貴州有幾個國際機場?

貴州現在有幾個機場？

5個。分別是：

貴陽龍洞堡機場

銅仁機場

興義機場

黎平機場

荔波機場

貴州省有幾個飛機場

貴州共有9個機場

貴陽龍洞堡國際機場，安順黃果樹機場，興義機場，銅仁鳳凰機場，黎平機場，遵義新舟機場，畢節飛雄機場，六盤水日照機場 ，荔波機場

貴州省一共有幾個飛機場

目前投運的有10個：龍洞堡國際機場（貴陽），黃果樹機場（安順），興義機場（黔西南），鳳凰機場（銅仁），黎平機場、黃平機場（黔東南），新舟機場（遵義），飛雄機場（畢節），日照機場（ 六盤水），荔波機場（黔南）。

貴州有多少個機場

貴州共有9個機場

貴陽龍洞堡國際機場，安順黃果樹機場，興義機場，銅仁鳳凰機場，黎平機場，遵義新舟機場，畢節飛雄機場，六盤水日照機場 ，

貴州有哪些機場

主要的是貴陽的龍洞堡機場，黔南荔波機場，黎平機場。其他的到是還有但都沒有運行！

貴陽有幾個機場

貴陽一起有過五個機場。

1、團坡機場：貴陽建的第一個飛機場

1932年，貴陽建設了有史以來第一個飛機場，團坡飛機場。機場由原團坡運動場臨時改建，長約600米，寬約500米，只能停降小型飛機，地址位於今市南路中新裝飾建材市場附近。

團坡機場開闢了貴州的民航發展史，它是貴州貴陽有史以來的第一個飛機場。後來，由於團坡機場太小，貴陽又先後新建了其它機場，團坡機場又改作運動場使用，成為當時中、青年踢球、騎自行車、跑馬的體育運動場地。

2、玉廠壩機場：距城中心最近

當時謀求建立空軍以煊赫自己武力的王家烈，於民國22年(1933年)選擇玉廠壩另建新飛機場。機場以玉廠壩(今貴陽火車客站側的飛機壩一片地區)為中心，東起新路口，南抵望城坡，西臨南廠兵營(今貴州省軍區)，北瀕南明河畔，面積約一平方多公里。由於工程較大，王家烈下令調集民工興修，先修築一條機場跑道，另在望城坡腳一帶建停機棚(機庫)及供地勤人員和看守機場的士兵住房。1942年下半年停用。

經過近80餘年的歷史變遷，原機場一部建成了貴陽火車客站，貴州省新體育場，迎賓大道遵義路兩側高樓林立，一改昔日舊貌。玉廠壩地名早已被人信改稱為飛機壩，飛行街，成為今天貴陽人對那段歷史永久回憶。

3、平遠哨機場：貴州第一個民用航空機場

1934年，貴州第一個民用航空機場在貴陽清鎮平遠哨建成。平遠哨機場於1934年11月建成，主跑道1000米，寬50米，佔地約3平方公里。可降落雙引擎，載重上噸的大飛機，導航及通訊設備比團坡、玉廠壩機場完善。1965年8月擴建磊莊機場時，民航局曾重新啟用該機場一段時間後移交空軍。以後空軍又轉交貴州航空俱樂部使用。

4、磊莊機場：貴陽民航史上使用時間最長

由於清鎮平遠哨機場周圍多山，跑道兩端淨空條件差，1958年，經國務院批准在花溪磊莊動工修建磊莊機場，當年10月動工，總投資1159.2萬元，佔地1452畝，跑道長2000米，寬50米，1959年4月竣工，5月1日磊莊機場建成啟用，第一架伊爾—14型客機在新建的貴陽磊莊機場並試航成功，5月25日正式通航，成為貴陽與各省、市聯絡的新航空港。1960年4月，國務院總理周恩來出訪東南亞友好國家，回國時其專機取道昆明飛抵貴陽，就降落於磊莊機場，與貴陽人民一道歡慶“五一”國際勞動節。

5、龍洞堡國際機場：規模最大

由於調研發現磊莊機場不適擴建，於是新機場的勘測選點就成首選工作，勘測選點工作組便以貴陽市區為中心，五十公里半徑，在地圖上選出了九個點，作為選址對象。經過比較，確定龍洞堡、惠水、扎佐、老陽關、土城、川心堡、羊昌、清鎮機場、小箐等作為踏勘的目標。根據踏勘資料，經認真比較，反覆考慮，認為貴陽東郊的南明區、烏當區、花溪區交界的龍洞堡地區最適合。

貴州省內一幾個飛機場，分別在什麼地方

已建成的有 貴陽 銅仁 興義 黎平 荔波 安順

正在建或者勘測的： 遵義 畢節龔六盤水 黃平

估計在建的2015年都差不多了吧，到時候全部專州都有機場了，黔東南還有兩個

貴州應該成立一個自己的航空公司，主要服務省內的支線機場，然外省遊客都可以直接懂貴陽轉機到各地旅遊，機票對當地的居民儘量便宜些，讓他們也可以在家門口坐飛機在貴陽轉機去其他地方，保證遊客量，各地的機場生存問題都不難解決

貴州省有哪幾個機場~？

貴陽-龍洞堡機場，銅仁-大興機場，不久能通航的 安順-黃果樹機場，遵義-新舟機場

貴陽市有幾個飛機場？ 30分

貴陽龍洞堡機場

貴州省貴陽市南明區機場路1號

貴州哪些地方有機場

現在有貴陽龍洞堡國際機場，銅仁機場，興義機場，黎平機場，荔波機場，安順黃果樹機場，畢節大熊機場，遵義機場，六盤水新舟機場，還有個好像叫搐平機場！總共有十一個，後面畢節，遵義和六盤水的是十一五規劃修的，已經通航了！