如何防止交通事故?

怎麼才能避免車禍的發生

對於車禍的預防，請您務必注意以下九點：

★及時瞭解和掌握車況

安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此，車主要及時瞭解和掌握車況，比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀表數據，如果有異常情況，及時處理。還要養成良好的觀察和養護習慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設備的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內異味、糊味的來源，等等，從而確保自己的愛車在良好的

車況下行駛。

★杜絕一切嚴重違章行為

在行車中，每一位車主都應該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規定繫好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。

★瞭解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧

在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應急工具，車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的瞭解。

★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛

很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的，而是緣於路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明，將車速從50公里/小時提高到60公里/小時，發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發生率降低2%～3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。

★將自己的眼睛保護在最好狀態

視覺在人獲取信息中佔有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，駕駛員視覺機能的好壞，直接決定著行車安全。

即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時，車主也不能準確及時地獲取交通信息，就容易發生交通事故。尤其是現在的很多車主中，戴眼鏡的人很多，整天對著電腦工作的人很多，因此，當上述情況發生時，車主應該停車休息，或者利用停車間隙洗個臉，重點清洗和按摩一會兒眼睛，就有助於解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。

★控制車內音響音量

聽覺是車主獲取交通信息的又一個重要途徑。當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時，車主的聽覺更為重要。所以，在享受車內音樂的前提下，一定要適當控制車內的音響音量，確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚，從而保證自己能正確地處理交通情況。

一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故，就是由於車內的音響音量太大等其他原因，車主沒有聽到警告聲，在變線的情況下發生了事故。當汽車車窗關閉或者車速比較高時，車主一定要把車內音響的音量控制在安全程度。

★切記右腳的常態應該是放在“準剎車位置”

右腳的常態應該是什麼位置上？是放在剎車板的後邊？油門上？還是……？相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的重要性。

正確的答案是：右腳的常態應該放在“準剎車位置”。所謂“準剎車位置”，是指位於剎車板位置的後方、距離剎車板1釐米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個“準”字有兩層含義，一個是“準備”剎車的意思，另外一個是“不是剎車但即將要剎車”的位置。究其原因，是為了防止隨時發生的交通事故，然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發生。

所謂常態，是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態，一般說來，這個狀態在70%......

中小學生如何預防交通事故

應稜具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規，文明騎車，堅持做到“十不要”，養成良好的騎車習慣。不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈；不要在禁行道路、路段或機動車道內騎車走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。橫過車行道時須走人行橫道；有交通信號控制的人行橫道，應做到紅燈停、綠燈走；沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。不鑽越、跨越人行護欄或道路隔離設施。

行人怎樣預防道路交通事故

隨著科技進步和經濟建設的飛速發展，水、陸、空交通運輸日益發達、完善。但由於一些主客觀原因，交通事故也不斷髮生，給人類的生命和財產造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規則，注意預防交通事故的發生，那麼就能夠有效地減少事故的發生及不必要的財產損失。下面我們講講怎樣預防交通事故的發生。

道路交通安全常識

機動車駕駛員交通事故預防要點：

機動車駕駛員應該自覺遵守道路交通管理法規，文明開車，堅持做到“十要十不開”，確保行車安全。

一要自覺遵守交通法規，不開違章車；

二要經常做好車輛保養，不開帶病車；

三要注意勞逸結合，不開疲勞車；

四要做到安全裝載，不開超載車

五要按規定車道行駛不開急躁車；

六要做到文明禮讓，不開睹氣車；

七要按照規定車速，不開英雄車；

八要超車注意迎面來車，不開莽撞車；

九要掌握行車規律，不開盲目車；

十要堅持預防為主，不開冒險車；

非機動車駕駛人交通事故預防要點：

非機動車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用

車和助動車。非機動車駕駛人應當具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規，文明騎車，堅持做到“十不要”，養成良好的騎車習慣。

一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈；

二不要在禁行道路、路段或機動車道內騎車；

三不要在人行道上騎車；

四不要在市區或城鎮道路上騎車帶人；

五不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物；

六不要牽引車輛或被其他車輛牽引；

七不要扶身並行、互相追逐或曲折行駛；

八不要爭道搶行，急轉猛拐；

九不要酒醉後騎車；

十不要擅自在非機動車工安裝電動機、發動機。

行人的道路交通事故預防要點：

行人應當在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規，增強自我保護和現代交通意識，掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。

橫過車行道時須走人行橫道；有交通信號控制的人行橫道，應做到紅燈停、綠燈走；沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

橫過沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。

橫過沒有人行橫道的道路時須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車後亂穿馬路。

不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。

不要鑽越、跨越人行護欄或道路隔離設施。

不要進入高速公路、高架道路或者有人行隔離設施的機動車專用道。

學齡前兒童應當由成年人帶領在道路上行走。

高齡老人上街最好有人攙扶陪同。

駕駛員應如何預防交通事故？

機動車行經人行橫道時，應當減速行駛，遇有行人通過的，應當讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時遇有行人橫過道路應當避讓，不能疲勞駕駛等等。以下是具體遇到的情況時要安全駕駛：

1、遇到缺乏交通經驗的行人時安全駕駛2、遇到麻痺大意的行人時安全駕駛3、遇到顧物忘卻安全的行人時安全駕駛4、遇到沉思的行人時安全耽駛5、遇到兒童和老人時安全駕駛6、遇到聾、啞、盲等殘疾人7、遇到受氣候影響的行人時安全駕駛8、遇到精神失常的行人時安全駕駛9、遇到結伴而行的行人時安全駕駛10、遇到突然橫穿道路的行人時安全駕駛

關於如何預防道路交通事故的幾點淺見

據統計，煙臺市目前，車輛的擁有量為10戶家庭當中有7戶家庭擁有自家的私家車，不少家庭購買第2輛私家車的現象。因此，目前全國各地造成道路車輛擁擠堵塞、交通事故頻發，市區內車輛刮擦事故時有發生，每年大約以15%的比例上升，這也成了公安交通安全管理部門的一大工作難題，就如何保證道路交通安全，形成安全、有序、暢通、和諧的局面,已成為不得不高度重視的問題。談到交通安全，就要先看一看交通違法行為，當前道路上各種交通違法行為大量存在，有很大一部分駕駛員無視交通安全法律法規，肆意違法；大量行人亂穿馬路、翻越中央隔離護欄，視自己的生命為兒戲，自行車、摩托車橫衝直撞，隨意穿行、變更車道，為交通安全埋下較多的隱患。 一、分析影響道路交通安全的主要構成因素 談及日常出行安全，主要就是預防道路交通事故的發生，大家都知道事故有可能發生在任何人的身上，只要在公路上或者街道上，每一分鐘都有可能出現交通事故，或因交通事故造成死亡、受傷、致殘，留下終身遺憾。那麼是什麼原因致使交通事故多發的呢？究其原因就是人、車、路等原因。 一是人的因素。眾所周知交通參與者發生道路交通事故的主要原因是人為造成的，人為因素主要包括感知錯誤、判斷錯誤、反應操作錯誤，以及生理原因等方面；道路交通事故都是因交通參與者違反了道路交通安全管理法律法規造成的，而交通參與者交通安全意識淡薄又是違法的重要原因，所以說人是確保交通安全的最主要因素；反之，交通參與者的道路交通安全意識強，就違法少、事故少、秩序好。在日常的事故處理當中，由於當時交通參與者的感知錯誤、判斷錯誤造成的交通事故佔交通事故總量的95%以上；反應操作錯誤和生理原因造成交通事故的各佔2%左右。 二是車的因素。道路發生交通事故在排除人為的因素以外，那就是車的因素影響最大，機動車影響道路交通安全，在相對的安全速度以外那就是車輛的機械性能和安全性能，主要是制動性和操縱穩定性，其中最重要的是汽車的制動性；另外還有車輛的轉向性操作和燈光利用等也不可忽視。在日常的事故處理當中，車輛的因素主要體現在運輸類車輛，包括客運和貨運車輛，這部分車輛的車主往往為了追求利益最大化，而忽視車輛的維修和保養，有的車輛甚至會出現脫審的情況，為交通安全埋下了隱患。 三是路的因素。發生道路交通事故在排除人為因素、車輛因素以外，那就是道路通行條件不良，安全配套設施不全導致的交通事故發生原因，譬如彎道、坡道、橋樑、人行道、路口、施工路段等極易發生交通事故，而從交通事故多發點和多發段的存在上，就說明了道路通行條件與交通事故的密切相連關係。 四是環境的因素。這裡所講的道路通行環境因素，主要是指自然氣象條件，比如雨、雪、霧、冰等惡劣天氣；在道路通行中，每當遇到一次惡劣天氣環境，都會有人付出生命的代價，特別是冰雪、雨霧路面。同時，道路照明情況也影響著交通安全，夜間有路燈照明的道路交通事故就相對較少，所以要求駕駛員在沒有照明的道路上行車，一定要降低車速、注意觀察。近期，本市出現連續的強降雨天氣，車輛之間發生的刮擦事故量有所上升，就是因為雨天，造成駕駛員視線不好，判斷錯誤引起的。 二、造成道路事故的主要交通違法行為 近年來，由於機動車輛的迅猛增加，交通事故對人們的安全出行已經構成了嚴重的威脅，為有效預防道路交通事故的發生，就必須得找出容易引發交通事故的違法行為，才能做到積極應對預防。那麼，哪些違法行為容易造成交通事故呢？下面歸納總結以下幾點： 一是超速行使。我們常在公路上能見到“車速快，事故來，十次事故九次快”的強力提醒，這是引發交通事故的主要原因，是事實的總結，從對交通事故發生率的比例上足以說明因超速......

如何預防交通事故

注意避讓轉彎的車輛知道了汽車轉彎時會發生內輪差，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到方向燈閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。集體外出集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。讓特種車輛先行在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。不弔車 不玩車有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。[交通安全宣傳]交通安全宣傳文明乘車當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到高高興興上學，平平安安回家，這是我們每個學生的應盡職責。文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來後，要注意安全，不要從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。安全過鐵路道口鐵路道口比較複雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全後，方準通過。編輯本段四季交通安全春天 一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關係十分密切。掌握好每個季節交通安全的規律，才能確保安全。春天是多雨的季節，細雨綿綿，道路上溼漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。夏天盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假裡，經常外出，更應自覺遵守交通規則，好讓家長放心。驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，、千萬不能在灑水車周圍玩耍。當颱風暴雨突然來臨時，不能急奔

怎樣才能避免發生交通事故

應該從小養成遵守交通法規的良好習慣,學習瞭解安全常識,還要遵守交通規則。

如何防止車禍

＜讀者文摘＞調查了2001年發生的2800例交通死亡和22萬例交通受傷案例（可以看到的最新數據）。該調查發現了“好”司機們――在事故中無責任一方――的主要致死原因。結果如下：

一、迎頭碰撞。事故中導致無責任司機死亡的第一殺手是迎頭碰撞，這可能是很多人都沒有想到的。這佔到了致命碰撞總數的18%。這類碰撞通常發生的極其突然且無可避免。“事故發生時他們可能都沒有看到對方，因此他們什麼也沒有做，直到最後一秒。”

更令人驚奇的是，這其中的絕大多數，超過70%，是發生在司機直線行駛時。左右轉彎時發生的僅佔到5%。碰撞通常都是由於司機注意力分散引起的，如照顧孩子、換CD、收音機調臺、調整空調或打手機等等。

“馬路上的第一殺手不是那些酒後駕車的司機，而是不安全或經驗不足的司機。”疲勞和睏倦駕駛造成了4%的致命碰撞，並且在非致命碰撞中排在第五位。

調查還發現，近一半的致死碰撞和超過60%的致重傷碰撞發生在白天。而近80%發生在晴天。“好天氣使人們對開車時的危險放鬆了警惕。”“我們忘記了危險，於是調收音機、打手機、和車上的人說話，因此而失去了面對車禍時最需要的那半秒鐘的反應時間。而壞天氣時那些危險是顯而易見的，所以我們反而更加集中精神駕駛、車開得更慢、前車距留得更大、更仔細地計劃行車路線。”

如何能避免被別的車迎頭撞上呢？

“永遠要給自己留一條逃生通道。”當發現對面來車有可能進入到你的行車道時，目光一定要放得儘量遠，遠到地平線的道路盡頭。（不妨借用一下旁邊的人行道，）保持恆定車速，讓一側車輪上人行道而另一側留在路上。當危險過去後，你就可以回來了

二、停牌。我們常見的紅色八角形停牌，卻成了好司機們的重大危險。調查發現，6%的致命碰撞是因為司機們沒有看見、或故意疏忽、或判斷錯誤引起的

我們通常都是在停牌前停一下或者慢行，然後也不仔細檢查路口附近駛近的車輛狀況就開了出去。或者有時錯搐地判斷了來車的距離和速度，結果把車開到了來車的前面。

警察和專家們建議在路口要格外警惕。他們的建議是：當在路口看到有車朝你駛來時，不要只看它是否停了，還要檢查它的司機。他/她看到你了嗎？他/她是否注意力分散了？

專家還建議換換手腳的位置。把手輕輕地放在喇叭上準備按響，把腳放在剎車上準備踩下去，以便為自己贏得躲開車禍的半秒鐘。

三、危險的紅燈。人們通常在停車線前等待紅燈，當紅燈剛一轉綠就一踩油門衝了出去。殊不知每年都有這樣的司機，被側面衝過來闖紅燈的車給撞死。

調查發現交通信號燈也是一大危險區。8%的致命碰撞和21%的致傷碰撞發生在信號燈下或附近。

而另一項調查顯示，交通信號燈下發生的交通事故中，29%是因為闖紅燈引起的。另有72%的公眾認為闖紅燈是個很嚴重的問題。

根據BC省保險公司的數據，BC省五分之一的撞車事故發生在有交通信號燈的路口。很多都是因為司機闖紅燈

調查發現，在路口安裝照相機可以有效地防止闖紅燈事件的發生。BC省某個路口裝了照相機後，頭一週內每天抓到28起違章，第三週就降到了每天16起，六週以後則降到了每天6起。

好的建議是：當你面前信號燈變綠時，衝出去之前先檢查一下兩邊。“總有人認為黃燈意味著加速。”專家說，“我女兒路考時在通過黃燈時被FAIL了。在她的意識裡，看見黃燈意味著你可以繼續前行。”他告誡：一定要“黃燈剎車，紅燈停止。”

四、小路。調查數據得出的最重要結論是：無論何時堅持走大路。最近的研究表明，80%的致死車禍和63%的致重傷車......

新手怎麼處理汽車交通事故，防止被坑

第一點，出了事如果比較嚴重首先別想著私了，下車拍照取證。同時打電話給你的保險並報警。 警察來後會有筆錄，這個時候要小心交警對對方有所偏袒問出一些有陷阱的問題，你要明確他每一個問題的含義，比如離線多遠指的是什麼線，離邊緣多遠指的是什麼邊緣。 處理完畢後以交警出具的交通事故認定書劃分責任。