幹線機場是什麼意思?

General 更新 2024-11-21

國內幹線機場是什麼意思？？？？？？

客流量很大的，就像：北京、上海、深圳、廣州、武漢、長沙、西安這種省會的

穿有一些大型城市的青島、廈門

什麼是支線機場？什麼是幹線機場？國際機場有哪些標準？

機場的等級標準

1．機場：指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施等。

2．運輸機場：指主要為定期航班運輸服務的機場。

按航線類別分為國內航線定期航班機場和國際航線定期航班機場。

按飛行區等級分類，技術標準採用飛行區等級指標Ⅰ（數字代號）和等級指標Ⅱ（字母代號）的方式。

飛行區等級指標Ⅰ：

根據機場飛行區使用的最大飛機的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。

飛行區等級指標Ⅱ：

根據機場飛行區使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個等級。

4E級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最紶飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。

4D級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。

4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。

3C級機場，指標準條件下，可用跑道長度1200--<1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。

3．通用航空機場：指專用於通用航空飛行活動，即專門從事為工農業生產服務的作業飛行以及文化體育運動、教學校驗、遊覽等作業飛行的機場。

4．直升機機場：全部或部分用於直升機的起降和地面活動的機場。

5．停航保管機場：由於各方面的原因，暫停營運（使用）但尚未報廢的機場。

幹線機場一般都達到4D級以上飛行等級，4D級可滿足除波音747、空客340、300以下的其它主要機型飛行，4E級機場目前除了最新的空客380不是每個機場都可以降落外，其它大飛機都可以起降。4C級只能最多滿足波音737飛行，所以4C級以下一般就是支線機場，4D以上是幹線機場。

國際機場：

國務院批准的對外開放的民用機場，這些機場在規模、設施及設備配置方面均達到4D級以上標準，能起降大中型運輸飛機，且機場商務、安檢、海關等方面也達到綜合保障的管理能力。

以下是我國國際機場列表

北京首都國際機場

天津濱海國際機場

太原武宿機場

呼和浩特白塔機場

瀋陽桃仙國際機場

大連周水子國際機場

哈爾濱太平國際機場

佳木斯東郊機場

齊齊哈爾三家子機場

長春大房身機場

上海虹橋國際機場

南京祿口國際機場

杭州筧橋機場

合肥駱崗機場

廈門高崎國際機場

福州長樂國際機場

濟南遙牆機場

青島流亭國際機場

廣州白雲國際機場

深圳黃田國際機場

武漢天河機場

長沙黃花機場

南寧吳墟機場

桂林兩江國際機場

三亞鳳凰國際機場

重慶江北國際機場

成都雙流國際機場

西昌青山機場

昆明巫家壩國際機場

貴陽龍洞堡機場

拉薩貢嗄機場

西安咸陽國際機場

蘭州中川機場

烏魯木齊地窩堡機場

呼什機場

和田機場...

通用機場和支線機場是什麼意思

4C表示民航機場飛行區等級(通用機場)，機場飛行區等級是指跑道的性能及相應的設施決定了什麼等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力分類，稱為飛行區等級。飛行區等級用兩個部分組成的編碼來表示，第一部分是數字，表示飛機性能所相應的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因而對於跑道來說飛行區等級的第一個數字表示所需要的飛行場地長度，第二位的字母表示相應飛機的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應數據據如下：

數字跑道長度

1----小於800米

2----800米至1200米

3----1200米至1800米

4----1800米以上

字母--飛機翼展----飛機輪距

A---小於5米------小於4.5米

B---5米至24米----4.5米至6米

C---24米至36米---6米至9米

D---36米至52米---9米至14米

E---52米至60米---9米至14米

一般的幹線機場都達到4D級以上飛行等級，4D級可滿足除波音747、空客340、300以下的其它主要機型飛行，4E級機場目前除了最新的空客380不是每個機場都可以降落外，其它大飛機都可以起降。4C級只能最多滿足波音737飛行，所以4C級一般只能作為支線機場使用了。

全國幹線機場的三字代碼

勒泰 AAT 哈爾濱 HRB

安康 AKA 和田 HTN 沙市 SHS

阿克蘇 AKU 漢中 HZG 西安 SIA

安慶 AQC 銀川 INC 汕頭 SWA

包頭 BAV 且末 IQM 深圳 SZX

北京 BJS 慶陽 IQN 思茅 SYM

北海 BHY 景德鎮 JDZ 三亞 SYX

保山 BSD 嘉峪關 JGN 青島 TAO

廣州 CAN 九江 JIU 銅仁 TEN

常德 CGD 晉江 JJN 遼通 TGO

鄭州 CGO 佳木斯 JMU 濟南 TNA

長春 CGQ 庫車 KCA 天津 TSN

朝陽 CHG 喀什 KHG 屯溪 TXN

酒泉 CHW 南昌 KHN 太原 TYN

赤峰 CIF 昆明 KMG 烏魯木齊 URC

長治 CIH 吉安 KNC 榆林 UYN

重慶 CKG 贛州 KOW 武漢 WUH

長海 CNI 庫爾勒 KRL 萬縣 WXN

長沙 CSX 克拉瑪依 KRY 興城 XEN

成都 CTU 貴陽 KWE 襄樊 XFN

常州 CZX 桂林 KWL 西昌 XIC

大同 DAT 梁平 LIA 錫林浩特 XIL

達縣 DAX 蘭州 LHW 咸陽機場(西安) XIY

丹東 DDG 廬山 LUZ 興寧 XIN

大連 DLX 拉薩 LXA 廈門 XMN

敦煌 DNH 林西 LXI 西寧 XNN

大庸 DYG 連雲港 LYG 徐州 XUZ

恩施 ENH 洛陽 LYA 宜昌 YIH

延安 ENY 臨沂 LYI 伊寧 YIN

福州 FOC膽蘭州東 LZD 煙臺 YNT

阜陽 FUG 柳州 LZH 依蘭 YLN

富蘊 FYN 牡丹江 MOG 延吉 YNJ

格爾木 GOQ 梅縣 MXZ 昭通 ZAT

廣漢 GHN 南充 NAO 中川機場(蘭州) ZGC

海口 HAK 齊齊哈爾 NDG 湛江 ZHA

黑河 HEK 寧波 NGB 珠海 ZUH

呼和浩特 HET 南京 NKG

合肥 HFE 南寧 NNG

杭州 HGH 南陽 NNY

黃花機場(長沙) HHA 首都機場(北京) PEK

海拉爾 HLD 上海浦東 PVG

烏蘭浩特 HLH 上海 SHA

哈密 HMI 瀋陽 SHE

衡陽 HNY 山海關 SHP

支線機場和樞紐機場的區別是什麼

支線機場是指設計目標年旅客吞吐量小於50萬人次（含），主要起降短程飛機，規劃的直達航班一般在800—1500公里範圍內，而樞紐機場是指國際、國內航線密集的機場，是中樞航線網絡的節點，也是航空客貨運的集散中心，其最主要的特徵就是高比例的中轉業務和高效的航班銜接能力，旅客在此可以很方便地中轉到其他機場。

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什麼是支線機場？什麼是幹線機場？國際機場有哪些標準？求大神幫助

機場的等級標準 1．機場：指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施等。 2．運輸機場：指主要為定期航班運輸服務的機場。按航線類別分為國內航線定期航班機場和國際航線定期航班機場。按飛行區等級分類，技術標準採用飛行區等級指標Ⅰ（數字代號）和等級指標Ⅱ（字母代號）的方式。飛行區等級指標Ⅰ：根據機場飛行區使用的最大飛機的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。飛行區等級指標Ⅱ：根據機場飛行區使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個等級。 4E級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。 4D級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。 4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。 3C級機場，指標準條件下，可用跑道長度1200--<1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。 3．通用航空機場：指專用於通用航空飛行活動，即專門從事為工農業生產服務的作業飛行以及文化體育運動、教學校驗、遊覽等作業飛行的機場。 4．直升機機場：全部或部分用於直升機的起降和地面活動的機場。 5．停航保管機場：由於各方面的原因，暫停營運（使用）但尚未報廢的機場。幹線機場一般都達到4D級以上飛行等級，4D級可滿足除波音747、空客340、300以下的其它主要機型飛行，4E級機場目前除了最新的空客380不是每個機場都可以降落外，其它大飛機都可以起降。4C級只能最多滿足波音737飛行，所以4C級以下一般就是支線機場，4D以上是幹線機場。國際機場：國務院批准的對外開放的民用機場，這些機場在規模、設施及設備配置方面均達到4D級以上標準，能起降大中型運輸飛機，且機場商務、安檢、海關等方面也達到綜合保障的管理能力。以下是我國國際機場列表北京首都國際機場天津濱海國際機場太原武宿機場呼和浩特白塔機場瀋陽桃仙國際機場大連周水子國際機場哈爾濱太平國際機場佳木斯東郊機場齊齊哈爾三家子機場長春大房身機場上海虹橋國際機場南京祿口國際機場杭州筧橋機場合肥駱崗機場廈門高崎國際機場福州長樂國際機場濟南遙牆機場青島流亭國際機場廣州白雲國際機場深圳黃田國際機場武漢天河機場長沙黃花機場南寧吳墟機場桂林兩江國際機場三亞鳳凰國際機場重慶江北國際機場成都雙流國際機場西昌青山機場昆明巫家壩國際機場貴陽龍洞堡機場拉薩貢嗄機場西安咸陽國際機場蘭州中川機場烏魯木齊地窩堡機場呼什機場和田機場

求採納

機場的支線幹線國際是什麼意思

說明航空的重要性罷了（也是機場建設規模）

潮汕機場是幹線機場?

幹線機場也不是哪的航線都有，要根據情況一步步開通，最關鍵還是客流量。潮汕機場只是說作為幹線機場規劃，目前航線還不多，有待發展。你坐的就像是火車中轉一樣，不是直達暢，所以就去附近的大機場中轉。有可能是航線本身就是中轉，類似於貨運行業的零擔，途徑一個地點先下再上。估計你是屬於前者。

為什麼在長三角規劃中，南京機場作為樞紐機場，而合肥機場只能作為幹線機場？

城市綜合實力所確定

年吞吐量100多萬的機場算支線機場嘛？

吞吐量不是衡量一個機場幹線還是支線的標準。

內蒙古有3個支線機場吞吐量在100萬以上，其中包頭和鄂爾多斯機場吞吐量即將突破200萬，但是，他們仍然是支線機場。