列車的含義?

列車的車次代號有什麼含義

D開頭的列車：動車組列車 級別最高 Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裡. T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25ZS25KS25BS25Z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車. K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停地級*中心或重要的縣級*中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車)25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以後由於K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車. N開頭的列車:管內快速旅客列車,簡稱管內快速,字母N是"內"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車一般經停一些重要車站.這類列車的車底有25G25B(紅皮綠皮的都有)22型綠皮車,空調列車較多.這類列車出現在4.18五提之後,只在鐵路局內部運營.車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是瀋陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局. 四位數的車也有車次區分 1開頭的四位數車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似,空調列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車. 2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於面向中途旅行的普快列車. 3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有. 4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車,少有25G和25B的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬於短途列車.車次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,40......

c.d.g.z列車各代表什麼意思

火車車次開頭字母含義：

G：高速動車組（高鐵）

C：城際動車組

D：動車組

Z：直達特快

T：特快

K：快速

普快：普快旅客列車（沒有字母開頭）

中國火車首字母代表什麼意思

C-城際高速列車 如北京-天津的 C2001次

D-動車組 如 北京-瀋陽北的 D1次

Z-伐達特快 如北京-寧波的Z9次

T-特快列車（T+四位數的表示管內特快列車，如T5684次 秦皇島-石家莊）

Y-旅遊特快

K-快速列車（K+四位數的表示管內快速列車，取代了以住的N字頭列車，如 K7727次 邯鄲-秦皇島）

L-臨客（L+四位數表示臨客中的臨客，即按需臨客，取代了A字頭的車）

為什麼列車講一對一對的，一對列車是什麼意思？

舉例來說，從北京到上海，從上海到北京，不能只有一列車來回開，要兩列或兩對以上對開（特別短的區間車有可能是一列車來回開），或同時在路上，所以列車總是一對對的描述。這也就是說，當說發一對車時，是指兩個始發站同時發車，所以對一個車站來說，應該在某個時刻只有一列車進站或出站。

火車打頭字母都是什麼意思?

1、“T”（特）是特快列車；

2、“D”（動）是動車組列車；

3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；

4、“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）；

5、“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；

6、“K”（快）是快速列車；

7、“Y”（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；

8、“L”（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；

9、“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車

10、“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）

11、A 管內臨時客車

沒有字母的四位車次——普通列車

1xxx為跨2局以上的普快列車

5xxx為管內普快列車

6xxx和7xxx為慢車

車次的含義

車次按其運行距離遠近和運行速度分為以下種類： 城際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭)、直達特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭)、快速旅客列車(K字頭)、跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內普通旅客快車(4001-5998)，臨時旅客列車(L、A字頭)，臨時旅遊列車(Y字頭)，普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998). 城際動車組列車(C字頭) 2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，最高時速可達350公里。鐵路系統標準念法為“城X次”。 動車組列車(D字頭) 最高時速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型為主，最高時速可達250公里。其中廣深線更全線使用此車。按車次劃分，D1-D4000為跨局列車，D4501-D7300為管內列車。北京局D4501～D4580次，瀋陽局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局滬昆線D5401～D5700次，濟南局D6001～D6500次，廣鐵集團D7001～D7300次。鐵路系統標準念法為“動車X次”。 直達特快旅客列車(Z字頭) 最高時速160公里。大部分為全列軟席，少部分車加掛硬臥與硬座，全程只有部分車停靠起點站和（或）終點站所在鐵路局管內的大站。此類列車為空調列車。鐵路系統標準念法為“直X次”。 特快旅客列車(T字頭) 最高時速140公里。跨局特快全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站或直達，管內特快全程一般只停地級市。此類列車為空調列車。其中T1-T5000為跨局列車，T5001-T9998為管內列車。哈爾濱局T5001～T5300次，瀋陽局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，鄭州局T6401～T6700次，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，濟南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，廣鐵集團T8301～T8700次，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次；青藏鐵路公司T9601～T9800次；增補車次T9801～T9998次。鐵路系統標準念法為“特X次”。 快速旅客列車(K字頭) 最高時速120公里。全程停靠地級市類的中大站，也有少量直達的。此類列車95%以上為空調列車。其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內列車。除哈爾濱局、瀋陽局外，其他局此類列車90%以上為空調列車（哈爾濱局、瀋陽局管內快速列車只有一半是空調列車）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，瀋陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統標準念法為“快X次”。 普通旅客快車（......

火車鳴笛的含義

一長聲：列車準備起動；兩長聲：列車後退；三長聲：召集信號：要求防護人員撤回；一長一短聲：開汽信號；一長兩短聲：關汽信號；一短一長聲：途中降弓信號；兩短一長聲：呼喚信號；一長三短聲：警報信號；一短聲：試念自動制動機及復示信號；膽短聲：緩解及溜放信號；三短聲：擰緊手制動機信號；連續短聲：緊急停車信號。

參考資料：鐵路技術管理規程

參考資料：zhidao.baidu.com/question/4118865.html

火車的標誌有什麼意義

鐵路企業專用標誌，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為人民鐵路，路徽標記的圖形和尺寸應符合鐵道部規定的標準。

中國鐵路路徽標識中華人民共和國國家鐵路。《中華人民共和國鐵路法》第二條約定：國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。凡屬鐵道部管轄的國家鐵路以及機車車輛，都應標識路徽，以示產權。除路徽外，凡參與國際聯運的客車，必須在側牆外中部懸掛國徽。

中國鐵路路徽整體看去猶如一臺迎面奔馳而來的蒸汽機車。路徽圖案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機車鍋爐和煙管，象徵機車車輛部門；中下部為標準鋼軌截面，像徵路網（工務段、電務段、供電段等）部門。圖案含意為機車車輛行駛在鋼軌上，標誌我國鐵路各部門。

火車Z開頭是什麼意思？？

直達列車

中國鐵路火車票上的車次，有以C（讀作“城”）打頭的車次、以D（讀作“動車”）打頭的車次、以G（讀作“高”）打頭的車次、以N（讀作“內”）打頭的車次、以Z（讀作“直”）打頭的車次、以T（讀作“特”）打頭的車次、以K（讀作“快”）打頭的車次、以L（讀作“臨”）打頭的車次、以Y（讀作“遊”）打頭的車次、以S（讀作“市”）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。