摩托車化油器怎麼拆?
摩托車化油器不拆開如何清洗
推薦一種不拆化油器就可將其洗乾淨的妙法：先將油開關關上，用螺絲刀擰鬆化油器底部放油螺絲,將化油器內的燃油全部放光後，再打開油開關，待有油流出後，向節氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣譁。此時，就會發現泥砂和水珠從化油器底部放油管噴射而出。如此重複幾次，就可以將化油器浮筒內沉澱泥沙和水清洗乾淨。然後將底部螺絲擰緊，摩托車就可以正常使用了。
不過，建議最好還是拆下來洗洗，自己去買一瓶高壓清洗劑拆下來洗洗很簡單。
怎樣拆摩托車化油器
鬆前面的螺絲兩個，和上面的大螺母一個把節氣門錘子拉出來，然後把化油器拉出來就是了，拉出的時候要用點力。
摩托車化油器如何從車上拆，裝下來?
踏板車的化油器是很難拆裝的，也很難調整，這就是為什麼大多數修理鋪不喜歡修踏板車的原因。
空濾的接管是橡膠的，雖然有點硬，但是是可以變形的，拆的時候先把它扳開用個東西卡住不要回來，然後化油器與發動機是個橡膠軟管卡的，轉著拉下來。
將的時候需要找角度，因為化油器被吊架擋住，你可轉轉化油器，找到合適的角度再往裡推。
難題在調化油器上，需要自制一個小的短的一字起才能調到怠速輔助噴孔調節螺釘。
摩托車化油器怎麼拆啊？急急急
要看你是什麼樣的車，如果是化油器露在外面的，直接拔掉化油器的油管，並關閉油箱開關或把油管塞住不讓它流油，然後拆下化油器與發動機之間進氣管的螺絲，取下化油器後部空氣濾清器進氣管，拆下油門線，把化油器倒過來，拆下化油器浮子室的螺絲，就可以拆開化油器，再卸下里面的怠速量孔和主量孔清洗即可，一般清洗好怠速量孔就能起動了。不過化油器的清洗最好由修理人員進行，自己弄可能清洗不徹底，並有可能弄壞。
摩托車化油器的拆卸
鬆前面的螺絲兩個，和上面的大螺母一個把節氣門錘子拉出來，然後把化油器拉出來就是了，拉出的時候要用點力。
怎樣修理摩托車化油器
化油器典型故障分析與排除方法
化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。從專業角
度來看：化油器本身的故障率是極低的。但為什麼在實際使用中往往化油器故障率並不低呢？原因
有以下兩點：①由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷
摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為
化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解
決根本問題。②相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油
器零部件的磨損等等。作為化油器專業生產廠家，我們在同摩托車整車廠的合作中，也常常遇到類
似的問題。下面就化油器一些典型故障的分析與排除方法進行介紹。
（一）
起動困難
根據國家標準，在正確使用化油器起動加濃裝置的前提下，腳踏或電起動時間超過15秒,發動機仍
不能保持連續運轉判為起動困難。起動困難的原因及相應排除方法有以下幾種。
1：化油器浮子室內無燃油
化油器進油通道堵塞。分析及排除步驟如下：
打開化油器浮子室，檢查在浮子下落時是否帶動進油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運動仍與針閥
座緊密結合，可判斷針閥與閥座粘接引起進油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質凝結在針閥與閥座
之間所致。可採用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現在長時間不使用的摩托車上。特別是發動機廠
和摩托車廠裝機後沒有放盡化油器浮子室中的汽油,在庫存或銷售期稍長的情況下,就會出現汽油膠
質凝結,導致化油器性能故障．
取下浮子和針閥，從化油器進油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則
為進油通路堵塞，可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。
另外，油路堵塞表明大量的雜質進入化油器內部。根本原因是汽油濾清器失效造成的。因此在清洗
化油器的同時,需對汽油濾清器進行檢查。
2：起動加濃裝置失效
化油器在設計時為提高起動性能,專門設置了起動加濃裝置，摩托車起動加濃裝置主要有兩種結構
形式：
阻風門機構：阻風門機構是較為簡單的機械裝置一般用於跨騎式車（如CG125摩托車），可用扳動
阻風門手柄來觀察阻風門片是否隨之運動的方法來判斷其是否正常，此裝置故障較少。
旁通加濃系統：旁通加濃系統分類較多，應用最為廣泛的是電熱和手動旁通加濃系統。電熱旁通加
濃系統一般用於踏板車。其故障分析與排除步驟如下：A:摩托車電門開通後4～5分鐘後，手摸電熱
起動加濃閥塑料外殼，如有熱感則電路正常；否則需檢查電路，如加濃閥接口處電路正常則判定加
濃閥已損壞需更換。B:拆下起動加濃閥並接通電路後0～5分鐘期間，觀察加濃閥柱塞運動狀況，若
加濃閥柱塞隨彈簧不斷延伸，則加濃閥正常；否則加濃閥中PTC加熱片損壞，需更換加濃閥總成。
C:用壓縮空氣清洗化油器本體上的加濃通道。手動旁通加濃系統應用木蘭50等車型上。其故障分析
與排除步驟如下：a:旋下起動閥接頭，扳動加濃手柄開關，觀察加濃拉線能否帶動加濃柱塞上下移
動。若不能移動或加濃柱塞掉落則加濃拉線斷開，需更換加濃拉線。b：拆下化油器浮子室，觀察
浮子室密封墊上的起動泡沫管孔內徑是否因膨脹收縮而小於起動泡沫管外徑。若偏小則需更換密封
墊或將密封墊上的起動泡沫管內徑加大，一般大於起動泡沫管外徑1～2mm即可。C：用壓縮空氣清
洗化油器本體上的加濃通道。
3：怠速偏低
怠速偏低的現象是：發動機可以起動但不能穩定運轉片刻後即熄火。
排除方法：調整化油器......
摩托車化油器怎麼調
如果想要將化油器調節到最近最佳狀態首先要了解化油器結構和工作原理：當加油門時節氣門提起的同時節氣門上的油針也隨之提起，從而加大進氣量和進油量但是汽油跟空氣的比例是不變的，變化的只是數量而已，你所說的混合汽是調整空氣跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子裡甜度是不會發生變化的，變化的只是糖水的數量而已，如果你把桶裡單獨加入糖的話甜度就會增加，就像你加大混合氣濃度使進入發動機的霧化氣汽油濃度增加一樣。混合氣比例的調整是多方面的，混合氣調整螺釘調整的是怠速情況下混合氣比例，如果怠速情況下容易熄火或啟動困難（甚至熱車也需要開阻風門啟動）就需要調整混合氣螺釘了，順時針選擇螺釘是變稀，逆時針是加濃混合氣。如果正常行駛或高速行駛中感覺有油路不暢或一頓一頓的感覺，或者排氣管放炮等等就需要調整主量孔的混合氣比例了，中高速運轉時由於供油量太大，主要依靠節氣門下方的主油量孔供油，這時怠速混合氣量孔的供油幾乎可以忽略了，主量孔混合氣比例的調整可以通過改變油針的固定伸縮長度改變，調整方法是將節氣門拆下來，取出油針，油針上面有五個卡槽，出場時卡銷是固定在中間卡槽裡的，如果將卡銷向上固定一個格，也就是讓油針向外加長一點混合氣就會變稀，反之就會變濃。另外化油器的油位調整時怠速和正常行駛或高速時的混合氣比例都會受到影響，調整方法是將油浮的卡舌用卡鉗捏住，向上掰動油孚化油器油位就會增加，混合氣比例也隨之增加，向下則效果相反。不知這樣回答你能不能聽明白
摩托車豪爵鈴木125化油器拆裝要怎麼拆呢？？？該注意什麼？
別拆了還是，你還是用化油器往油管裡面加，一邊加，一邊轟油，這樣靠譜些，拆的話，得自己動手能力強，要是強的話就是怎麼拆，怎麼安
宗申兩輪摩托車化油器是怎麼拆下來的？
宗申兩輪摩托車有很多種型號，它們的化油器拆卸方法大同小異，先關閉油箱開關並拔下油管，卸下化油器前後兩側的固定螺絲和卡子，活動著取下化油器，拆下油門線和風門線就行了。
摩托車化油器可以隨便拆嗎>有沒有什麼影響>
沒有印象 但是不要大拆
o(∩_∩)o.謝謝你 希望採納 祝你 早日把問題解決…加油~(⊙_⊙;)…
Y(^_^)Y =^_^= ↖(^ω^)↗