量度出來的數據報給客人讓客人確認好再安排裝櫃;確定好船期報給客人,讓客人提供補料做提單.大船開出後,看財務部是否能放單,可以的話就給客人出正本提單或做電放提單. 做櫃貨文件的,只要向客人拿到補料,核對補料上是否有特殊物品後就能馬上做船東提單讓客人核對.確認完畢後跟散貨文件一樣看情況來放單給客人.

客服:說到客服當然就是給客人解決問題咯,凡是客人投訴,目的港高收或船期問題,都必須要查清楚原因回答給客人.給客人帶來好的印象.有些客服也要負責報價部份.