倍耐力和橫濱哪個好?
橫濱輪胎和倍耐力輪胎哪個性價比好？
看你用在什麼車上面，橫濱相對比較大眾化，倍耐力的定位相當高，經驗告訴我，橫濱的比例容易俯到工作溫度，在中高性能上做的很好，倍耐力在超高性性能會有名氣一點，性格比的話，兩者之中一定是橫濱！
橫濱和米其林哪個更好一些
當然是米其林好啦，橫濱只能算是二流的品牌，而且產品研發遠沒有米其林快
馬牌，米其林，固特異，倍耐力，橫濱哪個牌
輪胎的胎側有輪胎品牌標識代碼、規格、花紋、生產週期、產地等信息，如：馬牌/Continental 鄧祿普/Dunlop 佳通/Giti 米其林/Michelin 固特異/Goodyear 普利司通/Bridgestone 倍耐力/Pirelli 固鉑/Cooper 韓泰/Hankook 錦湖/Kumho 瑪吉斯(正新）/Maxxis
東洋/TOYO 橫濱（優科豪馬）/Yokohama
“途不囧輪胎服務”
米其林，馬牌，優科豪馬（橫濱），固特異御乘哪個更好
輪胎是多項性能的有機結合體，其性能指標包括抓地性（幹、溼地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。
如果孤立的比較一項性能是毫無意義的，好的輪胎在保持特點的同時其綜合性能也較強。
從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇適合自己的輪胎花紋。
汽車輪胎-橫濱和米其林哪種好啊？
米其林，下回這倆品牌別放一起比，不是一相檔次的。還有，一個是歐洲胎一個日本胎也不一樣。日本道路是有限速規定的，所以他們的輪胎不側重高速的穩定性，歐洲道路一般沒什麼限速規定，所以輪胎更注重高速的穩定性和安全性，一般日本車用日系胎，歐美車用歐系胎，我說的都是指民用胎。賽車就更不用說了，米其林一上，哪場比賽不是全拿下啊。
是橫濱輪胎好還是正新好
這兩個品牌實際從目前市場表現以及品牌知名度而言，應該是相差不大的，比較接近。
實際上，輪胎無所謂絕對的好還是壞的，
只有某一款輪胎是不是更適合某一個車型，
因為車輛出廠前會對輪胎的匹配性進行調校，所以原配套輪胎的性能可以理解為
是與該車輛最完美搭配的輪胎。但並不意味著這款輪胎用到其他車上表現就好。
希望能達成共識，以上，供參考！
哪個品牌的系列的輪胎最運動啊？只要米其林、優科豪馬、馬牌、倍耐力、固特異、鄧祿普、橫濱、普利司通的
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，儲須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。另外輪胎的高寬比數字越小，車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。
參考資料：www.michelin.com.cn
請幫忙比較下 倍耐力p7 和 橫濱v551 ，平時開車激烈，急加速急剎車很頻繁。最好抗造點，耐磨點
橫濱v551靜音非常不錯，這個是這胎最大的亮點，在這個抓地力的級別上少見如此靜音的輪胎。靜音的胎一般耐磨度不會好，激烈駕駛撐死估計也就50000左右吧。
倍耐力p7超控當然更勝一籌，畢竟P7是以性能著稱，噪音嘛。。。。耐磨度挺好，至少比V551好。
PS：最煩說到任何東西都會弧到釣魚島上去的人。
這幾個輪胎哪個好
按運動性：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：橫濱 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌
舒適靜音性：
第一：馬牌 第二：米其林 第三：橫濱 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力
按耐磨性：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：橫濱 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異
按價格（由高至低）：
第一：米其林 並列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普
按安全係數：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：橫濱 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌