河南未來建設幾個機場?

General 更新 2024-11-26

據說，河南安陽要建飛機場是否屬實？詳細情況是什麼？

安陽民用機場建設被否，機場落戶信陽明港

在國家民航總局的民用機場佈局中，河南信陽明港被列入規劃。不過，3.2億元的鉅額投資將是對信陽一個不小的考驗。目前我國大多數機場處於虧損狀態的現實，讓眾多企業望而卻步。　　 2004年起的河南6市爭“飛”最近似乎可以告一段落了。

在2007年河南省發改委備案的重大交通設施招商項目中，信陽、商丘軍用機場的改建工程項目與洛陽、南陽機場改擴建工程一併“赫然在列”。

看來，在中原機場群的擴容中，信陽與商丘恐將先行一步。

2004年，信陽、商丘、三門峽、安陽、周口、焦作6市都曾傳出消息，宣稱要建民用機場。據瞭解，之所以會出現河南6市爭“飛”，是緣於國家民航總局發佈的一則《關於全國民用機場佈局規劃》。該《規劃》指出，河南省在未來可以建3個機場。

但在國家民航總局日前發佈的《全國民用機場佈局規劃》中，僅有“信陽明港”被列入規劃。

長遠規劃

在2007年12月國家民航總局發佈的《全國民用機場佈局規劃》中顯示，在規劃2015年中南機場群中，佈局規劃機場總數39 個，其中新增14 個。中南機場群由廣東、廣西、海南、河南、湖北、湖南6 省（自治區）內各機場構成。在既有25個機場基礎上，佈局規劃新增信陽、岳陽、衡陽、邵東、河池等14 個機場，機場總數達到39個，以滿足中南地區經濟、社會發展需要，促進東南亞經濟合作、泛珠區域經濟一體化和對外開放。

所以，關於中原機場群的擴容國家早有佈局，並且條件也已漸趨成熟。

“雖然從目前來看，河南再建機場的意義不是很大，但從長遠來看，隨著立體交通構架的逐步形成，建設機場對加強對外聯繫、推動中原核心城市群與河南整個發展戰略將有重大影響。”談及此規劃的意義，鄭州大學城市經濟研究所副所長劉榮增表示。

先“飛”瓶頸

雖然商丘與信陽軍用機場改建項目都已在河南省發改委備案立項，但在國家民航總局的全國機場佈局中，卻僅有“信陽明港”一項。

所以，在河南6市長達3年多的爭“飛”問題上，信陽市已獲得了先“飛”的條件。

鄭州上街機場的規劃

以上街機場為核心區的鄭州通航試驗區總體規劃於3月20日通過了鄭州市規劃委員會討論。會後，根據相關領導及專家提出的修改意見，鄭州通航試驗區管委會協同鄭州市勘測設計院進行了多次修改和完善。按照程序報送至鄭州市政府進行審批。鄭州通航試驗區總體規劃的正式獲批為鄭州通航試驗區的發展提供有力根據和保障，進一步推動試驗區建設發展。鄭州通航試驗區總體規劃於2014年7月前獲批。根據規劃內容，核心區以上街機場為平臺，面積約21.3平方公里，主要有五大功能區。據悉，上街機場將改擴建，未來可起降波音737等大飛機，另外，通航試驗區正在積極爭取5大國家級通航試點。按照《鄭州通航試驗區總體規劃》，上街機場本期規劃新建13個停機位（2C11B）並配建滑行道、聯絡道；新建1060平方米的經營業務用房、900平方米的綜合辦公用房及其他附屬用房，配備一類精密進近儀表著陸系統及助航燈光。上街機場改造工程竣工後，機場飛行區等級達到4C，滿足通航常用機型（運5、運12、新舟60）、國際常見公務機（如灣流、挑戰者、豪客、B737-700系列、A320等）在不良天氣條件下的起降需求。據鄭州通航試驗區管委會主任助理何乾坤介紹，除了跑道改造外，上街機場規劃新建13個停機位並配建滑行道、聯絡道，並配備著陸系統及助航燈光，可以實現中型私人飛機的盲降。上街區著力把通航產業打造成支柱產業，到2020年實現超千億元經濟規模。目前已有26家通用航空企業落戶，其中總投資10億元的鄭州嘯鷹航空公司飛機組裝與試飛基地項目正在建設1號廠房，預計今年第一架“鄭州製造”飛機將在此下線；總投資5億元的國際飛機展示交易中心項目已開工建設，預計10月建成。

河南省內哪些城市發展最好？？？急求！！！！！

最近十年，經濟發展綜合排名，僅供參考：

1、鄭州（中國交通樞紐；省會，集萬千優勢於一城）

2、許昌（長期保持高速發展，十二五期間，GDP增速排名第一；縣域經濟強市；民營經濟河南第一；城市宜居指數數一數二，並且還在快速建設中，尤其是許昌水系的建設）

3、洛陽（中華神都、旅遊名城；軍工重鎮；豫西交通樞紐；城市規模和鄭州比肩，商業繁榮）

4、新鄭（河南縣域經濟發展質量最好的縣級市，尤其是鄭州航空港的建設，將會把新鄭鑄就成河南第一縣級市）

5、濟源（重工業城市；資源豐富，人均GDP河南第一，但未來同樣要面臨轉型升級；環境優美，城市基礎設施比較好；多項經濟、文化指標均在省內前列）

6、鶴壁（主城區淇濱區，近年來經濟發展神速；在自然環境上，是豫北幾個地級市中僅有的一顆明珠）

7、新鄉（豫北交通中心；旅遊資源主要集中在輝縣；工業重鎮，有些軍工廠；54集團軍駐地；經濟質量整體處於河南省中等偏上水平。城鎮化和臨近鄭州等原因將會帶動新鄉繼續保持較快的發展速度）

8、漯河（改革開放後新設的城市，食品名城；交通便利；水資源豐富，可持續發展的潛力很好）

9、焦作（很多風景區；重工業城市，有沒落的產業，也有大批的朝陽產業；多數經濟指標處於河南前五，發展勢頭較好）

10、中牟（緊鄰鄭州東區，區位優勢無城可比；處於黃泛區，歷史上底子很弱，但近年來工業發展迅速，並且速度還在上升）

11、濮陽（近年來城市擴展非常快，經濟逐漸由準中等城市發展成為豫北一極）

12、長垣（全國最大的起重機基地；經濟上，在新鄉下轄排第一）

13、商丘（豫東重鎮，豫皖魯區域中心城市；未來的高鐵樞紐；近年來發展速度很快，但是下屬縣城及農村仍比較貧窮）

14、鞏義（工業強市，縣域經濟排名河南第一；鄭洛中間，交通便利；人文旅遊資源豐富）

15、周口（地處黃泛區核心，歷史的傷害至今仍困擾著這個城市；人口多，工業基礎薄弱；近年來經濟發展速度比較快，但屬於補償式增長；勞動力成本低廉、富足，有利地吸引了一大批省外企業的進駐）

16、三門峽（重工業城市，資源豐富；交通便利；移民城市，城市人口素養較高，但近年來GDP增速排名靠後）

17、信陽（旅遊名城，非常宜居；京廣線、寧西線在此交匯，未來還將建設民航機場，交通便利；地處大別山，物產豐富；市區經濟發展比較快，但下轄縣經濟發展非常落後，勞務輸出大市）

18、長葛（工業新興強市，民營經濟發展活躍，後勁十足；處於鄭許城市帶上，交通優勢明顯）

19、登封（旅遊名城；經濟活躍；潛力巨大）

20、滎陽（工業基礎強；交通區位好；潛力與中牟、新鄭一樣大）

除了以上城市，還有一些發展較快、較好，比較適宜居住，城建比較好的城市，比如沁陽、偃師、永城、駐馬店驛城區、南陽、禹州、蘭考、新密、鄧州、欒川、滑縣、輝縣、孟州、西峽、博愛、伊川、固始、鹿邑、汝州、新安等等。

漯河在未來有可能建飛機場嗎？

由於漯河是一個重要交通樞紐城市，未來建機場的利率很高。

眼前的河南經濟情駭，河南現有的機場已經滿足需求，短時間內不會建。

信陽什麼時間建機場？

8年前，河南還只是一個民航旅客吞吐量年均不足300萬人次的省份，在中部6省之中是一個不起眼的小兵，當時僅有的中原航空被南方航空一併收購，從此河南的基地民航再無“本土製造”。今年3月24日，由國務院批准公佈的《全國民用機場佈局規劃》中明確指出，河南省信陽市要在2010年之前投用一個民用機場，旅客吞吐量可滿足年均200萬人次。隨後，來自河南省發改委的消息表明，未來兩年時間內，在河南省規劃的新建民用機場中還有商丘、登封兩地，加上現有的新鄭機場、南陽機場、洛陽機場，屆時可達到6個。有專家表示，6大機場的合力將推動河南打造中部航空區域樞紐。六省連環中部6省風景區將建連接航線 2006年6月簽署的《關於加快河南民航發展的會談紀要》顯示，中國民航總局和河南省人民政府商定，民航總局承擔3億元，地方政府承擔4.5億元，其餘資金由機場籌措，將商丘、明港等軍用機場改建為軍民合用機場。“十一五”期間，民航總局再投入1億元專項資金，用於河南境內機場基礎設施和安全保障設施建設…… “河南的公路和鐵路區位優勢自不必言說，民航業發展卻長期薄弱，為儘快改變航空運輸落後的局面，河南省委、省政府做出了民航優先發展，建設鄭州國際航空樞紐的戰略部署，為此還將專設優先發展民航辦公室，我來做主任，長期駐紮新鄭機場。”在去年4月28日的中博會上，張大衛副省長誠懇的態度感動了來自民航總局的副局長高宏峰，以及中部6省各省會機場負責人。會上大家達成共識，將用航線把各自風景名勝區連接起來，讓中部百姓共賞兄弟省份的好風景。民航總局規劃巡視員李永奇表示，中部6省承東啟西，連貫南北，全國大約一半以上的航線經過這裡，區位優勢十分明顯。目前，中部6省共擁有機場27個，而中部省份的旅遊資源極為豐富，如四大名樓和六大名山等，這不失為健全省際航線的絕好條件。荒廢的信陽明港機場將投資3.2億元，2010年正式啟用。 6座機場河南欲組建集團統一全省民航走過崎嶇的山路，如果沒有熱心三輪司機小徐指路，外來人斷然找不到這個隱蔽在駐馬店確山縣和信陽市明港鎮交界處的軍用機場所在地。經過高低起伏的30多分鐘路程，3月25日上午10時許，記者終於踏上即將改造的信陽明港機場土地。 “這就是以前名為李新店機場，後來改名的信陽明港機場，信陽準備用兩年時間把它改造為軍民兩用機場。”司機徐劍峰今年27歲，是土生土長的明港人，他小時候就非常向往在自家門口能夠乘飛機，但由於明港機場隸屬軍用基地，戒備森嚴，這個嚮往只能是夢想。徐劍峰邊說邊指著記者腳下的一塊特殊分界地，這條路從信陽明港出發鋪設為水泥路，而到了駐馬店確山縣交界線改為石頭路，明港機場就位於這個特殊的區位之上。 2008年3月24日，民航總局公佈了由國務院通過的《全國民用機場佈局規劃》，規劃指出，河南省將新建一個信陽機場，該機場由原信陽空軍明港場站改建，2010年竣工投用，屆時可滿足旅客年吞吐量200萬人次以上。據信陽市發改委交通科科長潘保國介紹，從上世紀90年代開始，駐馬店和信陽就多次向有關部門申報，希望將明港機場改建為軍民兩用機場，最終軍方答應了信陽將其建為軍民兩用機場的要求。機場建成後可降落波音737等大型飛機，等級4C級，達到支線機場標準。 “信陽機場被列入國家規劃，商丘的原有軍用機場也準備明年上馬，少林寺和西峽則另闢蹊徑，欲上馬旅遊飛機。”據省口岸辦副主任張寶元介紹，省政府還有一個宏偉的藍圖，就是籌建新鄭國際機場集團，把目前我省的南陽機場、洛陽機場，規劃的信陽機場、商丘機場和登封機場都統一管理，形成大交通大區位優勢。 6場合一打造全國中部航空區域......

洛陽機場的機場建設

洛陽北郊機場是由中國民用航空總局、河南省和洛陽市共同投資興建的，於1986年1月開工建設，1987年9月正式通航。洛陽北郊機場淨空條件良好，全年可飛天氣350天以上，常年擔負著鄭州、西安、太原、南陽等機場的備降航班保障任務。由於洛陽北郊機場建設於20世紀80年代，投資規模小，設備配置較低，不能滿足城市發展速度和旅客出行的需求。為適應洛陽北郊機場未來發展需求，洛陽北郊機場改擴建工程科研報告（代立項）提出：對國際聯檢樓、機場消防站、停機坪等進行改擴建。對國際聯檢樓進行全面裝修改造，完善內部設施，改造內部流程，完成後作為國內候機樓，進而對現有國內候機樓進行改造，作為貴賓候機樓和國際候機樓；搬遷機場消防站，在原址擴建機場貨運倉庫；對現有油料保障設施進行升級改造；在現有停機坪東側擴建停機坪，增建6個停機位；在油庫北側新建消防站。預計擴建後的洛陽北郊機場可滿足每年76萬人次旅客吞吐量，8695架航班起降架次，5200噸郵貨吞吐量的需求。國家發展和改革委員會於2008年12月31日批准了洛陽機場改擴建工程可行性研究報告。本期工程以2015年為目標年，按滿足年旅客吞吐量76萬人次、貨郵吞吐量5200噸、飛機起降7000架次設計。主要建設內容：將現有國際聯檢樓11554平方米改造為國內航站樓，現有國內航站樓4860平方米改造為國際航站樓，新建貨運庫、停車場等並配套建設供電、供水等配套設施。項目總投資2.7億元。2012年，洛陽機場年旅客吞吐量突破70萬人次，朝著年吞吐量3年內增至160萬至180萬人次的目標更進一步。截至目前，洛陽空中直航城市已增至15個，每週航班數量增至88個，2012年旅客吞吐量比2011年翻一番，呈現出良好的發展勢頭。

河南省經濟最好的三個城市？

鄭州、洛陽、平頂山

鄭州輕軌的未來規劃

三縱兩橫貫全城除一號線外，昨天通過論證的還有鄭州市“三縱兩橫城市輕軌網”。到2030年，鄭州市將建成四條線路組成的較為完整的城市軌道交通網：一號線，如上所述，從鄭州高新技術產業開發區北部至京珠高速公路，全長34．7公里。二號線及二號支線，從大學城北至金水路。線路經長興路、南陽路、嵩山路、航海路、衡山路，全長36公里；二號支線從航海路與京廣南路交叉口至107國道，線路經京廣南路、佛崗路，全長6公里。三號線，從金水路與衡山路交叉口至西繞城高速，經衡山路、東風渠、北三環、重陽街，長25公里。四號線，從大學城西部至新鄭國際機場。線路經金岱路、勝利路、開元路、鄭花路、花園路、紫荊山路、東西大街、鄭汴路、107國道，至新鄭機場。該線長達49公里。四條線總長149公里。按遠期規劃，滎陽市和中牟縣也將併入市區，成為鄭州東西兩翼衛星城，輕軌網也規劃了連接兩市的線路。西線路在鄭上路雪松路站與一號線連接，東線路在衡山路站與一號線貫通。

河南有幾個大城市啊?

1.鄭州

作為省會，天時地利，其優勢顯而易見，當老大再正常不過了！不必多說！

2.洛陽

剛剛被評選為中國十大魅力城市！很厲害！不過空氣質量在全國城市中竟然是後十名！！這也是因為其工業基礎雄厚啊！

3.焦作

近些年發展很好的一座城市，以煤炭等重工業發展起來的城市！最近旅遊經濟異軍突起！城市乾淨整潔！與同樣重工業出身的平頂山要好！河南第三城應該是她的！不過可能有很多兄弟城市不服氣！全國綜合競爭力96名！人均GDP80名！焦作的前景應該很好！在未來的中原城市圈中應該發揮更加重要的作用！

4.安陽

工業基礎雄厚，地理位置優越，正在建設邯安機場，更給其增加優勢！且位於石家莊鄭州之間，利於發展！安陽與邯鄲雖然是鄰居，但是兩座城市的競爭關係更為明顯，南邊東邊不遠的鶴壁，濮陽也對其有挑戰！不過全國競爭力第82，河南第三說明她有一定的實力，但是人均GDP較低！應該是個擁擠的城市！

5.平頂山

工業基礎與焦作安陽相當，但是其他方面不如焦作突出！交通也不是十分便利！能從一無所有發展到現在也不容易！在全國城市各種排名中，平頂山都不靠前，甚至比不上鶴壁，漯河，濮陽等規模小點的城市！

6.漯河

內陸特區，但是塗有虛名！和省內其他城市沒有太大區別！但是近年發展迅速成為豫中南重要城市！名牌產品多！有利於城市知名度的提高！城市漂亮！按照現在的速度發展，前途光明啊！

7.鶴壁

被河南人自己遺忘的城市，5年前在河南倒數城市，但現在發展迅速！河南100大企業，鶴壁與安陽，南陽一樣擁有五個排在全省第六！全國城市競爭力109名！人均GDP全國第87，超過安陽，平頂山等城市！但是全市僅有100多萬人口使她發不出太多聲音，人氣不足啊！不過鶴壁新區建設的很好！也是河南未來重點發展城市！

8.新鄉

什麼都不怎麼突出，但是什麼都怎麼差！中上水平！、

9.南陽

文化城市，但是比較閉塞！

10.濟源

人口少，底子薄，但是發展快！什麼都不錯！後起之秀！人均值比較高！

11.商丘

交通發達，卻不懂得利用！永城獨立了，商丘……不過那麼好的地理位置發展不起來沒有理由啊！哈哈！

12.濮陽

角落裡的城市！美麗的園林城市！缺乏工業基礎！油田不國家管的！工業興市，仍須努力！

13.許昌

北有鄭州，南有漯河，許昌就顯的失色了！

14.開封

沒落的城市！河南最新百大企業，開封一個都沒有！天啊！不過最近在新建電廠給予扶持！但是開封的名氣大！優勢很多，好好利用應該會有很好發展！

15.三門峽

工業較好！但是汙染嚴重！水壩將要廢棄！三門峽何去何從？

16.信陽

寧西鐵路的建設會給信陽的發展加油，但是信陽的工業真的不怎麼樣！

17.駐馬店

比周口交通位置好！要努力啊！

18.周口

總量都不錯！但是人太多！幾乎什麼都在後面！

經濟發展優良城市：洛陽焦作安陽漯河鄭州等

城市建設優良城市：濮陽焦作鶴壁洛陽漯河等

生活環境優良城市：濮陽濟源漯河鶴壁等

旅遊發展優唬城市：焦作洛陽開封濟源等

區域影響力大的城市：鄭州洛陽安陽等...

河南省人民政府【2016】21號文

豫政〔2016〕21號

《河南省人民政府關於印發河南省大別山革命老區振興發展規劃實施方案的通知》

南陽、信陽、駐馬店市人民政府,固始、新蔡縣人民政府,省人民政府各部門:

現將《河南省大別山革命老區振興發展規劃實施方案》印發給你們,請認真貫徹執行。河南省人民政府

2016年4月5日

河南省大別山革命老區振興發展規劃實施方案

為貫徹落實《國務院關於大別山革命老區振興發展規劃的批覆》(國函〔2015〕91號)精神,推動大別山革命老區加快發展,結合我省實際,特制定本方案。

一、總體要求

(一)重大意義。

大別山革命老區跨湖北、河南、安徽三省,涉及我省信陽市、駐馬店市全境和南陽市桐柏縣、唐河縣共22個縣(區),是土地革命戰爭時期全國第二大革命根據地——鄂豫皖革命根據地的中心區域,為我國革命做出了重要貢獻。加快老區建設,是黨中央、國務院著眼全局,關心老區,推進區域協調發展作出的一項重大戰略決策。推進我省大別山革命老區振興發展,既是一項重大政治任務,也是支持老區加快發展的重要戰略舉措,有利於增強自我發展能力,為全省老區振興發展提供示範;有利於縮小地區發展差距,促進區域協調發展;有利於適應經濟發展新常態,挖掘經濟增長新動力,對全面建成小康社會、加快中原崛起河南振興富民強省具有重要意義。

(二)基本思路。

全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神,認真貫徹習近平總書記系列重要講話精神,牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,全面落實《大別山革命老區振興發展規劃》,弘揚老區精神,破解老區發展難題,厚植老區發展優勢,緊緊圍繞精準扶貧、精準脫貧,統籌老區開發建設;緊緊圍繞突出瓶頸,建設一批重大基礎設施項目;緊緊圍繞公共服務短板,解決一批突出民生問題;緊緊圍繞市場需要和資源優勢,培育壯大一批特色優勢產業;緊緊圍繞可持續發展,加強生態環境建設和保護,為大別山革命老區建設成為欠發達地區科學發展示範區、全國重要的糧食和特色農產品生產加工基地、長江和淮河地區重要的生態安全屏障、全國重要的旅遊目的地提供有力支撐,為我省全面建成小康社會、基本形成現代化建設大格局做出更大貢獻。

推進我省大別山革命老區振興發展,要堅持立足當前、著眼長遠,有效解決基礎設施薄弱、社會事業滯後、生態環境脆弱、農村貧困人口多等突出問題,著力實施一批增強造血功能的工程和項目,不斷提升自我發展能力;堅持四化同步、富民優先,堅定不移地走新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化道路,持續增加城鄉居民收入,不斷提升人民生活水平;堅持保護優先、合理開發,加強生態文明建設,推動要素集約節約利用、產業集群集聚發展,著力實現生態建設、環境保護與經濟發展同步推進;堅持大膽探索、改革創新,進一步解放思想,推動重點領域和關鍵環節改革取得突破,不斷增強老區發展的內生動力和活力。

(三)發展目標。

到2020年,綜合經濟實力持續提升,產業支撐能力明顯增強,地區生產總值增速高於全省平均水平;老區群眾生活水平全面提高,居民收入增長與經濟發展同步,全面完成脫貧攻堅任務,農村貧困人口實現脫貧,貧困村全部達到脫貧標準,國家和省定貧困縣在2019年前全部摘帽;基礎設施不斷完善,建成一批交通、能源、水利、信息設施項目;生態建設和環境保護取得顯著成效,節能減排、資源綜合利用取得階段性成果;新型城鎮化加快推進,城鄉面貌變化明顯;突出民生問題得到有效解決,基本公共服務體系更加完善;科學發展體制機制不斷健全,經濟社會發展活力動力不斷增強,全面建成小康社會目標如期實現。