開法系車的都是什麼人?

我發現哪些所謂的懂車人，從來不向別人推薦法系車

當你要買一輛經濟實用的私用車時，是不是正在為形形色色、鋪天蓋地的汽車廣告所煩惱呢？別折騰和鬱悶了，10W左右的轎車該選誰，不妨且聽我娓娓道來，做個參考。

10W左右的新型轎車，新POLO，標緻206，飛度，思迪、樂風等這幾款是市場上比較受寵的幾位“新貴”，當然她們獨特的造型和可喜的性價比自然是他們吸引車主的致命點。

說到造型方面，本人最喜歡新POLO勁情/勁取，新POLO勁情 和POLO勁取都運用明朗大膽的U型線條，突顯了極具衝擊力滴前臉設計，如果說以前的POLO是精緻可愛乖巧玲瓏的小女孩的話，如今的新POLO勁情/勁取就是剛柔並進、動感野性、個性十足的中性超女。求新求變的POLO造型非常貼合時下的新現代社會文化價值觀念，適合追求個性追求時尚的你我。

當然造型只是買主考慮的因素之一，性能和舒適的關注也是你無庸置疑的，新POLO，標緻206，飛度等都是採用國外名牌汽車製造廠商的先進技術，經過多年市場研發和改進並不斷完善發展而來的成果，它們在時速、啟動、駕座舒適度、內部配置等方面可以說是不相上下拉。

在價格、性能、舒適等因素進行考驗之後，最後最重要的一點當然是安全因素的考慮了，所謂買車也不是小數目，都是上了5位數的投資（當然你錢多得用不完嘛可以另當別論），所以買就得買得放心，用就要用得安心。大家知道，歐洲人看重生命和安全，德國汽車工業也一向以質量與安全聞名，新POLO勁情/勁取繼承了原來POLO轎車傑出的安全性能，太多的事實證明，在同級別轎車中，無車在安全性能上能與之爭鋒。所以從安全技術上考慮，10W左右的價位車，新POLO勁情/勁取就是你買車的不二之選了。

最後不得不說的是現在比較受買主關注的耗油問題，雖然日系的廣本飛度由於以犧牲自身體積的輕便在吃油方面仍略勝於新POLO勁情/勁取 ，但是從安全角度來說，就為了那麼微弱的耗油差距而用以犧牲人身安全的代價來換取是不是也太得不償失了呢？

呵呵，說了這麼多我也累了，現在你看了這麼多是不是也已經有了理想的10W私家車的款型了呢？

法系車質量遠遠好於日系，德系，為什麼中國人不買

如果你所謂的質量是用料的話，這個我雙手贊成，標緻一向很厚道，內飾那叫一個驚豔！

如果你所謂的質量是指故障率的話。。。兄弟你說反了吧，當年雷諾風景這個病秧子坑了多少國人，幾年前的標緻408空調、508的喇叭，都是很典型的設計缺陷。

質量好壞在業內一般認為是指故障率的多少。

誰也不敢跟日本車比質量的。。。我在山東泰安岱嶽區開維修廠，為了方便採購配件，各種車的故障率彙總報表必須半年一報。我自認為還是比較有發言權的。日系車故障率最低，且遙遙領先。除了近乎變態的質量控制把關（國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。其次是瑞典系、德系、韓系、美系，這四類屬於第二陣營。最後是法系、意大利系和所有的國產自主品牌，屬於第三陣營。這只是總體表現，如果細化的說，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如鈴木的小毛病就不少。英德系的路虎、mini故障率比法系都高！再細化一些，要具體哪一批次的車或者是不是進口等等。限於篇幅就不展開了。所以，習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必都見過。皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。南京出租車滿大街的豐田凱美瑞、日產天籟。。南京軍區幾乎都是尼桑的天下。。。任何品牌的車，小毛病都不可避免，可能會在任何里程數內出現，像雨刮器、燈泡之類的易損品、爆胎、異響、天窗老化漏水、漆面掉色啥的，早晚會來，時間越往後概率越大，只是多少的事。日本車這方面做的很好，尤其是雷克薩斯，小毛病公認最少的車，但也不是沒有。大毛病的話，指的是要動發動機、變速箱之類的，一般只要不是運氣太差，好好開的話，任何大品牌的車3萬公里以內都不會大修。5萬至20萬公里就會拉開差距，品牌優劣就分出來了。20萬公里以上就不好說了。到那時自主品牌車的零件基本會換個差不多。。。。。發動機質量最好的是本田，基本到報廢也不會壞。不懂繼續問，純手打，累死了，，望採納。。。。

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法系車都有哪些品牌

法系車：雷諾,標緻,雪鐵龍，DS是其中高端車型

日系車，德系車，美系車，法系車都各有哪些

這幾個系車的發展跟國家地域文化相關，從車就能看出所屬國的個性文化

日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多媒體技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色

德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標準，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多媒體技術開發上處於領先地位。在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配價格非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退

美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛性能，高檔車型減震設置兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設置都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維繫傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高

法系車：法國是藝術氣息國家，所以法系車的造型設計都不按常理出牌，產品設計感偏科幻化。法系車大都小巧靈活，底盤和懸掛調校很激進，所以走街串巷能力勝過其他系車。但法系車在工藝、裝配和選材應用上非常差，人機工程學設計也非常差，提供舒適性配置方面比德系車更吝嗇，而售價卻與德系車差不多，選配能提供的裝備不如德系車多

法系車都有哪些品牌

PEUGEOT標緻、

CITROEN雪鐵龍、

RENAULT雷諾、

BUGATTI布加迪--------盯這個少見，都是跑車

標緻和雪鐵龍都是法系車，哪個牌子更好點

看你想買多少錢的車？在那裡買？才能選定是哪個牌子，其實兩個牌子都差不多，都是法國的百年老牌。想好了，可以回覆我，隨時回答！先看看你的需求再說。

法系車都有哪些優點

兩年的207車主，說說我的看法，僅供參考。 1）操控性絕對一流，精準指向加紮實底盤，有很強的駕駛樂趣；2）做工用材厚道，兩年來基本沒出出現過任何問題，品質絕對比有些詆譭法系車的人說的強。 家用車若論操控，法系車絕對可以排在第一方陣。

法系車質量比日系車好，為什麼中國人都不

說法系車質量比日系車好，那只是個傳言。總體上看，還是日系車故障率更低。

日系車，德系車，法系車，美系車，韓系車，到底哪個車系好

歐系重操控，日系重經濟耐用。安全性都差不多的。

網上凡是惡意的無節制的罵日本車或德國車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰

日本也有神車，比如豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木

這裡只討論平均狀況。

一、故障率：跟日本雙田、豪華三劍客比質量，歐洲人這是自尋死路！

除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。

德系起步早、維修便利、銷量大，造成了質量很好的錯覺，跟日系相比，德系故障率比較高。

其實汽車的銷量跟質量是不成正比的，中國不懂車的、跟風的太多了。根據國內外的排名來看，像歐洲質量最好的品牌保時捷、沃爾沃、奔馳的故障率在日系品牌中只屬於二流。

所以，習和部隊的座駕幾乎都是日本車（豐田考斯特、霸道、陸巡、日產碧蓮），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的日產天籟和豐田凱美瑞、南京軍區幾乎都是尼桑的天下、、

二、安全性：勢均力敵。

看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的（我這就有圖片，想要可留郵箱，百度知道發圖片容易被屏蔽），就看你想不想炒作了。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他什麼德日美韓法系都差不多的。

至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，奔馳都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說日本車的中外標準不一樣。按這邏輯，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

三、品牌底蘊：日系完敗。

在北美，日本豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量超高，在美國人眼裡跟奔馳寶馬一個檔。美國人買車比較務實。

在中國，差大了，畢竟中國人買車是為了面子。雖然雷克薩斯歷年質量報告都名列榜首，而且混合動力油門隨便你虐也超不過6個油，甚至免保養費，但中國消費者認不認就另說了。寶馬的駕駛樂趣、奔馳的高貴大氣、奧迪的低調奢華、沃爾沃的別樣風情、保時捷的高不可攀、路虎的霸氣側漏，都是把妹神器，當然了，你要付出高昂的養車成本。

四、駕乘感受。德系略強。

歐系車開起來很穩健、底盤紮實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，所以日本車為了揚長避短，專門在舒適性和油耗上下功夫。

總之，日系為家用之王~~~~~家庭買車追求什麼？不就是質量好、油耗低、舒適性好嗎？

歐系為面子之王（僅限豪華品牌）~~~~奔馳寶馬奧迪沃爾沃保時捷路虎，想想多拉風！

其他車系：

韓國車實惠配置高，缺點是不高端。

美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。

純手打，打了半個多小時，車託死一家，不懂繼續問，望採納。。

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法系車怎麼樣

質量與合資車水平相當.原來的發動機和變速箱技術老舊，最近上了新車使用了先進一些的技術，售後網點少一些，車的外觀和內部不符合大多數中國人審美 ，適合比較個性，年輕，注重操控性，經濟性的選擇