手剎日語怎麼說?

General 更新 2024-11-22

手剎操縱桿日語怎麼說

ハンドブレーキ

日語“駐車器（手剎）“怎麼說

ちゅうしゃき

電液剎車日語怎麼說

電液剎車=電気油圧式ブレーキ

各位幫幫忙汽車部件日語

內裝就內飾

外裝應該是指汽車外部原件

Eng指的是引擎エンジン

請問日語プリボディ是什麼意思。關於汽車排氣管制造用語。

問了日本人了，都說沒有聽說過這個詞，是不是寫錯了。

另外，樓上的說保鏢，那是ボディーガード

找些專用詞彙給你

4段キャスター付き四層推車

A/Cシステム A/C系統

A/Cユニット A/C單元

CO/HCテスター CO/HC測試器

CO/HC排気分析 CO/HC廢氣分析

CSセット CS件套

O2センサー氧傳感器

PDCAサイクル PDCA循環

R12冷媒測定器冷媒表R12

R12冷媒回収機冷媒回收機R12

R134冷媒測定器冷媒表R134

R134冷媒回収機冷媒回收機R134

V型ホルダー V型枕

アイコンタクト目光接觸

アイドリング調整ネジ怠速調整螺絲

アイドリング回転數怠速轉速

アカウント･ナンバー賬號

アクシデント事故

アクション･プラン行動計劃

アクセサリー裝飾物

アクセス訪問

アクチュエーター執行器

アクティブリスニング積極的傾聽

アコード雅閣車

アタッチメント輔件

アドバイス勸告

アネックス附件

アフターサービス售後服務

アポイント預約時間

アルカリ鹼

アレンジ安排

アンケート調查問卷

イグニション火花塞

イナーシャ慣量

インストルメント・パネル儀器盤

インタークーラー中冷器

インターネットツール互聯網工具

インターフェース接口

インテークマニフォールド進氣支管

インテークマニフォールド真空度進氣支管真空度

インパクト・タイミング強烈感受時刻

インプットデータ輸入信息

エアーフィルター空氣濾清器

エアーブロー空氣噴射

エアーポンプ空氣泵

エアー溫度スイッチ空氣溫度開關

エアー溫度センサー空氣溫度傳感器

エアコン空調

エアドライヤー空氣乾燥器

エアホースリール空氣管路卷盤

エアリザーバー儲氣筒

エキゾーストシステム排氣系統

エキゾーストパイプ配管排氣管路

エリア區域

エンジニア工程師

エンジンハンガー（A型) 引擎吊架（A型吊架）

エンジン固定柱引擎固定架

エンジン洗浄機引擎洗淨機

エンジン支柱引擎支架

オイルキャップ加油蓋

オイルパン油底殼

オイル容量機油容量

オートマチックトランスミッション自動變速器

オートマチック変速器自動變速器

オーナーズマニュアル車主手冊

オーバードライブ超速檔

オープン公開

オリフィス孔板

カーボンキャニスター炭罐

カーレース會場競技賽車場

カウンター接待櫃

カウンター受付前臺接待

ガソリン汽油

カバー率覆蓋率

ガバナー調速器

カラー顏色

カラーライン色帶

ギア變速箱

キーポイント關鍵

ギヤー數檔位數

キャブレター化油器

ギヤポジション傳動裝置

ギヤボックスクレーン變速箱起重機

キャンペーン活動

クイック整備快修

クーラント空調冷媒

クチコミ街談巷議

クッション緩衝

クラッチ離合器

グラフ曲線圖

クランクシャフトケース曲軸箱

クランクシャフトケースエアー再循環裝置曲軸箱氣體再循環裝置

グループ協力團體協作

クレジットカード信用卡

ゴム橡膠條

コンセンサス共識

コントローラ檢驗員

コントロール用リール升降機控制器

コンピューターコード計算機代碼

コンピュータホイールバランサー電腦車輪平衡器

コンプレッサー壓縮機

サービスウィーク服務周

サービスマネージャー服務經理

サイクル衝程

サイドスリップテスター......

求高手日語翻譯……

* スピンターン ---別名サイドターン。利用手剎甩尾轉向。

* 三回転スピンターン--- 轉三圈的甩尾。

* パワー觸ライド ---後輪驅動車利用引擎動力，使驅動輪失去抓地力。

* ドリフト ---飄移

四輪ドリフト---4輪飄移，就是4輪都打滑。

ブレーキングドリフト ---急踩剎車使重心前移，接著通過打方向盤使後部向外側打滑，實現甩尾。

逆ドリフト--- 衝著反方向飄移。在山路賽車中被使用。因為在山路飄移中其實無論方向盤打在哪個方向都能不碰壁的出來。

慣性ドリフト ---過彎時不踩油門和煞車，以最小的輪胎和剎車損耗進行漂移的技巧。

* タックイン ---在FF車中，飄移中關閉加速器的話，會發生向方向盤打的方向急切入的一種現象。

* 幻の多角形コーナリング--- コーナリング是進入彎道的技術。

* ジャンピング・ターン・フラッシュ---Jumping Turn Flash。一種很牛的コーナリング技術。

只是我現在對漂移一竅不通用日語怎麼說加羅馬音

でも今の私はドリフトに全然分かっていない。

でもいまのわたしはどりふとにぜんぜんわかっていない。

demo ima no watashi wa dorifuto ni zenzen wak埂te inai.

為什麼很多跑車都用機械手剎而不是電子手

電子手剎在日常駕駛上比較好用，

同時【電子】也給人帶來一種莫名的高級感

但是對於性能車來說，手剎的作用不只是駐車，更有可能是在行駛過程中用到的東西

機械手剎結構簡單，可靠性高，而且可控更好，在wrc這些比賽中，選手用手剎的機率非常高，機械手剎的優點就更明顯了

在formula D 這些飄移比賽中，拉手剎可以在短時間內大幅度提高車身入彎角度，這是電子手剎基本不可能做得到的，對於飄逸車來說，機械手剎操控更直接。

汽車手剎拉到什麼位置合適

很多人駕車都有個習慣，車子一停，順手就將手剎拉到最大的位置，這樣雖然能防止溜車，但是會使手剎拉線壽命減短，那到底手剎處於什麼位置才最佳呢？

那我們先來了解一下手剎材質，手剎拉線外觀看起來是一條實心鋼索，而拉線內部是有尼龍物質，尼龍物質才是起到關鍵用作。

如果長期把手剎拉死（100%手剎力度）的話，那麼尼龍物質會漸漸失去彈性，最終失去作用，這個時候就會出現剎車皮摩擦剎車鼓產生異響。由於手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手剎，回位彈簧會處於高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用，因此手剎不能每次都拉到最高點。

100%手剎力度在斜坡產生的固定效果與70%手剎力度固定效果差別並不大，所以建議70%的力度足夠使汽車固定，起到防止溜車效果。經常使用70%手剎力度能夠有效延長手剎鋼索壽命和回位彈簧使用週期。

請問都有哪些有關汽車設計方面的日語詞彙...

日語汽車專業用語日語汽車專業用語詞彙：

エアエレメント

（エアフィルター）

エアクリーナエレメントやエアクリーナとも呼ばれる

エアエレメントが詰まると、加速不良等になります。

空氣濾芯

（空氣濾紙）

對吸入發動機內的空氣進行過濾，排除空氣中的塵埃的過濾裝置。起到與人的鼻孔毛相同的作用。

一般又叫空氣吸塵器、過濾芯或空氣濾清器。

假如空氣濾芯附塵過多而堵塞，發動機就將產生加速不良等現象。

注：在實際應用中又簡稱“空濾器”。譯者注——sakurakinn.

エアクリーナ

空氣濾清器

裝入空濾芯的殼體。廣義上，是指整個吸氣系統。

エンジンオイル

發動機機油

為了不致使發動機內部工作的部件燒結而注入機體內的潤滑油。常被喻為發動機的“血液”。

オイルフィルター

（オイルエレメント）

最近の車はほとんどがカートリッジタイプです。昔の車は中のエレメントのみ交換するタイプもありました。

オイルエレメントが詰まった場合でも、バイパス迴路でエンジンオイルは循環しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいます。

1萬キロ毎くらいには、交換しましょう。

機油濾紙

（機油濾芯）

將發動機內部部件因工作磨損而產生的磨屑從發動機機油中排除的濾紙（過濾器）。

最近的汽車幾乎都是使用一次性筒式過濾器。過去的汽車也有隻更換內部濾芯式的過濾器。

即使在機油濾紙上附滿油泥的情況下，機油也可以通過輔助油路進行循環，但發動機將迅速增大其磨損。

一般要在每萬公里左右更換一次。

注：在實際應用中，在實際應用中，機油濾清器又簡稱為“機濾器”。譯者注——sakurakinn.

オイルプレッシャースイッチ

油圧警告燈（オイルプレッシャーランプ）

機油壓力開關

當發動機內部機油的油壓極端下降時，發動機內部各部件則為無油運轉而燒粘在一起。因此，它是在這之前，一旦出現某種程度的油壓下降時，就會使儀表板上的油壓警告燈亮起，從而告訴駕駛員異常情況的開關。

油壓警告燈（機油壓力燈）

注：在實際應用中，有時又簡稱油壓開關。譯者注——sakurakinn.

オイルパン

機油室

用於盛裝或滯留髮動機底部機油的容器。

注：在實際應用中，通常又稱為油底殼或油鍋。譯者注——sakurakinn.

オイルポンプ

機油泵

通過油壓將發動機的機油輸送給發動機內部各部件的油泵。

オイルストレーナー

粗濾網

位於油底殼內部，發動機內部潤滑所需機油就由此處被抽吸上來。

其作用就在於排除機油中較大的異物。

濾網因磨屑而堵塞，則不能充分抽吸機油。

ドレンプラグ

排油塞

在更換髮動機機油時，為了向外排放機油的塞子（螺栓）。也被稱作放油螺栓。

サーモスタット

(サーモスタットバルブ)

恆溫器

（恆溫閥門）

為把發動機過冷的水溫進行適當調節的閥門。當該閥門關閉時，冷卻水就只在機體內循環；當冷卻水的溫度超過大致82度時，閥門就開啟，這時冷卻水就流經散熱器散熱而進行循環。因車型不同，往往也有開閉溫度的不同。

ラジエター

散熱器

靠行駛（運轉）中的風力將發動機內已完全變熱的冷卻水降冷的部件。通常把格子狀的部分叫做散熱片（板），而把散熱器的上部叫做上水室，下部則叫做下水室。

LLC（クーラント）

LLC （冷卻劑）

長效冷卻劑之略。與發動機的冷卻水混合使用。有防鏽和不凍的效果。以前大約每半年更換一次，但現在的產品則可使用2~3年左右（指長效產品）。用水稀釋為40~500/0左右的濃度使用。注：“LLC”等於“ロングライフクーラント”各位同學可以去查一查。