氣缸壓力過高的原因?

General 更新 2024-12-24

氣缸有積碳為什麼會導致壓力過高

造成機油積碳過多的原因主要有 1.個人開車習慣，經常低速行駛，長時間怠速 2燃油品質不好 3火花塞老化，造成燃燒不充分 4長時間不換空氣濾造成過髒 5車輛自身問題造成燃燒不充分建議您先去檢查，平常多跑高速。

氣缸壓力過高,過低原因

一、氣缸磨損故障現象

①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。

②缸壓低。

③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。

④發動機動力性下降。

⑤油耗增加。

氣缸磨損的故障診斷與排除

二、氣缸的磨損規律及其原因

(1)氣缸磨損規律

從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。

從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。

(2)氣缸磨損的原因

在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。

上大下小的原因：

①機械磨損：活塞位於上止點時，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。

②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。

③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。

三、氣缸磨損故障診斷方法

①檢測故障缸壓力。

②檢測氣缸直徑及圓柱度。

氣缸壓力過低或過高產生的原因

樓上兄弟,缸壓過高也是有的,氣缸墊的厚度不夠跟缸蓋平面研磨過都會導致燃燒室面積變小從面使缸壓過高的

氣缸壓力偏高的原因

氣缸壓力對發動機性能的影響氣缸壓力是指發動機壓縮終了時氣缸內的氣體壓力.在一定的壓縮比、轉速和正常熱狀態下,它與機油粘度、氣缸活塞組的技術狀況、配氣機構調整的正確性及氣門、氣缸墊的密封性有關.若氣缸壓力降低,會導致發動機動力性、經濟性下降,引起機車行駛無力、油耗增加、起動困難等一系列故障回答：2006-05-13 11:57提問者對答案的評價：

剛大修的發動機氣缸壓力過高的原因是什麼

你好！機油壓力低：1機油泵內漏問題！2瓦的間隙不合適洩漏問題！3調壓閥洩壓問題！

發動機氣壓過高會導致什麼故障

一、發動機氣缸壓力過高故障診斷

一般發動機氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多。

檢修方法：

清除燃燒室內的積炭。

剛大修後的發動機氣缸壓力過高的原因主要是氣缸襯墊過薄或氣缸蓋加工過薄，導致燃燒室容積過小。

檢修方法：

更換氣缸襯墊或氣缸蓋。

二、發動機氣缸壓力過低故障診斷

氣缸壓力過低故障現象

發動機不能啟動甚至不能啟動，怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加，尾氣排放超標。測量氣缸壓力，測量值低於允許極限。

規定：發動機的各氣缸壓力應不小於原設計規定值的85%。

氣缸壓力過低故障主原因及處理方法

（1）空氣濾清器過髒、堵塞——清潔或更換空氣濾清器濾芯;

（2）氣缸、活塞環、活塞磨損過大，密封不良——檢修或更換氣缸、活塞環、活塞;

（3）氣門和氣門座工作面磨損或燒灼，密封不良——檢修或更換氣門和氣門座；

（4）氣缸襯墊損壞——更換氣缸墊；

（5）氣缸蓋變形——檢修或更換氣缸蓋

（6）氣門間隙或配氣正時不當——調整氣門間隙或配氣正時

發動機氣缸壓力診斷標準

0.9-1.2MPa,磨損極限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工發動機的氣缸壓力應符合原設計規定；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。

氣缸壓力錶檢測氣缸壓力的方法

1.發動機運轉至正常溫度，水冷發動機水溫75～95 ℃。

2.拆除全部火花塞或噴油器(柴油機)。

3.把節氣門和阻風門置於全開位置。

4.把氣缸壓力錶的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

5.用起動機帶動曲軸旋轉3～5 s，指針穩定後讀取讀數，然後按下單向閥使指針回零。每個氣缸的測量次數應不少於兩次。

6.按上述方法依次檢測各個氣缸。

氣缸壓力過高，過低汽車會有什麼現象

你好，氣缸壓力是不會過高的，只能過低過低的影響，有可能是發動機抖動，加速無力，或者是油耗偏高。

請問:專業人士汽車缸壓力過高什麼原因？ 10分

氣缸壓力高或者低，直接影響發動機壓縮終了時的溫度。如果壓縮壓力高，壓縮後混合氣或者純空氣的溫度也高，那麼這時候，燃料就容易被火花塞點著（汽油機），或者自己燃燒（柴油機）。

壓力如果太高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點就自己著了，這就是所謂的爆震，爆燃。是一種危害極大的故障。相反，如果壓力低，那麼燃料就會燃燒不充分，造成發動機動力下降，油耗增加，排放超標等。