昂克賽拉和速騰哪個好?

General 更新 2024-11-22

馬自達3昂克賽拉和新速騰哪個好

【外型】昂克塞拉確實漂亮！速騰外型也很沉穩端莊大氣！這兩個車的外型都可以打80分！思域外型差一些，打個70分吧。注意：昂克塞拉軸距確實很長，爬坡要小心！【空間】昂克塞拉有驚喜，之前以為空間太小，實車感受不算太小吧。思域空間不錯，感覺比昂克塞拉稍微大一點點兒。速騰空間明顯大過以上兩者，坐進去就感覺格外寬敞大氣，舒適感迎面撲來。【內飾】思域和昂克塞拉內飾差不多吧。速騰內飾做工明顯強於以上兩者。跟昂克塞拉不同，速騰車內車外的感受如出一轍，昂克塞拉從車外到車內有很強的失望感。【後排中間的突起真是怨念啊】昂克塞拉和速騰的後排中間，突起非常高而寬！而思域的後排是平坦的。如果坐3個人以上，或者一個人想在後排活動開身體（如翻來覆去的睡覺起身），那昂克塞拉和速騰將非常令人不爽！

馬自達3昂克賽拉和新速騰哪個哪個發動機好

昂科塞拉的是現在最好的自吸發動機之一，高壓縮比、大扭力。

速騰的自吸發動機非常普通，只是為了拉低售價而已，渦輪機還可以，就是介入轉速在1750轉，日常行駛中往往剛介入工作就換擋了，效率不高。

至於說哪個發動機好，這完全是自吸與渦輪的較量，自吸穩定、動力流暢，渦輪有爆發力、小排量低油耗，各有各的優點。如果以純技術的角度單去評價發動機本身的話，昂科塞拉的發動機技術含量更高，在繼承了阿特金森循環高膨脹比低油耗的特點下解決了低扭不足的問題，很好的抑制了爆燃，將汽油標準降為#93。速騰的EA211增壓發動機實際上是臺閹割版，曾經在沃德十佳發動機獲獎的EA211是搭載了渦輪增壓和機械增壓的雙增壓發動機，速騰上的只有渦輪增壓，技術能力大打折扣，雖然打的是VW的商標，同樣是EA211，但只是一臺普通的渦輪機而已。

速騰和昂克賽拉哪個好

您好，速騰和昂可賽拉相比，在保值性，車子剛性方面都是速騰有優勢，但是在維修保養成本方面昂可賽拉更低一些，此外一些人喜歡昂可賽拉外形，覺得更有朝氣一些。

昂克賽拉和速騰，選哪個

昂克賽拉更適合城市代步和偶爾的近郊遊

速騰更適合長距離行駛和高速行駛

還是看你的需求，年輕人昂克賽拉更時尚，速騰更適合剛開始創業者使用

昂克賽拉和卡羅拉還有速騰買哪個好？懂車的來

玩車昂克賽拉，家用卡羅拉，想學修車速騰

昂克賽拉和速騰哪個好？女生開。各方面都說一下，謝謝各位高人！ 20分

好看賽拉，實用速騰，首發好用賽拉，手法不好用速騰，維修費不一樣你懂的，不要和我說有保險，保險不是啥都包賠的。

昂克賽拉和速騰哪個好？

日系配置豐富馬自達也算耐曹的

馬自達3昂克賽拉和大眾速騰哪個好

油耗、整車質量、售後服務、安全性，昂科塞拉更好一些；做工、隔音、電氣平臺，速騰更好一些。同使用全合成機油保養的話，兩者差不多，速騰的1.4T保養要貴一些，故障率也高一點。昂克賽拉的操控更靈活，適合城市，速騰的操控更沉穩，適合高速。

售價方面，速騰老舊的1.6比昂克賽拉1.5的最終售價還要低一點，但兩車的發動機、變速箱、底盤相差了整整一代。速騰1.4T除了最低配，最終售價都超過昂克賽拉2.0頂配。

如何取捨就看你個人的意見了。

昂克賽拉和速騰哪個好

馬自達依舊堅持走著自己的路，儘管通過加長軸距提升了一定的空間表現，但可想而知，以保證運動性為前提前下的空間表現會是怎樣的。儘管這樣我還是覺得它的表現已經足夠出眾，因為相比老款馬3，昂克賽拉更運動更細膩了，這也是我們希望看到的。

新速騰最讓人難堪的莫過於後懸設計的改變，由原來的多連桿獨立懸掛退化成了扭力樑半獨立懸掛，儘管官方說新速騰採用的是符合實際應用的耦合杆式懸掛，但卻沒人買單。其他新應用到速騰身上的技術也被這鋪天蓋地的失望聲音所湮沒，這似乎有點咎由自取之感。不管如何，新速騰作為一款熱議車型還是“披荊斬棘”地上市了，你們覺得他是否會熱賣？至少我們覺得儘管售價略高，但是它一樣會賣得很好，該買的還是會買，畢竟從評測試駕的角度來看，這個懸掛對於操控幾乎沒有影響。